Beitrag von Christian Nikolai

Es gibt Automobile und es gibt Legenden. ✨ Der Ferrari 288 GTO gehört definitiv zur zweiten Kategorie. Als erster Vertreter der berühmten „Big Five“ (288 GTO, F40, F50, Enzo, LaFerrari) ist er nicht nur ein absolutes Meisterwerk des Automobilbaus, sondern auch ein faszinierendes Investment. Warum fasziniert der 288 GTO Sammler und Investoren gleichermaßen? Ein Blick auf seine Highlights verrät es: 👇 ⚜️ Seltenheit pur: Nur 272 Exemplare wurden zwischen 1984 und 1987 gebaut. In einer Welt, in der Exklusivität einen enormen Wert darstellt, macht diese Limitierung den 288 GTO zu einem heiß begehrten Schatz. ⚜️ Ein Design für die Ewigkeit: Gezeichnet von Pininfarina, beeindruckt der 288 GTO mit kraftvollen Linien und einem Stil, der bis heute begeistert. Dieses Auto ist nicht nur ein Hingucker, sondern ein Kunstwerk auf Rädern. ⚜️ Technik, die begeistert: Der 2,9-Liter-V8-Biturbo-Motor mit 400 PS war seiner Zeit voraus. Ursprünglich für den Rennsport entwickelt, liefert er ein Fahrerlebnis, das selbst Jahrzehnte später noch begeistert. ⚜️ Ein Stück Geschichte: Obwohl er für die Gruppe-B-Rennserie gebaut wurde, kam der 288 GTO nie zum Einsatz. Dennoch ebnete er den Weg für die späteren Ferrari-Ikonen und definierte das Konzept des modernen Supersportwagens. ⚜️ Wert mit Wachstum: Der Markt liebt den 288 GTO. Sein Wert hat sich seit seiner Markteinführung vervielfacht, was ihn zu einem Paradebeispiel für die Stärke von Investitionen in exklusive Fahrzeuge macht. Für mich ist der 288 mein absolutes Lieblingsautomobile. Deshalb mehr als nur eine Investmentmöglichkeit. 🔝 #Ferrari288GTO #AutomobileInvestments #LuxuryAssets

Lancia bringt den neuen Ypsilon als reine E-Version und mit Hybridantrieb an den Start. Die Sportversion kommt mit reiner Elektro-Power und Rallye-Ableger im Schlepptau. 🚀 Mit dem neuen Ypsilon kehrt Lancia in den Rallyesport zurück. Allerdings vorerst nicht in der Topklasse WRC, sondern in der Rally4-Kategorie, in der sich vor allem Nachwuchspiloten tummeln. Der Lancia Ypsilon Rally 4 HF tritt als reiner Verbrenner mit dem bekannten 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner an, der hier 212 PS leistet. Seine Kraft überträgt der Motor über ein Fünfgang-Getriebe und ein mechanisches Sperrdifferenzial auf die Vorderräder. Für die Italiener ist es eine sanfte Rückkehr in den Rallye-Zirkus, in dem sie mit insgesamt 15-Weltmeister-Titeln nach wie vor als eine der bisher erfolgreichsten Marken gelten. Lancia David Saravia

Luxus geht immer Zumindest kann man den Eindruck gewinnen, wenn man das Programm und die Auktionen während der Monterey Car Week sieht. Es werden Klassiker von Mercedes-Benz AG, Porsche AG und natürlich „meiner“ Traum-Marke - Entschuldigung, Britta Seeger - Ferrari versteigert. Bei den 250iger-Modellen, die eine Sportwagen-Ära prägten, ist es schon fast despektierlich, dass ich von einem mintgrünen F40 mit blauen Sitzen fasziniert bin. Irgendwie muss ja immer unsere Schön & Co GmbH Firmenfarbe vorhanden sein. Perfekt wäre also das Orange der buero.de Gruppe außen. Aber dieses Auto macht auch so schon sozusagen auf dem Asphalt sofort gute Laune, während man die Klassiker der 1960iger Jahre eher in klimatisierten Ausstellungsräume sieht. Aufmerksam bin ich auf diesen F40 durch die Information des Auktionshauses RM Sotheby's geworden. Morgen wird das vielleicht außergewöhnlichste Exemplar der letzten Sportwagenserie, an der der Ferrari-Gründer Enzo Ferrari beteiligt war, versteigert werden. Das erwartete Ergebnis liegt zwischen 1,75 Mio. und 2,25 Mio. Euro. Mein Eindruck ist, dass dieser Ferrari F40 für knapp 3 Mio. Euro den Besitzer wechseln wird. Viele Interessenten kennen die Historie der F40-Modelle und sind - ähnlich wie ich - Kinder der 1980iger Jahre. Zudem scheint im US-Technologiesektor Geld wie Heu vorhanden zu sein. Wenn man das Geld hat, soll man mitbieten? Ich habe es im ZASTER Magazin ebenso wie Zoë Brunner bei FOCUS MONEY vor längerem schon gesagt: Uhren, Kunst und Autos sind good-time-assets. Deswegen konnte ein F40, der wohl mal einem ehemaligen Formula 1 Rennfahrer gehörte und seinerzeit bei Eberlein Automobile GmbH | Official Ferrari Dealer angeboten wurde, in den vergangenen Jahren um 50% im Wert steigen, aber dann auch wieder spürbar verlieren. Sieht man die Auktionen in Monterey unter dem Investmentgesichtspunkt, muss man sich also die Frage stellen, ob man derzeit ein hohes Marktniveau hat. Ich würde dies eher bejahen, aber klassische Autos insgesamt und vor allem alle Ferrari kauft man nicht unter Renditegesichtspunkten. Es ist immer eine emotionale Entscheidung, die eine ideelle Rendite bietet. Kai Hebenstreit Philipp Coenen

Ist der Lamborghini Revuelto mit V12-Motor und Elektro-Boost nur ein Fall für die Rennstrecke? Oder lässt sich der 1.015 PS starke Supersportler auch im Alltag zügeln? Eine Ausfahrt.

Doch obwohl das Modell erst Ende 2025 auf den Markt kommen soll, gibt es bereits erste Insiderberichte, wonach der Preis für den Stromer deutlich über dem Durchschnitt anderer Luxusfahrzeuge liegen soll. Mit einem Grundpreis von 500.000 Euro würde der Preis für das Ferrari-Elektroauto deutlich über dem Durchschnittspreis von 350.000 Euro inklusive Extras für andere Ferrari-Modelle und Luxusautos liegen. Rechnet man die üblichen 15 bis 20 Prozent Aufschlag für Extras auf den Grundpreis hinzu, kommt man auf einen Preis von knapp 600.000 Euro. Ein Porsche Taycan ist zum Vergleich schon ab 100.000 Euro zu haben. Auch ein zweites E-Auto-Modell sei bereits in der Entwicklung, sagte der Insider gegenüber Reuters. Der Prozess befinde sich aber noch in einem frühen Stadium. Der Konkurrent Lamborghini will sein erstes Elektroauto im Jahr 2028 auf den Markt bringen. Die Produktion des Elektroautos sowie von Hybrid- und Benzinmodellen soll im neuen Werk in Maranello erfolgen, das in drei bis vier Monaten vollständig hochgefahren sein soll. Die Kapazität des Werks ist auf bis zu 20.000 Fahrzeuge pro Jahr ausgelegt. Im vergangenen Jahr verkaufte das Unternehmen weniger als 14.000 Fahrzeuge. Ferrari-Chef Benedetto Vigna hatte den Aktionären im April erklärt, dass "das hochmoderne Werk uns für die kommenden Jahre eine Flexibilität und technische Kapazität garantiert, die über unseren Bedarf hinausgeht". ☛ Artikel weiterlesen https://ow.ly/rSlU50SlJ6t 💡Performance YTD: +25,00% (EUR) 💡WKN: A2ACKK

Ein Name mit Tradition kehrt zurück: Ab 2026 wird der neue Lancia Gamma im Werk Melfi produziert. Gemeinsam mit Modellen wie dem DS N°8, dem neuen DS 7 und dem Jeep Compass. Der Gamma basiert wie seine Geschwister auf der STLA Medium-Plattform und wird als Elektro- als auch Hybridversion erhältlich sein – eine Marktanpassung, die laut Lancia-Boss Napolitano das Verkaufsvolumen gegenüber einem rein elektrischen Modell verdreifachen könnte. Denkbar wäre der 136 PS starke 48-Volt-Mildhybrid bestehend aus dem 1,2-Liter-Dreizylinder und einem elektrifizierten 6-Gang-DSG. Aber wird ein zum Lancia umgelabelter DS No.8 erfolgreich sein? Ich bin eher skeptisch...

🏆 BMW und Porsche dominieren die Leserwahl 🎉 Die Redaktion sport auto testet monatlich die sportlichsten Fahrzeuge und fällt dann auf Basis von objektiven Daten, Rundenzeiten, Messungen und Fahreindrücken die Urteile. Einmal im Jahr haben Leserinnen und Leser das Wort: Sie bestimmen ihre Favoriten in 13 Serienklassen mit jeweils einer Gesamt- und einer Importwertung sowie in acht Tuning-Klassen. 🏅 9.318 Teilnehmende gaben ihre Stimmen ab. Porsche, im Vorjahr alleiniger Spitzenreiter, teilt sich dieses Jahr den Erfolg mit BMW. Beide erreichten jeweils vier erste Plätze, gefolgt von Hyundai mit drei Awards. 👉 Neben den Fahrzeugen standen 15 BEST BRAND-Kategorien aus Bereichen wie Zubehör, Reifen, Tuning- und Pflegeprodukte oder nationale Rennserien zur Wahl. Eine Übersicht zu den Ergebnissen der Fahrzeugwahlen finden Sie hier: https://lnkd.in/e3cT7Ads 🧐 "Die Leserwahl von sport auto findet in diesem Jahr bereits zum 32. Mal statt – eine wirklich einmalige Tradition und Historie im Sportwagensegment, auf die wir als Redaktion und Verlag sehr stolz sind. Die Leserwahl wird von den Herstellern und Zuliefern aus zwei Gründen mit größtem Interesse verfolgt: Erstens besitzen die Leser von sport auto in aller Regel einen Sportwagen oder ein sportliches Fahrzeug, zweitens nutzt ein Drittel der Leserschaft ihre sportlichen Fahrzeuge bei Trackdays auf der Rennstrecke", sagt Chefredakteur Marcus Schurig. "Die Ergebnisse der Leserwahl spiegeln demzufolge das Meinungsbild der Kernzielgruppe perfekt wider. Gerade im Zuge der technischen Transformation der Autoindustrie liefert die Leserwahl ein konkretes Feedback zur Modellpolitik und den technologischen Entscheidungen der Hersteller."

Sportwagen-Verkauf in Kerpen: Seriös und unkompliziert https://is.gd/UCkoOc Starke Motoren mit viel PS, schnelle Beschleunigung, leichte Karosserie: Ein Sportwagen ist was für Liebhaber schneller Autos. Nimmt man den kompletten Fahrzeugbestand in Deutschland, so fallen unter die Rubrik „Sportwagen“ rund zwei Prozent. Wer kennt ihn nicht, den Porsche 911, einer der meistverkauften dieser Kategorie? Wer sein PS-starkes Fahrzeug veräußern möchte oder muss, ist gut […]

Ziemlich mutig, was Porsche da mit dem neuen, nur vollelektrisch lieferbaren Macan macht. Denn die seit 2014 verkaufte Macan-Baureihe mit der Baureihenbezeichnung 95B ist nicht irgendein, sondern einer, der sich seit dem Verkaufsstart 2014 rund 800.000-mal verkauft hat. Ob dem Elektro-Macan (Baureihe XAB) ähnliche Verkaufszahlen gelingen werden, scheint heute unsicherer denn je. 👉 Unser Fazit: Porsche zeigt, dass E-Wagen emotional sein können. Wie das geht? Vor allem mit Fahrwerk, Bremse und Lenkung, die zum Besten gehören, was es in diesem Segment gibt. Dann ist es ziemlich egal, ob in den Antriebseinheiten Kohlenwasserstoff-Moleküle oder Magnetfelder umeinanderwirbeln. 👏 Erstaunlich agil, zielsicher und angesichts des Gewichts geradezu spielerisch lässt er sich durch Biegungen werfen, ruft auf Fahrpedalbefehl praktisch beliebig viel Leistung ab und bleibt dabei so erdverbunden und feinfühlig kontrollierbar, dass man so etwa nach der dritten Kehre vergessen hat, in einem Elektroauto zu sitzen. 👍 Da passt einfach alles zusammen, darauf verstehen sie sich nun mal bei Porsche. Was ebenso dazugehört: die auf den Punkt dosierbare Bremse, die bis zu einer Verzögerungsleistung von beinahe 0,5 g ohnehin elektrisch rekuperiert. Der Übergang zum hydraulischen Bremsen ist im Alltagsbetrieb nicht spürbar. Porsche AG Mayk Wienkoetter

Einer DER extremsten Supersportwagen, der nur dafür erschaffen wurde, das bis dato, unerreichte Feeling, eines echten Rennwagens, endlich auch, auf der Straßen spüren zu dürfen. Mehr als 50 Jahre Motorsporterfahrung sowie Motorsportgeschichte finden ihren absoluten Höhepunkt im,  -Lamborghini Huracán STO-  Aerodynamik sowie auch die Fahrdynamik sind durch die Vielzahl an Leichtbauteilen bis ins kleinste Detail perfektioniert.  75% der Karosserieteile bestehen aus Carbon. Aussehen Emotion pur, Klang ? Emozione pur!  Während man die Technischen Daten Liest wird dein Verstand sich den Motorklang direkt zu 100% vorstellen, du glaubst nicht?  Pass auf.  640PS……5,2l….V10……Sauger, 8000U/min dann nächster Gang! Die ersten 3 Sekunden die er von 0-100km/h braucht wirst du niemals mitbekommen den wenn du das Gaspedal einmal gedrückt hast , hörst du nicht bei 100km/h auf. Nach weiteren 6 sec sind die 200km/h erreicht.  Wenn die Autobahn paar Meter länger ist , dann wird dich der 5,2L V10 Saugermotor bis 310km/h durchgehend anschreien! Unverfälschte Rennstreckenemotion, und das für den ganz normalen Alltag.  Keine Sorge die aus der Formel 1 stammende Carbon-Ceramic Bremsscheibe bringt dich auch wieder zum stehen.  Bevor du dir nun deinen eigenen Lamborghini Huracan STO auf der Webseite von Lamborghini Konfigurieren möchtest , lass mich dir erstmal sagen was dir einer der extremsten Sportwagen der Welt dich so kostet würde. Neu lag der Anschaffungspreis 2021 bei 302.736Euro. Nun muss man für einen Gebrauchten 3 Jahr später ca. 80.000Euro mehr drauf zahlen. GENAU. Ich sag da nur Arrivederci.