Post di Emilio Cozzi

Ariane-6, partito il nuovo lanciatore europeo dalla base della Guyana francese Di Giovanni Caprara   Il razzo dell'Agenzia Spaziale Europea si è alzato puntualmente nel suo primo volo, un test di tecnologie cruciali per il futuro. A metterle a punto una squadra di 13 Paesi, compresa l'Italia. L’Europa torna a volare in orbita con un proprio vettore spaziale. Allo scadere della prima ora della finestra di lancio, alle 21, il nuovo razzo Ariane-6 realizzato sotto la guida dell’agenzia spaziale europea Esa, si sollevava dalla rampa nella base della Guyana francese salendo rapidamente verso il cielo con nuvole all’orizzonte che non creavano problemi. I due razzi ausiliari laterali P120 costruiti in Italia a Colleferro da Avio aiutavano la salita fornendo la spinta per un paio di minuti, staccandosi poi regolarmente come dimostravano le immagini trasmesse dalla telecamera installata all’esterno del vettore. Intanto continuava a funzionare il motore centrale Vulcan potenziato rispetto alla versione utilizzata nel predecessore Ariane-5, bruciando idrogeno e ossigeno liquidi. Dopo il distacco corretto del primo stadio si aspettava con una certa trepidazione l’accensione del secondo stadio Vinci, l’elemento più nuovo e importante del vettore perché ha la possibilità di accedersi e spegnersi per quattro volte portando nell’orbita definitiva i satelliti trasportati. E una volta completata l’opera, si accenderà……………. https://lnkd.in/d7BKyacE

Sulla Scia di Ariane 6, l’Europa dello spazio cerca il suo rilancio 🚀 Una Nuova Era per lo Spazio Europeo 🌟 Il 9 luglio, Ariane 6 ha spiccato il volo, riaccendendo le speranze europee nella competizione spaziale internazionale. Nonostante le critiche per ritardi e costi, il successo del lancio è stato accolto positivamente. Motori Ruggenti e Cuori Speranzosi 🔥❤️ I potenti motori Vulcain 2.1 e i booster P120C hanno portato Ariane 6 oltre il cielo. Anche se il propulsore Vinci del secondo stadio non ha funzionato perfettamente, l'esultanza al centro spaziale di Kourou è stata travolgente. Adesso l’Europa potrà e dovrà dimostrare di poter ancor competere nello spazio. Un Nuovo Capitolo per l’Europa Spaziale 📖 Dopo l'ultimo volo di Ariane 5, Ariane 6 segna un nuovo inizio. Capace di trasportare carichi pesanti in orbita, sarà anche fondamentale per missioni verso la Luna e oltre, con promesse di 10-20 voli annui. Sfide e Opportunità 🚀🤝 La gestazione di Ariane 6 è stata lunga e complessa, con ritardi e costi crescenti. Tuttavia, i nuovi fondi e il rinnovamento del Centre Spatial Guyanais puntano a rendere l'Europa competitiva, nonostante il difficile confronto con SpaceX. L’importanza di Ariane 6 per il Futuro 🌌 Ariane 6 ha già guadagnato la fiducia di clienti importanti, con 30 ordini prima ancora di volare. Questo dimostra il potenziale e l'importanza del vettore per il futuro dell'Europa nello spazio. Un Raggio di Speranza 🌠 In un periodo difficile per lo spazio europeo, Ariane 6 accende una luce di speranza. Il suo successo è cruciale per dimostrare che l’Europa può ancora giocare un ruolo di primo piano nell’esplorazione spaziale. Leggi l’articolo di Emilio Cozzi : https://lnkd.in/dQwx9sqV #SpaceEconomyMaster #SpaceEconomy #NewSpace #NewSpaceEconomy #SpaceEconomyInstitute #Space

Cosa cambierà per l’Europa con il primo volo di Ariane 6               Di Chiara Rossi   Il direttore generale dell'Esa Josef Aschbacher, durante l'Ila Berlin Air Show, ha annunciato che il primo volo di Ariane 6 è previsto per il 9 luglio 2024. L’entrata in servizio del nuovo lanciatore pesante europeo ripristinerà l'accesso indipendente dell'Europa allo spazio. Così il direttore generale dell’Agenzia spaziale europea (Esa) Josef Aschbacher ha annunciato questa tappa fondamentale dal palco dove era accompagnato dai partner della Task Force Ariane 6, dal ceo di ArianeGroup Martin Sion, dal ceo del Cnes Philippe Baptiste e dal ceo di Arianespace Stephane Israel, in occasione dell’Ila Berlin Air Show. Ariane 6 sostituirà il suo predecessore, Ariane 5, come lanciatore europeo di grandi dimensioni. Modulare e agile, Ariane 6 ha uno stadio superiore riaccendibile che gli consente di lanciare più veicoli spaziali su orbite diverse in un singolo volo. Lo sviluppo di Ariane 6 è costato circa 4 miliardi di euro ed è in ritardo di quattro anni rispetto al programma, ricordava di recente la Bbc visto che il suo ritardo si è aggiunto a una profonda crisi in Europa, limitando gravemente la capacità di accesso allo spazio………. https://lnkd.in/d_8NyVcF

Un passo gigante per l’esplorazione spaziale: il test del razzo Starship di SpaceX Il recente test del razzo Starship di SpaceX rappresenta un enorme balzo in avanti per la tecnologia spaziale e l’umanità intera. Nonostante il volo si sia concluso prima del previsto, è stato un successo straordinario dal punto di vista ingegneristico e scientifico. Questo razzo non solo segna il futuro del trasporto spaziale, ma potrebbe rivoluzionare il modo in cui esploriamo lo spazio, portandoci più vicini a missioni su Marte e oltre. La capacità di SpaceX di continuare a innovare e spingere i confini della scienza ci dimostra che il progresso tecnologico non si ferma mai di fronte agli ostacoli. Ogni test ci avvicina di un passo verso obiettivi ambiziosi, che fino a pochi decenni fa sembravano fantascienza. 🔭 Il futuro dello spazio è qui, e siamo solo all’inizio di questa straordinaria avventura. #SpaceX #Starship #Innovazione #EsplorazioneSpaziale #Tecnologia #Futuro

A meno di una settimana dal debutto di Ariane 6 e pochi giorni dopo la presentazione, in Italia, del primo ddl spazio, per l'ISPI - Istituto per gli Studi di Politica Internazionale ci siamo chiesti come stesse e come sta l'Europa dello spazio. La risposta è nel (lungo, lunghissimo) pezzo che trovate al LINK NEL PRIMO COMMENTO, un pezzo a cui tengo molto. Ma intanto, spoiler per i frettolosi: l'industria e la tecnologia spaziali europee rimangono un'eccellenza a livello globale; la centralità - anzi la leadership anche commerciale - di un decennio fa sembra invece un ricordo lontano e vago. Come indefinito, anzi minacciato da Paesi terzi e dalla crescita roboante dei privati, appare il futuro imminente. Il rischio è di diventare la boutique prestigiosa di imprese spaziali altrui. Non lo dico io. Lo ha urlato a gran voce anche ASD-Eurospace, l'associazione di categoria che in Europa raduna il 70% di chi lavora nel settore, subito dopo lo Space Summit a Bruxelles fra Esa e Ue. Il discorso potrebbe spingersi - e nell'articolo in effetti lo fa - anche alle importanti commesse per il prossimo cargo spaziale affidato a Thales Alenia Space ed The Exploration Company, e da lì su fino allo Zero Debris Charter, di cui il "Vecchio continente" si fa apripista e modello globale; ma forse non basterebbe. Forse non basterebbe per affrontare la provocazione ormai qualche anno fa posta dall'High Level Advisory Group on Human and Robotic Space Exploration for Europe: “Se non sei seduto a tavola, sei nel menù”. Per aspera ad astra European Space Agency - ESA Agenzia Spaziale Italiana Larimart S.p.A. - Leonardo Company Telespazio European Union #spazio #space #geopolitica #politicaestera #esteri #tech #technology #Europe #Europa

È stato un grande lancio, ciò che l'Europa attendeva da parecchio tempo, un nuovo vettore per sostituire il glorioso Ariane 5. E così Ariane 6 è decollato senza una sbavatura, ha consegnato in orbita il suo carico, il nuovo motore Vinci del secondo stadio si è acceso, spento, e poi riacceso come da programma per quello che sarà chiamato a fare: consegnare più satelliti su orbite diverse. L'Europa è di nuovo padrona del suo destino, dell'accesso indipendente allo spazio e all'orbita (senza che debba più rivolgersi a SpaceX per lanciare satelliti anche strategici), in attesa che torni operativo anche il "nostro" Vega C, dal cuore italiano. Quindi Ariane 6 ha fugato tutti i dubbi? Quasi. Perché dopo gli applausi e le congratulazioni, qualcosa di storto c'è stato, a macchiare (non in maniera indelebile) una giornata che il direttore Esa ha definito, giustamente, storica. Al momento di riaccendersi per "deorbitare", cioè rituffarsi in atmosfera per bruciare e precipitare nel Pacifico ed evitare così di restare in orbita come un relitto abbandonato, spazzatura spaziale, il secondo stadio ha fallito l'ultimo "burn" a causa dell'anomalia dell'unità di propulsione ausiliaria. Quindi resterà lassù a orbitare per un tempo non ben definito. Nessuna conseguenza sulla missione, certo, ma qualche dubbio sull'affidabilità del nuovo propulsore va fugato, prima del secondo lancio previsto entro la fine dell'anno. https://lnkd.in/d3jHMUB9

☄️Così lo spazio è diventato più economico. Rincorrere SpaceX: gli sforzi europei e l’elefante orientale🚀 La corsa verso la riduzione dei costi dei lanci spaziali coinvolge tutto il mondo. Con il mercato dei piccoli satelliti in crescita, sia Oriente che Occidente stanno partecipando attivamente. Le regole del gioco sono chiare: produzione in serie, riutilizzo e affidabilità. Questi tre elementi sono fondamentali e la preminente posizione di SpaceX deriva dalla sua capacità di integrarli. Tuttavia, la riduzione dei costi di accesso allo spazio è un processo complesso, che richiede strategie diverse. 🛰️ Lanciare, lanciare, lanciare SpaceX ha dominato il mercato con 98 lanci nel 2023, ma la Cina sta emergendo con vettori sempre più competitivi. La crescente domanda di lanci sta diversificando un mercato in cui l'Europa si prepara al debutto del nuovo lanciatore pesante Ariane 6. 🌍 Costruire in serie SpaceX ha dimostrato il successo della produzione in serie con il Falcon9 e il Falcon Heavy. Anche l'Europa sta adottando strategie simili con il Vega C e l'Ariane 6. Intanto, l'India sta entrando nel novero dei Paesi rilevanti nello spazio, con una strategia che promette di consolidare il peso del Paese continente. 🐘 L'elefante orientale Forte della quinta economia globale, l'India punta a rivaleggiare con i giganti spaziali esistenti. . 🌌🌍🚀 Leggi l’articolo di Emilio Cozzi: https://lnkd.in/dArxHsgW #SpaceEconomyMaster #SpaceEconomy #NewSpace #NewSpaceEconomy #SpaceEconomyInstitute #Space

A dodici anni di distanza, oggi il razzo #Vega ci saluta e lascia il campo alle future versioni già pronte che molto presto saliranno sulla rampa di lancio. Il piccolo lanciatore è diventato un sistema di lancio maturo e ciò ha aperto la strada al posizionamento di nuove classi di satelliti in orbita bassa. Grazie al contributo dell’Italia, AVIO in particolare, abbiamo dato all’Europa una capacità che nel 2012 sembrava una sfida ardua. Ora il mercato dei medi e piccoli satelliti è una realtà avvolgente e in forte espansione. Il lancio odierno si corona con la messa in orbita di #Sentinel2C del programma europeo #CopernicusEU, cui l’Italia contribuisce in modo sostanziale. Un arrivo che segna un passo nella capacità di osservare la Terra con la fornitura di informazioni vitali per il monitoraggio di molte risorse del nostro pianeta. La nuova Sentinella rafforzerà le attività dei due gemelli già in orbita. Le immagini multispettrali che riceveremo ci permetteranno di avere dati essenziali per monitorare parti anche remote della Terra, supportare una agricoltura di precisione e molto altro ancora. L’Europa oggi è sempre più protagonista, anche grazie all’integrazione con i sistemi satellitari italiani, nella fornitura di dati straordinari per la gestione della sostenibilità e delle risorse dell’intero globo. Agenzia Spaziale Italiana European Space Agency - ESA ARIANESPACE

Il mio primo post lo dedico all'Ariane 6 e alla collaborazione spaziale europea. Qui di seguito un articolo pubblicato su La Repubblica che tratta l'argomento e che riporta anche una interessante video intervista alla ex direttrice della Stategia di Arianne Group Morena Bernardini. https://lnkd.in/dBFMcYWu

Cosmoleap: la società cinese che vuole copiare la torre di lancio Mechazilla di SpaceX Starship In Cina il settore aerospaziale ha visto un'esplosione (anche letteralmente) nell'ultimo periodo. Una delle ultime novità riguarda la società semi-privata Cosmoleap che intende realizzare una torre simile a Mechazilla di SpaceX Starship. di Mattia Speroni    Nella giornata di ieri avevamo scritto di come SpaceX abbia intenzione, durante il quinto lancio di Starship, di utilizzare l'imponente torre di lancio Mechazilla per "catturare al volo" il primo stadio Super Heavy alto ben 70 metri. Si tratta di un'operazione mai tentata prima e non priva di rischi (per esempio con danni alle strutture di terra che si trovano nelle vicinanze, oltre che alla torre di lancio stessa). Questa operazione sarà però fondamentale per la L'idea di utilizzare una torre di lancio come Mechazilla (che presenta due "bacchette" per afferrare il primo stadio) è piaciuta in Cina, dove il mercato aerospaziale si sta aprendo sia a società completamente statali che a altre semi-private. Razzi spaziali riutilizzabili sono visti nel paese asiatico, ma non solo, come un'alternativa ai vecchi vettori permettendo un rapido riutilizzo e quindi un maggior numero di lanci possibili. Non sempre le cose vanno come previsto, vedendo anche quanto accaduto con lo static fire di Space Pioneer Tianlong-3 degli scorsi giorni (un razzo simile a Falcon 9). Una delle ultime novità invece riguarda……. https://lnkd.in/d4__-WMw