Sommation faite à Air France de ne plus vendre de billet quant une alternative ferroviaire met Paris à moins de 2H30 de la ville de départ
La sommation de L'Etat faite à Air France en contrepartie de l'aide qu'elle a reçue va mettre ne grande difficulté les aéroports concernés , en effet les vols province Paris qui vont être supprimés au delà de la perte sèche pour ces derniers va générés des dommages collatéraux énormes : les passagers le plus souvent professionnels n'utiliseront plus las parkings , plus les salons compagnies , plus les commerces , plus les points de restauration …
Au-delà de cela quid des personnes qui se rendent professionnellement dans le sud ou le nord de Paris , ils devront prendre le train pour se rendre soit à Montparnasse , soit Gare de Lyon puis prendre le métro , le rer , un taxi , un vtc , ou tout autre moyen de locomotion qui dans tous les cas de figure leur permettra d'honorer leurs obligations dans les temps alors qu'au sortir des aéroports ils seraient plus rapidement sur leur lieu de destination . Ce schéma se reproduirait bien sur pour le trajet retour
N'oublions pas au surplus que chaque passager du train paie sur son billet une part non négligeable de l'investissement SNCF notamment sur la LGV Atlantique
A ce qui était déjà une distorsion de concurrence entre air et rail on en ajoute maintenant un nouveau celui consistant à forcer les passagers à prendre le train renforçant de ce fait le monopole de la SNCF et permettant sans doute par un habile jeu de chaise musicale de renflouer les caisses de la SNCF .
Je prête à Pierre pour permettre de renflouer Paul
Je ne sais pas qu'elle pourrait être la position de l'Europe quant à la portée de cette injonction mais nul doute que Air France ou les usagers du transport aérien ne manqueront pas de se poser la question
Enfin dernière question : est que l'injonction sera appliquée aux autre compagnies qui pourront le cas échéants récupérer les autorisations de vol qu' Air France abandonner , là encore un beau sujet de distorsion de concurrence
A suivre donc