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Anche l'Italia avrà il suo primo treno a idrogeno nel 2025, in Valcamonica, lungo la linea non elettrificata Brescia-Iseo-Edolo di Ferrovienord. In Italia il 33-35% delle linee non è elettrificato, mentre in Europa la percentuale sale al 40%, l'idrogeno rappresenterebbe una buona alternativa per sostituire i treni che utilizzano il diesel, decarbonizzando il trasporto su rotaia. Perché l'idrogeno? L'elettrificazione di molte linee storiche comporta costi alti, oppure, come nel caso della Vallecamonica, alcune linee montane hanno parecchie gallerie che non hanno le dimensioni sufficienti per installare una catenaria. Inoltre l'idrogeno supererebbe il problema dei treni a batteria che hanno un'autonomia di circa 80-120 km, consentendo di percorrere anche tratte più lunghe. #decarbonization #emobility #electricvehicle #EV

Sarà il 2025 l’anno in cui l’Italia vedrà partire il suo primo treno a #idrogeno. Si chiama Coradia Stream H, è progettato da Alstom e si candida a tracciare nuove rotte per il trasporto ferroviario passeggeri. 📌 Presentato nel 2023 all’interno di EXPO Ferroviaria, il treno entrerà in servizio commerciale in Valcamonica, lungo la linea non elettrificata Brescia-Iseo-Edolo di Ferrovienord. 🔎 Il servizio è gestito da Trenord nell’ambito del progetto H2iseO, che mira a realizzare la prima Hydrogen Valley italiana nel territorio bresciano. 👉 Anche le Ferrovie del Sud Est hanno ordinato quattro treni a idrogeno per la Puglia, mentre in Germania i lavori sono partiti ancora prima. 💡 Se tre indizi fanno una prova, la domanda è: la transizione della mobilità ferroviaria è finalmente partita? Delle prospettive per il settore e degli investimenti di Alstom per guidare questo passaggio di fase abbiamo parlato con Davide Viale, Direttore Generale Rolling Stock per Alstom Italia ➡️ Scopri di più: https://lnkd.in/db8V9h2m #Rinnovabilinews #H2 #mobilità #treni #ferrovie #mobilitàsostenibile #elettrico #elettrica #trasporti #mobilitàelettrica #tecnologia #sostenibilità

𝐑𝐢𝐯𝐨𝐥𝐮𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐟𝐞𝐫𝐫𝐨𝐯𝐢𝐚𝐫𝐢𝐚: 𝐢𝐧𝐢𝐳𝐢𝐚𝐭𝐢 𝐢 𝐥𝐚𝐯𝐨𝐫𝐢 𝐝𝐞𝐥 𝐩𝐫𝐢𝐦𝐨 𝐭𝐫𝐞𝐧𝐨 𝐚 𝐢𝐝𝐫𝐨𝐠𝐞𝐧𝐨 𝐢𝐭𝐚𝐥𝐢𝐚𝐧𝐨! 🚆 L'Italia fa un grande passo verso la mobilità sostenibile! Nel 2025 sono previste le prime corse del primo treno a idrogeno italiano, il 𝐂𝐨𝐫𝐚𝐝𝐢𝐚 𝐒𝐭𝐫𝐞𝐚𝐦 𝐇. Il Coradia Stream H correrà sulla 𝐥𝐢𝐧𝐞𝐚 𝐁𝐫𝐞𝐬𝐜𝐢𝐚-𝐄𝐝𝐨𝐥𝐨. Per prepararsi al suo arrivo, sono in corso importanti lavori di ammodernamento dell'infrastruttura ferroviaria. 𝐐𝐮𝐚𝐥𝐢 𝐬𝐨𝐧𝐨 𝐢 𝐯𝐚𝐧𝐭𝐚𝐠𝐠𝐢 𝐝𝐢 𝐮𝐧 𝐭𝐫𝐞𝐧𝐨 𝐚 𝐢𝐝𝐫𝐨𝐠𝐞𝐧𝐨 𝐢𝐧 𝐈𝐭𝐚𝐥𝐢𝐚? 𝐙𝐞𝐫𝐨 𝐞𝐦𝐢𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧𝐢: Il Coradia Stream H è alimentato a celle a combustibile a idrogeno, che producono energia elettrica senza emissioni locali. 𝐌𝐨𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭𝐚̀ 𝐬𝐨𝐬𝐭𝐞𝐧𝐢𝐛𝐢𝐥𝐞: Un futuro più pulito e silenzioso per i nostri viaggi, soprattutto nelle tratte non elettrificate. 𝐈𝐧𝐧𝐨𝐯𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐭𝐞𝐜𝐧𝐨𝐥𝐨𝐠𝐢𝐜𝐚: L'Italia dimostra di posizionarsi all'avanguardia nella ricerca e nello sviluppo di soluzioni innovative per il trasporto. Se vuoi saperne di più, leggi il nostro articolo al link nel primo commento 👇 #mobilitàsostenibile #innovazione #BlueEconomy

In Europa il 40% delle linee ferroviarie non sono elettrificate. In alcune tratte si arriva al 60%. 📌 Se è vero che il settore è quello meno impattante sul clima tra le diverse modalità di trasporto, è altrettanto vero che dovrà crescere nel prossimo futuro.  🔎 Le esigenze di decarbonizzazione nell’Unione Europea impongono infatti di trasformare la mobilità e favorire le soluzioni più sostenibili.  👉 Tra queste, il trasporto su rotaia si candida a tirare la volata. Anticipando il futuro, Hitachi Rail sta lavorando proprio all’implementazione di soluzioni capaci di risolvere un problema chiave: l’utilizzo della propulsione diesel nei treni per le tratte non elettrificate.  💡 Per superare lo scoglio, Marco Sacchi, Senior Director Global Platforms & Innovation di Hitachi Rail, lavora alla progettazione di treni ibridi a batteria. ✅ Sacchi ha sviluppato diversi prodotti dell’azienda multinazionale negli ultimi anni: dal Frecciarossa 1000 ai treni a doppio piano, all’alta velocità inglese fino ai più moderni treni a batteria.  🌍 Oggi si occupa di sviluppare le piattaforme globali, le tecnologie verdi, l’ecodesign e l’innovazione digitale dei prodotti per la mobilità ferroviaria che verranno realizzati nei prossimi anni da Hitachi Rail.  🗣️ L’abbiamo incontrato per conoscere le principali innovazioni del settore e gli scenari che un uso crescente delle batterie al litio nel trasporto ferroviario apre per il paese e il pianeta.  #Rinnovabilinews #mobilità #elettrico #elettrica #sostenibilità #veicloelettrici #treni #treno #ricerca #innovazione 

Anche i treni viaggiano verso l’idrogeno. Con una capacità totale di 260 posti a sedere ed un’autonomia superiore a 600 km, si tratta del primo treno in Italia a zero emissioni dirette di CO2 dotato di celle a combustibile ad idrogeno. Il primo treno Coradia Stream alimentato ad idrogeno ha lasciato lo stabilimento Alstom di Savigliano (Cn) per raggiungere quello di Salzgitter, in Germania, ed essere sottoposto ai primi test statici con l’idrogeno e test dinamici a bassa velocità. Nella sezione News del nostro sito www.rottadeitrasporti.it l'articolo dedicato urly.it/3-cvc #rottadeitrasporti #treni #viaggio #idrogeno #capacità #TOTALE #autonomia #superiore #primo #treno #italia #ZERO #emission #dirette #CO2 #celle #stream #alimentazione #Alstom #savigliano #cuneo #salzgitter #Germania #primi #test #bassa #velocità #news #sito #article

Gli investimenti per il rinnovo della flotta, per il potenziamento dei terminal, per la digitalizzazione dei processi e per lo sviluppo di nuove partnership, puntano con determinazione a ridefinire il futuro del trasporto merci in ottica di maggiore integrazione ferro-gomma-mare. Il #Polo #Logistica è infatti fortemente impegnato a raggiungere gli sfidanti obiettivi del Piano Industriale del #Gruppo #FS, tra cui il rinnovo del parco rotabile per garantire servizi sempre più efficienti e sostenibili, valorizzando l’eccellenza del made in Italy nel panorama Nazionale e Internazionale.

In questo periodo storico in cui è in voga parlare di green e idrogeno, per centrare gli obiettivi UE di riduzione gas serra del 2030 e 2050, Hitachi punta alla concretezza. Nuovi treni ibridi a batteria.

All’interno del piano approvato del PNRR sono presenti 3,64 miliardi di euro, stanziati per promuovere energie rinnovabili, in particolare l’idrogeno. Di questa cifra, una parte sarà utilizzata per dotare la linea Brescia-Iseo-Edolo di treni a idrogeno. L’annuncio è arrivato quasi un anno fa dal ministro dei Trasporti Matteo Salvini. I primi cantieri sono iniziati questa estate per adeguare la linea ferroviaria. Si stima che a dicembre 2024 i primi treni alimentati in questo modo effettueranno i primi giri di prova. Dal 2025 dovrebbero poi ufficialmente debuttare. Questo è il crono programma stimato che non tiene conto di diverse variabili nella costruzione di un qualcosa di unico al momento in Italia. Ad esempio nessuno aveva messo in conto che le prime gare d’appalto per la fornitura di idrogeno andassero deserte. Ma vediamo meglio il progetto dei treni a idrogeno e i costi complessivi.

Oggi, nell’ambito del Progetto Integrato di Filiera Automotive & Transportation della Regione Piemonte, ALESSANDRIA Valter, Business Development Public Affairs Director per l’Italia, ha discusso insieme ai principali player della #mobilità di come si stia sviluppando il settore ferroviario in #Europa, delle sfide determinate dagli obiettivi del #GreenDeal europeo e delle #opportunità di crescita ed espansione. Tra i temi trattati, il #CoradiaStreamH, il primo treno regionale ad #idrogeno che Alstom sta sviluppando per l’Italia grazie ai fondi IPCEI dell’European Union e che entrerà in servizio entro il 2025 sulla linea non elettrificata Brescia-Iseo-Edolo di Ferrovienord su cui il servizio è gestito da Trenord. Si è parlato dell’impegno dell’azienda nella #transizioneecologica, evidenziando l'applicazione dell'#ecodesign a tutti i nuovi prodotti e la loro riciclabilità al 96%. Inoltre, è stato sottolineato come Alstom Italia stia portando avanti alcuni dei più importanti progetti di ammodernamento del sistema infrastrutturale di #segnalamento attraverso l'implementazione dell'#ERTMS, che garantirà una maggiore efficienza del traffico e ridurrà i costi ambientali. Vuoi scoprire di più? Visita la pagina web dedicata: https://lnkd.in/dV4FHzW #MobilityByNature

Sempre più mobilità ferroviaria alimentata a idrogeno.