El Cascoantigüero: "Badajoz 2018"

Badajoz 2018

Anda inmersa nuestra querida Ciudad en la carrera por acoger el mundial de fútbol que tendrá lugar allá por 2018, cita para la que España y Portugal, lo que viene siendo Iberia, van a presentar una candidatura conjunta.

Nuestro maltratado Nuevo Vivero, humillado como botellódromo municipal, forma parte de un selecto grupo de 25 estadios candidatos, grupo que se verá reducido a 18 en las próximas semanas. Si finalmente la FIFA otorga a España y Portugal la organización del Mundial, cosa que se decidirá en diciembre de este año, los estadios que lo albergarían serían 12. Si estuviera el Nuevo Vivero entre ellos, se tendría que ampliar su aforo hasta los 40.000 espectadores.

Badajoz está ante su gran oportunidad histórica, una oportunidad única, de albergar una cita deportiva de primer nivel, de repercusión mundial, algo impensable, ni siquiera soñado, para la mayoría de badajocenses.

Y tenemos que conseguirlo. Tenemos la baza de nuestra localización geográfica, nuestra capitalidad y liderazgo sobre un extenso territorio de 200 kilómetros a la redonda sin competencia alguna que hace que nos coloquemos en parrilla de salida por delante de otras ciudades más pobladas y con mejores estadios, pero que se encuentran solapadas por localidades vecinas, de mayor población aún. Sin olvidar nuestra condición de tercera ciudad portuguesa, tras Lisboa y Oporto, únicas con posibilidades de acoger partidos mundialistas en el país vecino.

Badajoz lo necesita. Lo necesita para aumentar la autoestima y el cariño de los bataliusíes hacia su propia Ciudad, para que se sientan orgullosa de ella. Y lo necesita para que de una vez por todas, y con la excusa de estar a la altura, nos terminen el AVE, nos hagan una estación internacional emblemática, nos traigan compañías de bajo coste al Aeropuerto de Badajoz, nos conviertan en autovía las carreteras a Cáceres, Sevilla y Huelva, nos unan por ferrocarril convencional a estas mismas ciudades, nos construyan el Parador, nos rehabiliten la Alcazaba, nos reconstruyan la muralla abaluartada, nos pongan en valor el Fuerte de San Cristóbal, nos quiten la droga del Casco Antiguo, nos recuperen el Guadiana para el baño, nos limpien las calles, nos quiten las pintadas que afean fachadas y mobiliario urbano, nos asfalten los baches y socavones, y tantas y tantas cosas pendientes desde hace décadas. Y si de paso nos pueden cambiar los gobiernos de la Ciudad y de la Región, mejor que mejor.

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El Cascoantigüero: "Canal.... ¿Extremadura?"

Canal... ¿Extremadura?

Nos cuentan en ese ilustrado y fiel documento histórico que es nuestro Estatuto de Autonomía que el territorio de Extremadura es el de los municipios comprendidos dentro de los actuales límites de las provincias de Badajoz y Cáceres.

Parece que algo, a priori tan simple, no acaba de ser entendido por los directivos de la radio televisión autonómica pública, y menos aún por sus periodistas del área deportiva. Eso, o es que directamente consideran que la ciudad de Badajoz ya no es municipio de su propia provincia, y ha pasado a ser la tercera Ciudad Autónoma de España. Ojalá, pero va a ser que no... de momento.

Tendencia acentuada en las últimas semanas, y provocado seguramente por la excelente marcha del Club Deportivo Badajoz, que está despertando envidias por los pueblos que pisa. Como cuando, una semana antes de jugar en el estadio "romano", el locutor de la radio pública "extremeña" nos deleita con un cierre de su programa deportivo más propio de un hooligan anti-Badajoz que de un informador imparcial, como se presupone en un asalariado del ente público, rememorando una lejana victoria del conjunto pecholata sobre el equipo capitalino producida a mediados de los noventa. Lástima que le saliera mal la jugada y el 0-5 todavía le debe estar escociendo.

O como cuando toca cantar, y por suerte sucede muy a menudo, un gol de nuestro histórico equipo. Más te vale ponerle un amplificador al transistor si quieres saber que jugador blanquinegro ha marcado, porque pareciera que los corresponsales de Canal Extremadura Radio se quedasen mudos cada vez que marca el Badajoz. Eso, o como si estuvieran narrando un funeral.

Y es algo no exclusivo de la radio. La historia se repite en la televisión, la última vez hace un par de jornadas. El C.D. Badajoz había ganado una vez más, ahora en el difícil campo del Sporting Villanueva por 1 a 4, haciéndonos más líderes. Motivo insuficiente, debieron pensar, para que su informativo nos ofreciera un resumen del partido, cosa que sí hizo con los otros nueve partidos disputados en la tercera división extremeña. Discriminación, que se dice.

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El Cascoantigüero: "El Bicentenario"

EL BICENTENARIO

Se cumplen estos años (2008-2012) dos siglos de la Guerra de la Independencia, en la que nuestra Ciudad, como en todos los conflictos habidos en los últimos mil años, fue una de las grandes protagonistas. Hechos que tuvieron su momento culminante con la toma de Badajoz por los ejércitos aliados, la noche del 6 de abril de 1812.

Sin embargo, semejante acontecimiento histórico, conocido y recordado fuera de nuestras fronteras, especialmente en Gran Bretaña, está pasando totalmente desapercibido en Badajoz. Apenas dos ciclos de conferencias y pare usted de contar. Bueno, y un librito a modo de resumen-recordatorio de la celebración de estas reuniones de amigos. ¡Qué bonito y qué hermoso!, como diría el genial dúo humorístico Martes y Trece. Y tan contentos, con esto nos damos por satisfechos y hasta la próxima vez... que será dentro de otros cien años. Patético. ¿Qué se ha conseguido? Salvo entretener a un grupo de jubilados, nada más. ¿Cuántos jóvenes menores de Badajoz han participado en esta “conmemoración”? ¿Cuántos conocen la importancia que tuvo nuestra capital en la Guerra de la Independencia? Se podrían contar con los dedos de una mano, y sobrarían dedos.

Dejamos pasar una ocasión de oro para dignificar, homenajear y poner en valor al protagonista de la contienda, que no fue otro que el sistema abaluartado de defensa de la Ciudad. La Muralla la tenemos troceada, oculta, abandonada, cubierta de jaramagos y pintadas; el Fuerte de San Cristóbal ocupado por grupos antisistema; de la Picuriña mejor no decir nada... al menos el Revellín de San Roque nos sirve de almacén. ¿Pero tan difícil es darse cuenta del potencial patrimonial, histórico y turístico que tiene Badajoz? ¿Tan complicado resulta al menos adecentar el entorno de la Muralla Abaluartada? ¿Y mantenerla limpia de arbustos y graffitis? ¿Evitar que se utilice para malvivir por mendigos y drogadictos es misión imposible? ¿Ninguno de nuestros ilustres gobernantes se ha dado una vuelta por Olivenza, donde acaban de reconstruir por completo un lienzo de muralla? ¿A nadie se le ha ocurrido recuperar los cañones que nos defendieron, como por ejemplo se ha hecho en San Sebastián? Aunque lo de los cañones es tema aparte, un buen día nos desaparecieron del Salto del Caballo y hasta la fecha... no vaya a ser que los pinturrejeen, que hay gente para todo.

Todavía estamos a tiempo. Quedan más de dos años para la conmemoración del Sitio de Badajoz, que mejor momento para divulgar nuestra historia. Pero en la calle, donde el ciudadano de a pie lo vea y pueda conocer en vivo lo que hace doscientas primaveras pasó en nuestra Ciudad. Ya está de bien de reuniones a puerta cerrada donde siempre acuden los mismos, año tras año, mientras aumenta inexorablemente la media de edad de los asistentes y alguno se queda por el camino.

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El Cascoantigüero: "¿Para cuándo una low cost en el Aeropuerto de Badajoz?"

¿PARA CUÁNDO UNA "LOW COST" EN EL AEROPUERTO DE BADAJOZ?

Esta semana AENA ha publicado las estadísticas oficiales de pasajeros en los aeropuertos españoles durante el mes de agosto. Y éstas son las de verdad, y no como las que ofrecen las compañías cuando quieren justificar la eliminación de una ruta, un claro ejemplo lo tuvimos aquí el pasado marzo cuando Air Nostrum anunció la suspensión temporal de los vuelos a Bilbao, alegando una falsa disminución de la ocupación, cuando la estadística oficial de AENA nos confirmaba justo lo contrario, habiendo doblado en los primeros meses de este 2009 la ocupación media del año anterior. El caso es que la Consejería de Fomento se lo tragó, quizás por desconocimiento, quizás por exceso de confianza en dicha aerolínea… o quizás vaya usted a saber.

Las estadísticas de agosto demuestran el éxito de los nuevos destinos incorporados al Aeropuerto de Badajoz, con unas ocupaciones medias del 89,22 % a París, 73 % a Valencia y 72,80 % a Gran Canaria, además de la buena marcha de los destinos ya tradicionales de nuestro Aeropuerto como 93,55 % y 73,79 % a Palma de Mallorca con Air Europa y Air Nostrum respectivamente, así como un 75,58 % a Barcelona.

Visto lo visto, la demanda existe, y la respuesta de los badajocenses es fantástica a todo cuanto se ofrece. Es evidente que se hace necesaria la llegada de nuevas compañías, que aumenten la oferta de destinos y que hagan competencia a Air Nostrum, tirando los precios a la baja. En este sentido, en el programa electoral del PSOE de Extremadura, que ganó las elecciones autonómicas de mayo de 2007, se recogía el apoyo al establecimiento de compañías de bajo coste en el Aeropuerto de Badajoz. Sin embargo, y hasta la fecha, no hemos sabido nada que no sea el interés de Ryanair por operar en Badajoz, y el silencio oficial de la Consejería de Fomento al respecto.

Y en esto no vale la excusa de la crisis o que haya otras prioridades dada la situación económica. ¿Saben cuál es el presupuesto anual de Marca Extremadura? 20,5 millones de euros sólo en este 2009, ¿para qué? Para llenar marquesinas de paradas de autobuses con fotos de famosillos “ilustres” extremeños… de vergüenza ajena. Con la décima parte de ese presupuesto tendríamos una low cost en Badajoz, posibilitando la llegada del turismo europeo a la vez que facilitando las comunicaciones de los extremeños y alentejanos. Y tampoco vale la excusa de la crisis, del “no hay dinero”, cuando estos días se acaba de llegar a un acuerdo para que Canal Extremadura Televisión retransmita los partidos de la Liga de Campeones a cambio de “n” millones de euros que pagaremos entre todos para esa productiva y cultural actividad que es ver un partido de fútbol del equipo de una localidad que está a 400 o 1000 kilómetros de Badajoz (y que me importará a mi eso).

Lo dicho, esperemos que en esto de las low cost no seamos también los últimos de España en disfrutarlo.

¡Compañías de bajo coste en el Aeropuerto de Badajoz YA!

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El Cascoantigüero: "Autovía Badajoz-Huelva"

Autovía Badajoz-Huelva

Sin duda alguna, unos de los elementos que facilitan o limitan el desarrollo de las potencialidades de cualquier ciudad son las comunicaciones. Inciden tanto en la actividad económica, industrial, social,... que podemos afirmar que aquéllas que carezcan de buenas comunicaciones están abocadas a un crecimiento lento, limitando sobremanera el bienestar de los ciudadanos que la habitan.

Deberemos pues, procurar en esta materia el consenso de todas las administraciones. Esta Asociación luchará por ello, para que la Ciudad de Badajoz sea el mascaron de proa de esta maravillosa embarcación que es Extremadura, para ello deberá estar bien comunicada. Por lo tanto, ha llegado el momento de que empecemos a exigir, con respeto, pero a exigir. Los políticos, de cualquier signo, tienen que ser sensibles con las reivindicaciones del pueblo y aplicar el sentido común de éste. A veces cuesta tanto... que la lógica ciudadana coincida con la lógica política, empeñada en transitar por caminos nada naturales.

Precisamente por aquí empezaremos, por las sendas naturales y por la lógica más elemental. Nos referimos a la comunicación por AUTOVIA de la Ciudad de Badajoz con Huelva a través del camino más corto y natural: la N-435, es decir, por La Albuera-Almendral-Barcarrota-Jerez-Fregenal-Higuera La Real-Huelva. Esta vía que proponemos es de enorme importancia, no sólo para nuestra Ciudad puesto que comunicaría el Aeropuerto y la Plataforma Logística con la potente industria jerezana y el Puerto de Huelva, sino que serviría como eje vertebrador y elemento de desarrollo del corredor más occidental de la Provincia.

Transcurre por las comarcas más ganaderas de la Región, donde se concentran la mayores producciones de ganado caprino, vacuno y porcino ibérico, y donde se sitúan las principales industrias cárnicas. Según datos facilitados por la propia Junta de Extremadura, se pone de manifiesto que tan solo ocho mancomunidades generan el 76% del VAB regional y el 75% de los ingresos. Pues bien, la primera de ella es la de Badajoz y la sexta la de Jerez-Sierra Suroeste. Otro indicador conocido recientemente y que delata la importancia de esta zona es que la primera consumidora de energía eléctrica es Jerez, gracias a sus siderurgias, pero es que la segunda es Badajoz.

Por otro lado, convertiríamos esta carretera en alternativa, desde Cáceres, a la A-66 para todo el tráfico del norte del país que tenga por destino el puerto o las playas onubenses. No tienen necesidad de transitar ni por Mérida, ni por Zafra, pueden evitar la Ruta de la Plata y las congestiones, que a la vista de ese incremento del tráfico del 40%, pueden llegar a producirse en un futuro no muy lejano (fuente: Diario Hoy de 1 de mayo de 2008). Comunicaríamos las dos capitales provinciales con la capital onubense, o lo que es lo mismo, las mercancías con origen o destino Plataforma Logística con el Puerto de Huelva.

El PEIT no contemplaba esta alternativa que proponemos, prefiriendo la comunicación Zafra-Fregenal-Huelva, algo que actualmente no tiene ningún sentido. El enlace de la A-66 y la N-435 está resuelto en el lado extremeño con la autovía autonómica Zafra-Jerez, y en el lado andaluz con la autonómica Santa Olalla-Zalamea La Real. ¿Qué necesidad hay de que el tramo Zafra-Fregenal se convierta en autovía?, la única población que se vería afectada sería Valverde de Burguillos con 400 habitantes, mientras que Zafra está perfectamente comunicada con Huelva a través de Jerez o de Santa Olalla. Sería un gasto inútil que se puede emplear para transformar en autovía los 70 km. de La Albuera a Fregenal no previstos en el citado Plan de Infraestructuras, el presupuesto sería similar dado que las dificultades orográficas entre Zafra y Fregenal son enormes.

Exigimos racionalidad en el gasto y sentido común en los trazados, pero sin perder de vista el beneficio social y las oportunidades que nos puede aportar esta vía. Para Extremadura este tipo de carreteras se justifica plenamente como un elemento dinamizador de nuestra economía, que además proporcionan, una vez finalizada como ha ocurrido con la A-66, un considerable aumento de la densidad del tráfico.

La revisión del Plan de Infraestructuras Estatal (PEIT) que se realizará en el 2009 debe contemplar nuestra propuesta, es decir, descartar el tramo de autovía Zafra-Fregenal a cambio del tramo Fregenal-Jerez-La Albuera. No todo puede, ni debe, girar en torno a la Autovía de la Plata, el resto también existe. Tampoco podemos ignorar nuestra condición periférica, ni aceptar que ésta sea un elemento negativo para el progreso, si así ocurriera no tendríamos fuerza moral para reivindicar al Gobierno de España nuestra propia realidad como Región.

El Cascoantigüero: "Cara Sucia"

CARA SUCIA

Hoy les voy a contar el día a día de una mujer, una mujer guapa con la cara sucia. Empezaremos por la familia. Su padre, tosco y rudo, es su peor enemigo, la viste con harapos y lleva años sin lavarle la cara. Su madre, divorciada de su padre, con quien se lleva muy mal y apenas se hablan, a menudo se desentiende de ella y la deja abandonada en manos de su padre, que poco la quiere. Sus hermanas pequeñas, cizañeras y envidiosas, no hacen más que ponerle zancadillas, siempre mirándola de reojo, con recelo y temor a que algún día encuentre quien la quiera, un enamorado de ella que le compre ropas apropiadas y le proporcione la higiene y el cariño que sus padres le niegan.

Esas pequeñas diablas, con fama de guapetonas, están temerosas de que llegue el día en que su hermana mayor luzca su belleza oculta, porque ese día será la protagonista y ellas quedarán en segundo plano. Tiran de la visa de su madre para ir a la peluquería todas las semanas, tienen crédito ilimitado para gastar en maquillaje y tanto su madre como los abuelos le regalan joyas sin esperar al cumpleaños. Ella, en cambio, no sólo no ha pisado nunca una peluquería, ni tiene estuches de maquillaje, ni joyas, sino que ni siquiera le compran las ropas que necesita, ni se acuerdan de su cumpleaños. Ella, que tiene más edad que sus dos hermanas pequeñas juntas, ve como incluso su madre le quita sus legítimas propiedades, ganadas con su único esfuerzo a lo largo de los años, para dárselas a su hermana pequeña, la cual aún siendo muy menor de edad gusta pavonearse cuan adulta fuera, e incluso la madre le ha otorgado la representación de la familia ante otras familias; su ridícula presencia no hace más que convertir a esta familia en el hazmerreír de las otras dieciséis familias que habitan la villa. No contenta con ello, ahora su madre se propone despojarla de su más preciado medio de trasporte para dárselo a su hermana mediana, con el silencio cómplice de su padre, más atento a la apertura de nuevos mesones que al futuro de su retoño. ¡Qué buena falta les hace a sus caprichosas hermanitas acudir al psiquiatra, que les trate de sus complejos de inferioridad y les haga asumir la edad que tienen! Y a su madre ¡qué buen psicólogo que le oriente cómo debe educar a las hijas y que le enseñe a decir “no” a los caprichos de las niñas pequeñas!

La bella mujer está esperando a que aparezca su príncipe azul, sueña con ese día, un día en que tendrá todo lo que se merece, dirá adiós a su familia, mandará a su padre al asilo de La Granadilla y a su madre a coger espárragos al pueblo, y tendrá en su mano su futuro, sin que nadie le impida ser quien es y mostrar todos sus encantos. Esta mujer guapa con la cara sucia es Badajoz; los badajocenses debemos ser su príncipe azul, de nosotros depende.

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El Cascoantigüero: "La Semana Santa de Badajoz"

La Semana Santa de Badajoz

Desde pequeñito es la época del año que más me gusta. Es cuando más y mejor se puede disfrutar de Badajoz, de sus calles del Casco Histórico, de la gastronomía de sus tabernas y mesones, de ese olor a incienso que inunda las estrechas callejuelas del Badajoz intramuros. Recuerdo hace años, no muchos, cuando eran los únicos días en los que se podía pasear con cierta seguridad ya bien entrada la noche por la calle San Juan, atestada de gente, o subir de madrugada a la Plaza Alta. Hacerlo cualquier otro día del año era cuando menos temerario, situación que por fortuna se va remediando con la apertura de nuevos negocios fundamentalmente de hostelería y sobre todo por la llegada al Barrio Viejo de nuevos moradores.

La Semana Santa de Badajoz va a más, en los últimos años son muchas y constantes las mejoras habidas, desde la recuperación de la tradición de sacar los pasos con costaleros, dejando atrás la época de empujadores y ruedas, hasta la cada vez más nutrida presencia de fieles o simples observadores en el recorrido de los desfiles procesionales. Porque hay que reconocer que, con independencia del trasfondo religioso, la Semana Santa constituye un verdadero fenómeno social, que aúna tradición, cultura, historia y patrimonio como ninguna otra fiesta de Badajoz. Y también es la única semana del año en que nuestros hoteles cuelgan el cartel de completo.

Por todo ello, les invito a que hagan una pequeña reflexión sobre qué podemos hacer por engrandecer nuestra Semana Santa. A mi, con mis treinta años de experiencia semanasantera badajocense, me vienen a la mente estas propuestas:

1. Reordenación del calendario de desfiles procesionales, volviendo al tradicional. Hasta hace un par de décadas el reparto de procesiones durante la semana estaba más equilibrado, incrementando su presencia conforme avanzaba la semana hasta adquirir su mayor protagonismo los días festivos, precisamente cuando más visitantes llegan a la Ciudad. Actualmente ese protagonismo recae en los días centrales, quedando bastante desangelado el fin de semana provocando una espantada turística a las localidades de nuestro entorno que sí mantienen sus mejores desfiles para esos días.

Para evitarlo, la procesión de Santo Domingo debería volver a desfilar el Viernes Santo, como lo hacía tradicionalmente, y dejar el Miércoles Santo, que ya con el Descendimiento y la procesión del silencio de la Concepción tiene más que suficiente. A su vez, el Santo Entierro que hoy en día desfila el viernes debería volver a salir en la tarde del Sábado Santo, evitando el “desierto procesional” que se da actualmente en la tarde del sábado, algo totalmente incomprensible. Y por supuesto, el Resucitado debe volver a procesionar en la mañana del domingo, que es cuando corresponde, y no a las 12 de la noche del sábado con las calles vacías de público, en gran medida provocado por la ausencia de desfiles la propia tarde del sábado.

Con estos simples cambios, volviendo al calendario tradicional, se lograría una Semana Santa mucho más ordenada, equilibrada y vistosa, con mayor presencia en la calle en los días protagonistas, que es cuando debe ser.

2. Fundación de nuevas cofradías y salidas de nuevas procesiones. En esto vamos bien, tanto con la recuperación de antigua Cofradía de la Vera Cruz que esperemos vea la luz este año y pueda desfilar en 2010, como con la nueva procesión de la Sentencia que la Cofradía del Resucitado ya tiene lista para desfilar el próximo año.

Para completar nuestra Semana Santa, sólo nos faltaría una cofradía de la Santa Cena, que bien podría tener su sede en la Iglesia de San Juan Bautista y desfilar el Lunes Santo.

3. Mención especial merece el recorrido de los desfiles. Este año se mejora mucho, y hay que seguir apostando por las calles estrechas del Casco Histórico, de la Plaza de España hacia arriba, que es donde más lucen nuestros pasos. Calles como San Juan, Bravo Murillo, Arco Agüero, La Sal, Mesones, Encarnación, Soto Mancera... no deben faltar en ningún recorrido.

4. Se deben cuidar más los detalles. Como el de las velas. Hay que desterrar el cirio eléctrico, aunque la mayoría de hermandades ya lo ha hecho, todavía algunas como la de los comerciantes sigue sin volver al tradicional. Se gana en vistosidad. Lo mismo ocurre con algunos pasos, con esas bombillas que hacen eclipsar enormemente su belleza. Por no decir que en la medida de lo posible, y lo es, cada cierto tiempo se deben encender las velas de los pasos que inevitablemente y debido al viento se van apagando durante el desfile.

5. Y luego está el tema de la limpieza. En cualquier pueblo de Extremadura tras la procesión va un par de barrenderos, no digamos en localidades con algo más población como Cáceres o Mérida donde incluso las máquinas baldeadoras limpian las calles tras el paso de la procesión. Hay que entender que en una congregación de miles de personas se ensucia sí o sí, lo que no entra en cabeza humana es que en Ciudad más importante de la Región no vaya el Servicio de Limpieza tras la procesión, y se deje la recogida de lo ensuciado por el gentío para el día siguiente, que lo más normal es que con el viento ya se ha haya esparcido por todo el Casco Antiguo. La imagen que una vez más damos a propios y extraños es desalentadora. Incompresible e inexplicable.

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