松浦鉄道　西九州線の終点駅

（２０２２年２月）

１５時５５分発 普通 佐々行（左）と１６時１３分発 普通 伊万里行（右）の並びです。

松浦鉄道のホームは島式１面２線を有しており、両方のホームが使用されています。
 
コンコースからはエスカレーターまたは階段でホームに向かいます。

/ ホーム階の窓口のそばに「自動券売機」が設置されています。

駅は１８９７（明治３０）年の開業で、松浦鉄道の駅は１９８８（昭和６３）年の開業。西九州線は有田－佐世保間９３．８ｋｍで、毎時１～２本の運行。（引用：Ｗｉｋｉｐｅｄｉａ）
 
ＪＲ１番・２番ホームの佐々側に松浦鉄道のホームがあり、連絡改札を通じて乗換えが可能です。

/ ＪＲとの連絡改札を松浦鉄道側から眺めると、早岐側にはＪＲホームがあります。

≪15:55発 普通 佐世保→佐々≫

１５時５５分発 普通 佐々行は、松浦鉄道に１両だけ在籍するＭＲ－４００形が使用されていました。この車両が停車している時は、少し変わった雰囲気がします。

ＭＲ－４０１号車は、１９９８（平成１０）年に新潟鐵工所で新製されています。
 
隣駅は「佐世保中央」です。

/ １５時５５分発 ＭＲ－４０１号車は、佐々に向けて発車していきました。

≪16:13発 普通 佐世保→伊万里≫

１６時１３分発 普通 伊万里行が１番ホームに停車中です。

ＭＲ－６１９号車（ＭＲ－６００形）は「パーソルワークスデザイン」ラッピングが施され、正面から見るとスッキリした感じです。

≪16:33発 普通 佐世保→佐々≫

１６時３３分発 普通 佐々行は、ＭＲ－６１３号車が担当。車体正面には「佐世保市×松浦鉄道 ＣＯＯＬ ＣＨＯＩＣＥ」のマークが見えます。
 
１９８８年の松浦鉄道の開業当初は「三セクの優等生」と言われていましたが、最近は沿線の人口減などから赤字傾向となり、沿線自治体の支援が継続の鍵のようです。

/ ＭＲ－６１３号車の車体側面には「佐世保市×松浦鉄道」のラッピングが施されていました。
 
２番ホームの先には車止めがあります。

/ ＭＲ－６００形の青い帯（左）と赤い帯（右）が並びます。
ＭＲ６０１～６０８ 黒　/　ＭＲ６０９～６１６ 青　/　ＭＲ６１７～６２１ 赤

≪16:53発 普通 佐世保→たびら平戸口≫
 
１６時２７分 佐々からの列車が到着しました。１６時５３分発 たびら平戸口行で折り返します。

/ ＭＲ－６１７号車は「こころ医療福祉専門学校 佐世保校号」のヘッドマークを掲げます。

≪8:05発 普通 佐世保→伊万里≫

８時５分発 普通 伊万里行はＭＲ－６１２号車が担当。「ＣＯＯＬ ＣＨＯＩＣＥ」のヘッドマークを掲げます。

伊万里までの所要時間は２時間５２分（８０．８ｋｍ）です。
 
ワンマン運転で伊万里まで向かいます。

/ ＭＲ－６００形は２００７（平成１９）年から営業を開始しており、現在２１両が活躍中です。

≪8:19着 普通 伊万里→佐世保≫

８時１９分 伊万里からの普通列車が到着しました。

この列車にはＭＲ－６００形のトップナンバー６０１号車が使用されています。

≪8:20発 快速 佐世保→佐々≫

８時３分 佐々からの快速列車が到着。この列車にはＭＲ－６１０号車が使用されています。
 
ＭＲ－６１０号車は「まつうら観光物産協会号」のヘッドマークを掲げます。

/ ＭＲ６００形の愛称は「肥前 ＷＥＳＴ ＬＩＮＥＲ」です。

８時５分頃 松浦鉄道の２列車とＪＲ九州の特急「みどり６号」（７８７系）が並びます。

≪駅からの眺め≫
 
松浦鉄道の時刻表では毎時１～４本、伊万里までは１日１４本、快速 佐々行は１日４本です。

/ 駅ホームから佐々方向を眺めています。この先、西九州線は佐世保中央－中佐世保間０．２ｋｍの日本一駅間距離の短い区間が存在します。
 
ＪＲホームから高架駅の松浦鉄道側を眺めています。

/ ＪＲホームには軽量で採光性のある屋根が施工されています。
 
松浦鉄道の１番、２番の車止め部分を眺めます。

/ 松浦鉄道の１番、２番の左側に、ＪＲ３番、４番ホームが並びます。

１９８８（昭和６３）年、ＪＲ九州 松浦線を松浦鉄道 西九州線として転換した経緯があります。

過去に松浦鉄道からＪＲ側へ乗入れ運転を実施していたことがあり、右から３番目のレールは松浦鉄道からＪＲ２番ホームに繋がっており、渡り線としても使用可能です。