Post de Morgane Castanier

Intermodalité : un mot qui se diffuse, mais qui se doit d'être creusé, étudié, challengé, pour qu'il devienne enjeu d'avenir. Les gares sont le garant pour sa réussite. Notre engagement et notre expertise accompagnent transporteurs et élus pour faciliter et rationaliser son développement.

Le Problème à trois Axes. Partie 3. → 𝑅𝑒𝑡𝑜𝑢𝑟 𝑑𝑎𝑛𝑠 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑡𝑟𝑖𝑐𝑒, 𝑁𝑒́𝑜. Suite de notre série de post présentant les trois axes de notre matrice d’évaluation de la maturité digitale des mobilités d'un territoire 🚀. Mais de quoi parlons-nous ? Si vous êtes perdus, vous retrouverez les premières parties de notre série sur notre page linkedin 👀. Reprenons donc notre belle bourgade de Sous-bois-les-bains. La dernière fois, nous avons vu que ce réseau disposait de solutions digitales d’information voyageur et d’achat de m-ticket. Il est donc mature sur l’axe “Digitalisation”. Passons au deuxième axe, la multimodalité. Pour analyser la maturité du réseau sur cet aspect, nous allons d’abord nous intéresser aux transports publics : les bus, métros et tramways…la qualité du réseau de transports publics est le point de départ de la construction d’une offre multimodale 🚌 🚋 🚉 Nous allons ensuite analyser les services de mobilité alternatifs au transport public disponibles sur le territoire. Y-a-t-il des vélos en libre-service ? Des trottinettes ? Du transport à la demande etc. On va enfin passer au moment “Cherry on the cake 🍰 ” de notre analyse sur la multimodalité : L’agglomération a-t-elle mis en place des actions incitatives pour favoriser les usages écologiquement vertueux comme des bilans carbone d’itinéraires choisis ou carrément des bonus économiques ? Sur cet axe, Sous-bois-les-bains s’en sort très bien : le réseau de transport public est opérationnel, des vélos en libre-service et acteurs d’autopartage sont en place sur le territoire et une prime à l’achat de vélo électrique vient d’être mise en place. Ce réseau est donc très mature sur la multimodalité 😎 . Maintenant, que se passe-t-il si un Sousboisin (on suppose qu’on dit comme ça) doit voyager depuis sa ville vers un autre réseau ? C’est justement le dernier axe de notre matrice qu’il reste à analyser : l’interopérabilité. → 𝑖𝑙 𝑒𝑥𝑖𝑠𝑡𝑒 𝑣𝑟𝑎𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡 𝑐𝑒 𝑚𝑜𝑡 ? 𝑃𝑎𝑟𝑐𝑒 𝑞𝑢𝑒 𝐺𝑜𝑜𝑔𝑙𝑒 𝑚𝑒 𝑙𝑒 𝑠𝑜𝑢𝑙𝑖𝑔𝑛𝑒 𝑡𝑜𝑢𝑡 𝑙𝑒 𝑡𝑒𝑚𝑝𝑠 𝑒𝑛 𝑟𝑜𝑢𝑔𝑒. À très vite pour le dernier post de cette série !

Concrètement, sur MIEUX SE DEPLACER [4/12] 🌍 Pourquoi ? Le numérique et les données sont par ex indispensables pour faciliter les déplacements en transport collectif, le covoiturage, ou l’obtention d’aide pour le leasing d’un véhicule électrique. Ils permettent la mise en place des zones à faibles émissions et permettent de planifier les infrastructures (vélo, RER métropolitains…) 📝 Quoi ? 🚊 Parmi tous ces enjeux, le cas d’usage prioritaire retenu est : « Analyser et planifier la mobilité ». Aujourd’hui Claire, chargée d’étude dans une intercommunalité et Patrick, qui travaille dans une Autorité Organisatrice de la Mobilité, sont entravés dans leur mission à cause de problèmes d’outils numériques et de données. 🏡 Parmi toutes les briques de la « gare », celles entourées en noir correspondent aux actions à engager prioritairement, notamment pour répondre au cas d’usage ci-dessus : A- Fournir des infrastructures socles pour accélérer le déploiement des services numériques de mobilité verte 1️⃣ Référentiels de données routières et infrastructures de transport 2️⃣ BD temps réel nationales transport public et trafic 3️⃣ Infrastructures route et véhicules connectés 4️⃣ Services navigation multimodale (MAS) 5️⃣ Portail des données ouvertes pour la planification des mobilités 6️⃣ Espace de partage des données d’usage des mobilités B- Déployer les services numériques utiles aux citoyens 7️⃣ Application Titre Unique 8️⃣ Service de mobilité durable pour le tourisme et loisir 9️⃣ Service de leasing de véhicules électriques C- Fédérer l’analyse et la planification des mobilités 1️⃣ 0️⃣ Services cloud mutualisés d’analyse des mobilités 1️⃣ 1️⃣ Tableau de bord des mobilités durables NB : ▪ A date, peu d’éléments de la feuille de route concernent le transport aérien et maritime des personnes : aidez-nous à la compléter sur ces aspects ! ▪ Le transport de marchandise est inclus dans la thématique « Mieux produire » 🛠 Comment ? 🏛 En interne : ▪ Le comité thématique « Numérique et Données » de « Mieux se déplacer » sera copiloté par DGITM/DGEC. Il impliquera les administrations/opérateurs concernés et les territoires. ▪ Les moyens humains et financiers obtenus sont en cours de répartition. 🌿 En externe : ▪ Des échanges réguliers seront organisés avec les parties prenantes (professionnels sectoriels, industriels du numérique, ONG/think tanks, citoyens). ▪ Le tableau de déploiement récapitule le rôle de chaque acteur. Prochaine étape : définir les leviers incitatifs et coercitifs qui garantissent que chacun puisse faire sa part ! 📣 Entrez dans l’aventure et complétez, modifiez, soutenez ces éléments d’ici fin mai ! https://url-r.fr/dZfCU Bravo Patrick GENDRE Ghislain Delabie Christophe Kassiotis 🙌 Cerema IGN (Institut national de l'information géographique et forestière) ADIFP IFPEnergiesNouvelles Inria GART ATEC ITS France Alliance des Mobilités AGIR Transport France urbaine Fnau UTP - Union des Transports Publics et ferroviaires

Le "Tableau de bord des mobilités durables" est l'une des actions prioritaires de cette feuille de route pour contribuer à "Analyser et planifier la mobilité". Ce projet national porté par la DRIEAT (Direction régionale et interdépartementale Environnement-Aménagement-Transports) avec l'appui de Ecolab - Greentech Innovation (#MissionConnaissance) et le soutien de la DGITM - Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités est en cours de développement. Cet outil novateur au service des territoires, basé sur une méthode de pilotage par la donnée, contribuera à faciliter la prise de décision pour orienter les stratégies de mobilité durable à l’échelle territoriale en fournissant un accès simple et rapide à des indicateurs standardisés de mobilité. #FranceNationVerte #MieuxSeDéplacer SEBASTIEN PONS Marina Ribeiro Patrick GENDRE Celine Mouvet Noémie O.

L'ACV a arrêté sa vision pour l'avenir de la mobilité dans la région à l'horizon 2040. À l'issue d'un atelier tenu le 17 septembre dernier, en présence de divers acteurs locaux et régionaux, une vision ambitieuse et durable a été élaborée pour répondre aux défis de la mobilité tout en s'adaptant aux besoins croissants des habitants de la Veveyse. La vision de l'ACV table sur une politique des transports ambitieuse, solidaire et adaptée à l’ensemble de la population. En 2040, chaque secteur de la Veveyse pourra compter sur une offre multimodale qui inclut le transport public (TP), des pôles polyvalents bien connectés autour des gares ferroviaires, ainsi que des services de transport à la demande dans les zones périphériques. Ces améliorations viseront à offrir plus de simplicité, d’efficacité et de durabilité dans les déplacements quotidiens. Innovation et durabilité sont au coeur de la vision. L’électromobilité, l’intégration des véhicules autonomes et le développement du covoiturage contribueront à réduire les nuisances, tout en améliorant la compétitivité des transports alternatifs à la voiture. Les infrastructures pour le vélo seront également renforcées avec des pistes cyclables reliant les différentes communes du territoire. Une attention particulière sera portée aux personnes à mobilité réduite, qui bénéficieront de services de transport adaptés à leurs besoins, garantissant ainsi une mobilité pour tous. L'objectif est de faire de la Veveyse un acteur incontournable de la mobilité régionale, où innovation et inclusivité se conjuguent pour une meilleure qualité de vie. Cette vision s’aligne parfaitement avec les stratégies définies dans le Plan directeur régional (PDR) ainsi qu’avec les lignes directrices du projet d’agglomération Rivelac et reflète l’engagement de l’ACV en faveur d’une mobilité plus durable, plus connectée et accessible à tous. Selon Savio Michellod, président de la Commission transports, l'ACV analysera en détail la vision 2050+ présentée récemment par le canton de Fribourg. La commission sera particulièrement attentive à l'avenir réservé à la gare de Palézieux, dont l'importance pour la Veveyse n'est plus à démontrer. "Après la détérioration de la desserte liée à l'horaire 2025, notre district doit s'engager pour que Palézieux reste une gare d'importance nationale."

📣 PROGRES | Tout comprendre sur les territoires connectés et durables : le stationnement optimisé 🚗 Et si vous trouviez instantanément et simplement la place la plus proche de votre destination lors d’un trajet en voiture ? C’est possible ! Chaque semaine, les Français passent en moyenne 30 minutes à chercher une place de stationnement. ⏲ Au quotidien, les usagers souffrent des nuisances sonores et olfactives, de la pollution dans l’atmosphère et des impacts sur la santé et la population. Axione a la solution pour simplifier le quotidien des usagers, mais également des collectivités. Comment ? 🤷♂️ En installant un réseau de capteurs sur les places de stationnement à travers la ville, des données sont fournies pour mettre en valeur une véritable politique de mobilité à travers les territoires. Les bénéfices : 🎯 👉 Gain de temps dans la recherche de stationnement 👉 Moins de consommations d’énergie 👉 Amélioration du quotidien des usagers 👉 Moins de nuisances et de pollution 👉 Attractivité du territoire en facilitant l’accès au centre-ville 👉 Optimisation des infrastructures de stationnement Découvrez comment ces capteurs permettent d’assurer l’optimisation du stationnement ci-dessous 👇

🚆 Chez SNCF Connect, nous croyons fermement que la mobilité de demain doit être à la fois fluide, accessible et responsable. C’est cette vision que Simon Fournier detaille dans un article paru sur le Journal du Net. Les avancées technologiques permettent de faciliter l’utilisation du train, du vélo et des transports en commun 🚴♂️, offrant à chacun une expérience de voyage plus fluide et agréable, tout en réduisant notre empreinte carbone 🌍. L’innovation autour des abonnements multimodaux et l’interopérabilité des systèmes sont au cœur de cette révolution. C’est un véritable engagement pour un avenir plus vert et connecté. Je suis fier de faire partie d’une entreprise qui s’engage à rendre la mobilité durable plus accessible à tous. Ensemble, avançons vers un futur plus responsable! 💚 🔗 Source : Journal du Net #MobilitéDurable #SNCFConnect #Innovation #Transport #Engagement #TransformationDurable

💻 WEBINAIRE – Découvrez le MaaS de la Métropole Rouen Normandie : Simplifier la mobilité et réduire l’autosolisme ! 🚐 𝗟𝗲 𝗺𝗮𝗿𝗱𝗶 𝟱 𝗻𝗼𝘃𝗲𝗺𝗯𝗿𝗲, 𝗱𝗲 𝟭𝟬𝗵𝟬𝟬 𝗮̀ 𝟭𝟬𝗵𝟯𝟬, rejoignez-nous pour un webinaire enrichissant et découvrez le MaaS le plus complet de France. 🚀 𝐂𝐞 𝐪𝐮𝐞 𝐜𝐞 𝐰𝐞𝐛𝐢𝐧𝐚𝐢𝐫𝐞 𝐯𝐚 𝐯𝐨𝐮𝐬 𝐨𝐟𝐟𝐫𝐢𝐫 :   ✅ Découvrir les actions mises en place par la Métropole pour réduire l’autosolisme et favoriser les modes de transport plus doux  ✅ Découvrir les dernières fonctionnalités disponibles dans le MaaS de la Métropole  ✅ Découvrir comment la voiture a été intégrée de manière intelligente dans le calculateur d’itinéraire de la Métropole  ✅ Découvrir comment les ventes de titres et abonnements ont augmenté de 40 % depuis le lancement en août 2024  ✅ Découvrir les solutions de financement européennes pour la création du MaaS  ✅ L’opportunité de poser des questions en direct auprès des intervenants     📅 𝐐𝐮𝐚𝐧𝐝 ? Le mardi 5 novembre 2024 à 10h (heure de Paris)   🔗 𝐈𝐧𝐬𝐜𝐫𝐢𝐯𝐞𝐳-𝐯𝐨𝐮𝐬 𝐝𝐞̀𝐬 𝐦𝐚𝐢𝐧𝐭𝐞𝐧𝐚𝐧𝐭 👉 https://lnkd.in/eCGV4eN7   🔔 Marquez en commentaire vos collègues et partenaires qui pourraient être intéressés par ce webinaire et partagez ce post pour que personne ne manque cet événement ! #Cityway #Mobilitédurable #MaaS #MyA #SmartCity #Webinaire #Transport #Mobilité 

UNE PREMIÈRE MONDIALE : La ville de Lille (59) lance un système de transport en commun aérien individuel. Dans une démarche révolutionnaire pour le transport urbain, la ville de Lille est fière d’annoncer le lancement de son tout nouveau système de transport en commun : les capsules volantes individuelles. 👍🏻 Baptisé “AirCommute”, ce projet ambitieux vise à décongestionner les voies urbaines tout en offrant une alternative écologique et rapide aux méthodes de transport traditionnelles. Conçues pour une personne, ces capsules volantes autonomes fonctionneront 24/7 et permettront aux citadins de se déplacer dans l’air de manière efficace, en évitant les embouteillages au sol. Équipées de la dernière technologie en matière de propulsion électrique silencieuse et de navigation autonome, les capsules offriront un voyage sûr, propre et extrêmement rapide d’un point A à un point B, avec des vues spectaculaires de la ville. “AirCommute est plus qu’un simple mode de transport ; c’est une révolution dans notre façon de penser la mobilité urbaine,” a déclaré la maire de Lille dans le Nord. “En investissant dans cette technologie innovante, nous ne faisons pas que proposer une nouvelle option de transport à nos citoyens ; nous prenons un pas de géant vers la réduction de notre empreinte carbone et l’amélioration de la qualité de vie dans notre belle ville.” Le service sera accessible via une application dédiée, permettant aux utilisateurs de réserver leur capsule, de choisir leur itinéraire et de payer leur voyage en quelques clics. Le coût du service sera compétitif par rapport aux taxis et aux services de covoiturage, avec des tarifs réduits pendant les heures creuses et pour les abonnements mensuels. Les premiers tests publics d’AirCommute débuteront le 1er avril 2025, avec une mise en service complète prévue pour 2026. La ville de Lille invite ses citoyens et les médias à suivre le développement de ce projet pionnier, qui promet de changer le visage du transport urbain pour les générations à venir. 😁 Pour plus d’informations, veuillez ne contacter personne 😉👍🏻🤣

Les "MAM" (pour Mobiliers d'Activation des Mobilités) lancés par l'accélérateur Tech4Mobility 🚀 pour promouvoir les mobilités partagées en zone rurale 🐻 . Notre objectif 🎯 : démontrer que les petits trajets du quotidien peuvent être réalisés autrement qu'en voiture 🌱 . Laurent Eisenman : "Ce qu'on développe avec les MAM va contribuer à alimenter et décloisonner le système ferroviaire 🚆 . Une fois qu’on a augmenté la capacité des trains [...], qu’on a rendu la grille tarifaire plus accessible 💰 , qu’on a augmenté la capacité de circulation du réseau [...], il va s’agir de créer de l’induction : permettre à de nouvelles personnes d’avoir accès au train. Et cela passera donc aussi par le développement de la mobilité rurale qui rend les gares et le train plus accessibles. [...]Les MAM concernent les mobilités du quotidien, certes, mais on sait, aujourd’hui, que 40% des gens dont le travail est à moins d'1 km prennent quand même leur voiture, que 60% des gens dont le travail est à moins de 5 km le font aussi, etc. C’est à ce réflexe là qu’on s’attaque avec ce programme." 💡 #mobilitédurable #transports #sncf #AREP #innovation #tech4mobility https://lnkd.in/dHVrbxrz