Beitrag von eTrends Magazin

electricar und Institut Neue Mobilität küren die besten Elektroautos - https://lnkd.in/dCkGYbqk - Nachhaltig auf dem Weg in die Zukunft: electricar, das Magazin für die Mobilität von morgen, zeichnet in Kooperation mit dem Institut Neue Mobilität die besten E-Modelle aller Kategorien aus. BEST IN CLASS – so lautet der neue Fachpreis für Elektroautos. - Jetzt lesen im UMWELT JOURNAL

electricar und Institut Neue Mobilität küren die besten Elektroautos - https://lnkd.in/d-xbPTuF - Nachhaltig auf dem Weg in die Zukunft: electricar, das Magazin für die Mobilität von morgen, zeichnet in Kooperation mit dem Institut Neue Mobilität die besten E-Modelle aller Kategorien aus. BEST IN CLASS – so lautet der neue Fachpreis für Elektroautos. - Jetzt lesen im UMWELT JOURNAL

🚍⚡ Biel's Fahrzeugflotte wird elektrisch! Ab 2030 sollen alle Busse der Verkehrsbetriebe Biel / Transports publics biennois (VB) emissionsfrei unterwegs sein. Geplant sind, dass künftig ausschliesslich Batterietrolleybusse für eine grünere Zukunft verkehren sollen. Um diese rein elektrisch betreiben zu können ist unter anderem das Streckenprofil der jeweiligen Linien entscheidend. In der Netzstudie werden die Linien sowohl im Normalbetrieb als auch im jeweiligen Umleitungsbetrieb bei Streckensperrungen in der Innenstadt untersucht. Zusätzlich müssen individuelle Ausfälle von Gleichrichteranlagen gehandhabt werden können. Geeignete Infrastrukturmassnahmen können anhand von dynamischen Simulationen des zukünftigen Betriebs unter Berücksichtigung zukünftiger, moderner Fahrzeuge identifiziert werden. Dafür werden sowohl Fahrzeugdaten alter Fahrzeuge, Fahrzeugdaten moderner Fahrzeuge, als auch Fahrzeugdaten zukünftiger Fahrzeuge analysiert und einbezogen. Unser Enotrac Team führt für die Verkehrsbetriebe Biel / Transports publics biennois eine Netzstudie mit der firmeneigenen Simulationssoftware Fabel durch. Damit können die elektrischen Anforderungen an die Fahrzeuge und die Infrastruktur identifiziert werden, um daraus notwendige und sinnvolle Massnahmen abzuleiten. Ein Herzliches Dankeschön an das Verkehrsbetriebe Biel / Transports publics biennois Team, dass wir dieses spannende Projekt mit euch umsetzen dürfen. #Elektromobilität #Nachhaltigkeit #ebus #vb #trolleybusse

#DaimlerBuses #DaimlerTruck #elektrobus #EBus #Intercity #Überland #Emobility #Nachhaltigkeit #MercedesBenz #BDO #VDA #VDV #Chatrou #Statistic #DVVMediaGroup Nach dem Elektro-Stadtbus ist vor dem Elektro-Reisebus. Und zwischen beiden Baureihen liegt das Segment der Überlandbusse. Hier ist die Zahl der Neuzulassungen lokal emissionsfreier InterCity-Busse noch überschaubar, nur 138 Fahrzeuge wurden europaweit im 2023 neu zugelassen. Zum Vergleich: Für das Segment der Stadtbusse mit Elektroantrieb waren es im Jahr 2023 insgesamt 6.354 Neuzulassungen über 8t, wie Wim Chatrou von Chatrou CME Solutions im letzten Jahr ermittelt hat. Man darf gespannt sein, wie es für das Jahr 2024 aussieht. Im aktuellen Artikel auf omnibus.news gibt es Zahlen und Fakten über das Segment der Elektro-Überlandbusse. https://lnkd.in/egVQFmqN

Citroën AMI KOMMT IN DIESEM JAHR NACH DEUTSCHLAND Mobil: Marktstart in Deutschland im Sommer 2024 Bezahlbar: Elektrische erschwingliche Mobilität für alle 100 Prozent elektrisch & Überall aufladbar: Die 5,5 kWh Lithium-Ionen-Batterie ist in nur rund drei Stunden an einer Haushaltssteckdose wieder voll aufgeladen. Mobilität für jeden bereits ab 15 Jahren: In Deutschland darf jeder, der mindestens über den Führerschein der Klasse AM verfügt, den neuen Ami fahren. Perfekt für die Stadt: Durch die kompakten Abmessungen (Länge: 2,41 Meter, Breite: 1,39 Meter, Höhe: 1,52 Meter) und einem Wendekreis von nur 7,20 Metern macht der Ami das Fahren und Parken in der Stadt ganz einfach. Absolut stadttauglich: Mit einer Reichweite von bis zu 75 Kilometern1 und einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 45 km/h ist der Ami perfekt geeignet für den alltäglichen Stadtverkehr.

🚍 Innovative Mobilität für Duisburg: DVG testet neuen Elektro-Minibus 🌱   Wir testen aktuell den batteriebetriebenen Minibus Sigma 7 für das On-Demand-Angebot myBUS. Mit 13 Sitzplätzen, barrierefreiem Zugang und einer Reichweite von über 200 km prüfen wir Komfort, Zuverlässigkeit und technische Anforderungen.   Dieser Test ist Teil unserer Strategie, die Flotte zukunftsfähig zu gestalten und die Verkehrswende in Duisburg voranzutreiben. Wir setzen auf moderne Lösungen, um unseren Beitrag zu nachhaltiger Mobilität zu leisten. 🚀 Marc Schwarzer dazu: „Die Entwicklung innovativer Verkehrskonzepte und alternativer Technologien schreitet weiter voran. Wir wollen alle Möglichkeiten im Blick haben, um unsere Flotte der Zukunft zu planen und damit einen entscheidenden Beitrag zur Verkehrswende und zum Klimaschutz zu leisten. Der Elektro-Minibus könnte perspektivisch beispielsweise als On-Demand-Fahrzeug für myBUS eingesetzt werden.“ Die Kleinbusse, die derzeit im On-Demand-Angebot myBUS eingesetzt werden, sind ebenfalls barrierefrei und elektrobetrieben.   #Elektromobilität #SmartCity #Verkehrswende #Duisburg #TeamDuisburg

Veränderung geht Schritt für Schritt. Wie die Mobilität von Übermorgen aussieht, kannst Du hier nachlesen - und vielleicht ist das ja was für Dein Firmengelände, Dein Dorf oder Deine Stadt? Melde Dich bei uns (dialog@digitalrat.ch) oder gleich beim Swiss Transit Lab um mehr zu erfahren!

S-Pedelecs sind Elektrofahrräder, die eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h erreichen können. Mit einer steigenden Reichweite durch höhere Geschwindigkeiten können Speed-Pedelecs auch auf längeren Strecken den Umstieg auf umweltfreundlichere Transportmittel ermöglichen. Über die Eignung von Speed-Pedelecs als Beitrag zur #Mobilitätswende sowie aktuelle Regularien und Herausforderungen der Nutzung sprachen die Autoren des Podcasts mit Prof. Dr. Martina Lohmeier von der Hochschule Rhein-Main und Anke Schäffner vom ZIV – Die Fahrradindustrie. 👂 https://lnkd.in/dpXW-mKi   Der Podcast Radwissen wird vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr im Rahmen des Nationalen Radverkehrsplans (NRVP) gefördert. Wissenschaftliche Studien und neue Erkenntnisse aus der Fahrradmobilität werden in dem Podcast vorgestellt und damit leichtverständlich aufbereitet. “Radwissen” macht Radwissen zugänglich - für die interessierte Öffentlichkeit sowie für zuständige Akteur*innen der #Radverkehrsförderung. Mehr Informationen zu dem Projekt gibt auf der Webseite von fair spaces sowie auf der Seite des Mobilitätsforum Bund.

#Irizar #Elektrobus #InterCityBus #Sustainability #Busworld #Bus2Bus #FIAA #ÖPNV #Spanien #ChatrouCMESolutions #DVVMediaGroup #BEV #eMobility #Madrid Irizar hat für die FIAA, die spanische Leitmesse für Omnibusse, die Weltpremiere eines BEV-Überlandbusses angekündigt. Jetzt gibt es ein erstes Foto, dass den neuen Elektrobus zeigt – natürlich noch verfüllt, bis zum 22. Oktober 2024 bleibt es – im wahrsten Sinne – spannend. Wer sich das Foto etwas länger anschaut, der kann aber durchaus schon erste Details erkennen… Das Segment der BEV-InterCity-Fahrzeuge wächst, der Markt ist mit rund 8.000 Einheiten pro Jahr ein interessanter. Europa steuert weiter fleißig auf nachhaltigere Beförderungslösungen zu, die Einführung von BEV-Überlandbussen ist eine Komponente zur Reduzierung der Emissionen im ÖPNV. Ein Blick in die Marktübersicht der alternativen Antriebe 2023 von Chatrou CME Solutions bzw. DVV Media Group zeigt, dass im Segment der InterCity-Busse nur 200 Fahrzeuge mit Elektroantrieb neu zugelassen wurden. Im Vergleich zu den mehr als 6.000 BEV-Linienbussen, die im gleichen Zeitraum zugelassen wurden, eine überschaubare Zahl – aber eine mit mit Potenzial. https://lnkd.in/dTCGGQxD

Der Weg zur Linie 14: Rückschläge, Grenzen und die Mobilität von Übermorgen 🚀 *𝗧𝗲𝗶𝗹 𝟭* Seit Jahren fasziniert uns die Vorstellung von selbstfahrenden Fahrzeugen, die den Verkehr sicherer und nachhaltiger machen. Das Swiss Transit Lab investiert in diese Zukunft und sammelt wertvolle Praxiserfahrungen rund um die #MobilitätderZukunft. Trotz technologischer Fortschritte gibt es nach wie vor Hindernisse, die einer breiten Anwendung automatisierter Mobilität im Wege stehen. Wie gehen wir beim Swiss Transit Lab damit um und welche Lösungen bringt die Zukunft? Werfen wir in Teil 1 einen Blick zurück auf unser erstes Pilotprojekt: Die Linie 12 🚍 Die Linie 12 wurde 2018/2019 als erste selbstfahrende Buslinie in Schaffhausen betrieben und verband den Rheinfall mit dem Zentrum von Neuhausen. Von Beginn an war sie ins bestehende ÖV-Netz des Kantons Schaffhausen eingebunden. 💡Learnings💡 ✅️ Über 35'000 Fahrgäste in 1.5 Jahren, mit mehrheitlich sehr positiven Rückmeldungen. ✅️ Erfolgreiche Integration ins Leitsystem der Verkehrsbetriebe Schaffhausen. Die Linie 12 war voll funktionsfähig als Fahrzeug für die erste und letzte Meile. ❗️Die mechanische Unausgereiftheit des Fahrzeugs führte zu regelmässigen Ausfällen, weshalb die Linie rasch den Spitznamen "Computer auf 4 Rädern" erhielt 🤖 Neugierig, wie es danach weiterging? Nächste Woche folgt Teil 2 🔜🗓 #futuremobility #automatisiertesfahren #swisstransitlab #smartmobility #smartcity