Post de Normandie Maritime

La semaine dernière sur le port de Concarneau, c’est avec l’importateur de café BELCO que la compagnie de #transport de #marchandises à la #voile TOWT a célébré le dressage des deux mâts de quasi 55 mètres de son futur voilier-cargo Anemos. Pionnier du transport #vélique fondé en 2011, le breton Transoceanic Wind Transport - transport à la voile s’est déjà forgé une solide expérience en menant quasi 60 navigations au fil des ans, en affrétant 18 navires différents. Son ambition change d’échelle avec la finalisation sur le chantier naval Piriou de ce navire de 80 m de long, pour une voilure de 3.000 m², dont les six cales affichent jusqu’à 1.200 palettes de capacité ! Sa coque a été réalisée sur l’antenne de Piriou en Roumanie, tandis qu’un voilier-cargo similaire baptisé Artemis est réalisé avec le même partenaire au Vietnam. De son côté, BELCO avait rejoint l’aventure en 2022, alors que TOWT mobilisait des acteurs pour engager cette phase clé de son développement (le négociant en vins EthicDrinks 🌿 et le chocolatier Groupe CÉMOI s’étaient déjà enrôlés)... (retrouvez l'intégralité de cet article dans la Newsletter de Supply Chain Magazine SCM) #supplychain #supplychainmagazine #maritime Alexandre Bellangé Guillaume Le Grand

🔎 Grain de Sail, VALRHONA, Arcadie SA, La Fournée Dorée, LES JARDINS DE GAÏA... De nombreuses entreprises de l'épicerie se sont engagées récemment dans des projets de transport maritime à la voile. Objectif: décarboner les approvisionnements en matières premières mais aussi livrer les produits finis de façon un peu plus durable. 👉 “Certes, cette méthode demande des investissements conséquents et une logistique bien pensée. Mais des entreprises comme Grain de Sail prouvent que c'est possible et prometteur”, évalue sur LinkedIn Sandrine DOPPLER, experte en alimentation durable. 👉 Et force est de constater que les projets s’accélèrent. L’un des pionniers de la filière, le breton Grain de Sail Logistics, vient de lancer son second navire avec pour objectif d’effectuer cinq rotations entre Saint-Malo et New York en 2024. L’armateur tricolore TOWT doit inaugurer cet été deux voiliers-cargos et a annoncé en avoir commandé six nouveaux pour constituer “la plus grande flotte de voiliers-cargos au monde d’ici 2027”, avec 30 bateaux. Puis viendront le premier cargo à voile transatlantique de NEOLINE en juin 2025 et le voilier-cargo de Windcoop qui filera vers Madagascar “dès 2026”. Quant à HISSEO, il compte ouvrir des routes méditerranéennes d'ici à 2026. Agro Sourcing, le leader des fruits secs bio, et Mama Grana, fournisseur d'ingrédients naturels pour la restauration, ont prévu de monter à son bord. 👉 Le transport maritime serait responsable de 3% des émissions de CO2 mondiales, selon l’Association Wind Ship, qui réunit une quarantaine d’acteurs du secteur de la propulsion des navires par le vent. “Notre ambition est de créer plusieurs milliers d'emplois dans ce secteur tout en économisant un million de tonnes de CO2 d'ici à 2030», expliquait récemment à LSA Lise Detrimont, sa déléguée générale. 🎙 Et vous, qu’en pensez-vous? Le transport de marchandises à la voile, gadget ou une solution durable? ✍️ Adeline Daboval  📸 Photo: AscentXmedia/getty images

[Nautisme durable] A l'occasion de la Journée Mondiale du Recyclage, la filière française de déconstruction des bateaux de plaisance, créée par la Fédération des Industries Nautiques, est mise à l’honneur aujourd’hui par la Présidence du Conseil de l’UE. Erwan Faoucher, Président de l’APER - ♻️ Eco-organisme bateaux de plaisance et Ivana Lazarevic, DG de l’APER ont pris la parole lors de la conférence "EU Dialogue on End-of-Life Recreational Craft" sur la fin de vie des bateaux de plaisance. L’occasion de présenter cette filière unique au monde, de partager l’expérience française avec les représentants des autres Etats Membres mais aussi d’évoquer plusieurs enjeux, comme : ✅ l’encadrement de la fin de vie des bateaux par le déploiement du modèle REP dans les pays de l’Union Européenne ✅ le financement de la déconstruction et le modèle économique ✅ l’indispensable prise en compte des spécificités de la filière dans la fixation des objectifs et des priorités Des interventions très appréciées, qui ont donné lieu à de nombreuses questions et sollicitations de l’assistance.

⛵ Décarboner le transport maritime du vin... Un doux rêve ? --- Plusieurs acteurs travaillent à la transition énergétique du fret maritime (4% des émissions de CO2 mondiales). Parmi eux, la société de transport de marchandise à la voile TOWT, qui a récemment concrétisé son ambitieux projet : la construction de deux voiliers-cargos, Anemos et Artemis, capables de transporter sur les océans plus de 1 000 tonnes de marchandises. Et à l'heure de l'urgence climatique, c'est une excellente nouvelle. --- 🌎 En septembre dernier, Anemos (81 mètres de long) a réussi sa première traversée de l'Atlantique, reliant Le Havre à New York en 18 jours seulement, en ajustant son itinéraire en fonction des vents. Un temps de transit plus rapide que la norme grâce à une logistique plus agile. --- A son bord, du vin, du cognac, du champagne, des confitures, et d'autres produits français, transportés en cale fraîche (entre 12 et 17°C), à température stable. --- 🌬️ D'après TOWT, ce mode de transport permet de réduire de 95% les émissions de CO2 par rapport à un porte-conteneurs traditionnel. A l'heure actuelle, selon l'International Windship Association, la propulsion éolienne est utilisée comme énergie d'appoint par près de 50 gros cargos dans le monde. --- Le client de TOWT, lui, peut valoriser son choix de transport en apposant le label ANEMOS sur sa marchandise : cette certification garantit un transport à la voile transparent, traçable et décarboné, documentant notamment les conditions de la traversée (consommation, bilan carbone certifié par tiers, options nautiques, etc). --- 👌 On résume : engagement, innovation, réduction des émissions... et storytelling. Que demander de plus? --- 👏 Guillaume Le Grand, Gabin ERNOULT, Clara Monfret 🎥 TOWT, Ronan Gladu #vinsdebordeaux #RSE #decarbonation

Le Caboteur des Îles prend le large ! 🌊 C'est avec un immense plaisir que je vous annonce le lancement du projet "Le Caboteur des Îles" qui a pour ambition de repenser le transport de marchandises dans la baie de Quiberon avec une approche innovante et respectueuse de l'environnement. 🌐 Notre mission : réduire l’impact environnemental de la desserte des îles grâce à un voilier-cargo, réintroduisant le vent comme source d’énergie principale pour transporter les marchandises. 🌿 Équilibre et fiabilité : malgré les défis liés à l'utilisation du vent, nous souhaitons garantir une chaîne logistique fiable grâce à une source d'énergie propulsive auxiliaire et des comptoirs logistiques agissant comme zones tampons pour absorber les temps de transit aléatoires. 🤝 Opportunité des comptoirs : ces comptoirs sont aussi des hubs logistiques favorisant la densification, la traçabilité et la redirection des flux vers des ports plus adaptés, ainsi que la création d'un lien direct entre consommateurs et producteurs locaux. 💡 Impact économique : un service global permet des économies substantielles en termes d'énergie, contribuant à une adaptation maîtrisée de la chaîne logistique aux défis environnementaux à venir. Alors, êtes-vous prêt à revoir votre supply chain afin d’y introduire le vent? Connectons-nous pour en discuter ou simplement suivre cette aventure! 🙏 Un grand merci à celles et ceux qui nous ont accompagnés jusqu’à aujourd’hui: Sonia Lassaigne Tilly, Frederic Lopez, Louise Chopinet, AudéLor Gwladys TOTON, Sophie Guillermic, Lise Detrimont,Timothée TERRIER , Loys LECLERCQ, Daniel Cueff,Yann Royer,Iwen Layec, Loïc Briand, Samantha Hélaine, Gaelle Le Stradic, Marion Mazodier, Compagnie des Ports du Morbihan, Vincent Tardieu …et toutes les bonnes volontés que je n'ai pas pu citer mais avec qui nous avons échangé à propos de ce sujet passionnant!

🌍⛵️ Le voilier-cargo Anemos de TOWT : un vent de succès vers un transport maritime durable ! 🌱⚓️ Le voilier-cargo Anemos a récemment achevé son premier voyage, et c'est déjà une réussite. Conçu pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, ce projet innovant prouve qu'il est possible de concilier transport maritime et respect de l'environnement. 🌬️🌊 En utilisant la force du vent pour acheminer les marchandises, TOWT ne se contente pas de suivre une tendance, mais trace une nouvelle voie dans le transport durable. 🚢💨 On peut le dire : ce projet navigue dans le bon sens et inspire à repenser nos modes de consommation et de logistique. 📦♻️ #TOWT #Anemos #TransportDurable #TransitionÉcologique #Innovation #Environnement

[Actu IPC] Port de #Concarneau : comment expliquer une diversité aussi « incroyable » ? De la course au large en passant par la pêche ou la construction de bateaux décarbonés, Concarneau fascine par la diversité de son plan d’eau. Comment l’expliquer ? Éléments de réponses avec Stéphanie ROOS - FAUJOUR, vice-présidente de l’Interprofession du Port de Concarneau. #IPC #maritime - PIRIOU - JFA Yachts - Kaïros (Sailing / Environnement) - MerConcept - Port de Concarneau - CRN - Région Bretagne

et le programme REMOVE Report Modal et Verdissement doit pouvoir vous accompagner avec FRET21 dans votre report modal !

[ 📰 A lire dans Le Progrès] « Minimiser le nombre de camions »: sur la Saône et le Rhône, ce bateau fait le ménage derrière les paquebots de croisière La journaliste Nadine Micholin a embarqué sur le Zulu05, automoteur de la flotte Sogestran Logistics naviguant sur le Rhône et la Saône, et a rencontré David Berthet ainsi que l'équipage, composé d'un capitaine et d'un matelot. "L'avantage de notre barge, c'est notre grue embarquée qui se déplace sur des rails. Avec cet outil de manutention à bord, on est totalement indépendant et on ne laisse rien à quai. On a différents containers, selon les déchets et on trie : les bio-déchets dans les fûts rouges, l'huile et la graisse dans les fûts bleus, les cartons, le tout-venant dans des containers". Consultez l'article (sur abonnement) : https://lnkd.in/grVWHVpF Merci à notre client pour sa confiance : SUEZ Benoît TULOUP Mohamed BLEL et merci à nos partenaires : Ville de Lyon, Métropole de Lyon, Voies navigables de France, CNR (Compagnie Nationale du Rhône) #fluvial #adoptezletransportfluvial #logistiqueurbaine #urbanlogistics #rivertransport

https://lnkd.in/dNXiVC-v DES ENJEUX SOCIÉTAUX ET ENVIRONNEMENTAL PRIS EN COMPTE CHEZ RUSH Logistic 👇🏼 Nous nous inscrivons dans une démarche responsable en adoptant des pratiques éthiques et durables dans notre mode de fonctionnement : ✓ Formation professionnelle continue. ✓ Respect de la législation du travail et de la règlementation transport. ✓ Recrutement, intégration et participation du personnel aux processus d’amélioration. ✓ Démarche continue de diminution des impacts environnementaux. ✓ Véhicules normes Euro 6b – Vignette CRIT’AIR classe 0, 1 et 2. ✓ Optimisation tournées – Réduction maximale de km « inutiles ». ✓ Formation et sensibilisation du personnel à l’éco-conduite. #transport #urgent #sécurisé #valeur #expert #course #activités #service #secteurs #rush #logistic #rushlogistic #solution #professionnel #luxe #besoins #rapide #spécialité #excellence #sensible #express #pro #vehicule #camion #voiture #conduite  #eco #énergie #optimisation #formation #environnement #social