２りん庵

左スイッチのヘッドライト切り替え、右スイッチの39ハザードも機能的には動作することが確認できました。

車体に実装します。

もともとこんな感じでしたが、左スイッチのケーブルに割り込みを作るため、こんな割り込みアダプターを作っていつでも元に戻せるようにしてみましたが・・・

どうにもこうにもケーブルが長くておさまりが付かない。

何とか束ねてみたものの、カウルを付けるとメータ裏からケーブルがこんにちわする状態。・・ダメじゃん・・。

左右のスイッチのケーブルがそもそも長い、追加の割り込みアダプタも長さ的には余分、かつ短すぎるとカプラーとカプラーの間のワイヤにストレスがかかってあんまりうまくない模様。

であれば、左右のスイッチのケーブルを詰めて、ヘッドライトと39ハザードの割り込み分岐は左スイッチのケーブルに直接作り込んでしまいましょう。

ユニット化した39ハザードリレーは左のライトフレームに、そのGNDと右スイッチのカプラ、抵抗は右側に。

抵抗は右のカウルフレームのウインカー台座付近にタイラップで縛り付け。これで放熱は十分でしょ。

ライト上はこんな感じですっきりと収まりました。

機能的な再確認もOK。何とか収めることができそうです。

ここまでやったからには、ついでにウインカーの全LED化のためのメータランプ配線加工とメータバルブのLED化をやっておきたいと思います。

キタコ(KITACO) コネクターカバー φ20/φ33 80mm 0900-755-03001 新品価格 ￥299から (2023/10/27 21:50時点)

こんなコネクターカバーで各モジュールやカプラーは束ねました。

防水ではないですが、カウル下とかでの雨除け程度にはなるでしょう。

  ↓にほんブログ村に参加中です。よろしかったらポチッって応援して下さい。
     

にほんブログ村

                                               いいね！ボタン💛もつきました。↓