Post de Julien de Labaca

📆 Les 2 et 3 Juin 2025, aura lieu une #Masterclass sur l'innovation dans les transports publics au Pays-Basque, entre Biarritz et San Sebastian. Je viens de dépasser la jauge qui me permet de confirmer la date. ✅ Il reste encore quelques places... 👉 Pour connaître le programme détaillé, ça se passe ici : https://lnkd.in/e3p_AbBm 👉 Les inscriptions sont possibles jusqu'au 31 Décembre 2024 : https://lnkd.in/enz4Yf6M ℹ️ Qu'est ce que c'est exactement ? Deux jours pour aborder l'innovation dans les transports publics en zoomant sur un territoire bien spécifique : le pays basque espagnol. Ce dernier déploie depuis plusieurs années une stratégie sur les transports publics absolument remarquable, en intégrant de belles innovations, avec beaucoup de pragmatisme et d'intelligence. 👉 Une séquence sur le réseau de cars interurbains #Lurraldebus, qui avec ses plus 26 millions de voyageurs en 2023 est une référence, 👉 Une séquence sur #Bilbao, qui avec 72 infrastructures de mobilité verticale, organisera l'an prochain les premières rencontres européennes sur le sujet ! 👉 Une séquence sur les gares routières de #Vitoria, #Bilbao et #SanSebastian. 👉 Une immersion sur le terrain pour observer l'offre transfrontalière entre #TER et #Euskotren, la petite pépite locale, sur voie métrique, avec une fréquence dingue 👉 Une rencontre avec Eluska Renedo Illarregi directrice générale de #ATTG, qui évoquera #Mugi qui depuis 12 ans offre un seul support et une tarification dynamique pour tous les habitants de Gipuzkoa, 👉 Une rencontre avec Javi Vallejo Illarramendi, directeur d'exploitation de #Dbus, qui nous fera visiter le dépôt de l'opérateur qui se lance dans un projet d'électrification pionnier en Europe ! https://lnkd.in/eixFtApJ 💸 Le coût : 1.400 €HT pour deux jours sur place, cafés, restauration et déplacements sur site compris.

Innovation opérationnelle pour les performances des transports en Wallonie

Les régions retenues pour la première phase expérimentale du projet de titre unique de transport sont la Région Normandie, les Région Pays de la Loire et Région Centre-Val de Loire-Val, notamment sur l’axe Caen / Le Mans / Tours, avec la participation des trois métropoles. Ces territoires offrent un terrain propice pour tester différents parcours utilisateurs, valider des propositions techniques, améliorer et étendre progressivement le service auprès d’usagers effectuant des déplacements interrégionaux de porte-à-porte. Les autres territoires partenaires, en particulier la Région Sud - Provence-Alpes-Côte d'Azur, participeront à la co-construction de lignes directrices nationales, réplicables et opérationnelles pour faciliter la distribution des titres de transport. Pour rappel, le ministre délégué aux Transports avait présidé le premier comité de pilotage du projet de titre de transport unique national le 23 avril 2024, qui fait l’objet un protocole d’accord signé avec le GART et Régions de France. L’objectif est d’expérimenter, à partir de la fin de l’année 2024, une solution permettant de réaliser des trajets de bout-en-bout sur tout le territoire national avec un seul titre de transport. Il s’agit de relier entre eux les systèmes billettiques régionaux et locaux pour simplifier le parcours des usagers. L’évaluation et les retours d’expérience seront essentiels pour un déploiement national en 2025. #TitreUnique #Expérimentation #Région #Métropole https://lnkd.in/erSHCimA

🎯 [ Expérimentation du billet unique ] Un pas de plus vers la simplification des transports avec le lancement de l'expérimentation du billet unique sur le territoire à partir de la fin de l'année 2024. ➡️ L’objectif est d’expérimenter une solution permettant de réaliser des trajets de bout-en-bout sur tout le territoire national avec un seul titre de transport sur tous les réseaux. L’évaluation et les retours d’expérience seront essentiels pour un déploiement national en 2025. Les régions retenues pour la première phase expérimentale sont la Normandie, les Pays-de-la-Loire et Centre-Val-de-Loire, notamment sur l’axe Caen - Le Mans – Tours. 🌟 Le SMT, autorité organisatrice des transports de Tours Métropole Val de Loire, Vernou, Vouvray et La Ville-aux Dames fait partie des territoires d’expérimentation aux côtés des métropoles de Rouen et Caen. Une bonne nouvelle pour notre territoire et les usagers. 👏 Je salue cette annonce du Ministère de la Transition écologique et de la cohésion des territoires. Merci aux équipes de Tours Métropole Val de Loire et à celles du Syndicat des mobilités de Touraine pour leur mobilisation sur ce dossier majeur. 📸 Léonard De Serres

LE TITRE UNIQUE DE TRANSPORT - 🎯 FAIRE SIMPLE & FAIRE COMMUN : l’innovation d’usage pour inciter toujours plus de français à utiliser les transports publics et partagés!       🚀 Nouvelle étape pour le « Titre Unique », la DGITM - Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités a attribué le contrat d'assistance technique, marketing, juridique et contractuelle pour le projet "Titre unique de transport" en France au groupement Nextendis, Talan et Cloix Mendès-Gil.    Nous avons tous à cœur de porter ce projet expérimental à visée de déploiement pérenne national et remercions les équipes de la DGITM Mélanie Veissier, Jean Seng, Patrick GENDRE, Floriane Torchin, Mélanie Vergnon, Rodolphe Gintz pour leur confiance et la qualité des travaux que nous avons déjà initiés ensemble 🙌 .    Une collaboration d'experts pour une innovation technologique au service des Autorités Organisatrices de Mobilité locales et régionales Régions de France, GART et surtout pour inciter nos citoyens à utiliser toujours plus et mieux les transports FNAUT.    🚊 🚋 🚌 🚲 🚄 L'interopérabilité des réseaux de transport reste au cœur des enjeux du Ministre Patrice VERGRIETE. Ce projet ambitieux vise à simplifier les déplacements sur tous les réseaux de transport en France en proposant une solution « titre unique » nationale qui permettra d’accéder à tous les services de transport public et partagé (bus, tramway, train et car régionaux vélo, co-voiturage …) en un geste.     💡 Pour en savoir plus sur le Titre Unique, ses enjeux et nos chantiers, lisez le communiqué de notre groupement en suivant ce lien >>> https://lnkd.in/eCj2TtJm      Retrouver ici l'avis de pré-informationconception, mise en service et exploitation du service numérique Multimodal Titre Unique : https://lnkd.in/gXjWgR7q   Et surtout suivez-nous régulièrement ⏭ , Dites-nous ce que vous en pensez 💬 , Découvrez prochainement quels seront les territoires d’expérimentation retenus (annonce le 28 mai) 🔎 et bientôt quelles seront les premières formes de solution « titre unique » testée auprès du grand public dans les territoires ...   Je suis enthousiaste, tout comme mes collègues de Nextendis, Jean-Philippe AMIEL et Rémy PAPPON, de faire équipe avec nos partenaires et notamment Grégoire Demoures, Blandine de Leiris, Céline Maraud, PM CLOIX, Solmaz Ranjineh, Daniel Korabelnikov

LE TITRE UNIQUE DE TRANSPORT - 🎯 FAIRE SIMPLE & FAIRE COMMUN : l’innovation d’usage pour inciter toujours plus de français à utiliser les transports publics et partagés! 🚀 Nouvelle étape pour le « Titre Unique », la DGITM - Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités a attribué le contrat d'assistance technique, marketing, juridique et contractuelle pour le projet "Titre unique de transport" en France au groupement Nextendis, Talan Consulting et Cloix Mendès-Gil. Nous avons tous à cœur de porter ce projet expérimental à visée de déploiement pérenne national et remercions les équipes de la DGITM Mélanie Veissier, Jean Seng, Patrick GENDRE, Floriane Torchin, Mélanie Vergnon, Rodolphe Gintz pour leur confiance et la qualité des travaux que nous avons déjà initiés ensemble 🙌 . Une collaboration d'experts pour une innovation technologique au service des Autorités Organisatrices de Mobilité locales et régionales Régions de France et surtout pour inciter nos citoyens à utiliser toujours plus et mieux les transports FNAUT. 🚊 🚋 🚌 🚲 🚄 L'interopérabilité des réseaux de transport reste au cœur des enjeux du Ministre Patrice VERGRIETE. Ce projet ambitieux vise à simplifier les déplacements sur tous les réseaux de transport en France en proposant une solution « titre unique » nationale qui permettra d’accéder à tous les services de transport public et partagé (bus, tramway, train et car régionaux vélo, co-voiturage …) en un geste. 💡 Pour en savoir plus sur le Titre Unique, ses enjeux et nos chantiers, lisez le communiqué en suivant ce lien >>> https://lnkd.in/epNUW7kh Retrouver ici l'avis de pré-information de l'appel d'offre Conception, mise en service et exploitation du Service Numérique Multimodal Titre Unique pour les phases d'expérimentation et de passage à l'échelle du projet Titre Unique ici : https://lnkd.in/gXjWgR7q Et surtout suivez-nous régulièrement ⏭ , Dites-nous ce que vous en pensez 💬 , Découvrez prochainement quels seront les territoires d’expérimentation retenus (annonce le 28 mai) 🔎 et bientôt quelles seront les premières formes de solution « titre unique » testée auprès du grand public dans les territoires ... Talan Philippe Cassoulat Mehdi Houas Guillaume Lafare Jean Grandemange Blandine de Leiris Céline Maraud Thibault Marzloff Claire Wojcik Jean-Philippe AMIEL PM CLOIX Solmaz Ranjineh Mathieu Capou Laurine Bois Jorge González Suitt Stéphane Schultz Mickaël Bellance Agence de l'Innovation pour les Transports GART UTP - Union des Transports Publics et ferroviaires AGIR Transport

🚆 European Mobility Expo: Cherchez l'aiguille dans la botte de foin 🔍 Le marché du transport public urbain est partagé entre quelques grands opérateurs et une offre éclatée de fournisseurs au niveau hétérogène. Certaines collectivités semblent désarmées face à ce marché complexe : comment identifier les solutions les plus adaptées ? En échangeant avec elles, j'ai constaté que les coûts de licence imposés par certains fournisseurs pèsent lourdement sur les budgets publics, sans garantir une satisfaction optimale des usagers. Heureusement, on sent une tendance à vouloir fédérer les solutions qui performent le mieux, de la part d'organismes comme le GART, le Cerema, l'Agence de l'Innovation pour les Transports, et de la part de certains grands opérateurs. Chez BeTomorrow, nous pensons qu’il est possible d’innover autrement. Notre travail pour Bordeaux Métropole et Groupe Keolis en est un exemple : des solutions agiles, multimodales, qui battent les records de satisfaction usagers, sans coût de licences inutiles et qui restent en phase avec les besoins réels des territoires. Solution à découvrir ici : https://lnkd.in/dfjNixDU La mobilité doit être accessible, performante, et pragmatique – c’est dans cette direction que BeTomorrow s'engage. Pierre GREAU, Karima Carbonnier, Jean-Christophe Combe, Matthieu Kamm, Virginie Caubet, Clément Médée, Tristan Boursico, Olivier Joyeux.

La DGITM - Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités était présente à European Mobility Expo à Ville et Eurométropole de Strasbourg et a pu présenter sur son stand les différents services de la Sous-direction de la multimodalité, de l'innovation, du numérique et des territoires. - France Mobilités : une communauté et des services pour améliorer durablement la mobilité du quotidien dans tous les territoires avec Osmann Mooland) ; - Le projet de "Titre de transport unique" national par Mélanie Veissier ; - L'approche des "services numériques à impact" par Jean Seng; - L'Agence de l'Innovation pour les Transports avec quelques uns de ses lauréats Propulse, notamment Jacky Lamraoui ID x LAB, Bertrand Gervais Someware, Veronica Faccio Affluences, Monsieur le ministre François DUROVRAY, accompagné de Louis Nègre président du GART et de Marie-Ange Debon présidente de l'UTPF - Union des Transports Publics et Ferroviaires, est venu à notre rencontre en soulignant l'importance de l'innovation. A noté aussi pour deux lauréats Propulse : Someware le Trophée de l’Innovation des Transports Publics - Catégorie Accessibilité reçu aux côtés de Keolis Rennes, pour un calculateur d'itinéraires PMR et piéton Handimap. Ce projet vise à rendre la mobilité accessible à tous. et Mobi.deep gagnante du Smart Moove Challenge. Mobi.deep a été doublement récompensée par le prix des « Outils et services pour les collectivités territoriales » et par le prix du « Super lauréat ». Ministères Territoires Écologie Logement, DGITM - Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités, Direction Generale de l'Aviation Civile, DGAMPA - Affaires maritimes, pêche et aquaculture #Eumo24 #innovation #transports #Propulse #TitreUnique #mobilités

LA MOBILITÉ SERVICIELLE EN FRANCE 📱🚆    🚍 Dans le cadre de nos travaux relatifs à l’observation et à l’étude des projets de mobilité servicielle en France, nous avons échangé avec des acteurs régionaux (MODALIS, #KorriGo, Atoumod et #Oura) sur les initiatives qu’ils ont mises en place sur ce sujet.    👩💻 Nous avons notamment rencontré Amaury MASSON et Gabriel Plouviez, respectivement Chargé de projet, Assistant de Mobilités et Chef de Produit Digital & Tarification chez Atoumod.    🎫 L’occasion d’échanger sur la stratégie d’Atoumod en matière de mobilité servicielle. Comment inciter les voyageurs à utiliser les transports publics et favoriser ainsi le report modal ? L’implémentation progressive de la solution de « Pay As You Go » imaginée par la société suisse FAIRTIQ est une partie de la réponse. Quelles fonctionnalités ? Quels avantages pour le voyageur ? Ci-dessous un extrait de nos travaux.    💬 Vous souhaitez échanger sur notre démarche autour de la mobilité servicielle ? Ecrivez-nous pour que nous nous rencontrions !   #MaaS #Mobilité #TransportsPublics #Modalis #Innovation #Billetterie #SmartCities #FutureOfMobility    ➡ Suivez TransportShaker, le blog Transports des consultants de Wavestone : https://lnkd.in/dZKt7ca5. 

Retour sur la conférence "Quelles démarches en cours sur le territoire ?" organisée par le Cerema ! 🔎 Parmi les quatre exemples abordés, zoom sur le SERM Basco-Landais, présenté par Geoffrey BATS et Romain Mathey. 🤝 Une gouvernance partenariale  Le projet repose sur une collaboration forte entre plusieurs collectivités : Région Nouvelle-Aquitaine, SYNDICAT DES MOBILITES PAYS BASQUE-ADOUR, COMMUNAUTE D AGGLOMERATION DU GRAND DAX, les communautés de communes de Maremne Adour Côte - Sud, du Pays d’Orthe et Arrigans, du Seignan. Le projet a pu bénéficier depuis 2012 d’un soutien sans faille de l’agence d’urbanisme qui a permis l’identification des potentialités. Cette structuration répond à l’enjeu de dépasser les périmètres individuels pour penser un projet de mobilité plus cohérent et équitable, répondant aux besoins de tous. 🤑Une tarification attractive et multimodale : Le réseau urbain TXIK TXAK a lancé une expérimentation d’un an entre Bayonne-Cambo les bains-Saint Jean Pied de Port en 2024 et a su dépasser ses objectifs avec une multiplication par 4 de ses abonnés grâce à une gamme tarifaire simplifiée : 5 € pour tram/bus et 8 € par mois pour une offre élargie. L'expérimentation de la billettique modernisée, actuellement en cours, sera déployée sur l'ensemble du territoire dès 2025, simplifiant l'expérience des usagers. 🚉 L’intermodalité comme clé de voûte : L’intégration des gares en pôles d’échange, le rabattement des trajets locaux vers les lignes structurantes et la complémentarité des modes (train, bus à haut niveau de services, cars littoraux) sont pensés pour réduire la part modale de la voiture qui s’élève actuellement à 75 % sur le territoire. L’objectif : garantir un maillage de qualité et une solution pour le "dernier kilomètre". ✅Un travail de longue haleine pour obtenir la labellisation :  Pour le Pays Basque, cette étape est plus qu’un tampon administratif : c’est une reconnaissance d’un travail de fond démarré il y a plus de 10 ans. La labellisation du SERM Basco-Landais obtenue en 2024 n’est qu’un point d’étape. La prochaine grande étape sera l’obtention de l’arrêté ministériel delivré par le ministre chargé des transports, qui viendra consolider leur statut. Le prochain objectif ?  Dès 2025, de nouvelles études et ajustements viendront renforcer le projet pour garantir une cohérence entre les ambitions locales et les orientations stratégiques nationales. Il s’agira également du début de phases de conventionnement avec le renforcement de l’offre sur le littoral, le lancement d’un schéma directeur des infrastructures, la création de nouvelles haltes, l’acquisition de nouvelles rames et la modernisation de l’infrastructure. D’ici 2032, le syndicat vise un doublement des offres sur trois axes avec une amplitude horaire de 6h à minuit et un potentiel de 15 à 32 aller-retour et une fréquence de 30 minutes Retrouvez en commentaires le lien vers le replay de la conférence