DAKIMO-Projekt

Eine gelungene Zusammenfassung des Strategiepapiers. Wir in Karlsruhe arbeiten in unterschiedlichen Projekten daran, einen Beitrag zur Beantwortung der Frage zu leisten, wie der #ÖPNV in Zukunft ein weitreichendes Erfolgsmodell werden kann. #C2CBridge-Country-to-City-Bridge DAKIMO-Projekt #LogIKTram #RABus .... viele mehr! Karlsruher Institut für Technologie (KIT), Institut für Verkehrswesen (KIT) FZI Forschungszentrum Informatik Hochschule Karlsruhe (HKA) / University of Applied Sciences, Baden-Württemberg Institut für Nachhaltige Mobilität Fraunhofer ISI, Fraunhofer IOSB, Fraunhofer IWM, Fraunhofer ICT Zu den Projekten: www.c2cbridge.de www.kamo.one/dakimo www.projekt-rabus.de www.logiktram.de

Nur noch drei Tage bis zum DVWG Forum 2024! ⏳🚀 Die Vorfreude steigt – wir erwarten spannende Diskussionen mit Expert:innen, jungen Talenten aus der Branche und Nachwuchswissenschaftler:innen zu den Mobilitätsthemen der Zukunft! Das Forum bietet tiefgehende Diskussionen zu: 🚢 #Schifffahrt, #Häfen und #Wasserstraßen, 🚆 #Schienenverkehr, 🚗🚶🚲🚌 #Straßenverkehr Die Fokusthemen: #Nachhaltigkeit, #Digitalisierung & Künstliche Intelligenz (#KI) und Resilienz. 📅 Wann? 6. Dezember 2024, ab 10:00 Uhr 📍 Wo? Tagungswerk, Berlin Noch ein paar Plätze verfügbar – Anmeldung nur noch bis morgen! https://lnkd.in/d-Ps2AAT

Die #Mobilität von #morgen verstehen und mitgestalten? Klar: Unser DAKIMO-Projektpartner Institut für Verkehrswesen (KIT) am Karlsruher Institut für Technologie (KIT) ist auf der Suche nach Verstärkerung. Eine tolle Gelegenheit, in Teams von nationalen und internationalen Forschenden an einer Exzellenzuniversität an spannenden und hochrelevanten Themen zu arbeiten - mit der Möglichkeit zur #Promotion. Die DAKIMO-Projektkollegen um Martin Kagerbauer, Pia Tulodetzki und Gabriel Wilkes freuen sich auf die Bewerbung. 👍

Ich freue mich über die Einladung der Deutsche Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft (DVWG) e.V., auf dem #DVWGForum am 6. Dezember in Berlin zum Thema #Digitalisierung & #KI im Straßenverkehr zu sprechen, zusammen mit Martin Lorenz vom Verband der Automobilindustrie (VDA) und Thomas Drewes von der DB Regio Straße. Thema sind die Chancen (und Herausforderungen), die KI-basierte Technologien für den Straßenverkehr bringen. Dieses Thema hat sehr unterschiedliche Facetten, entsprechend der Fähigkeiten und Anwendungen von KI. Auf oberer Ebene geht es darum, wie KI unsere Mobilität nahtloser gestalten kann, und das in Bezug auf Straßenverkehr insbesondere durch die Entlastung der Straße. Das bedeutet, Verkehr zunehmend von der motorisierten Individualmobilität hin zu alternativen Mobilitätsformen zu verlagern, wie Bus, (Sharing-)Fahrräder, E-Scooter, aber auch ganz weg von der Straße etwa auf Bahn und Straßenbahn. Damit beschäftigen wir uns im DAKIMO-Projekt: Hier ist das Ziel, intermodale Verbindungen (also Umstiege etwa zwischen Bus und #Sharing-Fahrrad, oder Bus und Bahn) mithilfe von KI wesentlich planbarer und zuverlässiger zu gestalten. KI prognostiziert hier etwa die Verfügbarkeit von Sharingangeboten oder Auslastung unter Einfluss von Wetter, Verkehrslage oder Sonderereignissen. Mit dabei sind neben dem Fraunhofer IOSB unsere Partner vom Institut für Verkehrswesen (KIT), raumobil GmbH, INIT Group, INOVAPLAN GmbH und der Karlsruher Verkehrsverbund KVV, das Projekt wird gefördert vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) und begleitet vom Projektträger Karlsruhe (PTKA) am Karlsruher Institut für Technologie (KIT). Andererseits ist KI wesentlicher Bestandteil automatisierter Fahrzeuge auf der Straße, und damit auch ihrer Verkehrssicherheit. Wenn automatisierte Fahrzeuge im Straßenverkehr sicher fahren sollen, muss diese #Sicherheit zweifelsfrei und frühzeitig nachgewiesen werden können – auch insbesondere in Wechselwirkung mit schwierigen Bedingungen und menschlichem (Fehl-)Verhalten. Hier setzt das AVEAS-Projekt an, das sich insbesondere damit befasst, an Unfallschwerpunkten Verkehrsdaten zu menschlichem Verhalten zu erheben. Dadurch sollen automatisierte Fahrzeuge in Simulationen den Umgang mit menschlichen Verkehrsteilnehmern demonstrieren können, lange bevor die Systeme tatsächlich in den Realverkehr kommen. Das Projekt verbindet die Partner understand.ai, dSPACE, Porsche Engineering, PTV Group, Continental, Allianz, GOTECH Fahrzeugentwicklungs- und Konstruktionsgesellschaft mbH, Spiegel Institut, Institut für Mess- und Regelungstechnik / KIT, Fraunhofer EMI, Fraunhofer IVI und Fraunhofer IOSB. AVEAS wird gefördert vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz und begleitet vom TÜV Rheinland Consulting im Rahmen des Programms KoPa4Mobility. Das sind nur zwei Beispiele dafür, wie KI die Mobilität der Zukunft betrifft. Ich freue mich deshalb sehr auf die Diskussion!

Thank you Bastian for your impressions of the MobilityDataSummit, and for pushing the adoption and standardization of research results towards more accessible, easier to use, and more seamless sustainable mobility.

Gestern war ich auf der #ANYMOS Wissenswoche im TRIANGEL Transfer | Kultur | Raum Karlsruhe. Unser Leiter Entwicklung Bastian Leferink Leferink hat einen Impulsvortrag über die Erhebung und Verwendung von Mobilitätsdaten in unseren Plattformen u.a. #regiomove, #smap und Forschungsprojekten wie DAKIMO-Projekt gehalten. Ein spannendes Format mit vielen interessanten Einblicken und angeregten Diskussionen zum Thema Daten in Mobilitätsanwendungen. Wir von raumobil GmbH sind immer wieder gerne dabei, als Experten unser Wissen zu teilen und einen Teil zur Mobilitätswende beizutragen. FZI Forschungszentrum Informatik Karlsruher Institut für Technologie (KIT) VBK I AVG I KVV - wir bewegen alle DAKIMO-Projekt

Arbeiten beim Projektträger Karlsruhe – werden auch Sie #innovationhero! Derzeit suchen wir 🏢 in KARLSRUHE, Standort KIT Campus Nord, Eggenstein-Leopoldshafen 🔹 Eine/n Projektbevollmächtigte/Projektbevollmächtigter (w/m/d), Fachrichtung Chemieingenieurwesen, Energie- und Umwelttechnik oder Wirtschaftsingenieurwesen https://lnkd.in/eC7J587s 🔹 Eine/n Projektbevollmächtigte / Projektbevollmächtigter (w/m/d), Fachrichtung Maschinenbau, Energie- und Umwelttechnik oder Wirtschaftsingenieurwesen https://lnkd.in/erV45gbk 🔹 Eine/n Kommunikations- und Medienmanager/in (w/m/d) https://lnkd.in/evBFy6EQ 🔹 Eine/n Assistenz der Geschäftsleitung (w/m/d) https://lnkd.in/eRAwAHDV Initiativbewerbungen in allen Bereichen sind jederzeit willkommen. 🙂 Wir freuen uns auf Ihre Bewerbung! https://lnkd.in/edtDHMKe #Stellefrei #Job #Stellenangebot #Bewerbung #Team #Forschung #Forschungsmanagement #Produktion #Dienstleistung #Arbeit #Wassertechnologie #Umwelt #Energie #Entsorgung #Ingenieur #Naturwissenschaften #Sozialwissenschaften #Geisteswissenschaften #Wirtschaft #Recht #Verwaltung #Kauffrau #Kaufmann

Wie können #KI-Prognosen zu #Mobilität bei den Menschen ankommen? Antworten darauf hat Bastian Leferink von unserem DAKIMO-Projektpartner raumobil GmbH - und stellt sie am 30./31.10. auf dem International MobilityData Summit 2024 in Montreal vor. Unser Projekt befasst sich unter anderem mit der Frage, wie die Verfügbarkeit von #Sharing-Fahrrädern, sowie Belegtgrade von Bus und Bahn präzise prognostiziert werden kann, mithilfe von KI-Methoden, die von den Partnern Fraunhofer IOSB und INIT Group entwickelt werden. Solche Prognosen sollen dann für intermodale Routenplanungen in Mobilitätsapps wie #regimove von VBK I AVG I KVV - wir bewegen alle genutzt werden, ebenso wie in Verkehrsplanungen, wie durch den Partner INOVAPLAN GmbH entwickelt. Dazu zählt aber insbesondere auch, dass Prognoseunsicherheiten der KI explizit modelliert und sinnvoll für Nutzerinnen und Nutzer angewendet werden können. Einerseits durch das Zusammenspiel mit dem etablierten #GBFS-Standard, aber auch durch nachvollziehbare Mensch-Maschine-Schnittstellen, die von raumobil GmbH und dem Institut für Verkehrswesen (KIT) untersucht werden. Genau zu diesen Themen wird Bastian Leferink Ende Oktober die aktuellen Entwicklungen und die Pläne für die nähere Zukunft sprechen. Vielen Dank für deinen Einsatz, wir drücken dem spannenden Thema die Daumen!

Ich freue mich sehr, morgen in meiner Keynote zum Workshop 🔦 "Future Mobility: Harnessing Innovation for Intelligent and Secure Mobility Solutions" einen Einblick zu geben, welche Projekte wir aus dem Leistungszentrum KAMO: Karlsruhe Mobility High Performance Center heraus interdisziplinär bearbeiten. Die mitgebrachten Projektbeispiele zeigen die Möglichkeiten interdisziplinärer angewandte Forschung als Enabler für neue Mobilitätslösungen. #interdisciplinaryResearch #MobileCityGame DAKIMO-Projekt #C2CBridge

#KI-basierte #Mobilität als erste ausprobieren? #Forschung unterstützen, die uns alle weiterbringen soll? Geht jetzt – sogar gleichzeitig! Nach etwa drei Jahren Forschung und Entwicklung, gefördert durch das Bundesministerium für Bildung und Forschung, ist unser erster #Prototyp für KI-basierte Unterstützung für nachhaltiges Routing einsatzfähig. Nur ein Teil des Ganzen, aber ein wichtiger: KI prognostiziert, ob ein geplanter Umstieg möglich ist. Das Feature probieren wir jetzt im Raum Karlsruhe aus, am Beispiel der Prognose von verfügbaren #Sharing-Fahrrädern. Mitmachen kann aber jeder: Karlsruher ganz praktisch am echten Fahrrad (wenn eins da ist), alle anderen bequem von Zuhause aus über reale Livedaten. Mitmachen geht einfach und schnell, hilft unserer Forschung für bequeme, nachhaltige Mobilität, und bietet einen doppelten Blick in die Zukunft: Die Nextbike-Verfügbarkeit in den nächsten Stunden, und – vielleicht – unsere Mobilität von morgen. Alle Infos dazu im verlinkten Beitrag, und Infos zum DAKIMO-Projekt in den Kommentaren. 👇 Viel Spaß beim Ausprobieren, vielen Dank für die Unterstützung, und vielen Dank an unsere Partner und Unterstützer: Die DAKIMO-Projektpartner raumobil GmbH, Institut für Verkehrswesen (KIT), Fraunhofer IOSB, INOVAPLAN GmbH, INIT Group und VBK I AVG I KVV - wir bewegen alle, sowie den Projektträger Karlsruhe (PTKA) am Karlsruher Institut für Technologie (KIT) und natürlich das Bundesministerium für Bildung und Forschung. ❤️🚲🚊🤖🌳