欲張り
いずれはこいつも？
周知の通り両毛線を含む高崎地区では現在は211系の独壇場だ。115系が幅を利かせていた頃は211系なんて全く興味が無かった車両。でも今は私の中で多少は見る目が変わってきたようで、被写体として悪くは無い存在。今すぐ撮りに通うつもりは無いけれど、たまにはいいかも？それだけ興味のある車両が消えてしまったということ。
新たなお仲間
この1月にJR東から小湊へ譲渡されたホキ800形2両。2021年には同じくJR東からチキ、関東鉄道からホキも譲渡されており貨車のラインナップも充実。無論これらは単なるオブジェではなく、本来の用途で実際に使われている。
難易度高くて四苦八苦
一週間前の両毛線で見つけた鳥居がどうしても気になり、これを185系で絡めたく先週末も両毛線へ。実際に現地へ行ってみると線路脇は枯れ草でほぼ隠れるし、他にも障害物が盛り沢山で非常に難しい。一時は諦めて他のプランを模索するも、これと言ったアイテムが見つけらず振り出しに戻ることに。あれやこれやと試してなんとか抜けそうな構図を見出し、立派なしめ縄と紙垂を入れてストライプを。
早春
120キロ先の出逢い
先日は有給消化で平日の小湊巡りへ。富士山が目視で確認できたので朝一発目は定番のこちらで。地上からでも富士山が見えるポイントはあるが、富士山を大きく入れるにはやはりここかな？タラコのヨンマルと富士山。直線距離およそ120キロの出逢い。
眩い朝陽浴びて
自己満足
185系の臨時特急「きらきら足利イルミ」を撮りたく、およそ8年ぶりの両毛線。殺風景な農耕地にこれと言った季節モノは見出せず、農業用水路の水門越しに。案の定、奥の踏切には編成派の同業さんが続々と並んできたので、まとめて水門で隠させてもらいました。
木陰の祠
紅白揃い
先週末は185系の足利向け臨時特急と200系りょうもう号を撮りたく、両毛線と伊勢崎線へ。伊勢崎線では以前から気になっていた赤い屋根の祠越しにリバイバルカラーの205Fを。晴れてしまうと逆光でNGなアングルの為、今回は天気が悪い週末狙いで。
