Post di Mobility Manager

Un'ottima analisi Sul ventunesimo rapporto sulla mobilità degli italiani “Audimob” realizzato dall’Istituto superiore di formazione e ricerca per I trasporti (Isfort). È necessario e doveroso colmare il divario di offerta e fruibilità del servizio pubblico tra i centri cittadini e le loro periferie e tra città e zone rurali e pensare a soluzioni di mobilità sostenibile condivisa anche tra privati. Carpooling e trasporti a chiamata possono essere soluzioni valide dove, per elevate distanze e particolari esigenze, non si può fare ricorso alla micro mobilità.

🚍 “𝑻𝒊 𝒑𝒐𝒓𝒕𝒂 𝑭𝒊𝒓𝒆𝒏𝒛𝒆!”: 𝗹𝗮 𝗰𝗮𝗺𝗽𝗮𝗴𝗻𝗮 𝗶𝗻𝗳𝗼𝗿𝗺𝗮𝘁𝗶𝘃𝗮 𝗱𝗲𝗹 𝗖𝗼𝗺𝘂𝗻𝗲 𝗱𝗶 𝗙𝗶𝗿𝗲𝗻𝘇𝗲 𝗱𝗲𝗱𝗶𝗰𝗮𝘁𝗮 𝗮𝗹 𝗕𝗼𝗻𝘂𝘀 𝗧𝗿𝗮𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁𝗼 𝗣𝘂𝗯𝗯𝗹𝗶𝗰𝗼 𝗟𝗼𝗰𝗮𝗹𝗲 𝟮𝟬𝟮𝟰-𝟮𝟬𝟮𝟱 𝗽𝗲𝗿 𝘀𝘁𝘂𝗱𝗲𝗻𝘁𝗶, 𝗻𝘂𝗼𝘃𝗶 𝘂𝘁𝗲𝗻𝘁𝗶 𝗲 𝗮𝗯𝗯𝗼𝗻𝗮𝘁𝗶 𝘀𝘁𝗼𝗿𝗶𝗰𝗶 𝗿𝗲𝘀𝗶𝗱𝗲𝗻𝘁𝗶 🚌 Per il secondo anno consecutivo torna la campagna promossa dal Comune di Firenze per 𝗶𝗻𝗰𝗲𝗻𝘁𝗶𝘃𝗮𝗿𝗲 𝗹’𝘂𝘀𝗼 𝗱𝗲𝗹 𝘁𝗿𝗮𝘀𝗽𝗼𝘀𝘁𝗼 𝗽𝘂𝗯𝗯𝗹𝗶𝗰𝗼 in città (bus, tramvia e anche treni nelle tratte urbane) e 𝗽𝗿𝗼𝗺𝘂𝗼𝘃𝗲𝗿𝗲 così 𝘃𝗶𝘃𝗶𝗯𝗶𝗹𝗶𝘁𝗮̀ e 𝘀𝗼𝘀𝘁𝗲𝗻𝗶𝗯𝗶𝗹𝗶𝘁𝗮̀ 𝗮𝗺𝗯𝗶𝗲𝗻𝘁𝗮𝗹𝗲. ✅ Come richiama il 𝘤𝘭𝘢𝘪𝘮, "𝙄𝙡 𝙩𝙧𝙖𝙨𝙥𝙤𝙧𝙩𝙤 𝙥𝙪𝙗𝙗𝙡𝙞𝙘𝙤 𝙘𝙤𝙣𝙫𝙞𝙚𝙣𝙚 𝙚 𝙛𝙖 𝙗𝙚𝙣𝙚 𝙖𝙡𝙡𝙖 𝙘𝙞𝙩𝙩𝙖̀", il bonus è una 𝗽𝗿𝗼𝗺𝗼𝘇𝗶𝗼𝗻𝗲 𝗽𝗲𝗿 𝗹’𝗮𝗰𝗾𝘂𝗶𝘀𝘁𝗼 𝗱𝗶 𝗮𝗯𝗯𝗼𝗻𝗮𝗺𝗲𝗻𝘁𝗶 𝗮𝗻𝗻𝘂𝗮𝗹𝗶 𝗮𝗹 𝘀𝗲𝗿𝘃𝗶𝘇𝗶𝗼 𝗧𝗣𝗟, per cui 𝗻𝘂𝗼𝘃𝗶 𝗮𝗯𝗯𝗼𝗻𝗮𝘁𝗶 𝗲 𝘀𝘁𝘂𝗱𝗲𝗻𝘁𝗶, al costo di iscrizione di 50 euro, riceveranno gratuitamente 𝘂𝗻 𝗮𝗯𝗯𝗼𝗻𝗮𝗺𝗲𝗻𝘁𝗼 𝗮𝗻𝗻𝘂𝗮𝗹𝗲 𝗙𝗶𝗿𝗲𝗻𝘇𝗲 𝗨𝗿𝗯𝗮𝗻𝗼. 🍃 🚋 L'agevolazione economica incentiva 𝗳𝗼𝗿𝗺𝗲 𝗱𝗶 𝗮𝗯𝗯𝗼𝗻𝗮𝗺𝗲𝗻𝘁𝗼 𝗮𝗹 𝗧𝗣𝗟 𝗮 𝗹𝘂𝗻𝗴𝗼 𝘁𝗲𝗿𝗺𝗶𝗻𝗲 𝗽𝗲𝗿 𝗶 𝗿𝗲𝘀𝗶𝗱𝗲𝗻𝘁𝗶, incoraggiando l'abitudine a una mobilità locale virtuosa ed ecocompatibile. Ha 𝘃𝗮𝗹𝗶𝗱𝗶𝘁𝗮̀ 𝘀𝗲𝗶 𝗺𝗲𝘀𝗶, 𝗲𝘀𝘁𝗲𝗻𝘀𝗶𝗯𝗶𝗹𝗶 𝗴𝗿𝗮𝘁𝘂𝗶𝘁𝗮𝗺𝗲𝗻𝘁𝗲 𝗽𝗲𝗿 𝗮𝗹𝘁𝗿𝗶 𝘀𝗲𝗶. 📲 💻 La campagna punta anche a incrementare l’𝘂𝘁𝗶𝗹𝗶𝘇𝘇𝗼 𝗱𝗶 𝘀𝘁𝗿𝘂𝗺𝗲𝗻𝘁𝗶 𝗱𝗶𝗴𝗶𝘁𝗮𝗹𝗶 𝗽𝗲𝗿 𝗮𝗰𝗰𝗲𝗱𝗲𝗿𝗲 𝗮𝗶 𝘀𝗲𝗿𝘃𝗶𝘇𝗶 𝗱𝗶 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗶𝘁𝗮̀ , attraverso il 𝘀𝗶𝘀𝘁𝗲𝗺𝗮 𝗱𝗶𝗴𝗶𝘁𝗮𝗹𝗲 𝗽𝗲𝗿 𝗹𝗮 𝗴𝗲𝘀𝘁𝗶𝗼𝗻𝗲 𝗱𝗲𝗹𝗹’𝗮𝗴𝗲𝘃𝗼𝗹𝗮𝘇𝗶𝗼𝗻𝗲. ⚜️ Anche quest'anno il 𝗖𝗼𝗺𝘂𝗻𝗲 𝗱𝗶 𝗙𝗶𝗿𝗲𝗻𝘇𝗲 attua una 𝗰𝗼𝗺𝘂𝗻𝗶𝗰𝗮𝘇𝗶𝗼𝗻𝗲 𝗱'𝗶𝗻𝗳𝗼𝗿𝗺𝗮𝘇𝗶𝗼𝗻𝗲 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗴𝗿𝗮𝘁𝗮 e 𝗺𝘂𝗹𝘁𝗶𝗰𝗮𝗻𝗮𝗹𝗲 riguardo il Bonus TPL, con una pianificazione su più mezzi, arricchita da grafiche dedicate e declinate in base alle diverse 𝗽𝗶𝗮𝘁𝘁𝗮𝗳𝗼𝗿𝗺𝗲: 🔘 𝗰𝗮𝗻𝗮𝗹𝗶 𝘀𝗼𝗰𝗶𝗮𝗹 𝘂𝗳𝗳𝗶𝗰𝗶𝗮𝗹𝗶, in particolare 𝗙𝗮𝗰𝗲𝗯𝗼𝗼𝗸, 𝗜𝗻𝘀𝘁𝗮𝗴𝗿𝗮𝗺 e 𝗟𝗶𝗻𝗸𝗲𝗱𝗶𝗻; 🔘 articolo dedicato in home page sul 𝘀𝗶𝘁𝗼 𝗶𝘀𝘁𝗶𝘁𝘂𝘇𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹𝗲 (👉 https://lnkd.in/esF4t_vg), in costante aggiornamento; 🔘 pubblicazioni bisettimanali in tempo reale sui canali 𝗧𝗲𝗹𝗲𝗴𝗿𝗮𝗺 𝗲 𝗪𝗵𝗮𝘁𝘀𝗮𝗽𝗽 su news e aggiornamenti; 🔘 𝗰𝗼𝗺𝘂𝗻𝗶𝗰𝗮𝘇𝗶𝗼𝗻𝗲 𝗼𝘂𝘁𝗱𝗼𝗼𝗿 𝘀𝘂 𝘃𝗮𝗿𝗶 𝗶𝗺𝗽𝗶𝗮𝗻𝘁𝗶, 𝗺𝗮𝗻𝗶𝗳𝗲𝘀𝘁𝗶 𝗲 𝘃𝗲𝘁𝗿𝗶𝗻𝗲𝘁𝘁𝗲; 🔘 𝗰𝗶𝗿𝗰𝘂𝗶𝘁𝗶 𝗺𝗼𝗻𝗶𝘁𝗼𝗿 𝙙𝙞𝙜𝙞𝙩𝙖𝙡 𝙨𝙞𝙜𝙣𝙖𝙜𝙚 dei sistemi visivi a circuito chiuso; 🔘 𝗰𝗼𝗺𝘂𝗻𝗶𝗰𝗮𝘇𝗶𝗼𝗻𝗲 𝗱𝗶𝗻𝗮𝗺𝗶𝗰𝗮 𝘀𝘂𝗶 𝗺𝗲𝘇𝘇𝗶 𝗽𝘂𝗯𝗯𝗹𝗶𝗰𝗶 🔘 𝘁𝗲𝘀𝘁𝗮𝘁𝗲 𝗰𝗮𝗿𝘁𝗮𝗰𝗲𝗲, 𝗱𝗶𝗴𝗶𝘁𝗮𝗹𝗶 e passaggi su 𝗲𝗺𝗶𝘁𝘁𝗲𝗻𝘁𝗶 𝘁𝗲𝗹𝗲𝘃𝗶𝘀𝗶𝘃𝗲 𝗲 𝗿𝗮𝗱𝗶𝗼𝗳𝗼𝗻𝗶𝗰𝗵𝗲. #pubblicaamministrazione #comunedifirenze #firenze #BonusTPL #mobilitàsostenibile #agevolazioni #promozione

🧒I giovani sono sempre meno interessati alle auto e (piaccia o no) preferiscono le nuove forme di mobilità (car sharing, micromobilità e mobilità attiva). 🚘Migliaia di under 25 hanno smesso di intestarsi le auto.. non sempre lasciandone la titolarità ai loro genitori (fonte: Facile.it). 🛞🛞🛞🛞È un segnale di come il mondo delle quattro ruote (sempre e dovunque) non sia certo giunto al capolinea, ma perda un minimo di appeal verso le nuove generazioni. L’auto serve, ma non sempre. 🚎🚌🚴🛴Quello che servirebbe sempre è il coraggio delle amministrazioni pubbliche nel cogliere questa tendenza e aumentare quanto più possibile l’offerta di trasporto pubblico, mixandolo con lo sharing.

🚍 𝐁𝐢𝐥𝐚𝐧𝐜𝐢𝐨 𝐝𝐢 𝐬𝐞𝐭𝐭𝐞𝐦𝐛𝐫𝐞 𝟐𝟎𝟐𝟒: 𝐮𝐧 𝐦𝐞𝐬𝐞 𝐝𝐢 𝐠𝐫𝐚𝐧𝐝𝐢 𝐩𝐫𝐨𝐠𝐫𝐞𝐬𝐬𝐢 🚌 Settembre 2024 ha segnato per noi importanti passi avanti, con un significativo miglioramento nella regolarità dell’avvio del servizio scolastico. Nonostante le sfide del settore, siamo riusciti a potenziare l'affidabilità e l’efficienza dei nostri servizi. 🚌Nel servizio extraurbano, abbiamo registrato un incremento del 2,36% nei chilometri percorsi rispetto allo scorso anno, mentre per il servizio urbano, l’incremento registrato è pari al 18,8% rispetto al 2023, con, in entrambi i casi, una 𝐫𝐞𝐠𝐨𝐥𝐚𝐫𝐢𝐭à 𝐝𝐞𝐥 𝐬𝐞𝐫𝐯𝐢𝐳𝐢𝐨 𝐬𝐮𝐩𝐞𝐫𝐢𝐨𝐫𝐞 𝐚𝐥 𝟗𝟗,𝟓%. Questi numeri riflettono il nostro impegno costante nel garantire un trasporto pubblico sempre più affidabile, attento alle esigenze della comunità e in linea con i principi della mobilità sostenibile. Il nostro Presidente Biasiotto Andrea evidenzia l’importanza del lavoro svolto “Il confronto è sempre un'opportunità di crescita e per questo siamo lieti di condividere con le istituzioni, le parti sociali, la stampa e tutti i nostri clienti i risultati oggettivi relativi al nostro servizio. Questi sono dati estremamente positivi che confermano il nostro costante impegno nel migliorare la qualità del trasporto pubblico. Questo progresso è il frutto del lavoro quotidiano di tutto il team, e desidero esprimere un sentito ringraziamento a chi contribuisce ogni giorno a garantire un servizio efficiente e puntuale. Certamente non ci fermeremo qui; sappiamo bene che alcune problematiche sussistono, anche se marginali, e stiamo già lavorando per dare risposte a tutti i cittadini che risiedono e lavorano nei territori che copriamo con i nostri servizi”. Stefano Rossi, AD Dolomiti Bus, sottolinea l'importanza di un servizio sostenibile ed efficace: “Dolomiti Bus continua a perseguire con determinazione l’obiettivo di garantire un servizio di trasporto pubblico efficace e sostenibile. L’azienda si impegna a monitorare costantemente le segnalazioni e ad apportare le modifiche necessarie per soddisfare le esigenze della comunità e degli studenti. Tuttavia, il nostro impegno deve essere valutato in relazione alle risorse pubbliche disponibili, che devono essere adeguate al contesto attuale. La giusta richiesta di un servizio sempre più capillare, i costi legati alla transizione energetica e l’andamento inflattivo sono solo alcune delle criticità che affrontiamo quotidianamente. Per garantire un’operatività ottimale è fondamentale disporre di una programmazione a lungo termine e della certezza delle risorse”. 👉🏻Negli ultimi mesi, ci siamo impegnati per migliorare ulteriormente la qualità del servizio, introducendo nuove corse laddove la domanda non risultava ampiamente soddisfatta e a breve verranno aggiornati gli orari a tutte le fermate. #dolomitibus #mobilitasostenibile #settembre2024

Ridemovi lancia un’iniziativa realizzata in collaborazione con BUSITALIA VENETO S.P.A., Regione Veneto e la Provincia di Padova, per promuovere l’utilizzo del trasporto pubblico e della sharing mobility. Gli utenti in possesso di un abbonamento mensile, trimestrale o annuale Busitalia Veneto potranno registrarsi direttamente inserendo il numero dell’abbonamento sull’applicazione Ridemovi ed ottenere lo sconto sul pacchetto Movi Prime, che costerà 2,99€ anziché 14,99€. 🤩 🔥 Davide Lazzari, responsabile relazioni istituzionali di Ridemovi, afferma: “Siamo l’unica azienda italiana di settore oggi presente in molti paesi europei e per noi Padova rappresenta un mercato molto consolidato: siamo presenti da 6 anni e nel 2023 abbiamo sfiorato un milione di noleggi, equamente distribuiti tra mezzo muscolare e mezzo elettrico. Questa iniziativa di integrazione con il TPL è molto interessante e il fatto che Padova, sia tra le prime città a metterla in pratica ci permetterà di avere un importante caso studio per capire come si orientano le dinamiche della mobilità. Parliamo infatti di una città che non solo vanta il grande polo attrattore universitario, ma che sta investendo molto sul trasporto pubblico, anche con due nuove linee di tram.” Maggiori informazioni ➡ https://lnkd.in/djKPcinT #sustainablemobility #micromobility #padova

𝐅𝐨𝐫𝐟𝐚𝐢𝐭 𝐦𝐨𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭é 𝐝𝐮𝐫𝐚𝐛𝐥𝐞 (𝐅𝐌𝐃): 𝐈𝐥 𝐦𝐨𝐝𝐞𝐥𝐥𝐨 𝐟𝐫𝐚𝐧𝐜𝐞𝐬𝐞 𝐝’𝐢𝐧𝐜𝐞𝐧𝐭𝐢𝐯𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐚 𝐦𝐨𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭à 𝐬𝐨𝐬𝐭𝐞𝐧𝐢𝐛𝐢𝐥𝐞 Il Forfait Mobilità Sostenibile (in francese “Forfait mobilité durable o FMD”) è un dispositivo legislativo francese introdotto per sostenere i lavoratori nei loro spostamenti casa-lavoro, con l'obiettivo di incentivare l'uso di trasporti a basse emissioni di carbonio. È entrato in vigore il 10 maggio 2020. Il FMD consente alle aziende di fornire un contributo alla mobilità sostenibile ai dipendenti che utilizzano mezzi di trasporto ecologici per i loro viaggi casa-lavoro, come biciclette personali, anche elettriche, car pooling (sia come passeggeri che come conducenti), servizi di condivisione (scooter-/bike-/carsharing), biglietti singoli di trasporto pubblico e ulteriori veicoli di mobilità leggera come i monopattini. Per contro, sono esclusi tutti i veicoli individuali (auto e moto) nonché i taxi. Il FMD è un programma volontario con cui i datori di lavoro pagano le spese di trasporto dei collaboratori sul percorso casa - lavoro. Esso può essere combinato con il contributo del datore di lavoro per gli abbonamenti al trasporto pubblico. Il FMD è esente da oneri sociali e imposte sul reddito fino a un limite di 700 euro all'anno per dipendente nel 2024, somma che può aumentare a 800 euro se abbinata a un abbonamento ai trasporti pubblici. Oltre a questa soglia, il contributo diventa soggetto a oneri sociali e fiscali. Per i dipendenti pubblici, l'importo forfettario è fissato a 300 euro all'anno, con una possibile modulazione basata sul numero di giorni in cui vengono utilizzati mezzi di trasporto sostenibili. Per dimostrare l’uso di mezzi sostenibili, le aziende introducono degli strumenti di tracciamento (p.es. app per la gestione e incentivazione della mobilità) o chiedono ai collaboratori di fornire una dichiarazione scritta o una prova di pagamento che attesti l'utilizzo di un mezzo di trasporto coperto dal forfait di mobilità sostenibile. L'importo delle spese di trasporto finanziato deve essere indicato sulla busta paga. In Svizzera i contributi alla mobilità sostenibili sono tuttora considerati come doni in natura, assieme ad altri benefit che possono essere elargiti dalle aziende. La soglia massima esente da oneri sociali e fiscali è di CHF 500.-. Considerando i salari medi svizzeri, la soglia di contributo massimo esente oneri è decisamente inferiore rispetto a quella francese. Tramite l’app #Mobalt Mobitrends può fornire un valido strumento all’attuazione di questi contributi, certificando tutte le forme di mobilità sostenibile svolte dai collaboratori sul percorso casa-lavoro. #mobilitàsostenibile #incentivi #contributi #forfaitmobilitàsostenibile #mobalt #bikecoin

𝐀𝐥 𝐯𝐢𝐚 𝐥𝐚 𝐬𝐩𝐞𝐫𝐢𝐦𝐞𝐧𝐭𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐝𝐞𝐥 𝐌𝐚𝐚𝐒, 𝐩𝐞𝐫 𝐦𝐮𝐨𝐯𝐞𝐫𝐬𝐢 𝐬𝐮 𝐦𝐞𝐳𝐳𝐢 𝐝𝐢𝐯𝐞𝐫𝐬𝐢 𝐢𝐧 𝐮𝐧’𝐮𝐧𝐢𝐜𝐚 𝐞𝐬𝐩𝐞𝐫𝐢𝐞𝐧𝐳𝐚 𝐝𝐢 𝐯𝐢𝐚𝐠𝐠𝐢𝐨 Un passo avanti verso il trasporto del futuro! È partita il 1° luglio la sperimentazione del progetto MaaS (Mobility as a Service), che rende possibile pianificare, prenotare e pagare più servizi di trasporto, in base alle proprie esigenze, in un’unica esperienza di viaggio. Per testare il sistema MaaS la Regione invita a partecipare attivamente 5.000 cittadini dell’Emilia-Romagna, fra i quali 500 residenti nelle aree interne e 100 con disabilità. Gli sperimentatori dovranno compilare brevi questionari sul gradimento e sull’efficacia dei servizi e consentire l’utilizzo dei propri dati di viaggio in forma anonimizzata con fini di studi trasportistici. I cittadini selezionati otterranno un credito di 10 euro al mese, fino a dicembre 2024, da utilizzare per servizi di trasporto regionali e per la sosta in oltre venti Comuni, a condizione di spendere mensilmente un minimo di € 5. Scopri di più su: https://lnkd.in/dhETtZ_D #trasportopubblico #futuro #mobilitàdelfuturo #turismo #regionemiliaromagna #lepida #maas #digitalizzazione

una settimana per beneficiare degli incentivi per le e-bike in valle d'Aosta nel 2024. poi si passa a quelli del 2025 se ci saranno risorse

Bonus Trasporti 2025: ecco le regioni dove sono attive le agevolazioni per i mezzi pubblici #MOBILITÀ #autobus #bonustrasporti #metro . Leggi l'articolo ⬇️

Firenze: Fino a 30 € al mese di contributo per chi usa la bicicletta al posto dell’auto Vorrei conoscere il meccanismo che utilizzeranno per verificare chi usa la buicletta al posto dell’auto A chi piace usare la bici e può usarla sicuramente lo sta già facendo , a chi non piace usare la bici o non può usarla, non saranno certamente i 30 € a far cambiare idea Continuiamo a sprecare soldi pubblici in mille rivoli , cioè a buttarli , i politici in particolare quelli green con la biodiversità nel cervello una la fanno e una la pensano per creare disagio ai cittadini e sprecare soldi Anche in questo caso verranno fuori scandali Basta con questi bonus inutili