Post de SICAE VS

𝗥𝗶𝘃𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗠𝗼𝘀𝗲𝗹𝗹𝗲 𝗼𝗽𝘁𝗶𝗺𝗶𝘀𝗲 𝗹’𝗼𝘂𝘃𝗿𝗮𝗴𝗲 𝗱𝗲 𝗿𝗲𝗹è𝘃𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗱𝘂 𝗠𝗮𝗹𝗮𝗺𝗯𝗮𝘀 à 𝗛𝗮𝘂𝗰𝗼𝗻𝗰𝗼𝘂𝗿𝘁 𝗱𝗮𝗻𝘀 𝗹𝗲 𝗰𝗮𝗱𝗿𝗲 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗽𝗿𝗼𝘁𝗲𝗰𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗿𝗲 𝗹𝗲𝘀 𝗰𝗿𝘂𝗲𝘀 💦 🏗️Une opération spectaculaire s’est déroulée hier sur la commune d’Hauconcourt ! La Communauté de Communes Rives de Moselle a fait remplacer les vis d’Archimede sur l’ouvrage de relèvement du Malambas à Hauconcourt. 📐La vis de 2,6 tonnes a nécessité une installation au millimètre. 💶Montant des travaux: 599 000€ HT 🤔Le saviez-vous ? 👷🏼♂️Une première phase de travaux avait déjà été réalisée au second semestre 2023 sur les 3 ouvrages de protection contre les crues de la moselle ainsi que sur le poste de relèvement du cours d’eau le Malambas: le remplacement d’armoires électriques et la mise en place d’une télésurveillance et d’une télégestion à distance. 🇫🇷L’Etat au titre du « fonds vert » participe financièrement aux frais de gestion annuels des 3 ouvrages de protection contre les crues de la Moselle

Hello cher réseau cet équipement ci-joint que voici s’appelle « une Trancheuse de sol » et a été utilisé dans le cadre de l’aménagement du terminal roulier d’Abidjan. Cette puissante machine est utilisée pour la réalisation de tranchées dans les sols durs, dans notre cas c’était du sol-ciment en vue de la pose de réseaux secs et humides. Toutefois il faut noter qu’il existe plusieurs types de trancheuses de sol en fonction du domaine d’application et de la nature du sol à trancher. Avez-vous déjà rencontré un tel équipement ? Dans quel contexte et pour quel usage a t’il été sollicité ? #BTP #GENIECIVIL #TRAVAUX #PARTAGEDEXPERIENCE

🚒👨🚒 Près de Dijon, sur le site du CEA de Valduc, voici comment les #pompiers du Grimp de Bourgogne s'entraînent à intervenir en milieu périlleux. 🔴 2 scénarios imaginés • Le grutier a fait un malaise à 50 m, il faut l’évacuer en civière via une tyrolienne. • Un collaborateur a fait une chute depuis une échelle, au niveau de la crinoline, à 40 m ⚪ 3 objectifs pour le chantier • Tester la réactivité de nos équipes • Tester le circuit d’appel au secours • Tester les possibilités d’évacuations du salarié de la grue vers la descente du sol • Cet exercice est une bonne pratique qui s’avère indispensable pour préparer au mieux la coordination entre les différents acteurs d'un projet en cas d’urgence. Groupement : Eiffage Génie Civil (mandataire) - Spie batignolles Génie Civil 📷 Hervé Piraud Eiffage #Sécurité #Prévention

Un exercice parfait pour comprendre les enjeux et l’importance de chaque rôle lors de ce type d’opération

Implantation ce jour du réseau de refoulement de six forages vers notre château d'eau de 300m3 à l'aide du GPS différentiel. #AEP_Korsimoro_Burkina_Faso

💦🛥 Le Groupe ETPO contribue à l'entretien et au développement du trafic fluvial sur la Seine ! ⚓Dans le cadre de baux d'entretien et petits travaux, avec HAROPA PORT, Voies navigables de France et les canaux de Paris Ville de Paris, les équipes d'ETPO IDF Travaux Publics interviennent pour des opérations ponctuelles de renforcement, de sécurisation ou encore d'entretien des infrastructures fluviales. L'objectif : contribuer à la durabilité et à l'amélioration des réseaux fluviaux de la Seine. 🚧 Les travaux de sécurisation de l'écluse de Janville pour Voies navigables de France suite à une érosion dans une des cavités de l'ouvrage, ou encore l'intervention pour la construction d’un quai neuf à usage partagé de Lagny-sur-Marne pour HAROPA PORT, illustrent le type d'interventions possibles. ✔Ces contrats entre 3 et 6 ans permettent de bénéficier d'une réactivité, d'une présence locale et de solutions techniques fiables. Des relations partenariales dans la durée et de confiance au service du développement du réseau fluvial et de son activité commerciale. #fluvial #entretien #sécurisation

Après la bastide démolie sans permis, le couvent démoli sans permis, voici le mur d'enceinte et ses charmants piliers eux aussi démolis sans permis, et sans sanctions. Quand on voit ce qui a été construit à la place, on se demande si on ne rêve pas. Si vous avez la curiosité de lire ce petit article, n'hésitez pas à donner votre avis au sujet de la nouvelle construction.

Impressionnant et démonstratif de toute la complexité des travaux ferroviaires.

Dernière ligne droite !

Pour un produit durable, assemblé par fusion et sans fuite, le seul choix qui s’impose; les conduites de PEHD