Publicação de Vettore 23

💚 A primeira reunião de 2024 do #Sustentar, Comitê de Sustentabilidade da ATP - Associação de Terminais Portuários Privados aconteceu na tarde desta terça (20) de forma virtual, sob a coordenação de Carolina Brandl, representante do Porto do Açu. 🤝 O grupo abordou sobre a agenda de trabalho para o ano e tratou de temas importantes para o setor como as atualizações do PL de licenciamento (n° 2.159/21) e as efetivações dos Termos de Cooperação para delegação de licenciamento entre IBAMA e os órgãos estaduais. Também foram discutidas as alterações do Índice de Desempenho Ambiental (IDA) e a criação da Aliança para a Descarbonização dos portos brasileiros. #TUP #portos #sustentabilidade #descarbonização #ida #licenciamento

Na última semana de setembro, celebramos o Dia Marítimo Internacional, uma data promovida pela Organização Marítima Internacional (IMO) para reconhecer a importância dos oceanos e mares para a economia global, o comércio internacional, a segurança marítima e a sustentabilidade ambiental. No Brasil, a proteção dos oceanos durante a prospecção de petróleo é realizada com o uso de embarcações Oil Recovery - OSRV (Oil Spill Response Vessel). Esses navios especializados são equipados com tecnologia avançada para monitorar, detectar, conter, recolher e armazenar o óleo derramado, desempenhando um papel crucial na proteção ambiental, especialmente em áreas de exploração e produção de petróleo, onde o risco de vazamentos é maior. Equipadas com skimmers, que drenam grandes volumes de óleo, e sistemas de posicionamento dinâmico para operações precisas, essas embarcações são essenciais para a mitigação de impactos ambientais. No último trimestre, a PLS participou de projetos de algumas embarcações do #GrupoBravante, como o #BravanteI e o #VikingSurf, contribuindo significativamente para a aceitação desses projetos perante seus contratantes. #DiaMarítimoInternacional #SustentabilidadeMarinha #ProteçãoAmbiental #TecnologiaMarítima #ResponsabilidadeAmbiental

O Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (IBAMA) é o órgão responsável por regular e fiscalizar questões ambientais em todo o território nacional. Para transportadoras de cargas, a obtenção da autorização do IBAMA é um requisito essencial para operar de maneira legal e responsável, evitando penalidades severas. Além disso, demonstra o compromisso da empresa com o meio ambiente. Já Autorização Ambiental para Transporte de Produtos Perigosos, é um documento emitido pelo IBAMA e obrigatório desde 10 de junho 2012 para o exercício da atividade de transporte marítimo e de transporte interestadual (terrestre e fluvial) de produtos perigosos. (via gov.br) E você, já sabia da relevância dessa certificação? Deixe um comentário e compartilhe para que mais pessoas saibam. Lembrando que, a Transrota, possui a autorização do IBAMA para realizar o transporte de produtos perigosos. Essa certificação reflete nosso compromisso e nossa posição no mercado como uma empresa responsável e confiá #GrupoTransrota #Logística #Qualidade #Transportes

O Governo Federal, por meio do Decreto nº 11.979, publicado na última terça-feira (9), cria a Secretaria Nacional de Hidrovias e Navegação (SNHN). Vinculada ao Ministério de Portos e Aeroportos (MPor), ela terá como objetivo principal impulsionar o desenvolvimento do transporte aquaviário no Brasil, explorando o potencial hidroviário nacional e integrando os setores de navegação marítima e interior. O sócio Bernardo Mendes Vianna e os associados Erika Feitosa Chaves e Bernardo S. consolidaram as principais informações sobre o tema. Arraste para o lado e confira! #flashnews #marítimo #transporteaquaviário #hidrovia #navegação

Por meio do Decreto N° 11.979, o Governo Federal criou a Secretaria Nacional de Hidrovias e Navegação (SNHN), vinculada ao Ministério de Portos e Aeroportos. A nova secretaria tem como objetivo principal aprimorar o transporte aquaviário do Brasil, aproveitando o potencial hidroviário do país e integrando os setores de navegação marítima e interior. A SNHN também possui papel crucial na coordenação e supervisão das políticas públicas para o setor hidroviário. Entre essas, destacam-se: - Investimento em infraestrutura de hidrovias e portos pequenos; - Acompanhamento dos setores de hidrovias, instalações portuárias públicas e navegação marítima e fluvial; - Implementação de políticas nacionais de transporte para hidrovias, portos pequenos e navegação; - Representação do Brasil em agendas, convenções, acordos e tratados internacionais relacionados a hidrovias e navegação. A criação da SNHN se caracteriza como um marco para o desenvolvimento do transporte aquaviário brasileiro com a missão de articular os diversos agentes do setor, promover investimentos e fortalecer a competitividade desse tipo de transporte.

A ATP - Associação de Terminais Portuários Privados foi uma das patrocinadoras do "Diálogos Hidroviáveis" que aconteceu nesta quarta-feira (25/09), no Senado Federal, em Brasília. O evento é promovido pela Agência Adecon - Agência de Desenvolvimento Sustentável das Hidrovias e dos Corredores de Exportação - e faz parte da ação “Circuito Nacional dos Diálogos Hidroviáveis”, um conjunto de eventos de abrangência nacional que percorrerá diversas regiões do Brasil. A programação do "Diálogos Hidroviáveis" incluiu uma série de painéis, reunindo representantes do Governo Federal e do setor. Gabriela Costa, Diretora Executiva da ATP, participou da abertura e do painel “Regulação - Agenda regulatória/ atualização da RN 13 ANTAQ / Redefinição de Esquemas operacionais da NI”. Gabriela destacou a importância dos debates realizados ao longo do dia, lembrando do impacto no setor. “Na região norte, no ano passado, os terminais privados foram responsáveis por 75% do transporte na navegação interior”. Ela também ressaltou a prioridade de tratar sobre a conexão multimodal junto às hidrovias e pontuou para um olhar mais cuidadoso sobre as unidades regaseificadoras – FSRU, em relação a RN 13, e por fim, disse esperar que nos próximos debates da Agenda Regulatória a regulamentação das concessões hidroviárias esteja na pauta. O painel também contou com a presença de José Renato Ribas Fialho – Superintendente de Regulação da ANTAQ, Caio Farias – Diretor da ANTAQ, e Sérgio Aquino – Presidente da FENOP. A moderação foi de Adalberto Tokarski – Diretor da ADECON. #Hidrovias #SetorPortuário #AgendaRegulatória #TUP #FSRU #portos

𝗖𝗼𝗻𝘀𝗲𝗹𝗵𝗼 𝗱𝗮 𝗨𝗘 𝗲 𝗣𝗮𝗿𝗹𝗮𝗺𝗲𝗻𝘁𝗼 𝗘𝘂𝗿𝗼𝗽𝗲𝘂 𝗰𝗵𝗲𝗴𝗮𝗺 𝗮 𝗮𝗰𝗼𝗿𝗱𝗼 𝗽𝗮𝗿𝗮 𝗮𝗽𝗼𝗶𝗮𝗿 𝘂𝗺 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁𝗲 𝗺𝗮𝗿𝗶́𝘁𝗶𝗺𝗼 𝗹𝗶𝗺𝗽𝗼 𝗲 𝗺𝗼𝗱𝗲𝗿𝗻𝗼 𝗻𝗮 𝗨𝗘 A presidência do Conselho da UE e o Parlamento Europeu chegaram a um acordo provisório sobre as regras da UE que atualizam as condições em que os Estados de bandeira e do porto verificam se os navios são seguros para navegar. Este acordo pretende melhorar a segurança marítima através de uma melhor adaptação das regras da UE à evolução das normas internacionais, bem como garantir que os países da UE tenham uma abordagem comum em matéria de inspeção, controlo e monitorização dos navios. Os eurodeputados garantiram que os Estados de bandeira inspecionem os seus navios a cada cinco anos, priorizando a segurança e o desempenho ambiental, bem como as condições de trabalho das tripulações em viagens internacionais. Foi acordada a criação de uma base de dados da UE para navios de Estados-Membros, com o intuito de apoiar o avanço da digitalização marítima, melhorar a transparência e facilitar o controlo. Os Estados-Membros concordaram em comunicar anualmente dados de inspeção, como data, local e o número IMO, para otimizar as inspeções baseadas no risco e disponibilizar recursos de forma mais eficiente. O acordo preliminar também atualiza os critérios que permitem selecionar os navios para inspeção nos portos, dando mais importância às questões ambientais, com a formulação de uma cláusula de revisão para considerar a inclusão do indicador de intensidade de carbono nos parâmetros ambientais, logo que a IMO conclua a sua revisão do indicador. Os negociadores concordaram igualmente em estabelecer um sistema de gestão da qualidade dentro de cinco anos após a adoção das novas regras. Além disso, os Estados-Membros podem implementar inspeções voluntárias pelo Estado do porto para navios de pesca com mais de 24 metros, para aumentar a segurança a bordo destes navios. #segurançamarítima #UE

Está decretado❗ O Navegue Simples vai modernizar, simplificar e desburocratizar processos da regulamentação do setor portuário! 📄 O Decreto nº 12.078/2024, que institui o Programa Navegue Simples, foi publicado no Diário Oficial da União (DOU) de hoje (26/06). Dentre os objetivos do programa estão melhorar a eficiência das políticas públicas de outorgas portuárias, promover a redução das cargas regulatória e administrativa, fomentar ações de adaptação aos efeitos da mudança do clima nos portos organizados e nas instalações portuárias autorizadas, entre outros. Confira a matéria e saiba mais detalhes sobre o Decreto nº 12.078/2024 e o programa Navegue Simples! #ANTAQ #NavegueSimples #setoraquaviário #infraestrutura #portos #desburocratização #outorgas #meioambiente

Criada a Secretaria Nacional de Hidrovias e Navegação Com o objetivo principal impulsionar o desenvolvimento do transporte aquaviário no Brasil, explorando o potencial hidroviário nacional e integrando os setores de navegação marítima e interior, foi criada a Secretaria Nacional de Hidrovias e Navegação (SNHN). O Decreto nº 11.979 do Presidente da República que regulamenta a secretaria foi publicado nesta terça-feira (9) no Diário Oficial da União. O Brasil tem um potencial hidroviário gigantesco. O país possui mais de 42 mil km de rios navegáveis, dos quais apenas 20 mil km são utilizados para a movimentação de cargas e pessoas. A SNHN terá um papel fundamental na coordenação e supervisão das políticas públicas para o setor hidroviário, incluindo a infraestrutura hidroviária, as instalações portuárias públicas de pequeno porte e a navegação marítima e interior. A criação da SNHN é vista como um marco para o desenvolvimento do transporte aquaviário no Brasil. A nova secretaria terá a missão de articular os diversos agentes do setor, promover investimentos em infraestrutura e fortalecer a competitividade do transporte por água. _Fonte: IBL_ #MPOR #ANTAQ #infraestrutura #hidrovia #logistica

Candidaturas PRR “Green Shipping”: Prazo prorrogado até 12 Abril. A DGRM – Direção-Geral de Recursos Naturais, Segurança e Serviços Marítimos, informa que foi prorrogado até 12 de abril de 2024 o prazo para entrega das candidaturas ao PRR Componente C10 – Mar. Este programa tem um fundo com uma dotação de cinquenta milhões de euros, para apoio à transição energética e redução de emissões do transporte marítimo de mercadorias e de passageiros (TC-C10-i07 – Navegação Ecológica). Recorde-se que o PRR Componente C10 – Mar, anunciado em fevereiro para o “Green Shipping”, se destina a impulsionar as condições e acelerar a transição energética do transporte marítimo de mercadorias e passageiros, no médio e longo prazo, através da adoção de medidas de eficiência energética e de digitalização a bordo, de utilização de combustíveis alternativos, de baixo e zero carbono, nomeadamente biocombustíveis ou hidrogénio, bem como de redução de emissões poluentes nos navios. O objetivo é o de promover a descarbonização da frota de navios, promovendo o apoio a intervenções de adaptação de navios de transporte de mercadorias e de passageiros, com mais de 400 toneladas de arqueação bruta (GT), dos quais pelo menos 70% dos navios com mais de cinco mil toneladas de arqueação bruta (GT), que lhes permitam ser qualificados como “navios não poluentes” ou como “navios com nível nulo de emissões”, na acepção do que é definido pelo artigo 36.º-B do Tratado «Regulamento Geral de Isenção por Categoria» (RGIC). As candidaturas devem ser submetidas no Balcão dos Fundos.