Post de Synergîles Pôle d'Innovation de la Guadeloupe

Oui Thomas, cette solution de rouler au solaire est celle que nous prescrivons et accompagnons depuis plusieurs années déjà en Guadeloupe. Elle permet de réellement décarboner nos déplacements, avec bien sûr en complément les transports en commun et le covoiturage. Elle suppose aussi que le maillage des infrastructures de recharge se fera majoritairement dans les entreprises et parkings publics et sur des recharges lentes (en temps masqué), au fil du soleil. Notre territoire n'a pas besoin de recharges rapides de 50 kW et plus, ce mode "station service" n'est pas adapté à la mobilité électrique insulaire.

L’implantation de la voiture électrique en Guadeloupe, vers une mobilité à faible émission ? 🚗 ⚡ Le taux obligatoire des véhicules faible émission acquis lors du renouvellement de la flotte d’une entreprise devra atteindre 70% en 2030. Un arrêt des ventes de véhicules thermiques est prévu d'ici à 2040 en France.🚙 💥 📄 Dans le but de faciliter l’insertion de la voiture électrique, à partir de 2025, les parkings publics seront contraints d’installer une borne de rechargement par tranches de 20 places de stationnement. Un pré-équipement et un équipement d’une partie des places des parkings est déjà obligatoire.🔋 Selon EDF, en 2021, le mix électrique de la Guadeloupe est composé d’un tiers d’énergie renouvelable, les deux autres tiers provenant d’installations fonctionnant grâce au charbon et au pétrole. 🚂 ☀️⚡ Une solution pour maximiser la part d’énergie renouvelable serait de recharger les véhicules électriques pendant la journée, au moment où le soleil fournit de l’énergie. Par exemple, en équipant les bâtiments d’une entreprise de bornes de rechargement et de panneaux solaire, ses employés pourraient recharger leurs véhicules durant leurs heures de travail. Le surplus ou la totalité de l’énergie produite par les panneaux solaires peut être envoyée sur le réseau EDF pour optimiser le mix énergétique du territoire. La Guadeloupe regorge de source d’énergie renouvelable, le développement d’infrastructures est primordial pour faire basculer son mix énergétique. #voitureélectrique #mixénergie #panneausolaire

🇷🇪 La croissance des véhicules électriques à la Réunion est exponentielle ! 🚗 🔋️ Dans cette île où la voiture est reine des déplacements, on observe un virage vers l'électrification du transport routier. 👉 Fin 2023, quasiment 15 000 véhicules réunionnais étaient électriques ou hybrides rechargeables, soit environ 3% du parc total. C'est une hausse de 44% par rapport à 2022, la dynamique est forte ! 🎉 C'est une bonne nouvelle au vu de la très forte dépendance énergétique de l'île, notamment sur les transports. ▶️ Soyons clairs : l'électrification ajoute des contraintes au réseau EDF déjà en tension. On connaît la rengaine de ses détracteurs, qui prédisent des blackouts à répétition si tout passe en électrique. 🤔 Et en l'état, d'un coup de baguette magique, tous les véhicules passaient en électrique demain, le réseau ne tiendrait absolument pas. ▶️ Mais les solutions existent pour faciliter l'intégration des véhicules électriques et le territoire est plein de ressources. Prises pilotées, bornes de recharge publiques, Vehicle2Grid, incitation à privilégier les modèles légers moins consommateurs, à installer des kits PV individuels, réutilisation des batteries pour stockage réseau... Aussi, l'électrique n'est pas la solution unique pour la décarbonation du transport, notamment sur la mobilité lourde, où l'hydrogène pourrait avoir un rôle à jouer. 🚚 ▶️ Et évidement, l'enjeu principal est de réduire les consommations, donc un accent particulier doit être mis sur le transport en commun et les mobilité douce, bien trop peu développées sur l'île. 🚍 🚲 Mais une chose est sûre, avec 3% d'électrification du parc auto, on a encore de la marge avant d'arriver à la saturation du réseau. 💡 Alors ti pa ti pa, poursuivons l'avancée vers la décarbonation et l'indépendance énergétique, un véhicule thermique en moins à la fois. 💡 #transitionreunion #reunionrenouvelable #mobilitereunion 𝐴͟ ͟𝑝͟𝑟͟𝑜͟𝑝͟𝑜͟𝑠͟ ͟𝑑͟'͟𝐴͟𝐷͟𝐴͟𝑃͟𝑇͟ ͟𝐸͟𝑛͟𝑒͟𝑟͟𝑔͟𝑖͟𝑒͟𝑠͟ ͟:͟ 𝑁𝑜𝑢𝑠 𝑣𝑜𝑢𝑠 𝑎𝑐𝑐𝑜𝑚𝑝𝑎𝑔𝑛𝑜𝑛𝑠 𝑠𝑢𝑟 𝑡𝑜𝑢𝑠 𝑣𝑜𝑠 𝑝𝑟𝑜𝑗𝑒𝑡𝑠 𝑑'𝑒́𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑒𝑠 𝑟𝑒𝑛𝑜𝑢𝑣𝑒𝑙𝑎𝑏𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑎𝑛𝑠 𝑙'𝑂𝑐𝑒́𝑎𝑛 𝐼𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛, 𝑞𝑢𝑒 𝑣𝑜𝑢𝑠 𝑠𝑜𝑦𝑒𝑧 𝑑𝑒́𝑣𝑒𝑙𝑜𝑝𝑝𝑒𝑢𝑟, 𝑖𝑛𝑑𝑢𝑠𝑡𝑟𝑖𝑒𝑙 𝑜𝑢 𝑝𝑟𝑜𝑝𝑟𝑖𝑒́𝑡𝑎𝑖𝑟𝑒 𝑓𝑜𝑛𝑐𝑖𝑒𝑟.

Pour accompagner la transition écologique, la motorisation des véhicules évolue. Les ventes de véhicules électriques sont en très forte croissance et de plus en plus de propriétaires sont dans la nécessité d’équiper leur emplacement de parking intérieur ou extérieur avec une borne de recharge. Dans le cas des copropriétés il est nécessaire de réaliser une infrastructure collective qui permettra à terme d’alimenter 100% des emplacements. Unex propose des cheminements de câbles conformes pour tous types d’installations, que vous choisissiez un opérateur de recharges ou la solution Réseau Electrique Auto d’Enedis. En effet, nos chemins de câbles 66 en U23X sont 100% conformes à ces deux cahiers des charges. En cas de parking avec une faible hauteur, notre chemin de câbles est également conforme aux exigences ENEDIS pour un montage en position inversé avec couvercle. Pour en savoir plus : https://lnkd.in/eKExV4qA . . #unex #unexgroup #unexsolutions #véhiculesélectriques #parking #Enedis #cheminsdecâbles #unexproducts #safetyinstallations #IRVE #keepingyousafer

Pour faciliter, et espérons accélérer, l’électrification du parc roulant, les infrastructures routières devront devenir les dorsales énergétiques de demain capables d’alimenter les véhicules. Dans un premier temps avec des bornes statiques, puis avec des systèmes de recharge en roulant pour améliorer encore le bilan environnemental de la mobilité electrique.

Le saviez-vous ? 🤓 Chaque année, de plus en plus de conducteurs choisissent de passer à l’électrique ! 🚗 Les véhicules électriques sont non seulement plus économiques à l’usage, mais aussi bien plus respectueux de l’environnement. 🌍 Chez Carrondo Électricité, nous croyons fermement en cette transition vers des transports plus propres. C’est pourquoi nous assurons l'installation de solutions de recharge complètes pour tous : particuliers, entreprises et collectivités. 🏆 Mais pourquoi choisir l'électrique ? ✅ Économisez sur vos coûts de déplacement avec une recharge à domicile ou au bureau ; ✅ gagnez en liberté : rechargez quand vous en avez besoin, sans dépendre des stations publiques ; ✅ bénéficiez de conseils d’experts pour choisir la borne qui convient à votre véhicule et à votre budget ; ✅ augmentez la valeur de votre bien immobilier en ajoutant une infrastructure adaptée aux véhicules du futur. Et vous, êtes-vous prêts à passer au vert ? 💡 Contactez-nous dès aujourd'hui pour en savoir plus ! Ensemble, construisons un monde plus propre, borne après borne ! 🌍⚡ #bornederecharge #rechargevoiture #voitureelectrique #electricien #electricienparis #societeelectricite #montry #thorigny #torcy #lagnysurmarne #seineetmarne #electrique #energiedurable #energieverte

Déploiement du véhicule électrique et des infrastructures de recharges. UTE 15-722 : Guide pratique - Installation d’alimentation de véhicules électriques ou hybrides rechargeables par socle de prise de courant. Au delà de 3,7Kw, les infrastructures de recharge sont installées par des professionnels titulaires d’une qualification spécifique délivrée par un organisme de qualification accrédité. Cette qualification s’appuie sur un module de formation agréé par l’organisme de qualification accrédité [art. 22 décret 2017/26 du 12 Janvier 2017] Afin de garantir la sécurité des utilisateurs vis à vis des risques électriques, les pouvoirs publics ont prévu la mise en place du dispositif CONSUEL lors de la mise en œuvre d’une IRVE (art. 1 & 2 du décret nº2017-26 du 12/01/2017) en publiant le décret n°2021-546 du 4 mai 2021 modifiant le décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017 relatif aux infrastructures de recharge pour véhicules électriques. Des contrôles électriques doivent impérativement être réalisés chaque année par un professionnel [art. 24 décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017]

🚗 Les bornes de recharge rapide sur les aires de repos : une révolution pour la mobilité électrique en France ! VINCI Autoroutes et Electra unissent leurs forces pour installer des bornes de recharge rapide sur 18 aires de repos. Un projet ambitieux qui va couvre les autoroutes A7, A9, et A10. L’objectif : ✅ décongestionner les stations services ✅ faciliter les trajets des conducteurs de véhicules électriques Pourquoi est-ce important ? - Moins des files d'attente : En installant ces bornes sur les aires de repos, Vinci et Electra espèrent réduire les files d'attente aux stations de recharge classiques - Support à la transition énergétique : Cette initiative soutient la transition vers une mobilité plus durable - Accessibilité et commodité : Les conducteurs pourront recharger leur véhicule tout en profitant des services disponibles sur les aires de repos Quelles autoroutes sont concernées ? - A7 (Autoroute du Soleil) : Connue pour son trafic dense en période estivale - A9 (La Languedocienne) : Traversant le sud de la France, cette autoroute verra ses aires de repos équipées pour mieux répondre aux besoins des touristes et des résidents - A10 (L'Aquitaine) : Une des principales artères reliant Paris à la région sud-ouest, l'A10 bénéficiera également de l'installation de ces nouvelles infrastructures ✅ Les bornes de recharge rapide déployées offriront des puissances allant de 200 à 400 kW, permettant de recharger une batterie en quelques minutes seulement. Parfait pour les conducteurs voulait effectuer de longs trajets sans interruptions ! ✅ Cette initiative de Vinci Autoroutes et Electra marque une étape importante dans le développement d’infrastructures pour véhicules électriques en France. À savoir : Les loueurs vont bientôt avoir l’obligation de “verdire” leur flotte, voici des nouvelles qui peuvent permettre de passer ce cap avec plus de douceur et de flexibilité Alors, ça vous donne envie de faire un pas de plus vers l’électrique !? ⚡ . #vehiculeelectrique #automobile #electrique #voitureelectrique

Développer la recharge pour les poids-lourds longue distance ? Un récent rapport établi par Enedis, VINCI Autoroutes (membre de l'Alliance), TotalEnergies et six constructeurs européens (Iveco Group, MAN Truck & Bus France, Mercedes-Benz Trucks, Renault Trucks, Scania Group et Volvo Trucks) analyse les besoins et enjeux de l’électrification du transport routier de marchandises longue distance et plus particulièrement de la recharge en itinérance sur les principaux axes routiers français. Le transport routier de marchandises représente un enjeu majeur en France, puisqu'il assure 90% des flux de marchandises et génère 7% des émissions de gaz à effet de serre du pays. Mais comment électrifier ce secteur routier ? Les points clefs de l’étude, selon Giovanni Mattarolo, chef de projet mobilité électrique chez Enedis : ⚡️ Les besoins d'énergie et puissance pour la recharge en itinérance des poids lourds sont significatifs, mais tout à fait intégrables dans le réseau. ⚠️ Les travaux d’adaptation du réseau électrique identifiés par cette étude ne présentent pas de difficultés techniques particulières.  🚗 Il y a une forte complémentarité entre les besoins de recharge en itinérance des véhicules légers et des poids lourds Investissements, temps de l'action et recommandations : retrouvez les détails du rapport et le regard de l’OTRE - Organisation des Transporteurs Routiers Européens, membre de l’Alliance, sur notre site 👇 https://lnkd.in/eibBfcc8

Pas de perturbations, seulement de la productivité. Dans les ports, notre technologie de recharge assure des opérations continues, sans dépendre de véhicules tampon. Voici comment nos solutions favorisent l'efficacité, la durabilité et les économies de coûts : 1️⃣ Temps de fonctionnement maximisé La recharge dynamique d’Elonroad garantit un fonctionnement fluide de vos opérations portuaires 24h/24, éliminant les temps d’arrêt et le besoin de véhicules de soutien supplémentaires. Pas de perturbations, seulement de la productivité. 2️⃣ Opérations rationalisées et sécurité accrue Notre recharge au sol est conçue pour des environnements où l’espace est restreint, tels que les ports. Elle permet d’éviter des aménagements de terrain coûteux et réduit le besoin de grands parcs de recharge, optimisant ainsi l’espace et l’infrastructure. Elle assure la sécurité des conducteurs et élimine les risques de collision et les dangers de trébuchement liés aux stations de recharge traditionnelles. 3️⃣ Électrification économique La réduction des demandes de puissance de pointe permet d’utiliser des transformateurs plus petits et de bénéficier de contrats d’électricité plus abordables, réduisant ainsi les coûts. Répondez aux exigences du marché et aux politiques réglementaires. Les véhicules sont toujours prêts pour la prochaine rotation. #ports #opérationsportuaires #électrification #rechargeautomatique