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Eine gelungene Zusammenfassung des Strategiepapiers. Wir in Karlsruhe arbeiten in unterschiedlichen Projekten daran, einen Beitrag zur Beantwortung der Frage zu leisten, wie der #ÖPNV in Zukunft ein weitreichendes Erfolgsmodell werden kann. #C2CBridge-Country-to-City-Bridge DAKIMO-Projekt #LogIKTram #RABus .... viele mehr! Karlsruher Institut für Technologie (KIT), Institut für Verkehrswesen (KIT) FZI Forschungszentrum Informatik Hochschule Karlsruhe (HKA) / University of Applied Sciences, Baden-Württemberg Institut für Nachhaltige Mobilität Fraunhofer ISI, Fraunhofer IOSB, Fraunhofer IWM, Fraunhofer ICT Zu den Projekten: www.c2cbridge.de www.kamo.one/dakimo www.projekt-rabus.de www.logiktram.de
Die Zukunft fährt #autonom! Das Bundeskabinett hat heute eine neue #Strategie zum autonomen Fahren veröffentlicht, die sich wirklich lohnt zu lesen! Mit dem ersten nationalen Rechtsrahmen ist Deutschland Vorreiter bei der Regulierung der autonomen Mobilität. Doch neben einem guten Rechtsrahmen braucht es auch die richtigen wirtschaftlichen #Rahmenbedingungen und genau hier will die neue Strategie Impulse - auch für einen autonomen ÖPNV - setzen. #KeyTakeAways der Strategie: Der öffentliche Verkehr trägt wesentlich zu einer leistungsfähigen, zuverlässigen und klimafreundlichen Mobilität bei. Eine sinnvolle Integration von autonomen Fahrzeugen in Mobilitätssysteme ermöglicht komfortable, bezahlbare und #barrierefreie Verkehrsangebote, die einen spürbaren Mehrwert für Gesellschaft und Umwelt erzielen und die Lebensqualität der Bürger*innen erhöht. Vor diesem Hintergrund soll der Bund gemeinsam mit den Ländern bis 2025 Möglichkeiten zur Förderung und #Finanzierung autonomer Mobilitätsangebote im ÖPNV entwickeln. Unternehmen in Deutschland sollen dabei unterstützt werden, #wettbewerbsfähige Lösungen und Mobilitätsangebote für den ÖPNV zu entwickeln und einzuführen, die langfristig wirtschaftlich tragfähig sind und einen in das ÖPNV-System integrierten Betrieb ermöglichen. Durch den Dialog und die #Zusammenarbeit mit internationalen Partnern soll die Schaffung weltweit einheitlicher Rahmenbedingungen unterstützt und durch #harmonisierte Regeln und Standards für sichere Technologien und faire Wettbewerbsbedingungen gesorgt werden, um Deutschland zum #Innovationsstandort für autonomes Fahren zu machen. Ich freue mich über das klare #Bekenntnis zum ÖPNV. Wir müssen in #Mobilitätskonzepten denken und dürfen uns nicht in #Ownership- und Stückzahldiskussionen verlieren oder uns weiter auf #ADAS mit begrenztem Nutzen fixieren. Auch auf #EU-Ebene muss mehr getan werden. Wie wäre es zum Beispiel, wenn wir das autonome Fahren einfach zum neuen #IPCEI machen? So schaffen wir die Rahmenbedingungen für Markthochlauf, Investitionen und echte Innovationen. Hoffen wir, dass die nächste Bundesregierung diese Strategie auch in die Tat umsetzt. #AutomatedDriving #ADS #TeamÖPNV #Innovation #Geschäftsmodelle