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林佳龍談中捷藍線爭議：原規劃沙鹿成海線轉運站，無政治私利考量
林佳龍指出，捷運站規劃位於沙鹿火車站200公尺的後火車站，讓台鐵、捷運能夠在此共站，建立以鐵公路大眾運輸導向的發展策略（TOD），有足夠的腹地來打造Mr.B&B（Metro捷運、Rail鐵路、Bus公車、Bike自行車）複合式交通運輸。這能讓沙鹿成為海線的大甲、清水、梧棲、龍井、大肚、烏日的轉運集散地，也能夠保有未來山海線高架化無法站體互疊的空間，這也是為什麼他主張藍線到沙鹿要走地下化，而對方主張高架化的差別所在。