Post de METACAR Mobility Systems

Enfin une solution de mobilité qui prend en compte les usages !

Eté 2023 : « ils rouleront quand vos premiers prototypes ? » « Au printemps 2024 ! »🚀 👌Comme prévu, notre premier prototype du #MaillonCapitole a fait ses premiers tours de roues il y a quelques jours ! 🎉 Sa fonction première est de valider la partie roulante. L’habitacle qui attend sagement sera intégrée sur le second prototype d’ici quelques semaines. 📅 Depuis fin septembre dernier, date à laquelle nous avons lancé le design du véhicule, les mois ont été intenses chez Maillon Mobility! Du travail et de belles collaborations nous ont permis d’atteindre une étape cruciale dans notre projet : Faire rouler le #MaillonCapitole ! 🚴♂️ 💡Redéfinir le futur des transports en combinant durabilité, réparabilité, simplicité, innovation, performance, économie et plaisir fait partie de notre feuille de route. 🌍C'est le fruit de notre vision : une mobilité urbaine plus durable, plus intelligente et plus accessible. 🙏 Un grand merci à tous nos partenaires et à toutes les personnes qui nous suivent pour leur confiance et leur engagement. ▶ Bon visionnage ! ⏭ Restez connectés ! Nous vous dévoilerons la semaine prochaine les événements auxquels nous participerons et où vous pourrez découvrir le #MaillonCapitole ! N'hésitez pas à liker, partager et à parler de Maillon Mobility autour de vous 👍 #Premierstoursderoues #Fabricationlocale #Assemblage #Prototypes #Efficient #Durable #Collaboration #Mobilitéactive #Innovation #MobilitéDurable #Technologie #FuturDesTransports #coopération #Travaild’équipe ADEME Castres-Mazamet Technopole AD'OCC Bpifrance La Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée

🌟 Ne manquez pas NeMMo 2024, l’événement incontournable organisé par la SFIP et la Société des Ingénieurs de l’Automobiles ! 🚀 📅 Du 03 au 04 septembre 2024, NeMMo réunit les leaders de l’industrie de la mobilité pour explorer l’avenir des nouveaux matériaux. Relevez les défis de notre époque : durabilité, empreinte carbone, allègement et électrification des véhicules. 🔬 Explorez les opportunités offertes par la science des données pour la simulation et le développement de matériaux innovants. Connectez-vous avec des experts de tous horizons : constructeurs automobiles, fournisseurs de matériaux, transformateurs, recycleurs, et bien plus encore ! Ne manquez pas cette occasion unique de contribuer à l’avenir de la mobilité électrifiée, autonome et connectée. Pour en savoir plus, il vous suffit de cliquer sur le lien ci-dessous ! https://lnkd.in/eUgFwqnZ #InnovationTechnologique #Durabilité

Ça y est c'est officiel, Acticycle et Sanka Cycle concrétisent un partenariat stratégique ! Avec Benoit Tholence, ça fait longtemps que nous cherchons à travailler ensemble : > On a eu une idée très similaire. > On a des compétences complémentaires. > On habite tous les deux en région lyonnaise. > On partage la même préoccupation de maximiser nos chances de réussite face à un marché émergent.   Depuis plus de 3 ans maintenant, l'approche d'Acticycle a toujours été de soigner les aspects techniques de son vélo cargo à 4 roues. C’est cette expertise technique qui a attisé la curiosité de Benoit Tholence et Josselin Salmon et mené à ce partenariat.   Après un travail d’interface technique de plusieurs mois, nous avons convergé vers une base biplace capable de satisfaire une polyvalence arrière commune à nos 2 produits.   Cette collaboration permet à Acticycle de se positionner comme constructeur, mais également comme fabricant de base roulante.   La polyvalence de la base roulante proposée, permet d’envisager 2 carrosseries différentes, une ergonomie différente notamment sur l’assise arrière et d’aborder différemment les possibilités de rangements, le look, le mode de protection des occupants.   Si nous tissons des partenariats en aval de la chaine de production, nous avons également su en développer en amont. Cette stratégie nous a permis de collaborer avec de nombreux acteurs français et d’intensifier la fabrication en France des fonctions souvent abandonnées au continent asiatique : 1) Notre liaison au sol (suspensions) : Pour pouvoir rapatrier certains composants d’Asie, il faut parfois innover en repartant de la fonction même. C’est avec MOTION Engineering France que nous avons relevé ce défi en adaptant un concept d’amortisseur à lame composite issu du 2 roues aux quadricycles ultra-légers. Au-delà d’une production Made in France par JTEKT European Operations, ces lames se montent aussi très facilement et ne nécessitent aucun entretien. 2) Le moteur : Là aussi, l’association de Valeo et EFFIGEAR permet aujourd’hui de proposer un moteur fabriqué en France. C’est l’intégration de la fonction « changement de vitesse » au sein même du bloc moteur via une boite de vitesse automatisée qui permet d’optimiser le confort utilisateur et de se passer de dérailleurs. 3) L’assemblage : Il sera réalisé en plein cœur de Villeurbanne (le 10ème arrondissement de Lyon) à L'USINE A VELO hébergée au sein du GRAND PLATEAU. Cette usine d’assemblage forme des techniciens et techniciennes à assembler une grande variété de vélo provenant de plusieurs fabricants, alors pourquoi pas le nôtre ?   C’est aussi cette démarche Made in France qui a plu à Sanka et nous sommes vraiment fiers que notre travail soit reconnu à sa juste valeur.   Un merci spécial aux facilitateurs du GRAND PLATEAU : Anne-Gaëlle CLOT, Gustave Mercat, Gil Gentit qui dynamisent notre écosystème tous les jours.   Alors ça vous branche ? Restez connectés, vous en saurez plus très bientôt 😉  

🚗⚡SQY - Communauté d'agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines, pionnière de la recharge par induction pour véhicules électriques en France ! 🚗⚡ 🎥 Découvrez cette experimentation dans la vidéo ci-dessous ! Hier, à Saint-Quentin-en-Yvelines, nous avons eu le privilège de lancer une expérimentation inédite en France : la borne de recharge par induction pour véhicules électriques, développée par la start-up UP&CHARGE. Cette innovation de pointe promet de transformer notre rapport à la mobilité électrique. 💡 Comment ça fonctionne ? Inspirée des chargeurs à induction pour smartphones, cette borne détecte automatiquement le véhicule garé au-dessus d’elle et commence la recharge sans aucun câble. Une application embarquée offre une gestion intuitive : autonomie restante, temps de recharge, localisation des bornes à proximité… tout est simplifié. 🔋 Avantages : ✅ Un rendement proche des 100 %, pour une consommation électrique optimisée. ✅ Un rayonnement électro-magnétique minimal, sans risque pour la santé. ✅ Une accessibilité accrue pour les personnes à mobilité réduite (PMR, séniors, femmes enceintes), grâce à l’absence de manipulation physique. Pendant un an, 15 agents de l’agglomération testeront cette borne à bord de Renault Mégane E Tech tout équipées. Cette expérimentation place SQY au cœur de la transition écologique et des mobilités douces, avec l’ambition d’étendre cette technologie à un usage grand public. 🌍 SQY, territoire d'innovation : Cette initiative illustre notre engagement à accompagner les entreprises innovantes et à offrir des solutions concrètes pour une mobilité durable. Nous sommes fiers d’être le terrain d’expérimentation d’une révolution technologique qui s’adresse autant aux professionnels qu’aux particuliers. 👉 Et vous, êtes-vous prêts à adopter cette innovation ? #SQY #MobilitéDurable #SmartCity #InnovationTechnologique #TransitionÉcologique #RechargeÉlectrique #Induction #InnovationFrançaise #MobilitéÉlectrique #Accessibilité #TechnologieVerte

[Les 16 talents de la Tribune du Made In Grand Ouest] ♻️ Le surcyclage de vélos, c’est l’ambition de Goëland, une entreprise qui fabrique des vélos à assistance électrique (VAE) durables à partir de cadres et de fourches d’occasion. Cette démarche permet non seulement de donner une seconde vie à des pièces existantes, mais aussi de créer des VAE uniques et respectueux de l’environnement. 💡 L'innovation et la différenciation de Goëland résident dans la mise en place d'un schéma industrialisable qui s’est confronté à la diversité des standards dans le monde du cycle : 6 séries de prototypes et 2 ans et demi de recherche et développement. 🌍 L'impact de cette approche est significatif : elle permet de réduire de 50 % les émissions de CO2 par rapport à la fabrication traditionnelle d'un VAE. De plus, la production est locale, à Baden dans le Morbihan. 🤝 Goëland s'efforce également de travailler avec des fournisseurs locaux, comme Établissements Velox à La Guerche de Bretagne pour les roues, ainsi que des fabricants français et allemands pour les moteurs et les batteries, et des fournisseurs européens pour certains composants périphériques tels que les pédales, les selles et les éclairages. 💼 Goëland ambitionne de créer une dizaine d’emplois d’ici deux ans, contribuant ainsi à l’économie locale et au dynamisme de la région.

🚗 L' Extrême Défi Mobilité : Une phase de prototypage prometteuse ! L'équipe BATCONNECT est ravie de vous annoncer sa participation à la phase de prototypage 2024 de l'Extrême Défi Mobilité, une initiative prometteuse lancée par l'ADEME pour imaginer et développer les véhicules de demain ! 🌍 Un défi ambitieux L'Extrême Défi Mobilité vise à révolutionner la mobilité quotidienne en zones péri-urbaines et rurales. L'objectif est de concevoir des véhicules sobres, durables, légers, simples et abordables, capables de remplacer la voiture individuelle pour des trajets domicile-travail, courses, loisirs et logistique. ⚡ BATCONNECT propose une solution basée sur des voiturettes de seconde vie avec un système de stockage innovant et connecté, ce qui nous semble pertinent pour cette phase du projet. 🔋 BATCONNECT garde aussi comme horizon futur d'approvisionner les différents acteurs de la mobilité de demain en systèmes de stockage d'énergie spécifiquement développés pour ce type de véhicule.   ♻ Nous sommes convaincus que l'Extrême Défi Mobilité jouera un rôle crucial dans la transition vers une mobilité plus durable et accessible à tous.   ✨ N'hésitez pas à partager vos impressions sur ce défi ambitieux et à suivre son évolution ! #ExtremeDefiMobilite #ADEME #MobiliteDurable #Innovation #Prototypage

Changer de paradigme et faire cohabiter dans les meilleures conditions de sécurité tous les usagers qu'ils soient en mobilité active ou passive, tels sont les enjeux que nous devons relever collectivement. #Humbird fait sa part dès le plus jeune âge pour ancrer de bonnes pratiques avec le #Woodybus où transport rime avec sport, santé et cohésion sociale.

Quelques images du 3e Salon des Véhicules Intermédiaires à Laval.

Réindustrialisation de la France : cap sur les véhicules intermédiaires électriques, ça va vite, plus que vous l’imaginez 🚗⚡ 🏭🚀 La réindustrialisation de la France prend un nouveau tournant avec une filière prometteuse : les véhicules intermédiaires électriques. Lors du 3ᵉ Salon des Véhicules Intermédiaires à Laval, nous avons pu constater toute l’effervescence autour de cette solution de mobilité durable et locale, en complément de la vidéo en accéléré 🎥😇 pour partager avec vous l’ampleur du mouvement collectif! 👉 Pourquoi les véhicules intermédiaires ? Ces véhicules, à « mi-chemin entre les vélos et les voitures », offrent une réponse aux enjeux de mobilité urbaine, périurbaine et sur site privé étendu: à faible impact, plus légers, évolutifs, moins encombrants, plus accessibles, et adaptés aux besoins réels des usagers, simple à entretenir, électrifiés, à « assistance humaine » parce que pour certains des pédales sont présentes, dans une démarche de ciblages marchés adaptés aux cas d’usage, B2B pour un premier marché plus mature, et B2C où la découverte s’accompagne de formation utilisateurs, entre utilisation de guidons et de volants proches de la Formule 1 🏎️ 🤝💪 Grâce au soutien de l’ADEME, au dynamisme du projet Extrême Défi et à l’engagement de l’association Aveli, cette filière ne se contente pas d’innover. Elle contribue aussi à relocaliser la production, dynamiser nos territoires et créer des emplois qualifiés, avec de nouvelles compétences à valeur ajouté, notamment en développant l’écosystème après vente et de nouveaux métiers. 💡 Un levier pour la souveraineté industrielle et écologique de la France Ce salon a mis en lumière des prototypes et des solutions concrètes développées par des acteurs locaux, notamment dans la Région Hauts-de-France, avec une production pensée pour être durable et compétitive, dans un écosystème énergétique résilient et innovant, où décarbonation industrielle et IA sont les leitmotiv. ⚙️ C’est une belle démonstration que l’innovation, lorsqu’elle est soutenue par des initiatives collaboratives, peut faire de la France un acteur majeur de la mobilité de demain, ou « Comment la Nouvelle Notre Dame » inspire notre communauté pour rebâtir ensemble! 👏🏽 Un grand bravo à tous les acteurs engagés dans cette belle aventure industrielle et durable, dans tous les sens du terme ! Elérig ESCALLOT Guillaume Dupont Stéphane MONTAGNE Francis Kopp Antoine CUMIN Pascale Maier MOV'NTEC Gabriel Plassat Maeva Tholance Nicolas Le Douarec Benoît TROUVE Salomé Haas MIDIPILE MOBILITY Erik GRAB Michelin Solar Impulse Foundation Direction Générale des Entreprises Bruno Bonnell Secrétariat général pour l'investissement DGITM - Infrastructures et mobilités Agence de l'Innovation pour les Transports Fabrice FUSSY #Réindustrialisation #xtremedefi #xdlaval #ademe #MobilitéDurable #InnovationFrançaise #VéhiculesIntermédiaires #Laval2024 #TransitionÉcologique #électrification #miniaturisation #partenariat