💥 Démoulage de la première coque de Mojito 32 ! Le premier exemplaire du Mojito 32 avance bien, et nous avons franchi une étape clef la semaine dernière : le démoulage de la coque. Minute après minute, armés de palans à chaîne, l'équipe composite a fait peu à peu sortir la coque du moule, sous nos yeux ébahis. 🤩 Le futur grand scow de croisière rapide est là, et sa taille est impressionnante, difficile de réaliser qu'il ne fait que 9,80 m de long, il a l'allure d'un 11m ! Ce qui était d'autant plus étonnant, c'est de voir une coque sortir sans gelcoat, avec la fibre (de verre exceptionnellement pour le premier exemplaire) et la mousse apparentes. Une nouvelle technique qui permet un gain de poids. La coque sera ensuite couverte d'une laque epoxy. Place à la partie aménagement et accastillage désormais, tandis que le moule est nettoyé pour pouvoir enchaîner directement sur la construction du deuxième exemplaire. 🔜
Bonsoir à toute l’équipe IDB, Une première pour le 32, je suis curieux de connaître les résultats d’une nouvelle définition, que j’espère non "définitive", de la construction de votre nouveau bébé. Avez-vous eu des soucis avec une météo pluvieuse et un pourcentage d’humidité hors norme? Ce serait tout à votre honneur !! Merci pour les images. Bravo à vous tous. M🐬
Lovely project, lots of space inside. Cool
When I first saw the first scow bows, I thought to myself, how long will it be before the first cruiser with this kind of shape appears on the market? Undoubtedly, there will be plenty of interior space.
Encore une performance !
Superbe coque, un bateau qui promet!
I love the space these scow type hulls give for cruising purposes.
Incroyable !! 🤩
Hâte de voir cette belle coque sur l'eau !
Kaïros (Sailing / Environnement) est ravis de voir que l'innovation est toujours au coeur des ambitions d'IDBMARINE avec qui nous collaborons depuis de nombreuses années sur l'intégration des fibres naturelles dans la construction navale et la réduction des impacts environnementaux du secteur ! 👊