勇鷹號
【專訪】漢翔總經理：手握認證、複材優勢，攜日本廠商組「亞洲航太產業聯盟」打群架
「認證是漢翔的unique（特點）」，漢翔民用事業處處長張朝枝自信說道，過往因為歷史因素，日本飛機零組件廠商會以美國為主要市場，但如果想切入歐洲市場，認證方面就要補強，「但漢翔認證比較強，可以共同爭取業務」。「日本廠商看中的，正是漢翔在複材領域的能量」，張朝枝指出，尤其航太產業蠻小眾的，「這家公司的表現，全球都知道」，而漢翔對客戶瞭如指掌，就是在全球航太產業競爭的利基。
【專訪】漢翔總經理：睽違30年才誕生「勇鷹號」高教機，該是研發下一代戰機的時候了
「台灣若開始研製ADF，就可能藉此獲得F-35戰機。」但張延廷分析，台灣目前仍不具備匿蹤、相位陣列雷達等第5代戰機基礎，囿於基礎條件不足，研製經費恐相當高昂、且成效有效；他建議台灣可與美國政府商談，透過與洛克希德馬丁等軍火公司的「按比例共同設計」方式研製下一代戰機，台灣也能藉此獲得寶貴經驗與資源。
服役逾40年「F-5E」戰機失事飛行員重傷不治，專家籲：勇鷹號快生產投入空軍
學者分析，F-5E機型老舊，發動機已30年沒生產，都是不斷翻修。飛機飛在空中飛了40年，在不斷翻修的過程中，可靠度會降低。
國機國造再創歷史：高教機「勇鷹號」首飛成功，最大亮點通訊機是「MIT」
今天是中華民國空軍的大日子、航太產業里程碑，台灣自行研製的高教機「勇鷹」完成首飛展示任務，這是近31年前經國號首飛後，再次締造歷史性一刻。