Beitrag von Dr. Markus Büchler, MdL

Die Daten beziehen sich zwar auf die Situation in Deutschland, die Lage in Österreich ist da aber nicht viel anders. Dazu kommen noch - gerade für städtische Verkehrsunternehmen - in den nächsten Jahren die Zusatzkosten für die Dekarbonisierung der Busflotten.

Warum die Entscheidungen der Verkehrsministerien der Länder zum #Deutschlandticket bei den Verkehrsunternehmen, Verkehrsverbünden und Kommunen teilweise sehr skeptisch gesehen werden? Weil wir sehen, dass steigenden Kosten im #ÖPNV insgesamt sinkenden Fahrgeldeinnahmen im ÖPNV gegenüberstehen. Damit erhöht sich die Abhängigkeit von öffentlichen Geldern oder es droht zu noch mehr Abbestellungen bei Bus und Bahn zu kommen. Darauf hinzuweisen ist aktuell nicht überall beliebt, aber es ist unsere Pflicht. Denn es geht um #Daseinsvorsorge und #Klimaschutz für die Bürger:innen, von den Kolleg:innen der Branche. Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmen Bundesverband SchienenNahverkehr e.V.

Auf Einladung unserer Vizepräsidenten Alexander Hofmann und Gerhard Hillebrand diskutierten die Mitgliedsvertreter von Pro Mobilität - Initiative für Verkehrsinfrastruktur e.V. mit dem Vorsitzenden der Geschäftsführung der Die Autobahn GmbH des Bundes , Dr. Michael Güntner, über die aktuellen verkehrspolitischen Herausforderungen. Dabei waren sich sämtliche Teilnehmer einig: Ohne Straße geht es nicht! Als absoluter Hauptverkehrsträger im Güter- und Personenverkehr ist die Straße die unerlässliche Grundlage für eine funktionierende Wirtschaft und die individuelle Mobilität der Menschen. Den Autobahnen, als Lebensadern eines komplexen Verkehrssystems, kommt dabei eine besondere Bedeutung zu. Die öffentliche Debatte zeigt, eine bedarfsgerechte Finanzausstattung ist für den Verkehrsträger „Straße“ unverzichtbar, um die für die Funktionsfähigkeit des Systems dringend notwendigen Sanierungs- und Erhaltungsmaßnahmen, wie insbesondere das Brückenmodernisierungsprogramm, verlässlich und nachhaltig zu finanzieren. Die Sicherheit und Verfügbarkeit des wichtigsten Verkehrsträgers ist nicht verhandelbar. #Autobahn #Verkehrsinfrastruktur #Straße #Straßeninfrastruktur #Hauptverkehrsträger #Investitionen

Die Reaktivierung früherer Bahnstrecken im Landkreis Lüneburg rückt einen Schritt näher. Für die Strecke Lüneburg-Soltau geht die Planung in die nächste Runde. Das ist nicht nur gut für die Menschen, die dann attraktivere ÖPNV-Verbindungen erhalten, sondern auch gut für die Wirtschaft. Denn mit den „neuen-alten“ Strecken kann auch mehr Wirtschaftsverkehr auf die Schiene und mehr Berufspendler:innen können auf das Auto verzichten. Das stärkt den multimodalen Wirtschaftsstandort!

Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter sieht die mobile Zukunft Deutschlands nach den unkoordinierten Kürzungen vom Bund in Gefahr. Vor der Verkehrsministerkonferenz in Münster fordert er Verlässlichkeit für die Fahrgäste, Verkehrsunternehmen und Bundesländer. ⚠️ 💬 „Von der Zukunft des ÖPNV und Deutschlandtickets über saubere Antriebe bis zu Erhalt und Ausbau von Straße und Schiene sind deutschlandweit viele Baustellen offen, die alle Bürgerinnen und Bürger betreffen. Die Ampel hat sich selbst zur Fortschrittskoalition ernannt, schafft aber nur Stillstand und Rückschritt. Ich werde darauf dringen, dass der Bund endlich zu seiner Verantwortung steht und Zusagen einhält!“, so Bernreiter. 🇩🇪🚉 Deutschlandticket: Restmittel von 2023 wurden vom Bund noch nicht auf 2024 übertragen. Ohne diese 350 Mio. Euro könnte das 49-Euro-Ticket noch dieses Jahr teurer werden oder sogar ganz auslaufen. 🚌🔌 ÖPNV-Förderung: Kürzung der Mittel für Umstellung von Bussen auf alternative Antriebe um 210 Mio. Euro bis 2028 widerspricht Klimaschutz und sorgt für Modernisierungsstau oder höhere Ticketpreise. 🛤️👷♂️ Schienenwegeausbau: Bund muss sich zu seiner Verantwortung für die Finanzierung der Infrastruktur und Digitalisierung bekennen und darf die Nebenstrecken bei Modernisierung nicht vernachlässigen. #VMK #Verkehrsministerkonferenz #ÖPNV #Mobilität #Deutschlandticket #Schienenverkehr

Lang-Lkw belasten Straßen und gefährden Verkehrswende: Die europäischen Abgeordneten sollen am Dienstag (12.03.) in erster Lesung über das Gesetzesvorhaben der Europäischen Kommission zu grenzüberschreitenden Zulassung von Lang-Lkw beraten. Die geplante Zulassung von Lang-Lkw würde den Güterverkehr nicht nur umweltschädlicher machen, sondern auch die ohnehin schon marode Straßenverkehrsinfrastruktur weiter belasten. Damit könnten durch die Lang-Lkw hohe Kosten auf die Steuerzahlerinnen und Steuerzahler in ganz Europa zukommen. „Schon allein, um das Straßennetz an die überlangen Fahrzeuge anzupassen, müssten Kreuzungen, Kreisverkehre, Tunnel und Rastplätze mit gigantischem Aufwand und viel Steuergeld umgebaut werden. Hinzu kommt, dass Lang-Lkw auch ein Risiko für die Verkehrssicherheit sind, etwa an Bahnübergängen oder bei Überholmanövern, die deutlich gefährlicher werden.“ - Dirk Flege, Geschäftsführer der Allianz pro Schiene e.V.. Gemeinsam mit dem ACE Auto Club Europa e. V. appellieren wir an die europäischen Abgeordneten die europaweite Zulassung von überlangen und überschweren Lkw stoppen: https://lnkd.in/eHu_sUPA #LangLkw #Gigaliner #EuropäischeSchiene

Busspuren und Sonderampeln Der Bundesrat hat eine Reform der #Straßenverkehrsordnung (StVO) gebilligt. Künftig können Länder und Kommunen leichter #Busspuren sowie #Sonderampeln für den #Buslinienverkehr einrichten und diese auch für weitere #Verkehrsteilnehmer öffnen. Bedingung ist, dass der #Verkehrsfluss berücksichtigt und die #Verkehrssicherheit nicht beeinträchtigt wird. Der #bdo sieht diese Entwicklung kritisch und ist weiterhin der Meinung, dass Busspuren den #Bussen vorbehalten sein sollten. Denn dies trägt zur Verkehrssicherheit und Stärkung des #ÖPNV bei. Nun liegt die Verantwortung für dieses wichtige Thema bei den Kommunen. Der bdo wird daher die Umsetzung der neuen Regelung mit den Landesverbänden eng begleiten. #DIEBUSUNTERNEHMEN #busmittelstand

Die Züge sind gerammelt voll, die Autobahnen stinken, wir haben viel zu wenig Bus und Bahn - vor allem im ländlichen Raum. 😩 Baustellen hat das deutsche Verkehrsministerium also mehr als es bewältigen kann. Was den verantwortlichen Ministern in den letzten Jahren eingefallen ist, war oft wenig zukunftsweisend - manchmal waren es sogar regelrechte Flops. 💡👎 Was sollten Volker Wissing und seine Nachfolger*innen als erstes angehen, damit wir hier demnächst die 5 größten Erfolge im Verkehr melden können? #verkehrswende #öpnv

🚧 Keine Kürzungen im Autobahn-Etat! 🚧 In einem Brandbrief an Bundesverkehrsminister Dr. Volker Wissing appellieren die Präsidenten und Hauptgeschäftsführer der drei südwestfälischen IHK Siegen, IHK Arnsberg, Hellweg-Sauerland und Hagen, Einschnitte im Etat der Die Autobahn GmbH des Bundes abzuwenden. 📉 Geplante Kürzungen von 20 Prozent im Bundeshaushalt 2025 und weitere Reduzierungen in den Folgejahren sorgen für große Besorgnis. Die IHKs sehen die Sperrung der #A45 bei #Lüdenscheid und das anhaltende Infrastrukturdesaster in #Südwestfalen als eindringliche Warnung, wie verheerend vernachlässigte und kaputtgesparte Straßen und Brücken sein können. 💡 Eine funktionierende #Infrastruktur ist entscheidend für einen erfolgreichen Wirtschaftsstandort. Weitere Sparpläne könnten die Wettbewerbsfähigkeit des ohnehin gebeutelten Wirtschaftsstandorts #Deutschland erheblich beeinträchtigen. ⚠️ Die IHKs kritisieren auch die wiederkehrenden Diskussionen über den Bundesverkehrswegeplan. Trotz jahrelanger Vorarbeit und Verabschiedung durch den Bundestag geschehe bei der Umsetzung zu wenig, und viele Projekte landeten vor Gericht oder würden grundlegend in Frage gestellt. 🐢 Anstatt des propagierten "Deutschlandtempos" spürt Südwestfalen eher eine Entschleunigung, was kontraproduktiv ist. Mehr Tempo wird dringend benötigt. 📸: AdobeStock_17413644 https://lnkd.in/ePFp9HqM   #Infrastruktur #Autobahn #Wirtschaftsstandort #GemeinsamFürSüdwestfalen #Bundesverkehrsminister #IHK #Verkehrspolitik #Zukunft #DeutschlandTempo #AktionsbündnisA45 #sihkhagen #sihkzuhagen

Während die Politik nicht vom Fleck kommt, rollt der Verkehr über den Brenner ohne Unterlass – zumindest der Pkw-Verkehr... Meine Reportage von einem Autohof, an dem Trucker Woche für Woche stranden und aus dem Büro eines Landeshauptmannes, der zwischen den Stühlen sitzt. Zu lesen in der aktuellen Ausgabe von DIE ZEIT Österreich und auf ZEIT ONLINE: