decarbon1ze GmbH

LichtBlick bei electrive LIVE: Die Revolution des Firmenwagen-Ladens zuhause     Ich freue mich, am 19. Februar 2025 von 10:15 bis 10:35 Uhr beim electrive LIVE Webinar über das #Durchleitungsmodell zu sprechen. 🔋    ✅ Wie funktioniert das Modell?  ✅ Was bedeutet das für die Rückvergütung?  ✅ Welche Vorteile haben Unternehmen?    Jetzt anmelden und dabei sein! Link im ersten Kommentar.   #Energiewende #Elektromobilität #Firmenwagen #Ladeinfrastruktur #Nachhaltigkeit #electriveLIVE 

LichtBlick SE kündigt die Errichtung von über 200 Schnellladepunkten an. Das Besondere dabei: der Anbieter setzt auf das Durchleitungs-Modell. Mehr dazu hier: https://lnkd.in/gFUW2rCj #EMobilität #Lichtblick #Schnellladenetz #Elektromobilität #Energie

LichtBlick eMobility GmbH errichtet in den kommenden zwölf Monaten über 200 öffentliche #Schnellladepunkte in Norddeutschland an #Famila- und #Markant-Märkten der Bartels-Langness-Gruppe (Bela). Der Bau der ersten Schnellladesäulen beginnt im Juli. LichtBlick ermöglicht auch anderen Anbietern das #Durchleiten von Strom an ihren Ladesäulen. Die Zusammenarbeit zwischen LichtBlick und Bela besteht seit über fünf Jahren. Eine tolle Teamleistung! 🤩 Mehr Details findet ihr in der LichtBlick SE Pressemitteilung.

"Bring your own power" - unbundling electricity supply from chargepoint operation coming for e-truck charging in Germany. This has become possible after years of pioneering work in the field of virtual power network operation, #letsdecarbon1ze :) decarbon1ze provides the platform to implement this new feature as a service for CPO/CPMS, and for MSP and electricity suppliers Important: This is not only about price competition. This is about flexibilities and how to bring respective innovation and lower prices to the driver. e-trucks will have to provide demand side flexibilities for the evolving energy system. This will require BRP-innovation (the supplier role, the balancing responsible party): Collaborate and combine data regarding route & reservation planning, charging and energy trading etc. Stay tuned. Let's #decarbon1ze

Die Pilotprojekte in Berlin und Hamburg von LichtBlick eMobility GmbH und decarbon1ze GmbH waren ein Erfolg – nun geht das Durchleitungsmodell für Ladesäulen in den Regelbetrieb! Konkret heißt das: Mitarbeitende eines Berliner Arbeitgebers können den Stromvertrag ihres Anbieters zu Ladepunkten, die von der LichtBlick eMobility GmbH betrieben werden, mitnehmen. Damit ist der Strombezug an diesen Ladesäulen nicht mehr an deren Betreiber gekoppelt. Auch das Laden über das heute übliche Roaming ist möglich. Grundlage für die Tariferweiterung an Ladepunkten ist die 2021 in Kraft getretene Vorgabe „Netzzugangsregeln zur Ermöglichung einer ladevorgangscharfen bilanziellen Energiemengenzuordnung für Elektromobilität (NZR-EMob)“ der Bundesnetzagentur. Dafür werden virtuelle Bilanzkreise genutzt, welche die geladenen Strommengen zuordnen. Abrechnungsdaten an der Ladesäule werden zu Netzbetreibern und Stromanbieter durchgeleitet, über den Bilanzkreis des eigenen Stromanbieters wird die Strommenge dann erfolgreich abgerechnet.   Unser Chefjurist Markus Adam erklärt: „Wir freuen uns, dass wir so schnell und kostengünstig das Durchleitungsmodell an unseren Ladesäulen implementieren konnten. Dies ermöglicht erstmals Wettbewerb an der Ladesäule und erlaubt darüber hinaus auch Flottenbetreibern eine problemlose Auditierung der CO₂-Bilanzierung, da nun Herkunftsnachweise des Stromlieferanten berücksichtigt werden können.“   Knut Hechtfischer, CEO und Co-Founder von decarbon1ze, teilt mit: „Als Durchleitungsdienstleister passen wir uns auch der existierenden, bewährten Dienstleistungsarchitektur von CPO und E-MSP an. Dadurch können CPO kostengünstig und zuverlässig das Durchleitungsmodell umsetzen und profitieren von der energiewirtschaftlichen Kompetenz verschiedener Lieferanten. Außerdem können CPO die Auslastung verbessern, wenn Lieferanten als oder gemeinsam mit E-MSP durchleiten. E-MSP können wählen, ob sie durchleiten oder diese Aufgabe wie bisher dem CPO und seinem Lieferanten überlassen. Wir freuen uns sehr, dass wir diese Architektur mit den Kollegen von LichtBlick so zügig umsetzen konnten.“