Post de TRIP'IN TROTT

[casquette associative mobilité] 3 ans, ça se fête ! C'est l'âge de notre antenne associative de l' Adava Pays d'Aix des Pennes-Mirabeau, commune située au nord de Marseille ! 🥳 Dans notre commune du 'tout-voiture', nous pouvons nous réjouir de notre bilan d'actions (non exhaustif) 🤩 : ✔️1 enquête citoyenne "Mobilité" en 2021 qui révèle que les gens sont prêts à tester autre chose que la voiture (si les conditions sont un minimum favorables ! ) ✔️3 #velorution certes encadrées par la police (sécurité oblige 🙄) mais 'cafies de minots' (en moyenne 60 participants dont 20 enfants) 🤠 ✔️1 fête du vélo 'géante' à Plan de Campagne en 2023 en partenariat avec la Métropole Aix-Marseille-Provence, le cinéma PathePlandecampagne (Sevrine Breil ) et l'association des commerçants (Caroline du Martray)... Avec la chance d'avoir eu Laurent PERRON, un des créateurs de La Fresque de la Mobilité et le génial Stein van Oosteren dont on a offert le livre #pourquoipaslevélo aux 3 Maires et médiathèques du secteur 🤗 ✔️1 quinzaine de bénévoles actifs (et plus de 500 sympathisants) qui permettent de 'tenir bon' et d'avancer ✔️ 15 élus mis à vélo, dont Mr le Maire (certes sur un vélo-smoothie 😜 cf. photo) ✔️ 5 stands d'information/sensibilisation sur les marchés de la commune ou lors d'évènements Et depuis peu, grâce à la mise à disposition par la Mairie d'un local : ✔️1 #ateliervelo participatif mensuel = 1 lieu de rencontres, d'échanges, de lien social...Où nous organisons bientôt une soirée sur le #cyclotourisme Et pour fêter nos 3 ans, ce soir, à la demande du 'Conseil Municipal des Minots', nous sommes allés en Mairie pour parler stationnement vélo ! En effet, ces jeunes élus ont eu la bonne idée (promis, on les a pas soudoyé !😉) d'inscrire dans leurs voeux de pouvoir faciliter le vélo sur la commune !! 🚴 Pas évident en l'absence d'aménagement et sachant que la commune a gardé la voirie mais nous dit que la mobilité et le (plan) vélo, c'est l'affaire de la Métropole'...qui elle-même a des difficultés à faire sortir de terre des infrastructures cyclables ! 🤔🙄 Mais grâce à l'élu référent motivé, ces jeunes élus ont demandé à la mairie de monter un dossier de candidature pour se faire co-financer des #arceauxvelo par le Département des Bouches-du-Rhône ! En attendant des infrastructures cyclables, nous aurons déjà de quoi stationner 🙏...C'est un début ! 😁 Début d'autant plus important qu'il y a déjà des cyclistes du quotidien, des convaincus, des intrépides, des avant-gardistes....faut juste qu'on prouve qu'ils existent ! 🤭 Du coup, on est en train de lancer : ✔️ Des comptages vélos sur la commune 🔢 ✔️ Des portraits de cyclistes du quotidien (ou d'usagers de TC ou des intermodaux) pour inspirer et donner envie d'essayer... avec les slogans #jemetsduvelodansmavie #jetesteuneautremobilité 👉 Affaires à suivre ! 🚴🦽🚶🚌🌞

#QuartiersLibres2, J-1 ! La formation des accompagnants. Jusqu'à la #kidicalmass de dimanche, je développe chaque jour l'un des 7 points du plaidoyer de la 2e édition de cette manifestation lyonnaise pour réclamer une ville plus adaptée aux enfants. 6️⃣ La formation des accompagnants adultes « Sensibiliser, donner confiance et envie aux parents, aux enseignants, aux animateurs de centres de loisirs, de se déplacer de manière active avec les enfants… » L’encadrement de personnes dans le cadre de déplacements à vélo est probablement le niveau le plus élevé de compétence en circulation à vélo. Avec des enfants, l'accompagnant porte totalement la responsabilité : - de savoir construire un itinéraire adapté, - de connaître à la fois les règles mais aussi les bonnes pratiques, - d’anticiper pour d’autres que soi, donc en amont et rapidement, - de transmettre des informations et des consignes claires aux personnes qu’on accompagne, et de les faire respecter, - d'être capable de réagir à des imprévus, - d'avoir une bonne maniabilité de son vélo (pour accélérer, freiner d'urgence, regarder derrière soi, rouler très lentement) afin de ne plus penser à son vélo et de pouvoir se concentrer sur l'environnement. Plus largement et même sur voie verte, il faut être capable de comprendre les difficultés d'un enfant, de savoir faire face à un pépin mécanique, de donner et faire respecter des consignes de sécurité minimales... Ce n'est pas pour rien que les sorties à vélo sont plutôt rares : elles dépendent d'un bon niveau de confiance de l'encadrant et de sa hiérarchie. Comment limiter ces difficultés ? On a besoin de formations pour ces encadrants, qu'il s'agisse d'enseignants qui souhaiteraient prolonger un Savoir rouler et remobiliser les compétences acquises par leur classe, d'animateurs de centres de loisirs motivés... Les 100 heures avant l'autonomie ne s'acquièrent pas sans la mobilisation d'adultes aux côtés des enfants ! Et ce ne sont pas des moniteurs de vélo qui vont les assurer. Une formation de 9 h, théorique et pratique, à destination justement de ces animateurs va être mise en place par la Métropole de Lyon. Une autre sera proposée à la rentrée pour les parents qui souhaiteraient encadrer le plus sereinement possible leurs enfants, dans la lignée de notre formation "Ma Famille à vélo". Il reste à penser quelque chose pour les personnels éducatifs ! L'aisance à vélo n'est pas si répandue, encore faut-il : - avoir conscience que ce n'est pas le cas de tout le monde et que ça ne repose pas que sur les infras (même si ça aide) ; - savoir poser les bonnes questions pour identifier le besoin et orienter la personne. Une chose est sûre : pouvoir faire du vélo avec ses enfants ou ses petits-enfants est l'une des principales raisons qui poussent les adultes à s'inscrire à la vélo-école de la Maison du Vélo Lyon métropole. Un besoin important : en ville, sans adulte, un enfant à vélo ne sort pas d'un parc avant longtemps.

[Campagne #LaVéloVibe] La Fédération des Usagères et des usagers de la Bicyclette (FUB) repart en campagne pour donner aux collégiens et aux collégiennes l'envie de choisir le vélo. 🚴♀️   À l'entrée au collège, l'autonomie devient un enjeu majeur. Dans le prolongement du #SRAV en primaire, la promotion du vélo en milieu scolaire est donc essentielle.   La campagne "Vélo Vibe" agit pour changer la perception du vélo chez les adolescents et les adolescentes. Que le vélo passe d'une activité sportive et de loisir à une véritable alternative de transport pour eux. 🌍   Avec le soutien des 520 associations membres du réseau #FUB, les initiatives se multiplient pour (re)mettre les jeunes à vélo. 💪 👉 Pour en savoir plus :  https://bit.ly/4dE8czk

La mobilité une question de genre !? La mobilité c'est circuler, prendre sa place dans l'espace public, aller à la rencontre, gagner en autonomie... Ces compétences, ces autorisations à ... sont encore dans notre société, sujets d'inégalités entre les filles et les garçons. Transmises (consciemment ou inconsciemment) par l'éducation, ce sont des représentations ancrées qui peuvent déterminer des pratiques à l'adolescence et à l'âge adulte. la FUB propose d'agir auprès des collégiens et des collégiennes pour faire évoluer les représentations autour de la pratique du vélo. Sur le terrain de la mobilité, on retrouve ces freins dans la pratique du stop ou parfois même du covoiturage et des transports en commun. Et vous, vous voyez une différence de genre dans les pratiques de déplacement ? Dans votre rapport propre rapport à la mobilité ?

[Égalité F/H] Le saviez-vous ? C’est à l’adolescence que les écarts dans la pratique du vélo se creusent, et que les filles en font beaucoup moins que les garçons. ➡️ David Sayagh, dans sa thèse, met en lumière plusieurs raisons à ce phénomène. Elles sont poussées, par la famille, les ami·e·s, les médias, l’école, etc. : - À avoir un « vélo de fille », un vélo de ville, limitant son usage à des balades paisibles. - à protéger leur corps et à éviter les efforts physiques. - à craindre de se déplacer seules et de s’aventurer dans l’espace public. La Fédération des Usagères et des usagers de la Bicyclette (FUB) entend déconstruire ces représentations ! 💪 Elle propose d’intégrer le #vélo comme un projet éducatif et citoyen dans les collèges, avec des ateliers mécaniques, des voyages à vélo et des défis mobilité, pour sensibiliser filles et garçons de manière équitable. En lançant sa campagne "#LaVéloVibe", la FUB souhaite encourager aussi bien les collégiennes que les collégiens à utiliser le vélo pour se rendre au collège, en faisant de cette démarche une responsabilité collective. 👉 Découvrez le kit de mobilisation et la note de position de la FUB « L’école un tremplin vers la ville à vélo » : https://urlz.fr/shtM Ensemble, faisons du vélo un moyen d’autonomie pour tous ! 🚲

🎿 Une solution pratique et durable pour équiper les enfants pour les sports d’hiver ❄️ Vous êtes un CSE, une mairie, une colonie ou un club de vacances qui accompagne les familles ? Offrez-leur une alternative écologique et économique pour les tenues de ski des enfants avec En-boucle ! Grâce à notre service de location de vêtements de ski pour enfants, nous simplifions la logistique tout en respectant l’environnement. Comment ça marche ? Découvrez notre schéma explicatif ⬇️ pour voir, étape par étape, comment notre service répond aux besoins des collectivités : 1️⃣ Sélection personnalisée : selon l’âge, la taille et le nombre d’enfants pour lesquels l’équipement est nécessaire. 2️⃣ Livraison facile : nous expédions directement aux points de rassemblement, en amont des séjours. 3️⃣ Retour simplifié : les vêtements sont renvoyés pour être nettoyés, réparés et prêts pour de nouvelles aventures. Pourquoi choisir En-boucle ? - Facilitez l’accès aux activités de montagne pour tous - Allégez les dépenses des familles et de la collectivité - Réduisez l’empreinte carbone de vos projets ➡️ Pour en savoir plus sur nos offres adaptées aux collectivités, contactez-nous dès maintenant à hello@en-boucle.com ! CMCAS 92, AXA, Ville de Suresnes, Ville de Rueil-Malmaison, Bel, L'Oréal #enboucle #ski #rse #collectivités #hiver #equipementenfant #durabilité #location #ecofriendly #consommermieux #modeenfant #modedurable

🚴♂️🎓 En 2024, 350 000 enfants de 5 à 11 ans sauront faire du vélo grâce au “Savoir Rouler à Vélo” 👉 Exemple dans le Sud Alsace, à 📍 Montreux-Jeune et Dannemarie avec Patrice RICHERT et Bertin Dalmais pour ce 6ème épisode de MAI A VELO 👇 Vos enfants ont-ils déjà participé à des défis à vélo ou à des ateliers vélo à l’école ? 🔎 Le “Savoir Rouler à Vélo” se déploie progressivement dans toute la France. En 2023, près de 200 000 écoliers ont été formés. L’objectif ? Former 800 000 enfants par an d’ici 2027, soit tous les écoliers avant leur entrée au collège - Une série de vélo-reportages bas carbone réalisés dans toute la France 🇫🇷 100% en train et à vélo🚆 + 🚴♂️ + 🎥 pour Mai à Vélo  – Ministère des Sports et des Jeux Olympiques et Paralympiques Génération Vélo Communauté de Communes Sud Alsace Largue #Transitionécologique #écologie #mobilités #maiàvélo

Étendre la mobilité à vélo & chiens, stage vélo familles (mère, père, papi, mami et fille de 6 ans de Tournus) et accompagner une jeune femme malvoyante et une jeune femme suivi par la #sauvegarde71 depuis une zone rurale avec #Mobigo et #Buszoom à la vélo-école de l'ESPACE PAMA - PARTAGE ET MOBILITES ACTIVES pour augmenter leur autonomie, tout ça c'est juste une journée comme d'hab. Je vois chaque commune de France muni d'un biporteur pour apporter de l'équilibre. Un produit 60% Made en France comme ce Douze Cycles. Attention! Chaque personne qui roule à vélo professionnellement devrait passer une formation IMV, certifiée Qualiopi. (Lien ci-dessous) Je ne rigole pas! Tellement de gens disent savoir faire du vélo, sans attitude Mobilité à Vélo ni de partage de la rue. Savez-vous transporter un vélo standard à côté de vous par exemple ?

🚲 Des politiques inclusives pour les mobilités🚶♀️🚶♂️ Une récente étude sur les mobilités des collégiens en Seine-Saint-Denis (https://lnkd.in/eAz5ViJy) révèle que les déplacements des collégiens sont fortement influencés par leur milieu social, leur genre et leur commune de résidence. Elles confirment les observations de la Maison du Vélo Lyon métropole. Malgré un taux élevé d'utilisation des modes de transport actifs (85 % des élèves, dont 77 % se déplacent principalement à pied), l’usage du vélo reste marginal, en particulier pour les filles et les élèves issus de milieux défavorisés. 📊 Chiffres Clés : * 85 % des élèves utilisent des modes de déplacement actifs. * 4,5 % seulement utilisent le vélo pour aller au collège au moins une fois par semaine. * 58 % des élèves possèdent un vélo, mais l'accès varie fortement selon le milieu social. Face à cette réalité, il est impératif de renforcer les infrastructures cyclables et d'améliorer la sécurité du stationnement, mais pas que : 🔑 L'Éducation aux modes actifs est une priorité : Il est crucial de développer une culture des modes actifs dès le plus jeune âge, à travers des initiatives telles que les vélobus/pédibus et des actions de sensibilisation. Le lien avec la santé, dans un contexte où la sédentarité et la diminution de l’activité physique progressent, est aujourd’hui essentiel. ⚖️ Inégalités d’accès au Vélo : L’accès au vélo est socialement inégal. Plus un ménage est défavorisé, plus il est éloigné de la pratique cycliste. Cette inégalité se répercute sur les enfants, qui, sans équipements et soutien familial, voient leurs opportunités de pratiquer le vélo réduites. Pour aller plus loin sur l'écomobilité scolaire dans les QPV, Mobiscol 👉 https://lnkd.in/evX-4-_u Marianne Duffet, Estelle Bertola, Cyril Vernay, 🚲🇨🇦🇳🇱🇨🇵Vincent🚲🔌 SADOT

Rouler à vélo : cela vous parait peut-être banal, mais pour certains, et surtout certaines, cela ne va pas de soi. Nous promouvons actuellement la mobilité active dans la commune d’Echallens, et une de nos mesures consiste à offrir des cours de conduite à vélo à la population. Cours enfants, cours de remise en selle pour les séniors, etc… cela permet par exemple de se réhabituer progressivement au trafic et de rappeler des règles comme la récente possibilité de tourner à droite à certains feux rouges. Fait marquant, j’ai pu constater que l’écrasante majorité (90-100%) des inscrits aux cours pour adultes débutants sont des inscritEs. Pratique sportive versus utilitaire, socialisation au risque différente, les femmes cyclistes sont moins présentes dans les compétitions sportives mais aussi dans l’espace public. Cet article de numerama (https://lnkd.in/eb3ZvBw7) donne quelques témoignages très intéressants sur le sujet, tout en exposant aussi le facteur culturel. On pédale ainsi beaucoup moins dans les pays méditerranéens. Selon l’Eurobaromètre de 2013, dans des pays comme le Portugal ou la Grèce, 75% des personnes interrogées déclaraient ne jamais faire de vélo. Souhaitons bonne chance à celles qui se sont inscrites aux cours à Echallens, une belle opportunité d’éprouver le sentiment de liberté que donne la petite reine !