Bilingual Post : Le Stationnement au cœur des préoccupations de notre ville / Parking at the heart of our city concerns.

Le stationnement est entré dans la réflexion des économistes et des influenceurs du tissu urbain montréalais. Les panelistes du Forum URBA y ont fait référence maintes fois aujourd’hui, c’est une excellente nouvelle. Bien que méconnue, mal comprise, notre petite industrie génère quand même plus de 30 Milliards de Dollars en revenus (IPI : Emerging Trends in Parking 2013) et elle n’est pas prête à disparaître; bien au contraire, elle est en plein essor.

Mine de rien, le stationnement est le vecteur de tous les déplacements urbains. Lorsqu’il est bien utilisé, ‘’l’outil stationnement’’ est une arme efficace pour la redynamisation des centres villes, pour ôter les points de congestion en plus d’être un levier financier assez pratique pour générer des fonds qui supportent l’émergence d’autres modes de transports urbains.

La Ville de Montréal a été pionnière dans l’apport de nouvelles technologies en matière de stationnement et compte des experts dans ce domaine avec des entreprises de calibres, capables de financer des infrastructures, de proposer des modèles de gestion innovateurs en maximisant les revenus, en utilisant des technologies de mobilité urbaine permettant d’optimiser la gestion de la circulation tout en offrant une panoplie de services aux utilisateurs des différents moyens de transports multimodaux.

Les prochaines étapes pour un Montréal sans congestion :

• De la communication : réunir autour de la table tous les acteurs qui travaillent trop souvent en silos éloignés : La chambre de commerce catalyseur de toute l’activité urbaine de Montréal, les économistes, les urbanistes, les représentants des citoyens , les associations de marchands, les acteurs économiques et publiques du stationnement, du transport en commun, du transport urbain, les promoteurs, gestionnaires immobiliers, les formidables acteurs des nouvelles technologies toujours prêt à ‘’botter les fesses du statu quo’’ qui s’ingèrent à la vitesse grand V et avec une incroyable insolence dans nos déplacements. Sans oublier bien entendu les décideurs politiques.

• Du consensus : dégager un consensus et faire des propositions précises avec une liste de priorités concrètes chiffrées et politiquement viables pour les décideurs.

• De l’action : mettre en place les actions prioritaires, celles qui sont accessibles, faciles à mettre en place et peu coûteuses en attendant que l’argent public coule à flot, ce qui n’arrivera pas.

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Parking is occupying the minds of economists and decision makers of Montreal’s urban fabric. The fact that panelists at URBA Forum mentioned parking more than once is excellent news. Even though many remain unfamiliar with our small industry, it does generate more than 30 billion dollars in revenues (IPI: Emerging Trends in Parking 2013) and it is booming and here to stay.

If anything, Parking is the vector when it comes to moving around the city. If properly used ‘’the parking tool’’ represents an efficient weapon when trying to revive downtown, it also represents an important financial leverage in generating money; this will create a favorable platform, allowing other forms of urban transportation means to emerge.

The city of Montreal has been a pioneer in bringing new parking technology, Montrealers who are experts in the field of parking working for majors players in the industry; these companies can fund infrastructures, offer innovative cost-efficient management strategies while using urban transit’s new technologies that allow the optimization of traffic management through a myriad of different multimodal transit user services.

The next steps towards a traffic free Montreal:

• Communication: gathering all participants at the same table as opposed to the usual siloed work environment: The chamber of commerce, acting as a catalyst to the entire Montreal urban activities, the economists, the urbanists, elected representatives, merchants associations, parking, transit and urban public and private stakeholders, promoters, property managers, the amazing new technologies players always ready kick status quo’s butt; it is aggressively inviting itself, taking over our driving plans around the city. Last but not least our political decision makers.

• Consensus: come up with a consensus and make specific proposals with a clear quantified list of priorities that are politically viable for the decision makers.

• Action: establish priority actions to be undertaken, those accessible, easy to implement and cost-effective while waiting for public funds to flow endlessly, which of course will never happen.