Nye Veier AS

Hvordan kan du være med å fornye og utfordre norsk samferdsel? Sjekk ut denne stillingen hos oss i Nye Veier.

Hvordan kan mennesker fornye og utfordre norsk samferdsel? En viktig del av vårt arbeid er å møte fagfolk med gode ideer og løsninger for fremtidens veier. Vi traff mange hyggelige og dyktige fagfolk gjennom lang rekke med møter i går på Innovasjonsarena 2024. To eksempler er Odd Arne Sørlien Fauskerud fra Multiconsult, som møtte Roy Nalbant og Christine Alveberg fra oss i Nye Veier. Fra Vassbakk & Stol kom Erik Nistad Nesse og Richard Kvalevaag for å møte Håvar Buan Berg og Erik Spieler fra oss Dette er en viktig arena for Statens vegvesen, VIA – næringsklyngen for transportinfrastruktur for transportinfrastruktur og oss i arbeidet med å utvikle fremtidens løsninger. På tirsdag hadde vi møter med 1:1 og møter i paneler med selskapene nedenfor. For oss er det viktig å møte fagfolkene med gode ideer. Veien til å få et produkt installert eller tatt i bruk på en vei kan være lang og oppleves med mange sviner og omveier. I mange tilfeller er veien inn via en av våre totalentreprenører. Neste år ønsker vi at våre totalentreprenører og våre rådgivere deltar på Innovasjonsarenaen. Hvem de er ser du i vår kommentar nedenfor. For skal vi komme noen vei på vi jobbe sammen med å fornye og utfordre norsk samferdsel. Anda-Olsen AS Basal AI AS BR Maskin AS Broeng consult Brødrene Dahl AS – Geosyntia AS FUTURE SECURITY AS Infraspace Janson Bridging Norway AS Multiconsult Norge AS Navtech Radar Ltd NORSAR Right Direction AS Robert Bosch AS Sateba Norway AS Skjæveland Gruppen AS Skred AS Smart Sensor Systems AS Sparks AS SWARCO NORGE AS Vaisala Oyj Vik Ørsta Vipo AS 2W. Giertsen Tunnel AS Xiit AS

Hvordan jobber vi i Nye Veier med å fornye og utfordre norsk samferdsel? En av tingene vi gjør er å være med å arrangere Innovasjonsarenaen 2024. Sammen med Statens vegvesen og VIA – næringsklyngen for transportinfrastruktur har vi lagt til rette for en dag hvor folk møtes for å diskutere nye løsninger og produkter. Vi har en stand med folk fra ulike deler av selskapet. I dette bildet er det Alf-Børge Bonsaksen, Toril Brantzeg og Håvar Buan Berg, som representerer oss. Alle tre jobber i vår avdeling for teknologi og fag. Pluss at vi har enda flere folk som møter bedrifter med nye ideer og gründere, som får presentere sine løsninger på hvordan fremtidens veier kan bygges. Dette er en viktig del av vår oppgave med å fornye og utfordre norsk samferdsel. Vi ønsker å drive denne Innovasjonsarenaen fordi den fremmer samarbeid og utvikling innen samferdsel. Her jobber vi med å finne nye løsninger som kan forbedre infrastrukturen i Norge. Dette innebærer blant annet å teste ut nye materialer og metoder for å bygge mer bærekraftige veier. Praktiske konsekvenser 👉Redusert klimagassutslipp 👉Bedre ressursutnyttelse 👉Økt sikkerhet på veiene Hvorfor er dette viktig? Vi har en ledende posisjon innen miljø og klima i norsk samferdsel. Vårt mål er å redusere klimagassutslipp og miljøfotavtrykk. Ved å fornye hvordan veier planlegges og bygges, bidrar vi til en mer bærekraftig fremtid. Vi skal være en pådriver for innovasjon og bærekraft i norsk samferdsel Hva synes du om dette? Del dine tanker i kommentarfeltet! 👇

🦺🦺🦺Nye Veier og AF Gruppen delte ut reflekser på refleksdagen I dag markerte vi og AF Gruppen refleksdagen, en viktig påminnelse om hvor avgjørende det er å synes godt i trafikken. Refleksdagen, som arrangeres av Trygg Trafikk, har vært en årlig tradisjon siden 2006. Målet er å få flere til å bruke refleks, slik at de er mer synlige i trafikken og dermed redusere risikoen for ulykker. 📢Vi ønsker å gjøre det tryggere for alle som ferdes langs denne veien, spesielt nå som mørketiden nærmer seg, sier Geir Idar Foshaug fra Nye Veier. For å øke trafikksikkerheten delte vi og AF Gruppen ut reflekser til trafikanter og bilister ved Ensby i Øyer Kommune som en del av E6 Storhove-Øyer prosjektet. Denne strekningen er en viktig ferdselsåre, og under utbyggingen er det spesielt viktig at både fotgjengere og syklister er godt synlige i mørket. 📢Ved å investere bare fem minutter i å feste refleks på jakker, sekker og barnevogner, kan du gjøre en stor forskjell – både for din egen og andres sikkerhet i trafikken. Bilistene kan også bidra til å øke sikkerheten langs veien ved å sørge for at bilens lys fungerer optimalt, og tilpasse farten etter forholdene, oppfordrer Harald Berg fra AF Gruppen. 🎤Reflekstips: ❗Fest refleksen på steder du alltid bruker, som jakker og sekker. ❗Ha ekstra reflekser i bilen, vesken eller sekken. ❗Lag en vane av å sjekke at du har refleks før du går ut i mørket. ❗Bruk refleksprodukter som er enkle å ta på og av, som slapwraps eller refleksvester. ❓Hvor bør du plassere refleksen? 🔸Bruk alltid refleks som beveger seg når du går, og husk å bruke to reflekser, en på hver side, slik at du er synlig fra flere kanter. 🔸Heng reflekser i knehøyde eller bruk slapwraps rundt armer og ben. 🔸Bytt ut reflekser som er slitte eller eldre enn 2-3 år for å sikre best mulig synlighet. Uten refleks er du først synlig på 25-30 meters hold, mens du med refleks synes på 140 meters hold når bilen bruker nærlys. Dette gir bilføreren 10 sekunder til å reagere i stedet for bare 2 sekunder – en forskjell som kan bety liv eller død. Fakta om refleksbruk i Norge: 🥳Refleksdagen arrangeres av Trygg Trafikk og i 2024 markeres dagen over hele landet for 18. året på rad. 📍Bare 48 prosent av oss bruker refleks i mørket, selv om det er det beste du kan bruke for å gjøre deg synlig i trafikken. 📍Trygg Trafikk jobber mot et mål om at 53 prosent av alle fotgjengere skal bruke refleks i mørket innen 2026. Husk å bruke refleks – det kan redde liv. Har du husket refleksen til deg selv?👇

ZERO og Nye Veier forlenger klimasamarbeid 🌍 🚀 Sammen skal vi finne nye løsninger som kan fornye og utfordre norsk samferdsel. Nå ser vi frem til tre nye år med spennende prosjekter og tiltak for å redusere utslippene av klimagasser. 🎤Det er store utslipp forbundet med bygging og drift av infrastruktur, men også store muligheter for utslippskutt. For å få utslippene ned, både fra arealinngrep, materialbruk og maskiner, må staten og veibyggere stille strenge klimakrav, og fremme innovasjon og klimaløsninger i hele verdikjeden. Zero ser frem til å fortsette og jobbe sammen med Nye Veier om å få til dette, sier Stig Schjølset, som er daglig leder i Miljøstiftelsen ZERO. Hvorfor er dette riktig for oss begge? Samarbeidet med ZERO er en viktig del av vårt mandat om å fornye og utfordre norsk samferdselssektor. Vi trenger nye løsninger, raskere utrulling av tiltak, tydelige klimakrav og ny kunnskap for å kutte utslippene raskt. Noen eksempler på hva vi i Nye Veier har gjort de siste årene? 📍Sjekkliste for klimatiltak: Utviklet i 2020 for veiprosjekter. 📍Klimarisikovurdering: Gjennomført i 2022 for norsk anleggsbransje. 📍Formidling av klimakunnskap: Til anleggsbransjen og gjennom ulike prosjekter. 📍Pilotprosjekter for utslippsfri anleggsplasser: Testing av nye metoder og teknologier. 📍Bruk av biprodukter fra industrien: Redusere bruken av jomfruelige materialer i veibygging. 📍Sirkulær asfalt: Bruk av resirkulert asfalt og ikke-fossile tilsetningsstoffer. 📍Solenergi på grå arealer langs vei: Utforske mulighetene for bærekraftig energiproduksjon. Hvorfor er samarbeidet mellom Zero og oss en del av løsningen? Siden 2016 har vi utfordret norsk samferdsel ved å prioritere klima og miljø. Vi allierer oss med partnere som ZERO for å oppnå våre ambisiøse mål om utslippskutt. 🎤 ZERO har helt siden 2002 vist at de er en utfordrer av rang, og vi ser frem til tre nye år med samarbeid hvor vi pusher både hverandre og resten av samfunnet fremover, sier Anette Aanesland, administrerende direktør i Nye Veier. Hvorfor er dette viktig? Transport og anleggsarbeid står for store utslipp. Sammen med ZERO skal vi jobbe for å redusere disse utslippene gjennom innovative løsninger og strenge klimakrav. Bærekraft Vi skal ha en ledende posisjon innen miljø og klima i norsk samferdsel. Vi jobber aktivt for å redusere klimagassutslipp og miljøfotavtrykk, og vi har lykkes med å fornye hvordan veier planlegges og bygges i Norge.

📢📢📢Fire entreprenører skal konkurrere om drift og vedlikehold for 1,4 milliarder. Dette er en viktig milepæl i vårt arbeid med å sikre tryggere og mer effektive veier for alle. Vi fortsetter å fornye og utfordre norsk samferdsel med å tenke nytt om drift og vedlikehold av veiene. Hvem kan konkurrere om denne kontrakten? Mesta Presis Vegdrift AS Risa AS Veidekke Norge Industri Hva innebærer dette? 🔸Drift og vedlikehold av veier i sørlige deler av Norge 🔸Gjøre det enkelt og trygt å bruke veiene 🔸Reduksjon i utslipp av klimagasser og miljøfotavtrykk Den estimerte verdien av kontrakten er på 840 millioner kroner, pluss tre årlige opsjoner. Brukes alle opsjonene er den samlede verdien på cirka 1,4 milliarder kroner. Avtalen skal utfordre standarder for innovasjon, bærekraft og økonomisk effektivitet på drift av veiene. Den som vinner konkurransen skal drift og vedlikeholde veiene i sørlige deler av Norge, inkludert de veiene vi skal åpne frem til 2030. Derfor øker omfanget med 75 prosent sammenliknet med dagens avtale for drift og vedlikehold. En større del av vår økonomi vil gå til drift og vedlikehold de kommende årene. ❗Hvorfor er dette viktig? Entreprenøren som blir valgt skal hjelpe oss å tilby trygge og pålitelige veier for alle trafikanter. Vi skal åpne flere veier i de kommende årene, og antall kilometer vei som skal driftes og vedlikeholdes vil øke betydelig. Den nye kontrakten gjelder følgende veier: 🛣️E18 fra Arendal til Tvedestrand i Agder fylkeskommune, og fra Dørdal til Langangen i Telemark fylkeskommune 🛣️E39 fra Kristiansand til Lyngdal i Agder 🛣️E6 fra Kolomoen til Moelv og fra Roterud til Øyer i Innlandet fylkeskommune ❓Hva skal gjøres? 🔸Omfattende drift og vedlikehold 🔸Snørydding og isfjerning 🔸Tiltak for å redusere utslipp av klimagasser 🚗Hva betyr dette for deg? For deg som trafikant betyr dette tryggere og mer effektive veier. Vi tar en ledende posisjon innen miljø og klima i norsk samferdsel. Vi jobber aktivt for å redusere klimagassutslipp og miljøfotavtrykk. Vi tar en viktig rolle som fornyer og utfordrer i norsk samferdsel, og vi har lykkes med å fornye hvordan veier planlegges og bygges i Norge.

🎉Tre entreprenører konkurrerer om to byggeprosjekter på E136 i Romsdalen!🎉 Vi i Nye Veier er stolte av å kunngjøre at tre entreprenører nå konkurrerer om to spennende byggeprosjekter på E136. Dette er en del av vår kontinuerlige jobb med å fornye og utfordre norsk samferdsel. - I løpet av 2025 starter vi arbeidet med å gjøre det enklere å komme frem når vi tar bort flaskehalser gjennom Romsdalen. Vi er fornøyd med å ha tre godt kvalifiserte entreprenører som nå kan gi tilbud og ser frem til sluttføringen av konkurransen, sier Anette Aanesland, administrerende direktør i Nye Veier. Dette er en del av vårt arbeid med å bedre E136 fra Dombås i Dovre kommune i Innlandet fylkeskommune til Vestnes i Rauma kommune i Møre og Romsdal fylkeskommune. De tre som blir invitert til å gi tilbud er: Bertelsen & Garpestad AS Johs. J. Syltern AS Anlegg Øst Entreprenør Nå har de frist til 16. desember med å levere tilbud. Vi signerte i fjor en avtale med Samferdselsdepartementet om disse utbedringene på E136. Hva innebærer prosjektet? **E136 Veblungsnes** Vi skal bygge cirka en kilometer med ny vei i ny trase. Lettere å komme frem, bedre sikkerhet for alle trafikanter Bedre bomiljø for naboene langs veien. **Stuguflåten - Raudstøl** Vi skal gjøre veien bedre på en fire kilometer lange strekning. Veien skal bli bredere, svingene slakere og vi skal bygge mer plass for å bli kvitt snøen. Hvorfor? Vi jobber hele tiden med å fornye og forbedre infrastrukturen og norsk samferdsel. Det gjør vi med nye og bærekraftige løsninger når vi planlegger, bygger og drifter veiene. 🚗Bedre veier gir tryggere reiser for alle. 🚦Redusert reisetid og bedre flyt i trafikken 📍Vi jobber aktivt for å redusere utslippene av klimagasser og avtrykket av vårt arbeid. 🌍 Vi i Nye Veier tar en ledende posisjon innen miljø og klima i norsk samferdsel. Vårt mål er å redusere utslippene av klimagasser og miljøfotavtrykk. Det gjør vi blant annet gjennom å fornye og utfordre hvordan vi tenker om bærekraft i norsk samferdsel.

📢📢📢📢📢KONTRAKTSALARM…. Risa AS skal skredsikre og utbedre Rv. 13 i Ullensvang kommune Vi har innstilt Risa AS for å skredsikre og utbedre veien mellom Djupevik og Kviturtunnelen på Rv. 13 i Hardanger. Arbeidet består av 1,2 kilometer ny vei i dagen, gang- og sykkelvei langs veitraseen og skredsikringstiltak mellom Odda og Tyssedal. 🎉🎉Vi tar sikte på å signere kontrakt med Risa AS i løpet av oktober. - Det har vært god konkurranse. Tre grupperinger var kvalifisert for tilbudsfasen. Risa AS med rådgiveren Multiconsult Norge AS, stod igjen med høyest score etter to forhandlinger, sier Anette Aanesland, som er administrerende direktør i Nye Veier. - Det er en milepæl for både Nye Veier og trafikantene gjennom Hardanger. Vi nærmer oss bygging på den første utbedringen av Rv. 13, sier Aanesland. Arbeidet som skal gjøres er i stor grad basert på gjeldende reguleringsplan fra 2015, men med flere forbedringer. Veien blir 7,5 meter bred og den nye veien kommer til å ligge i skjæring på oversiden av dagens vei. På deler av strekningen skal det bygges natursteinsmurer mot fjellsiden. For å løse utfordringene med skred skal det bygges fanggjerder, steinplastrede skredrenner, to bruer og en kulvert, slik at skredene kan gå i kanaliserte nedløp og ikke over veien. Tiltakene for å sikre mot skred er en svært viktig del av arbeidet. Resultatet blir færre stenginger og vesentlig redusert risiko for ulykker. Arbeidet inkluderer også bedre løsninger for gående og syklende med ny gang- og sykkelvei. 🚦For å sikre å bilistene kommer seg trygt frem når det bygges så blir det bygd i etapper. Det blir midlertidige omlegginger og regulering med lys. 🗓️Arbeidet kommer til å starte i løpet av våren 2025, og denne forbedringen av Rv. 13 er planlagt å være ferdig i løpet av høsten 2026. 

Denne videoen er til deg som vil være med å fornye og utfordre norsk samferdsel. Meld deg på Innovasjonsarena 2024. ✔️Sammen med Statens vegvesen og VIA – næringsklyngen for transportinfrastruktur arrangerer vi denne viktige møteplassen. ☘️Dette er en dag hvor innovasjon og klimasmarte løsninger for vei, bro og tunnel blir satt i system. 🛣️Leverandører, byggherrer, entreprenører, rådgivende ingeniører og veiforvaltere samles under samme tak. 📢Her får innovative bedrifter mulighet til å presentere idé eller produkt til et fagpanel. 🤝Muligheter å få 1:1 møter med Statens vegvesen, Nye Veier og fylkeskommuner.  📅Vi møtes i Kristiansand 22. oktober – meld deg på nå https://lnkd.in/dJD8ABhq Nå har vi en direkte oppfordring til våre totalentreprenører og rådgivere om å melde seg på:  |AF Gruppen| Contur| Hæhre Entreprenør| Eiffage in Norge| Stangeland Maskin AS| Implenia| Skanska| Johs. J. Syltern AS| Sweco| Ramboll| COWI| Multiconsult| AFRY Norway| Asplan Viak AS| Aas-Jakobsen AS| Norconsult

🚧 Nye Veier fortsetter å fornye og utfordre norsk samferdsel! Sammen med flere har vi nettopp lansert en veileder for beregninger av utslipp av klimagasser når vi bygger infrastruktur. Denne veilederen vil gjøre det enklere å sammenlikne utslippene av klimagasser og bidra til å redusere utslippene. Vi tester nå bruken av sirkulær asfalt på E39 gjennom Lyngdal. Dette er viktig for å finne materialer som er sirkulære og har lavere utslipp av klimagasser. ❓Hva innebærer veilederen? 📍Bredt samarbeid: Denne veilederen er utviklet i samarbeid med Bane NOR, Statens vegvesen, og flere andre aktører. Dette sikrer at veilederen er solid og anvendelig på tvers av sektorer. 📍Sammenlignbare beregninger: Veilederen gjør det enklere å sammenligne utslipp fra bygging av veier og jernbane. Dette gir en mer helhetlig forståelse av påvirkningen på miljøet. 📍Mindre tolkning: Større sikkerhet i beregningene gir mer presise resultater. Dette betyr at vi kan ta bedre beslutninger basert på data som er mer nøyaktige. ❓Hvorfor er Nye Veier med i dette arbeidet? 📍Innovasjon: Vi jobber kontinuerlig med å finne nye og bedre måter å redusere utslippene av klimagasser. Vår tilnærming er alltid å være i forkant av utviklingen, og det er derfor vi tar rollen som fornyer og utfordrer i norsk samferdsel. 📍Samarbeid: Vi samarbeider med flere aktører for å sikre at veilederen blir best mulig. Dette inkluderer både offentlige og private aktører, og det gir en bredde i perspektivene. 📍Engasjement: Vi er dedikerte til å skape løsninger som er mer bærekraftig enn tidligere. Vårt mål er å bidra til at konsekvensene av å bygge vei og jernbane blir mindre. ❓Hvorfor er dette viktig? 📍Sammenlikne utslipp: Veilederen gjør det mulig å sammenlikne utslipp av klimagassutslipp fra bygging av veier og jernbane. Å redusere utslippene er nødvendig for å nå Norges klimamål. 📍Presisjon: Mer presise beregninger gir bedre grunnlag for beslutninger. Dette betyr at vi kan prioritere de tiltakene som gir minst påvirkning av klima og miljø. ❓Hva betyr dette? 📍Innovasjon: Du får innsikt i hvordan vi med innovasjon i samferdselssektoren jobber for å redusere utslippene av klimagasser. Dette kan være inspirerende for andre bransjer også. 📍Samarbeid: Vår erfaring er at når vi jobber sammen med våre rådgivere, Bane NOR og Statens vegvesen blir resultatene bedre. Dette kan være en modell for andre prosjekter og initiativer. 🎤“Gode og sammenlignbare beregninger av utslipp er en viktig del av å redusere utslippene,” sier Bob Hamel, sjefingeniør i Statens vegvesen. Hvis du har spørsmål om veilederen, så kan du kontakte Kim Øvrevik Øvland i Nye Veier, Bob Hamel Sjefingeniør i Statens vegvesen eller Elin Walstad i Bane NOR.