IFP - Institute for Financial Policy

--- ČO SA NÁM PODARILO V ROKU 2024 🌟 Aj tento rok bol pre nás na IFP plný významných a zaujímavých aktivít: 📢 Naše správy a analýzy pravidelne rezonovali ako v interných diskusiách, tak aj na odborných konferenciách a v médiách. 🎓 Zúčastňovali sme sa na trhoch práce a pripravili sme niekoľko prednášok a workshopov pre budúcich odborníkov a odborníčky na univerzitách. 🤝 Zorganizovali sme podujatia ako prvý Nudgethon pre verejnú správu a Bootcamp o behaviorálnych zásahoch. 📊 Zverejnili sme nové interaktívne dáta a štatistiky – od daní z cukru po údaje o vozovom parku Slovenska. 🌍 Svet nás tiež mal možnosť spoznať vďaka publikácii v prestížnom American Economic Journal. Okrem toho sme pripravili niekoľko prognóz vývoja ekonomiky, vytvorili stovky kvantifikácií rôznych opatrení a pomáhali tvoriť mnohé kľúčové strategické dokumenty. Ďakujeme za priazeň v roku 2024 a tešíme sa na ďalšie výzvy v roku 2025! 🎉 👉 Sledujte nás aj naďalej na ifp.sk.

--- ŠŤASTNÉ A VESELÉ 🎄 🎁 🎅 Krásne Vianoce plné lásky a pokoja vám praje Inštitút finančnej politiky.

--- DOSIAHLI SME 1000 SLEDOVATEĽOV! 🎉🎄 🎁 Tento rok priniesol aj mnoho dôvodov na radosť a vďačnosť. Jedným z nich ste vy – naši skvelí sledovatelia a sledovateľky, inšpirujete nás rásť a zlepšovať sa. Vaša zväčšujúca sa podpora je pre nás krásnym darčekom pod našim virtuálnym vianočným stromčekom. 🌟 Ďakujeme, že ste s nami na tejto ceste a tešíme sa na ďalšie úspechy, ktoré spolu dosiahneme!

--- IFP V MÉDIÁCH Náš kolega Marian Šaling diskutoval v RTVS o dôvodoch vysokého záujmu o predčasné dôchodky v posledných dvoch rokoch a čo náhly odchod mnohých skúsených zamestnancov znamená pre náš trh práce. V roku 2023 požiadalo o predčasný dôchodok viac ako 47 tisíc ľudí a v tomto roku očakávame, že sa k nim pridá ďalších 23 tisíc ľudí. Zaujímavou otázkou pre ďalšiu diskusiu ostáva, či by nebolo vhodné zmeniť spôsob výpočtu dôchodku pri priznaní, aby v budúcnosti k takýmto výrazným šokom pre trh práce už nedochádzalo. Viac sa dozviete v rozhovore na RTVS: https://lnkd.in/eF_S5Ei6

--- NAJVYŠŠIE EMISIE, NAJNIŽŠÍ PODIEL ELEKTRO ÁUT 🚗🚕   📊 Doprava je jediný sektor, v ktorom emisie skleníkových plynov stále stúpajú. Sektor dopravy v SR zodpovedá za 18 % všetkých emisií skleníkových plynov, z čoho až 97 % predstavuje cestná doprava.    🔑 Priemerné emisie nových vozidiel na Slovensku síce klesajú, ale výrazne pomalšie ako v iných krajinách EÚ. Tento trend pomáhajú urýchliť opatrenia, ktoré motivujú k nákupu nízko emisných áut. Krajiny EÚ za týmto účelom najčastejšie využívajú dotácie na nákup nízko emisných vozidiel, investície do nabíjacej infraštruktúry, alebo aj naviazanie registračných poplatkov alebo daní z motorových vozidiel na emisie CO2.   Naše interaktívne grafy o autách sme rozšírili o údaje o emisiách a štruktúre pohonu novo registrovaných vozidiel - viac informácii tu: 👉ifp.sk/auta

--- NOVÝ ODHAD DAŇOVEJ MEDZERY DPH V EÚ ZA ROK 2022 Európska Komisia dnes zverejnila svoj odhad medzery na DPH pre krajiny EÚ za rok 2022. Hlavné zistenia (aj v kontexte SR) sú: ➡️ Medzera na DPH na Slovensku podľa štandardizovanej metodiky EK dosiahla v roku 2022 cca 14,6 %, čo v nominálnom vyjadrení predstavuje 1,4 miliardy eur ušlej dane. Podľa odhadov FS SR je medzera o niečo nižšia, na úrovni 13,3 %. ➡️ Priemerná daňová medzera v EÚ za rok 2022 dosiahla 7 %, s celkovou stratou 89 miliárd eur. ➡️ Medzi rokmi 2013 a 2022 poklesla medzera DPH na Slovensku o 15 %, čo pre štátnu kasu znamená dodatočný výnos 1,5 mld. eur v roku 2022 (v porovnaní s úrovňou medzery za rok 2013). Na pozitívny trend vývoja medzery na Slovensku poukazuje aj report EK, ktorý vyzdvihuje zmeny v DPH ako sú kontrolný výkaz, reverse charge v stavebníctve či zavedenie eKasy. ➡️ V porovnaní s rokom 2021 medzera mierne narástla tak na Slovensku, ako aj v priemere v krajinách EÚ. Rok 2021 bol špecifický z titulu pandémie a jej efektu na ekonomiku a výber DPH. Obzvlášť výnosom DPH naprieč EÚ pomohla vyššia miera bezhotovostných platieb v ekonomikách. Ďalším dôvodom môžu byť chyby reportovania a následné revízie, ktoré aj v minulosti spôsobili úpravy samotnej výšky medzery. Viac v správe od EK tu: https://lnkd.in/dkwFSjkp

--- AKO OBNOVIŤ KONKURENCIESCHOPNOSŤ PRIEMYSLU? Minulý štvrtok sme diskutovali o konkurencieschopnosti slovenského priemyslu s ohľadom na priority novej Európskej komisie. Marian Šaling a Branislav Zudel v súvislosti s Draghiho správou upozornili, že zaostávanie produktivity je nutné analyzovať nielen medzi EÚ, USA a Čínou, ale aj v rámci EÚ, kde nové členské štáty ešte stále výrazne zaostávajú za zvyškom EÚ. Existujúci problém demografickej krízy a nedostatku pracovnej sily (aj) v priemysle by bolo možné tlmiť inteligentnou migračnou politikou. Riešením však nesmie byť dotovanie statusu-quo: EÚ je v porovnaní s USA a Čínou málo inovatívna a bráni sa zmenám v štruktúre priemyslu. Z pohľadu Slovenska je potrebné zefektívniť čerpanie európskych zdrojov a nasmerovať ho do najproduktívnejších oblastí ekonomiky.  

--- IFP MONITOR: BEZ VETRA SA ANI LÍSTOK NEPOHNE Napriek rekordne nízkej nezamestnanosti, fluktuácia na slovenskom trhu práce v minulom roku atakovala historické minimá. Väčšina Slovákov tak preferuje zotrvanie na svojom aktuálnom pracovnom mieste a prípadné zmeny zamestnania sa zväčša odohrávajú v rámci rovnakého sektora. Nízka fluktuácia a štruktúrna mobilita však radia slovenský trh práce k najrigidnejším v EÚ. Slováci tak často zotrvávajú v povolaniach s nižšou efektivitou a pridanou hodnotou, čo sa vo výsledku odráža na nižších mzdách a slabšom ekonomickom raste. Čítajte viac v našom interaktívnom Monitore: https://lnkd.in/d8BiWKxh Staršie čísla Monitoru: https://lnkd.in/eWDY8pfN

--- NOVÉ DÁTA A ŠTATISTIKY O AUTÁCH 🚗🚕 Chcete vedieť ako vyzerá vozový park Slovenska, koľko áut pribudlo na našich cestách, aký je ich priemerný vek alebo odkiaľ dovážame jazdené autá? Na našom webe sme práve zverejnili prvú sadu interaktívnych grafov, ktorá vám pomôže nájsť odpovede na tieto otázky. PREČO TO ROBÍME? Pri kvantifikovaní legislatívnych návrhov a prognózovaní daní z motorových vozidiel, registračného poplatku aj príjmov Národnej diaľničnej spoločnosti využívame rôzne zaujímavé údaje, ako napríklad dáta z evidencie vozidiel od Policajného zboru SR alebo údaje z databázy nových osobných áut od Európskej Environmentálnej Agentúry (EEA). Rozhodli sme sa preto s vami podeliť so spracovanými údajmi z týchto zdrojov, ktoré vám prinesú lepší obraz o stave vozového parku na Slovensku a jeho porovnanie s inými krajinami. Viac nájdete tu: https://ifp.sk/auta/

--- IFP MONITOR: STUDENÉ, HORÚCE AJ OBCHODNÉ. VOJNY Európska komisia vo svojej novej prognóze znížila odhady rastu našich hlavných obchodných partnerov v budúcom roku. Pomalý rast čaká najmä ekonomiky zamerané na priemyselnú výrobu. Zvolenie Donalda Trumpa za staronového prezidenta Spojených štátov a príklon k protekcionistickej obchodnej politike však zvyšuje riziko pokračujúceho spomaľovania medzinárodného obchodu. Dobrou správou je, že Slovensko, spolu s ostatnými krajinami V4, patrí ku krajinám s nižšími priamymi obchodnými tokmi s USA. Čítajte viac v našom interaktívnom Monitore: https://lnkd.in/eq5rb93M Staršie čísla Monitoru: https://lnkd.in/eWDY8pfN