美監管機構批准檢查框架，波音737 MAX擬恢復營運

（中央社）美國官員25日表示，監管機構已批准一項詳細的檢查框架，將允許波音（Boeing）737 MAX飛機重新營運。這款飛機本月初發生艙門在半空中脫落意外，在緊急迫降後遭到停飛。

《法新社》報導，在美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration, FAA）披露波音737 MAX 9飛機的檢查框架後不久，聯合航空公司（United Airlines）表示，停飛的飛機預計將從28日開始恢復營運。

聯合航空營運長恩奎斯特（Toby Enqvist）在聲明中說：「只有在徹底的檢查程序完成後，我們才會讓每架MAX 9飛機重新營運。我們正準備讓飛機從28日開始恢復服務。」

阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）一架波音737 MAX 9飛機本月5日在飛行途中發生艙門掉落後，美國聯邦航空總署宣布停飛171架同型號飛機以進行檢查，上述宣布是讓這些飛機重返天空的重要一步。

阿拉斯加航空編號1282班機5日起飛後，機上一扇窗戶與大塊機身遭吹走，最後緊急迫降俄勒岡州，而遭停飛的737 MAX客機配置與阿拉斯加航空客機相同。

這次事件雖未造成人員受傷，但安檢人員表示，這可能引發災難性後果。

美國聯邦航空總署表示，根據其「加強維護」流程，航空公司將對特定螺栓和配件進行檢查，並對插頭和零組件進行詳細的外觀檢查，以解決「任何損壞或異常情況」。

美國聯邦航空總署表示，檢查將確保零件「符合安全運作的原始設計」，「在檢查流程完成並確認符合原始設計前，這些飛機將不會重新投入使用。」

波音執行長凱爾洪（Dave Calhoun）25日前往國會山莊回應阿拉斯加航空公司飛機艙門掉落一事時，承認公司理解安全問題的「嚴重性」。

凱爾洪在聯邦參議院商務委員會（Senate Commerce Committee）舉行閉門會議前告訴記者：「我們打造的是安全的飛機。」

他說，「我今天本著透明的精神來到這裡，首先要承認這個問題的嚴重性」，並「回答所有問題，因為他們有很多疑問」。

2019以來首架，波音交付中國737 MAX降落廣州

（中央社）飛航追蹤網站顯示，2019年以來第一架交付給中國的波音737 MAX 8飛機今（27）日降落在廣州白雲機場。此外，美國阿拉斯加航空26日表示，旗下波音737 MAX 9機隊陸續復飛。

《法新社》報導，飛航追蹤網站Flightradar24資料顯示，一架屬於中國南方航空公司的波音737 MAX 8飛機於當地時間27日上午10時23分降落在白雲國際機場。

波音將中國視為重要的成長市場，但自從2018年和2019年各發生一起重大空難後，737 MAX機型長期停飛，交機一度中斷。

阿拉斯加航空（Alaska Airlines）一架波音737 MAX 9客機本月初在飛行途中發生艙門脫落事故，事後波音品質管控措施再面臨嚴格審視，這次向中國交機算是波音近期少有的喜訊。

2018年和2019年的737 MAX飛機空難與飛行控制軟體有關，當時中國是最早宣布相關機型停飛的國家之一，也是最後一個撤銷禁令的波音主要客戶。

波音高層曾說，即使中方官員開始允許境內現有MAX飛機復飛，美中之間的外交緊張局勢仍影響到波音交付新機。

此外，波音執行長凱爾洪（Dave Calhoun）2022年曾說，中國在COVID-19（嚴重特殊傳染性肺炎、新冠肺炎、武漢肺炎）疫情的頭3年採取嚴格清零防疫政策，「整體上降低了對飛機的需求」。

去（2023）年12月，中國吉祥航空公司接收一架波音787夢幻客機（Dreamliner），是波音自2019年以來交付的第一架飛機。

Flightradar24網站顯示，今日抵達廣州的737 MAX 8新機本週離開西雅圖，飛往中國途中停留過夏威夷（Hawaii）和塞班島（Saipan）。

波音去年9月預估，到2042年中國將需要8560架新的商用飛機，占全球飛機需求的2成。

波音去年表示，已為中國特定航空公司造好超過80架737 MAX飛機，但尚未交機。

另一方面，阿拉斯加航空經過全面檢查後，26日開始讓737 MAX 9機隊復飛。

阿拉斯加航空表示，預計下週末之前完成旗下65架MAX 9飛機的檢查工作，「我們的每架737-9 MAX飛機只有在完成嚴格檢查，且依聯邦航空總署（FAA）要求認定適航後才會復飛……預計每架飛機的個別檢查最多要花12小時」。

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責任編輯：潘柏翰
核稿編輯：翁世航