AVEAS-Projekt

Collaboration is key: Two days of #ASAMInternationalConference ended today, and by this (as previously announced) also the largest collective presentation of AVEAS-Projekt partners, including representatives from dSPACE, Porsche Engineering, PTV Group, understand.ai, and Fraunhofer IOSB. Presenting our work of the past three years at the international conference assembled by our associate partner ASAM e.V. - Association for Standardization of Automation and Measuring Systems marks an important milestone for our project. Experts in automation, transportation, traffic, safety and simulation from all over the world have come together to discuss how to make mobility safer, more efficient, and more sustainable – based on a common framework of interoperable standards. The discussions enabled by this forum, and the insights into related projects and initiatives, have been invaluable. This was thanks to the contributions of the attendees, including presentations, posters, and exhibitions, as well as the discussions and questions surrounding these; but also thanks to a very dense, colorful and interesting program, an excellent organization and a familiar atmosphere that brought people from different backgrounds, disciplines and continents together for a joint goal. Particular thanks to our hosts Marius Dupuis, Benjamin Engel and Dorothee Bassermann, and everybody who took the time to review and discuss our project results towards data-driven virtual validation of automated driving functions. We're looking forward to meeting all of you again next time, and wish you a smooth and safe journey home!

Herzlichen Dank an KoPa4Mobility für die Unterstützung des Vorhabens, und damit auch dieser relevanten Aktivitäten. Die #ASAMInternationalConference 2024 war ein zentrales Forum, um unser wichtigstes Projektziel zu erreichen: Die Anwendbarkeit der Ergebnisse über das Projektende hinaus zu gewährleisten. Das ist nur möglich durch den Austausch mit Expertinnen und Experten in der Branche, durch die Abstimmung mit verwandten Initiativen und Anwendungen, und durch Standardisierung. Wir hatten das Glück, dass uns unser assoziierter Partner ASAM e.V. - Association for Standardization of Automation and Measuring Systems in den vergangenen zwei Tagen auf der #AIC2024 in München den optimalen Rahmen dafür geboten hat: Ein großes Forum von internationalen Expertinnen und Experten im Bereich Automatisierung, Safety, Daten und Simulation. Und wir waren vorbereitet: Mit dSPACE, Porsche Engineering, PTV Group, understand.ai, Fraunhofer IOSB und ASAM waren fünf Partnerorganisationen prominent vertreten, darunter mit Vorträgen von Thorsten Püschl, Tille Karoline Rupp, Matthias Pfriem und Jens R. Ziehn rund um die Projektthemen. Dank der Vernetzung durch ASAM haben wir die Arbeiten mit internationalen Forschungs- und Entwicklungsarbeiten abgleichen können, und konkrete gemeinsame Schritte für die zukünftige Arbeit definieren können. Deshalb herzlichen Dank für dieses bemerkenswerte Format, und auch insbesondere für den persönlichen Einsatz an Marius Dupuis und Benjamin Engel über die vergangenen drei Jahre. Die Einordnung in die Entwicklungen von KI und Mobilität in ihrer Breite, und die kritische Diskussion darüber, soll der Beitrag auf dem #DVWGForum bringen, den die Deutsche Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft (DVWG) e.V. diesen Freitag veranstaltet. Auch hier geht es um das gemeinsame Ziel, interdisziplinäre Forschung hin zu einer besseren Mobilität der Zukunft zu ermöglichen. Wir freuen uns darauf.

Nur noch drei Tage bis zum DVWG Forum 2024! ⏳🚀 Die Vorfreude steigt – wir erwarten spannende Diskussionen mit Expert:innen, jungen Talenten aus der Branche und Nachwuchswissenschaftler:innen zu den Mobilitätsthemen der Zukunft! Das Forum bietet tiefgehende Diskussionen zu: 🚢 #Schifffahrt, #Häfen und #Wasserstraßen, 🚆 #Schienenverkehr, 🚗🚶🚲🚌 #Straßenverkehr Die Fokusthemen: #Nachhaltigkeit, #Digitalisierung & Künstliche Intelligenz (#KI) und Resilienz. 📅 Wann? 6. Dezember 2024, ab 10:00 Uhr 📍 Wo? Tagungswerk, Berlin Noch ein paar Plätze verfügbar – Anmeldung nur noch bis morgen! https://lnkd.in/d-Ps2AAT

"Die Herausforderung unseres Jobs: Vorhersagen, ob nur Plastik bricht, oder ob es heftiger wird." Im AVEAS-Projekt verantwortet Andreas Forster von Continental die Arbeiten zum Thema Event-Data-Recording (#EDR) in kritischen Szenarien, um Unfälle zu erkennen, bevor sie eintreten, und Passagiere besser zu schützen. Außerdem leitet er die Arbeiten zur Diffusion der Projektergebnisse und die Harmonisierung mit verwandten Initiativen und Aktivitäten. Wie diese Themen in Verbindung stehen mit dem Projektziel, Realdaten zu kritischen Verkehrsszenarien zu erheben, und ob automatisierte Fahrfunktionen eher #Safety-Herausforderungen lösen oder neue schaffen, beschreibt er im Partner-Interview. Wer diese Themen im persönlichen Gespräch vertiefen möchte, hat kommende Woche die Gelegenheit dazu: Andreas Forster ist vom 25. bis 27. November auf dem AIRBAG symposium in Mannheim. Am 26. November hält er dort ab 15:30 den Vortrag "Precrash safety simulation for improved frontal crash protection under Out-of-Position (OoP) conditions". Der Link zur Veranstaltung ist in den Kommentaren. Danke Andreas für die Beiträge zum Projekt und die differenzierten Einblicke in eure Tätigkeiten.

It's official! #AIC2024, the ASAM International Conference in Munich, Dec. 04-05, is the largest gathering of AVEAS-Projekt partners and supporters in history – outside of dedicated project workshops. Tille Karoline Rupp from Porsche Engineering will speak about Large Language Models (#LLM) to generate critical driving situations for virtual and hybrid ADAS/AD testing. Thorsten Püschl from dSPACE will speak about the reduction of the residual #risk using ASAM standards in a SOTIF-compliant validation process. Matthias Pfriem from PTV Group will speak about microscopic traffic #simulation as part of an interactive test environment for ADAS functions. And Jens R. Ziehn from Fraunhofer IOSB will summarize the findings of the AVEAS-Projekt towards a systematic acquisition of critical traffic scenarios for virtual validation, and the joint use of the ASAM #OpenDRIVE, #OpenLABEL and #OpenSCENARIO for data-driven virtual validation. Thanks to our host and partner ASAM e.V. - Association for Standardization of Automation and Measuring Systems for the opportunity to present these research and development findings on road traffic #safety. We're looking forward to meeting you there! The link to the conference is in the comments below – and if you want to get in touch with our partners and discuss about data-driven testing and simulation, connect on LinkedIn in advance and arrange a meeting. Plenary talks will also be available as video stream.

I am happy about the opportunity to present our findings within the AVEAS-Projekt at the #ASAMInternationalConference (#AIC2024) Dec. 04-05 2024 in Munich. The scope of AVEAS is to develop methods for the systematic acquisition of real-world data under challenging conditions (in particular: in public traffic at accident hotspots), and for using this data to develop data-driven simulations for the validation and safety assurance of automated driving functions. One pivotal aspect of this process is that vastly heterogeneous data sources (infrastructure LiDAR and LWIR cameras, sensor road vehicles, light aircraft, and driving simulator studies) support the same data formats to store dynamic and static traffic scenario information. With ASAM e.V. - Association for Standardization of Automation and Measuring Systems (host of the #AIC2024) we have a strong partner maintaining major standards in automotive, automation and simulation, namely for the scope of the AVEAS-Projekt, #OpenDRIVE, #OpenLABEL and #OpenSCENARIO. The combination of these allows us to store complex traffic scenarios in a reproducible and interoperable way, from road geometries over the dynamic behavior up to variation of parameters for virtual testing. I will shed some light on how we are defining domain-specific parameters for OpenLABEL through DIN SAE SPEC 91518, and how this joint data format can serve to harmonize international acquisition efforts. Thanks to our other AVEAS-Projekt partners understand.ai, dSPACE, Porsche Engineering, PTV Group, Continental, Allianz, GOTECH Fahrzeugentwicklungs- und Konstruktionsgesellschaft mbH, Spiegel Institut, Institut für Mess- und Regelungstechnik / KIT, Fraunhofer EMI, Fraunhofer IVI, Fraunhofer IOSB. Additional thanks to our associate partners and the supporters of DIN SAE SPEC 91518, ADAC Württemberg, TÜV SÜD, ALP.Lab GmbH, DIN Deutsches Institut für Normung e. V., SAE International, Vicomtech, ETO GRUPPE, Physikalisch-Technische Bundesanstalt, PTB, Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung (DZSF), and to the funding from Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) within the KoPa4Mobility framework, managed by TÜV Rheinland Consulting. Also there is other very good reasons to visit #AIC2024, including talks from our project partners Tille Karoline Rupp from Porsche Engineering, Thorsten Püschl from dSPACE and Matthias Pfriem from PTV Group. We're looking forward to meeting you there and discussing these topics! Links to the conference and the project are in the comments below.

Ich freue mich über die Einladung der Deutsche Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft (DVWG) e.V., auf dem #DVWGForum am 6. Dezember in Berlin zum Thema #Digitalisierung & #KI im Straßenverkehr zu sprechen, zusammen mit Martin Lorenz vom Verband der Automobilindustrie (VDA) und Thomas Drewes von der DB Regio Straße. Thema sind die Chancen (und Herausforderungen), die KI-basierte Technologien für den Straßenverkehr bringen. Dieses Thema hat sehr unterschiedliche Facetten, entsprechend der Fähigkeiten und Anwendungen von KI. Auf oberer Ebene geht es darum, wie KI unsere Mobilität nahtloser gestalten kann, und das in Bezug auf Straßenverkehr insbesondere durch die Entlastung der Straße. Das bedeutet, Verkehr zunehmend von der motorisierten Individualmobilität hin zu alternativen Mobilitätsformen zu verlagern, wie Bus, (Sharing-)Fahrräder, E-Scooter, aber auch ganz weg von der Straße etwa auf Bahn und Straßenbahn. Damit beschäftigen wir uns im DAKIMO-Projekt: Hier ist das Ziel, intermodale Verbindungen (also Umstiege etwa zwischen Bus und #Sharing-Fahrrad, oder Bus und Bahn) mithilfe von KI wesentlich planbarer und zuverlässiger zu gestalten. KI prognostiziert hier etwa die Verfügbarkeit von Sharingangeboten oder Auslastung unter Einfluss von Wetter, Verkehrslage oder Sonderereignissen. Mit dabei sind neben dem Fraunhofer IOSB unsere Partner vom Institut für Verkehrswesen (KIT), raumobil GmbH, INIT Group, INOVAPLAN GmbH und der Karlsruher Verkehrsverbund KVV, das Projekt wird gefördert vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) und begleitet vom Projektträger Karlsruhe (PTKA) am Karlsruher Institut für Technologie (KIT). Andererseits ist KI wesentlicher Bestandteil automatisierter Fahrzeuge auf der Straße, und damit auch ihrer Verkehrssicherheit. Wenn automatisierte Fahrzeuge im Straßenverkehr sicher fahren sollen, muss diese #Sicherheit zweifelsfrei und frühzeitig nachgewiesen werden können – auch insbesondere in Wechselwirkung mit schwierigen Bedingungen und menschlichem (Fehl-)Verhalten. Hier setzt das AVEAS-Projekt an, das sich insbesondere damit befasst, an Unfallschwerpunkten Verkehrsdaten zu menschlichem Verhalten zu erheben. Dadurch sollen automatisierte Fahrzeuge in Simulationen den Umgang mit menschlichen Verkehrsteilnehmern demonstrieren können, lange bevor die Systeme tatsächlich in den Realverkehr kommen. Das Projekt verbindet die Partner understand.ai, dSPACE, Porsche Engineering, PTV Group, Continental, Allianz, GOTECH Fahrzeugentwicklungs- und Konstruktionsgesellschaft mbH, Spiegel Institut, Institut für Mess- und Regelungstechnik / KIT, Fraunhofer EMI, Fraunhofer IVI und Fraunhofer IOSB. AVEAS wird gefördert vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz und begleitet vom TÜV Rheinland Consulting im Rahmen des Programms KoPa4Mobility. Das sind nur zwei Beispiele dafür, wie KI die Mobilität der Zukunft betrifft. Ich freue mich deshalb sehr auf die Diskussion!

📢 16. AIRBAG symposium 📅 25.-27. November 2024 📍 Fraunhofer ICT in Mannheim 👍 Wir freuen uns, Teil dieses spanenden Projektes zu sein und unsere Forschungsergebnisse beim Symposium vorstellen zu können. Vom Fraunhofer IOSB ist Jens R. Ziehn vor Ort.

How can #simulation measurably improve #safety for automated driving?   High-criticality scenarios occur rarely but with high impact on system risk. Simulations need to bridge the gap to real-world data and scenarios, by showing that they can reliably and quantitatively predict the probability and properties of these scenarios.   At the 16th AIRBAG symposium (hosted Nov. 25-27 in Mannheim by Fraunhofer ICT, chaired by Lars Fredrik Berg), this topic will be addressed from different perspectives by two of our AVEAS-Projekt partners.   Linking passive and active safety: Andreas Forster from Continental will demonstrate how intelligent #airbag systems can predict impacts before they occur, and prepare accordingly to significantly improve passenger safety. Simulations allow the detailed analysis of effects in the overall system, from scenarios and perception to system functions and their safety impact.   Linking data and simulations: Jens R. Ziehn from Fraunhofer IOSB will provide an overview of the AVEAS-Projekt, indicating how systematic acquisition of real-world data at accident hotspots serves as the basis for data-driven simulations. This way, scenarios and behavior models for virtual testing are generated, and power detailed models for perception and action safety in AD functions under challenging conditions.   The KAMO: Karlsruhe Mobility High Performance Center will be present throughout the symposium with information about the AVEAS-Projekt. Andreas Forster and Jens R. Ziehn will be there to present their findings on Tue. Nov. 26 (Session 4 , 15:30, and the Poster Session at 11:30).   Link to the AIRBAG symposium is in the comments below. We're looking forward to meeting you there!  

Join Dr. Henrik Gommel from GOTECH Fahrzeugentwicklungs- und Konstruktionsgesellschaft mbH at the 𝟭𝟬𝘁𝗵 𝗦𝘆𝗺𝗽𝗼𝘀𝗶𝘂𝗺 𝗗𝗿𝗶𝘃𝗶𝗻𝗴 𝗦𝗶𝗺𝘂𝗹𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 for an insightful presentation on "𝗛𝗶𝗴𝗵𝗹𝘆 𝗙𝗹𝗲𝘅𝗶𝗯𝗹𝗲 𝗠𝗶𝘅𝗲𝗱 𝗥𝗲𝗮𝗹𝗶𝘁𝘆 𝗗𝗿𝗶𝘃𝗶𝗻𝗴 𝗦𝗶𝗺𝘂𝗹𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗘𝗻𝘃𝗶𝗿𝗼𝗻𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗳𝗼𝗿 𝗛𝗠𝗜 𝗗𝗲𝘃𝗲𝗹𝗼𝗽𝗺𝗲𝗻𝘁". As the automotive industry evolves with new demands in electrification, digitalization, and automation, development processes face increasing complexity. To address these challenges, the German AVEAS-Projekt has developed a flexible mixed-reality driving simulation environment designed for early-stage testing and evaluation of #HMI concepts. Max will present how this VR-based simulation environment integrates standardized traffic scenarios and interior data analysis to understand driver behavior patterns in critical scenarios—enabling faster, more cost-effective development cycles. 📅 Date: 6 November 2024 ⏰ Time: 4:20 pm CET 📍 Location: Stuttgart, ARENA2036 Don’t miss this chance to explore the cutting edge of simulation for HMI and ADAS development! Sign up now: https://lnkd.in/eZUnzE2V #MixedReality #DrivingSimulation #HMI #ADAS #AutomotiveInnovation #VirtualTesting #AVEASProject #Simulation #ASCS #SDS