Post de VELOMAD

L'Union Européenne se met au vélo (et il était temps)! 🚴💨 Ils viennent de sortir la déclaration Européenne sur l'utilisation du vélo. 🙌🥳 L'objectif? "Libérer le plein potentiel du vélo dans l'UE." Cette déclaration reconnaît notamment que le vélo est "l'un des modes de transport et de loisirs les plus durables, accessibles, inclusifs, abordables et sains, et qu'il joue un rôle capital dans la société et l'économie européennes". Et cette déclaration tient en huit chapitres: 1️⃣ Développer et renforcer les politiques cyclistes 2️⃣ Encourager une mobilité inclusive, abordable et saine 3️⃣ Créer des infrastructures cyclables plus nombreuses et de meilleure qualité 4️⃣ Accroître les investissements et créer des conditions favorables à l'utilisation du vélo 5️⃣ Améliorer la sécurité et la sûreté routières 6️⃣ Favoriser des emplois de qualité et l'avènement d'une industrie européenne du vélo de renommée mondiale 7️⃣ Soutenir la multimodalité et le cyclotourisme 8️⃣ Améliorer la collecte des données relatives à l'utilisation du vélo Pour plus d'info vélo, rdv sur notre podcast Vélotaf ou sur une fresque de la mobilité chez Bleen. 🙌

C’est la journée mondiale du vélo 🚲 Et nous souhaitons en profiter pour remercier tous ceux qui s’engagent pour rendre nos villes cyclables 😍 👉 Les associations nationales et locales de la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) 👉 Les élus villes françaises qui investissent chaque année dans de nouvelles infrastructures sécurisées grâce aux recommandations du Cerema et de l'ADEME 👉 L'Etat français et tout particulièrement le Ministère Écologie Territoires et la DGITM - Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités pour le plan vélo de 1,2 milliard d'euros 👉 Les entreprises qui réindustrialisent et créent un nouveau tissu économique autour du vélo TOUTENVELO Douze Cycles Jean Fourche 👉 Et bien évidemment toute la communauté pony : ingénieurs, mécaniciens, logisticiens, pony angels et utilisateurs La pratique du vélo grandit chaque jour en France et nous sommes fiers de participer à cette dynamique : depuis 2019, le nombre de cyclistes quotidiens a augmenté de 33%* 🤩 👉 1 français sur 2 fait du vélo au moins une fois par mois* 👉 17% des français prennent le vélo au quotidien pour aller travailler ou étudier* *https://lnkd.in/eN8zjD7r

L’Union européenne s’engage à promouvoir le vélo en Europe - Les institutions de l’UE ont adopté le 3 avril 2024 la déclaration européenne sur le vélo, une nouvelle étape importante dans les efforts de réduction des émissions dues au transport. la déclaration européenne sur l’utilisation du vélo¹ La déclaration reconnaît le vélo comme un moyen de transport durable, accessible et abordable, à forte valeur ajoutée pour l’économie de l’UE. Elle engage l’UE à promouvoir des réseaux cyclables sûrs et cohérents dans les villes, de meilleures liaisons avec les transports publics, des espaces de stationnement sécurisés et l’accès à des points de recharge pour les vélos électriques. Lire la suite >

La mobilité est au coeur de la question environnementale. En France, 80% de l’impact carbone d’un événement sportif est lié au transport des spectateurs. Si la pratique du vélo au quotidien est en hausse (+5% en France en 2023, Vélo et Territoires), elle reste insuffisante. En effet, 75% des trajets en voiture individuelle représentent moins de 5 kilomètres, une distance facilement réalisable à deux-roues. Xavier Lallemand CYRIL LE ROUX Arnaud GRAVEL Amelie Darnat Justine Birot Quentin BENAULT

Le vélo est à l'agenda, et c'est historique. Je t'explique pourquoi. Un texte historique vient d'être adopté par la European Commission sur le vélo. Ville de Paris veut devenir une ville "cycliste" d'ici 2026 et voici les points clés qui devraient permettre à Anne Hidalgo Emmanuel Grégoire et David Belliard de le réaliser. ✨ Renforcer les politiques cyclistes : sécuriser, former et développer via la loi ✨ Apprendre et éduquer à faire du vélo et à rester en bonne santé ✨ Améliorer l'infrastructure (créer des autoroutes, des bornages, des voies sécurisées) ✨ Créer des entreprises championnes du vélo en Europe (de Cervélo à Upway en passant par Bib batteries par exemple) Il y aura beaucoup d'enjeux autour de ces évolutions, de la collecte de la donnée jusqu'à la sécurité et le respect et le politesse sur la route. Un grand pas franchi par la Commission et ses représentants Adina Valean Karima Delli Georges Gilkinet Paris, la "Nouvelle Amsterdam" - Vous y croyez ? Est-ce le pas à franchir vers moins de pollution et une population plus en forme ?? PFA - Plateforme automobile MOBILIANS InterMobility MEDEF Union Cycliste Internationale European Cyclists' Federation POLIS Network Fluctuo Vianova I/O https://lnkd.in/eza8S4vc

A l’occasion de la semaine de la mobilité, le SPW Mobilité et Infrastructures a inauguré ce mardi 10 septembre sur la cyclostrade de Waterloo, l’une des nouvelles bornes compteurs vélos/piétons installées en Wallonie. Ces bornes permettront de fournir des données robustes quant à la pratique quotidienne cycliste/piétonne à la Région afin d’orienter au mieux et de manière efficace les politiques publiques dans le domaine. Cette action s’inscrit dans le cadre du Plan Wallonie cyclable dont la Wallonie s’est dotée en 2022 et qui lui permet désormais de disposer d’une approche structurée et continue de la politique cyclable sur l’ensemble du territoire wallon à travers plus de 70 actions. Il vise à accélérer le développement de la mobilité cyclable quotidienne et le développement des infrastructures adaptées.   A travers la mise en valeur de ces actions, le SPW Mobilité et infrastructure confirme qu’il constitue un acteur central du système de transport wallon, pleinement engagé dans l’atteinte des objectifs fixés dans la vision FAST -Vision mobilité 2030. Visant d’augmenter la part modale du vélo à 5% d’ici 2030. La presse en parle Le soir – La libre – Vers l’avenir – Bel rtl info – Sud info - Moustique – Télésambre – Vivacité Benoit Dupriez - Manager des Réseaux cyclables Boris Nasdrovisky - Manager Mobilité active Martin Ledant

Le Plan Vélo, lancé en 2023 par le gouvernement français, prévoit un investissement de 2 milliards d'euros jusqu'en 2027 pour développer les infrastructures cyclables et promouvoir l'usage du vélo. Cependant, avec les récentes annonces du gouvernement visant à réaliser 60 milliards d'euros d'économies budgétaires, le financement de ce plan est menacé à ce jour. L'IFV comme tous les défenseurs de la mobilité douce craint que la suppression du budget dédié au vélo compromette les avancées réalisées ces dernières années. En effet, le Plan Vélo vise à doubler le nombre de pistes cyclables en France d'ici 2027, un objectif ambitieux qui nécessite des investissements continus. La Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB), Vélo&Territoires et le CVTCM (Club des villes et territoires cyclables et marchables) ont exprimé leurs inquiétudes quant à l'impact potentiel de ces coupes budgétaires sur la transition écologique et la santé publique. L'abandon du Plan Vélo pourrait également avoir des conséquences négatives sur l'écosystème du vélo en France, et donc de fait celui également de la formation spécialisée dont nous sommes acteur. Les projets d'aménagements cyclables, déjà soumis par plus de 400 collectivités, risquent de ne jamais voir le jour sans les subventions nécessaires. De plus, la réduction des investissements pourrait ralentir la croissance de la filière économique liée au vélo, qui bénéficie actuellement d'un soutien important de l'État. L'IFV souhaite marquer son inquiétude et se joindre aux différents appels pour le maintien du financement du Plan Vélo qui est crucial pour assurer la transition vers une mobilité douce et cyclable en France. Les parlementaires sont appelés à défendre ces subventions essentielles lors de l'examen du projet de loi de finances pour 2025 par les associations militantes. Fédération des Usagères et des usagers de la Bicyclette (FUB) Club des villes et territoires cyclables et marchables Vélo & Territoires INSTITUT DE FORMATION DU VÉLO Moniteurs Cyclistes Français - MCF

On souhaite vélotafer en sécurité, pas que le budget « Plan Vélo » soit réduit à néant ! 🚴♂️ 🚳 0 euro pour le vélo en 2025 ? L’état pourrait geler les budgets du plan vélo pour 2025. Pas de budget = plus de routes, d’aménagement, etc. pour mettre les cyclistes en sécurité. 1 semaine après la mort de Paul Varry, renversé après une altercation avec un voiture à Paris, tout montre que nous avons besoin de plus de sécurité dans les villes pour les cyclistes. « Nous ne voulons par risquer notre vie parce que nous roulons à vélo en ville » @mcdansepourleclimat. ➡️ Pour rappel, ces investissements permettent de financer des aménagements cyclables. Ces derniers sont nécessaires pour augmenter la part modale du vélo et donc d’apaiser nos villes. Tout montre aujourd’hui que l’Etat doit continuer ses investissements, pour encourager la pratique du vélo. Investir dans des infrastructures cyclables adaptées et sécurisées est indispensable pour garantir la sécurité des cyclistes et encourager la pratique du vélo. Merci à makesense pour cette belle collaboration ! Partagez en masse ! 🚀 Et abonnez-vous à notre newsletter mensuelle 👇 https://lnkd.in/erVADMT3

L’appel de Vélo & Territoires et du Club des villes et territoires cyclables et marchables pour sauver le Plan Vélo Le "Plan Vélo" est aujourd'hui en péril, alors même qu'il avait suscité un grand espoir pour le développement de la mobilité douce en France. Face aux menaces de coupes budgétaires et à l'inaction de l’État, Vélo & Territoires et le Club des Villes Cyclables et Marchables lancent un appel pressant pour mobiliser les collectivités et défendre cette initiative cruciale. Ces deux organisations, en première ligne pour le développement de la culture cyclable en France, ont récemment mis en ligne un site dédié, Soutien Plan Vélo et Marche, pour rassembler les acteurs publics autour de la défense de cette politique publique. Une mobilisation urgente pour éviter un recul historique Les collectivités locales ont déjà réalisé des avancées majeures pour transformer les infrastructures et encourager les mobilités douces. Portées par le soutien financier de l’État, elles ont entrepris de vastes projets visant à promouvoir la place du vélo dans les trajets quotidiens des Français. Mais cette dynamique pourrait s’interrompre brutalement, à seulement 18 mois des élections municipales, à un moment stratégique où ces projets sont pourtant en pleine expansion. Lire la suite :https://lnkd.in/e5KZqvNY