Post de Multi Energies Somme

🌳 Nouvelle étape dans la mise en place de la Zone à Faible Emission sur la #MEL ! 🚗💨 👉 En début d'année, une consultation citoyenne a ouvert le débat sur les mesures à prendre pour instaurer la #ZFE sur les 95 communes de la métropole de #Lille. Les résultats sont clairs : les votant veulent dire adieu aux véhicules Crit'Air 4 et 5, dès 2025 ! 🫡🌱 🙋♀️ Mais ce n'est pas tout ! 🌿 💡 Plusieurs initiatives sont également proposées pour faciliter cette #transition : mise en place de parking-relais, gratuité des transports en communs, dérogation pour les véhicules frigorifiques professionnels... Toutes les options sont étudiées 👀 📣 Vous souhaitez vous exprimer sur le sujet ? Ne manquez pas la concertation règlementaire, qui aura lieu à partir du 21 mai et jusqu'au 21 juillet 2024 ! 📆 ℹ️ Pour en savoir plus : 👇 #TransitionÉcologique #Ecologie #Futur #Environnement

[Bornes électriques] Voies navigables de France a lancé un appel à projets pour le développement des bornes de recharges électrique de bateaux dans le #GrandEst sur le Canal des Ardennes, le Canal de Colmar, le Canal du Rhône au Rhin branche Nord, le Canal du Rhône au Rhin branche Sud, le Canal des Vosges, la Moselle, la Meuse, le canal de la Sarre et le canal entre Champagne à Bourgogne.   Intéressé(e.s) ?   Ne tardez plus ! La date limite de remise des candidatures est le 16 septembre prochain.   VNF travaille avec les acteurs locaux à de nouveaux modèles économique et écologique sur le territoire. Cela passe par exemple par le déploiement des bornes électriques pour limiter les consommations et l’impact des activités de navigation sur l’environnement par un maillage des territoires en équipements respectueux de l’environnement.   https://lnkd.in/ezMjpj57 Juliette VAN DER BRUGGEN

Nous venons d'adopter 4 axes importants de notre stratégie régionale des #mobilités. Contrairement aux élus @EcolosAura, nous n'opposons pas les #mobilités entre elles mais nous agissons avec le souci de répondre aux spécificités de tous nos territoires. Depuis 2016, le cap fixé par Laurent Wauquiez est clair : investir massivement pour des transports décarbonés et améliorer les transports du quotidien. #mobilités

💬 Le 16 mai dernier, les membres du Club des Voitures Écologiques et du Dernier Kilomètre de Livraison se sont réunis pour un petit-déjeuner #débat autour d'Etienne Chaufour afin de faire un point d’étape sur la mise en œuvre des ZFE-m.   🚗💨 En tant que membre du comité de concertation ZFE-m aux côtés de Jean-Luc Moudenc et Anne-Marie Jean, Etienne Chaufour a contribué aux discussions ayant conduit au rapport « ZFE : 25 propositions pour allier transition écologique et justice sociale ». Parmi ces propositions, l’élargissement des aides de l’État aux territoires voisins impactés, le doublement des aides, l’instauration d’un guichet unique, la proposition d’un prêt à taux zéro et l’ajustement du microcrédit, le renforcement des alternatives de mobilité, faciliter le leasing social…    📝 Cette rencontre a permis de discuter des premiers retours des villes ayant déjà mis en place les ZFE-m et d'identifier les obstacles persistants pour celles encore en délibération. Pour rappel : - 12 ZFE existent : Paris, Lyon, Aix-Marseille, Strasbourg, Reims, Grenoble, Rouen, Nice, Montpellier, Saint-Étienne, Toulouse, Clermont-Ferrand. - 2 territoires en dépassement régulier : Paris et Lyon. Dès le 1er janvier 2025, interdiction des Crit’Air 3. - Strasbourg, Marseille, Rouen : ne plus en dépassement régulier mais conservent leur ZFE-m. - 40 agglomérations en vigilance : 10 ont déjà des ZFE-m, 30 doivent délibérer avant fin 2024, avec restriction de circulation prévue pour 2025.   👀 Retrouvez nos derniers posts sur le sujet sur Pôle mobilités durables de Com'Publics.   🤝 Encore merci à tous les participants Aleth d'Assignies Roole Jérémy ERRE Transdev Lucas Fainsilber Toyota Motor Europe Vincent GUILLOT CGB - Confédération Générale des Planteurs de Betteraves Pierre Guyard ENGIE Solutions France Ludovic PERE Stations-e Selma Treboul France Mobilité Biogaz    👥 Un événement organisé par Com'Publics : Marc TEYSSIER d'ORFEUIL Thibaut Moura Guillaume Métivier Edwige Ermeneux (de Lauriston)

Nîmes Métropole poursuit sa transition énergétique en rajeunissant sa flotte de matériel roulant. Depuis fin janvier 2024, les usagers de son réseau de transport voyagent dans l’un des nouveaux bus ou cars fraîchement acquis par l’agglomération : ▶ 30 cars biocarburant 100% végétal 12 et 13 mètres (modèle Crossway d’IVECO BUS) ▶ 6 bus 100 % biogaz 12 mètres (modèle Urbanway d’Iveco Bus) ▶ 3 bus électriques 9,5 mètres (modèle GX 137 d’HEULIEZ BUS) Ces véhicules sont représentatifs de la stratégie retenue par la Métropole concernant le mix énergétique. En effet, depuis 2020, sur 77 nouveaux véhicules acquis par l’Agglomération, 63 sont à énergie verte (bus et cars mentionnés ci-dessus ainsi que 24 bus biogaz acquis entre 2020 et 2022). Un investissement qui s’est accéléré depuis 2023, de l’ordre de 9 millions d’euros par an en moyenne contre 2 millions d’euros par an en moyenne sur la période 2014-2019. Ce renouvellement s’accompagne d’un nouvel habillage qui, à l’image de la nouvelle flotte, se tourne vers l’avenir et évolue avec son temps. Une carrosserie qui change de robe pour choisir un bleu profond et un gris lumineux, liés par deux bandes dégradées bleu clair et un rouge qui n’est pas sans rappeler l’une des couleurs historiques de la ville de Nîmes. #TransitionÉnergétique #Biocarburant #Biogaz #Bus #Mobilités https://lnkd.in/eqmeicfM

📣 Bonne nouvelle pour Laval Dans la poursuite des efforts déployés par la Ville de Laval pour réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) sur son territoire, nous sommes ravis d'annoncer que notre offre d'autopartage va connaître une expansion importante! 🚘 L’offre d’autopartage va doubler, passant de 26 à 52 voitures réparties sur 33 points de service différents. Cette extension du service se traduit par l’ajout de 16 véhicules supplémentaires répartis sur 9 emplacements, notamment à Laval-des-Rapides et Chomedey. ➕ La ville de Laval propose une toute nouvelle aide financière destinée aux nouveaux utilisateurs et aux nouvelles utilisatrices de tout service d'autopartage. Chaque citoyen ou citoyenne de Laval est admissible à un maximum de deux subventions de 250$, pour un total de 500$. ➕Pour couronner le tout, Communauto offre aux lavallois.es un rabais de 45$ à l’inscription avant le 31 juillet 2024. N'attendez plus pour explorer les avantages de l'autopartage et contribuer à un Laval plus vert. C'est une belle opportunité pour réduire notre empreinte écologique tout en profitant d'une mobilité pratique et économique. Cliquez ici pour en savoir plus 👇

Un projet qui pourrait faire une belle différence dans la livraison du fameux "dernier kilomètre". De ancrages à développer pour optimiser la distribution au sein du système alimentaire territorial, en combinaison avec les autres modes de transport de marchandises à l'échelle régionale.

[explication] Lors de cet échange sur les ZFE, j'ai parlé du changement culturel et politique auquel nous faisons face quant à notre mobilité collective. 🚌   Dans un monde aux ressources en baisse ↘, la question de ce que nous souhaitons mettre en commun et préserver pour assurer la pérennité de notre société se pose. La mobilité qui structure notre vie quotidienne et notre économie me semble faire partie de ces communs à assurer.   La situation est pourtant très inégale ❌ dans les métropoles et au-delà :   - D'un côté, les villes-centre des métropoles, zones denses, bénéficient d'un panel de solutions de mobilités communes largement intégrées par les usagers : la part de la voiture y diminue car on y a accès aux transports publics, au vélo quand la marche à pied ne suffit pas. 🚲   - De l'autre, les déplacements en territoire rural ou périurbain sont encore fortement dépendants de la voiture individuelle. S'installer au vert, des voyages rapides, la liberté de se rendre où l'on veut : c'était la promesse de l'automobile. Mais cette promesse pourra-t-elle durer ? 🕓 Ses coûts inhérents et la raréfaction des ressources font peser des risques de plus en plus grands sur la mobilité de ces territoires, qui subissent la baisse du nombre de services. Sans compter le prix que nous payons collectivement lorsque le secteur des transports est le seul qui ne réduise pas ses émissions de gaz à effet de serre. 🚦   Entre les deux, un sentiment d'injustice et d'incompréhension 🤬 : celui de subir les nuisances des voitures individuelles en ville quand on s'en est séparé (pollution, sécurité, bruit...), celui de se voir exclus des centres urbains pour les autres... Alors que faire ? D'abord proposer des solutions. 🤝   Les opérateurs de mobilité comme Transdev cherchent à répondre à cette urgence en proposant des solutions de mobilité adaptées au lien entre les territoires urbains et périurbains, en particulier les moins denses : cars express, transport à la demande, covoiturage… Additionnées au développement des mobilités actives, elles apportent des solutions concrètes pour décarboner les déplacements et réduire la dépendance à l'automobile. 🟢   Au-delà, le changement politique s'enclanche, quand l'Etat et de nombreuses collectivités investissent dans les modes actifs et les transports publics dans tous les territoires. Mais la transition doit aussi être culturelle : il faudra sûrement que chacun d'entre nous questionne son rapport à la mobilité pour trouver des moyens moins gourmands en ressources, moins coûteux et plus durables de se déplacer. 💸🌱Ce changement est le plus délicat (il entraîne de fortes résistances) car il nous coûte d'abandonner l'idée du déplacement libre, rapide et peu cher. Il nous oblige à revoir notre quotidien, notre rapport au travail, aux loisirs. Cependant, s'il est accompagné socialement, que la pédagogie est au rendez-vous, je suis convaincu que nous avons les moyens d'y arriver sans laisser personne sur la route. 🏁

🤝COLISSIMO (La Poste Groupe) et FLUDIS OUVRENT UNE NOUVELLE LIAISON FLUVIALE POUR TRANSPORTER DES COLIS DE MAIRIE DE GENNEVILLIERS à Ville de Boulogne-Billancourt (92) D'ici 2026, 3000 colis 📦 quotidiens seront transportés sur une barge ⛴ puis livrés en vélos cargos 🚴♀️ aux habitants. Cette nouvelle barge, qui préfigure la logistique urbaine durable et les mobilités douces de demain, sera équipée de technologies innovantes (propulsion électrique, panneaux photovoltaïques, informatique embarquée) 👏 Cela permettra d'éviter l'équivalent de 200000 kms sur route par an. Un beau projet qui porte 2 bénéfices directs : ✅ une logistique urbaine décarbonée ✅ la décongestion du trafic routier Jean-Yves GRAS DG de Colissimo : « Colissimo investit depuis plusieurs années dans la décarbonation de ses livraisons en France. En dix ans nous avons réduit de près de la moitié nos émissions carbone au colis. Notre objectif 2025 : la livraison bas carbone dans les 22 métropoles françaises. En Région Île-de-France, après la décarbonation de toutes nos livraisons à Ville de Paris, nous poursuivons la décarbonation de 80 communes du grand paris IDF." Gilles Manuelle Claire Baritaud Ivan Chetaille pascale wilhelm Fabienne Rougeot Aline Berlioz Kevinn Lorvellec Jean-Louis CARRASCO Guy-Pierre SACHOT

La revue de presse du retail : Comment Ecov transforme l’autostop pour améliorer la mobilité en zone rurale: Pour pallier l’insuffisance de transports publics dans les bourgs isolés, les collectivités locales se mobilisent. En Lozère, on réinvente l’autostop. ==> Abonnez vous à la revue de presse du retail #GrandeConso #retail