Post de Journal La Marne

❗[INFO TRAVAUX] – Travaux sur l’A34 📆 3ème Phase du 25 juillet au 2 août 2024 à 17h 📍 entre les communes de Villers-Semeuse et Vivier-au-Court. ⏩ La circulation s’effectue sur une voie pendant la durée des travaux. ❗️ Pour votre sécurité et celle des agents des routes, respectez les consignes et les limites de vitesse indiquées

Des travaux en attendant la 2x2 voies...

D'importants travaux débutent sur l'A61 à partir du 21 mai. Des perturbations pour les usagers de la route sont à prévoir lors de la 2e phase, à hauteur de Lézignan (Aude).

Luxembourg : c’est parti pour la campagne de maintenance des tunnels autoroutiers

RÉNOVATION - La mise à l’enquête publique est lancée pour la rénovation et l'agrandissement du Port de petite batellerie d’Ouchy. Objectif : moderniser les infrastructures portuaires et augmenter la capacité d’accueil du port.

#InfoChantier    Les travaux sont terminés sur la ligne entre Narbonne et Carcassonne, un chantier clé en main, confié par notre client SNCF Réseau où nos équipes Colas Rail France ont réalisé les travaux et géré la sécurité ferroviaire, le perchage caténaire, et agents TTX. 🚧   6 semaines top chrono pour : ▫️ Décharger & remplacer 3,5 km de rails sur 3 courbes, avec soudures aluminothermiques & libération des contraintes👷♀️👷♂️   A la demande de notre client, nos équipes ont également intégré une dimension RSE, en incluant : ➡️Le ramassage des rails ➡️Le tri des matériaux pour les réutiliser sur de futures opérations ➡️Le tri & la revalorisation des déchets et ainsi contribuer à limiter notre impact sur l’environnement ♻️   Un chantier réussi ! Tenu dans les meilleures conditions de sécurité, il a été rendu avec la qualité attendue et les délais ont été respectés.👌   Bravo aux équipes d’Anas BAOUSOUS, Ikbel Romdhane, aide conducteur de travaux & Mohamed Fadouah, chef de chantier pour leur pleine implication dans la réussite de cette opération aux côtés de nos prestataires. 👏   #ColasRail #TravauxFerroviaires #Renovation #VoieFerree

𝗥𝗲𝗺𝗽𝗹𝗮𝗰𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗱𝗲𝘀 𝗮𝗽𝗽𝗮𝗿𝗲𝗶𝗹𝘀 𝗱𝗲 𝘃𝗼𝗶𝗲 𝗮̀ 𝗹𝗮 𝗴𝗮𝗿𝗲 𝗱𝘂 𝗡𝗼𝗿𝗱 𝗮̀ 𝗣𝗮𝗿𝗶𝘀 Du 10 février 2024 à la fin du mois de juin, 43 appareils de voie vont être remplacés sur le réseau de la gare du Nord à l’aide d’une grue Kirow ; 1,7 km de voie seront renouvelés et 6 km d’infrastructures caténaires remplacées. Ces travaux concernent les voies 31 à 36 sur lesquelles arrivent les trains des lignes H et K du réseau Transilien et ceux du TER des Hauts-de-France. Pour ces travaux, SNCF Réseau a mandaté TSO. Le chantier a été découpé en sept zones en regroupant certains appareils de voie pour les traiter lors de douze opérations coup de poing avec l’objectif de limiter les perturbations pour les usagers. SNCF Réseau SNCF Transilien TSO, travaux ferroviaires Photo de RECOURA Christophe #RGCF #revuegeneraledescheminsdefer #breve #garedunord #sncfreseau #tso 

💦🛥 Le Groupe ETPO contribue à l'entretien et au développement du trafic fluvial sur la Seine ! ⚓Dans le cadre de baux d'entretien et petits travaux, avec HAROPA PORT, Voies navigables de France et les canaux de Paris Ville de Paris, les équipes d'ETPO IDF Travaux Publics interviennent pour des opérations ponctuelles de renforcement, de sécurisation ou encore d'entretien des infrastructures fluviales. L'objectif : contribuer à la durabilité et à l'amélioration des réseaux fluviaux de la Seine. 🚧 Les travaux de sécurisation de l'écluse de Janville pour Voies navigables de France suite à une érosion dans une des cavités de l'ouvrage, ou encore l'intervention pour la construction d’un quai neuf à usage partagé de Lagny-sur-Marne pour HAROPA PORT, illustrent le type d'interventions possibles. ✔Ces contrats entre 3 et 6 ans permettent de bénéficier d'une réactivité, d'une présence locale et de solutions techniques fiables. Des relations partenariales dans la durée et de confiance au service du développement du réseau fluvial et de son activité commerciale. #fluvial #entretien #sécurisation

Canal Seine-Nord Europe : le chantier de la démesure Au beau milieu des champs, un pont sous lequel coulera en 2023 un canal. Le chantier est titanesque. Le canal est considéré comme le chantier du siècle dans la région, à l'instar de ce que fut le tunnel sous la Manche. Le but est de transférer des millions de camions sur l'autoroute aujourd'hui vers la voie d'eau. L'idée de la construction du Canal Seine-Nord Europe remonte aux années 90. Il s'agit alors de relier les grands ports du Nord, comme Amsterdam, Rotterdam, Anvers ou Dunkerque à la Seine, connectant ainsi l'Ile-de-France. Le canal du Nord existe bien mais il est devenu trop petit pour faire naviguer des barges XXL. Alors, le canal a vu le jour. Le projet prévoit la construction de 62 ponts qui vont permettre de passer d'une rive à l'autre sans difficulté. Sur un trajet long de 107 km, on trouvera aussi trois ponts suspendus dont l'un, long de 1,300 km, sera le plus grand du monde. Les bateaux passeront donc au-dessus d'une forêt et de deux autoroutes. Le canal devait coûter quatre milliards d'euros au départ, aujourd'hui, le coût estimé des travaux est de sept milliards d'euros, et peut-être plus d'ici son inauguration. Le financement provient essentiellement de l'Europe et de l'État. Mais quelles sont les conséquences pour la nature environnante ? Plus de détails dans la vidéo en tête de cet article. TF1 | Reportage S. Hembert, G. Délobette. https://lnkd.in/gSNa-pEY