Post di Fabio Malianni

L'auto inquina meno di quanto si creda. Lo dicono i dati. Da anni le quattro ruote sono oggetto di una crociata per il loro impatto sull'ambiente e l'industria (anche in risposta a diktat normativi sempre più pressanti), sta fornendo il suo contributo alla riduzione delle emissioni. Secondo l’UE, i trasporti sono responsabili di circa un terzo delle emissioni di anidride carbonica nel continente ma se ci limitiamo alle sole autovetture, la percentuale cala sensibilmente: i veicoli passeggeri pesano per circa il 12%, un dato sul quale ha influito l'introduzione di regole sempre più stringenti. La UE dopotutto si è dotata dei primi standard sulle emissioni inquinanti nel 1992, quando è entrata in vigore la normativa Euro 1 (oggi siamo alla vigilia dell'Euro 7), e da allora il settore ha dovuto sviluppare nuove tecnologie per rispettare requisiti via via più severi ed evitare multe salate. Tutta la nostra inchiesta qui sotto. #auto #green #emissioni #euro7

Qual è l’andamento delle #emissioni del settore auto? Cosa si sta facendo nelle varie aree del mondo per migliorare, prevenire o abbattere il nemico pubblico numero uno costituito dal CO2? Europa, Stati Uniti, America Latina e Asia hanno approcci diversi rispetto all’inquinamento. Nel primo caso, la sensibilità è più forte, vista l’alta densità abitativa e automobilistica. Nel secondo, mai si è percorsa veramente la strada green mentre nel terzo e nel quarto, la strada è ancora lunga. ➡ Per quanto riguarda l’Europa, secondo la #ECA (la Corte dei Conti della UE) dal 2011 a oggi le emissioni di CO2 derivanti dai trasporti sono rimaste inalterate. Questo avviene nonostante gli obiettivi fissati nel 2010, che hanno imposto ai costruttori di produrre veicoli meno inquinanti. #Missionline #Mission

“Il punto sulla CO2. Partiamo dall'anidride carbonica.” Secondo le istituzioni europee, i trasporti sono responsabili di circa un terzo delle emissioni di anidride carbonica nell'Unione, oltre il 70% del quale è legato al trasporto stradale. Se, però, si limita lo sguardo alle sole autovetture, la percentuale cala sensibilmente: i veicoli passeggeri pesano per circa il 12% sul totale (14,5% considerando anche i furgoni)

Le auto d’epoca sono dannose per l’ambiente? La risposta potrebbe stupire: meno di quanto si possa pensare. L’International Drivers Association ha dimostrato con la sua analisi relativa alle emissioni, che le auto d’epoca riescono ad ammortizzare la loro impronta carbonica nel ciclo della loro vita. Non producendo, quindi, nuove emissioni dovute alle produzioni, il loro impatto sull’ambiente è minore rispetto, anche, a dei nuovi modelli 🚗🕰️⭐ Quella che potrebbe sembrare una contraddizione è invece un risultato inaspettato; scopri tutti i dettagli sul nostro blog: https://lnkd.in/dVmSxHNa #classiccar #autodepoca #lojack #lojackblog

Vista la posizione assunta dall'UE, si può ritenere corretto spostare il greendeal dopo il 2035? Una riflessione posta da GinevraRent che ripropongo. Buona lettura.

Riduzione delle emissioni di CO2, gli obiettivi europei del 2025 Nel 2025, l’UE inasprirà notevolmente gli obiettivi di riduzione delle emissioni di CO2 per i produttori di automobili. Per le autovetture, le emissioni medie delle auto nuove vendute dovranno scendere sotto i 93,6 g/km, con una riduzione quindi del 19% rispetto ai 116 g/km in vigore nel 2024. I veicoli commerciali leggeri (LCV) fino a 3,5 tonnellate vedranno invece gli obiettivi scendere da 185 a 154 g/km, con una riduzione del 17%. È evidente come l’Unione Europea stia spingendo per una mobilità sempre meno inquinante. Ma la questione ideologica si scontra fortemente con le dinamiche aziendali e le realtà produttive, nonché con una logica di mercato che ad oggi, almeno per l’Italia, vede una limitazione nelle vendite delle auto elettriche a tutto vantaggio di quelle a motore endotermico (benzina e diesel) che conservano stabilmente la propria quota di mercato. Una situazione, questa, che vedrà coinvolto anche il settore del Noleggio a Lungo Termine che dovrà adeguarsi ai nuovi standard dei produttori di automobili per offrire alla propria clientela una flotta di veicoli al passo coi tempi.  Scopri tutte le novità sul sito www.ginevrarent.it e chiedi ai nostri consulenti la soluzione migliore per le tue esigenze di noleggio! GinevraRent è Brand Agency Ayvens   #noleggiolungotermine #mobilitàsostenibile #automotive #ginevrarent #emissionico2

Per #decarbonizzare i #trasporti stradali le politiche europee puntano quasi tutto sui nuovi autoveicoli e moltissimo sull'elettrificazione totale. La diffusione delle #autovetture elettriche tuttavia procede al di sotto delle attese, in Italia anche più che altrove. Il nuovo brief della Fondazione Eni Enrico Mattei di Antonio Sileo e Monica Bonacina, utilizzando gli ultimi dati disponibili, dimostra che per raggiungere la neutralità climatica entro il 2050 è necessario (oltre che urgente) lavorare anche sulla decarbonizzazione di auto e veicoli già in circolazione.

Da leggere. È il momento giusto ed opportuno per cambiare auto? E soprattutto quale auto comprare ? Tutte le risposte in questo preziosissimo brief di Antonio Sileo .

Secondo Transport & Environment, per raggiungere gli obiettivi climatici Ue al 2025 li produttori di auto dovranno ridurre del 15% la media emissiva del venduto annuo https://lnkd.in/dhYRetNf #autoelettriche #mercato #mobilità

Come riconoscere la classe di emissioni dei veicoli Saper trovare e leggere la dicitura omologativa anti inquinamento della propria auto è molto importante quando si vuole acquistare una macchina nuova o quando la si noleggia. Discriminante valida non solo per gli incentivi all’acquisto ma anche per poter circolare o meno non solo nelle zone a traffico limitato (ztl) o nei giorni di blocco del traffico. 📍 Il modo più facile è quello classico: leggere la carta di circolazione. Il libretto riporta i codici dei regolamenti europei e spesso anche la dicitura tipo "Euro 6". Per i libretti di tipo nuovo (formato europeo A4) il regolamento europeo sulle emissioni inquinanti è indicato al rigo V.9 del riquadro 2, mentre nel riquadro 3 è da qualche anno ripetuto in modo più chiaro, accompagnato dallo standard di omologazione (tipo Euro 4, Euro 5, Euro 6, ecc.). Invece, sui libretti di vecchio tipo, quelli usati fino ad ottobre 1999, è indicato nel riquadro 2 in basso senza ulteriori specifiche. 📍 Altrettanto semplice e rapido è il controllo online delle emissioni dell'auto, consultabili su due diversi portali: il sito dell’ACI (per le Regioni convenzionate), e il Portale dell’Automobilista (aperto a tutti) dove è possibile consultare informazioni e accedere ai servizi online semplicemente inserendo la targa. Nel Noleggio a Lungo Termine tutte le vetture rispondono agli ultimi standard europei sulla circolazione stradale così da evitare restrizioni o limitazioni. 👉 Scopri di più sul sito www.ginevrarent.it e chiedi ai nostri consulenti la soluzione migliore per le tue esigenze di noleggio! GinevraRent è Agenzia Ayvens   #noleggiolungotermine #mobilitàsostenibile #automotive #ginevrarent #inquinamento