Publicación de Alan Luis Falivene

Sumado a la Reforma Laboral contenida en la Ley de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos, otra de las medidas laborales más trascendentes de este 2024, ha sido el dictado del Decreto 825/24 (publicado el 16 de septiembre en el Boletín Oficial), con la reglamentación de la huelga en los servicios de trasporte aéreo civiles y comerciales. A continuación encontrarán el link con el resumen que desde Deloitte hemos preparado sobre esta novedosa medida. https://lnkd.in/dJJiqSDN

La Justicia del Trabajo suspendió los decretos del gobierno que declaran al transporte aéreo servicio esencial. Fue en el marco de una presentación realizada por el gremio de pilotos APLA. La sentencia destacó que la medida, entre otras, viola el derecho a huelga. Fuero: Laboral, Tribunal: Juzgado Nacional de Primera Instancia del Trabajo N°42, Voces: pilotos, conflicto, amparo, decreto, boletín oficial, sindicato, conciliación, cautelar, derecho a huelga https://lnkd.in/dwHjsv_E . . . . . . . . . . . . . . . . .#justicia #fallo #juzgado #actualidadjurídica #derecho #palabrasdederecho #derechoargentino #justiciaargentina #abogado #fallo #abogadosargentinos #fallorelevante #abogadosargentinos #legal #argentina #juez #asesorialegal #juridico #abogadas #demanda #estudiojuridico #laboral #derecholaboral

CÓDIGO AERONÁUTICO Decreto 831/2024 DECTO-2024-831-APN-PTE - Decreto N° 825/2024. Modificación. ARTÍCULO 1°.- Sustitúyese el artículo 3° del Anexo del Decreto N° 825 del 13 de septiembre de 2024, que quedará redactado de la siguiente manera: “ARTÍCULO 3°.- Dentro del plazo de VEINTICUATRO (24) horas de notificada la comunicación referida en el artículo 2° del presente Anexo, las partes deberán ponerse de acuerdo sobre los servicios mínimos que se mantendrán durante el conflicto y las modalidades de su ejecución, señalando concreta y detalladamente la forma en que se ejecutarán las prestaciones, incluyendo la designación del personal involucrado. Si una vez agotado dicho término el acuerdo no fuere posible o los servicios mínimos informados resultaren insuficientes, la determinación de las materias enumeradas precedentemente será efectivizada en el término de CUARENTA Y OCHO (48) horas por la Autoridad de Aplicación, que notificará e intimará a las partes a su cumplimiento. En este supuesto se deberá tener en cuenta para la determinación de los servicios mínimos un porcentaje que en ningún caso podrá resultar inferior al CINCUENTA POR CIENTO (50 %) respecto de la actividad o prestación normal y regular de los servicios, con una escala gradual sobre la base de la duración y extensión acumulada del período de huelga y del conflicto colectivo de trabajo, garantizando la conectividad en las rutas que contaren con un solo servicio. Cuando no hubiere acuerdo entre las partes o los servicios mínimos informados resultaren insuficientes, la Autoridad de Aplicación podrá solicitar el asesoramiento, con carácter no vinculante, de la COMISIÓN DE GARANTÍAS prevista en el artículo 24 de la Ley N° 25.877, con el fin de determinar la modalidad y características en la ejecución de los servicios mínimos necesarios”. https://lnkd.in/dbmbTsqv

Conflicto con aeronáuticos: dictaron la conciliación obligatoria  https://t.co/FuHm1QhGIO  #relacioneslaborales #recursoshumanos #rrhhargentina #rrhh #empleo #trabajo #empleo #management #productividad

#SelierActualidad | 🚛 El Estatuto de los Trabajadores precisa algunas situaciones que, pese a poder encajar en determinado momento dentro del marco conceptual de lo que se consideraría una relación laboral por cuenta ajena, están expresamente excluidas del ámbito regulado por la ley, dada la especialidad de las mismas. Así, como apunta nuestra compañera Anna Abad Godoy, abogada senior del área Laboral, una de estas relaciones de prestación de servicios que se considera al margen de la aplicación del #ET es aquella que prestan los #transportistas al amparo de autorizaciones administrativas de las que sean titulares, realizada con vehículos comerciales de servicio público cuya propiedad ostenten. Pese a que los jueces se han visto obligados a acotar los requisitos que se deben cumplir para alcanzar tal exclusión, los Tribunales continúan recibiendo demandas en las que se solicita por parte de ciertos transportistas la declaración de la laboralidad de su prestación de servicios. 📢 Analizamos estos casos en el siguiente artículo: https://lnkd.in/dp27xDvW

#SelierActualidad | 🚛 El Estatuto de los Trabajadores precisa algunas situaciones que, pese a poder encajar en determinado momento dentro del marco conceptual de lo que se consideraría una relación laboral por cuenta ajena, están expresamente excluidas del ámbito regulado por la ley, dada la especialidad de las mismas. Así, como apunta nuestra compañera Anna Abad Godoy, abogada senior del área Laboral, una de estas relaciones de prestación de servicios que se consideran al margen de la aplicación del #ET es aquella que prestan los #transportistas al amparo de autorizaciones administrativas de las que sean titulares, realizada con vehículos comerciales de servicio público cuya propiedad ostenten. Pese a que los jueces se han visto obligados a acotar los requisitos que se deben cumplir para alcanzar tal exclusión, los Tribunales continúan recibiendo demandas en las que se solicita por parte de ciertos transportistas la declaración de la laboralidad de su prestación de servicios. 📢 Analizamos estos casos en el siguiente artículo: https://lnkd.in/dp27xDvW

Sin Unidad. Esta es la realidad. Cuatro sindicatos presentaron papeleta de huelga de conductores profesionales. Salvo el trámite de mediación ante el SMAC y quitando una reunión celebrada el pasado 23 de octubre, ya no hubo reuniones de dichas organizaciones sindicales con las empresariales. Y sobre estas últimas, los intentos por DIREBÚS para ir de la mano las cuatro organizaciones empresariales ante la huelga sindical, fueron en vano. Unos hablan con unos, otros con otros, y la fuerza de la unidad se diluye en pro de que continúe el calendario de paros. DIREBÚS no acepta firmar acuerdos que solo miren para los servicios de transporte regular, menoscabando al discrecional. Y a todo esto sin que la Administracion sea convocada para trabajar conjuntamente para solventar una crisis sectorial que va a dar mucho que hablar en los próximos meses. https://lnkd.in/dKs-Dafj

#Tribunales: Ratificada la declaración de #nulidad del despido de una trabajadora de una compañía aérea por vulneración del derecho de #huelga La Sala de lo Social del TSTJ de Galicia (TSXG) ha ratificada la sentencia del Juzgado de lo Social número 2 de Santiago en la que condenó a una compañía aérea a readmitir a una tripulante de cabina en el aeropuerto de Santiago despedida en la huelga de 2022, ya que considera que la empresa vulneró ese derecho constitucional. De esta forma, se ratifica el fallo que declaró nulo el despido y que le impuso a la empresa el abono de una indemnización a la demandante de 7.501 euros por daños y perjuicios, así como el pago de los salarios desde la fecha del despido -16 de agosto de 2022- hasta la de su efectiva readmisión. La compañía argumentaba en su carta de despido que la empleada había incumplido los servicios mínimos de la huelga durante cinco jornadas, en concreto, el 25, 26 y 27 de julio y el 9 y 10 de agosto. Sin embargo, tal y como alegó la trabajadora, la empresa le comunicaba los servicios mínimos que debía atender, pero, una vez llegaba el día, le asignaba otros sin antelación. Por ello, la #azafata se negó a aceptar los cambios, alegando su #derechoahuelga. “Lo que pretende la parte recurrente no es otra cosa que adecuar la apreciación judicial de la prueba practicada a sus intereses particulares, pretendiendo así imponer su criterio valorativo de la prueba sobre el soberano criterio del juzgador, al que corresponde la apreciación de la misma con arreglo a las reglas de la sana crítica”, concluye el TSXG en la sentencia. Asimismo, señala el TSJ que de atenderse a la revisión propuesta por la compañía “se sustituiría el objetivo criterio judicial por el comprensiblemente subjetivo de la parte recurrente, correspondiendo al juzgador de instancia, y no a la parte actora, la labor, apreciando los elementos de convicción, de declarar los hechos expresamente probados”. La resolución no es firme, pues contra ella cabe presentar recurso de casación. Comunicado (incluye sentencia íntegra) del CGPJ: https://lnkd.in/de8bfPTs #sentenciaslaborales #Laboral #RRHH #Huelga

CORPAC Y DESCOMUNALES SUELDOS El aeropuerto Jorge Chávez en Perú ha enfrentado varios problemas relacionados con la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (CORPAC). La gota que rebasó el vaso fue los problemas en la pista de aterrizaje que causaron la suspensión de vuelos por un cortocircuito en el sistema eléctrico, lo que dejó sin iluminación la pista de aterrizaje, esto afectó a más de 10,000 pasajeros, quienes vieron sus vuelos cancelados o desviados. El presidente de CORPAC, José Luis Barrios, admitió las deficiencias y la falta de un plan de contingencia. Además, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez-Reyes, mencionó que se trató de un "evento fortuito". Lastima. Estos problemas han generado caos y molestias significativas para los pasajeros, y la situación entre gallos y media noche, como siempre, “AQUÍ NO PASA NADA”. La ineficiencia y la falta de capacidad de gestión y previsión de los directivos afectan a todos los aeropuertos en Perú. El asunto crítico es que los gerentes reciben salarios exorbitantes y se ha informado que algunos controladores aéreos de CORPAC pueden ganar hasta S/ 39,000 mensuales, lo que explica la falta de interés de esta entidad gubernamental en una gestión adecuada y la previsión para todos los aeropuertos del país. Es momento de considerar un cambio radical en la organización o, de ser necesario, su privatización.

🛑CASO DE ÉXITO: GANAMOS JUICIO CONTRA AEROLINEAS ARGENTINAS S.A.🛑 📍En mí carácter de abogado laboralista, obtuve una sentencia de condena contundente contra Aerolíneas Argentinas S.A. El caso es interesante porque se vincula con una situación actual: los despidos de personal en las empresas públicas. LOS HECHOS El 10/12/2019 asumió Alberto Fernández la presidencia de la nación. Una semana después, el 17/12/2019, dictó el Decreto de Necesidad y Urgencia (“DNU”) 34/19 por el cuál declaró la emergencia publica en materia ocupacional y estableció la obligación de indemnizar doblemente a los trabajadores despedidos sin justa causa durante la vigencia del citado decreto. ⚖ Ese mismo mes, funcionarios del nuevo gobierno tomaron posesión de Aerolíneas Argentinas y despidieron a TODOS los Gerentes de la empresa (que venían de la gestión anterior). Además, les pagaron MAL la indemnización por despido. En efecto, Aerolíneas Argentinas S.A no computó en la base salarial de cálculo que utilizó para establecer la indemnización los salarios en especie: celular, cochera y, sobre todo, pasajes aéreos. Pero lo peor no fue eso, sino que Aerolíneas Argentinas S.A. NO LE PAGÓ A LOS GERENTES LA DOBLE INDEMNIZACIÓN QUE ESTABLECIA EL DNU 34/19. Muchos de esos altos ejecutivos encomendaron a mí estudio: “Lalanne, Abogados”, la defensa de sus derechos. Solicitaron nuestra ayuda para reclamar la duplicación de la indemnización y las diferencias por los salarios en especie. Tomamos el caso, pero al mes siguiente EL GOBIERNO CAMBIÓ LAS REGLAS DE JUEGO: el 17/02/2020, el Poder Ejecutivo Nacional dictó el DNU 156/200 que dice que la duplicación de las indemnizaciones no resulta aplicable a los trabajadores del Sector Público Nacional. El gobierno, ante los reclamos iniciados por mis clientes y por otros gerentes, intentó por medio del nuevo DNU, ahorrarse la doble indemnización. 🗣 Les dije a mis clientes: “Esto es cómo jugar al futbol contra la FIFA y que en el medio del partido te cambie las reglas de juego para poder hacer un gol con la mano”. En efecto, nuestra contraparte (la empresa pública Aerolíneas Argentinas S.A.), en verdad, era el mismo gobierno que ahora había cambiado las reglas de juego a su favor. 🛑 LA SENTENCIA 🛑 Aerolíneas Argentinas S.A. dilató el proceso todo lo que pudo, pero finalmente salió la primera sentencia de Cámara y ¡GANAMOS EL JUICIO POR ESCÁNDALO! Ganamos todo lo que pedimos: ▶ La duplicación de la indemnización por despido. ▶ El carácter salarial de los pasajes aéreos. ▶ El carácter salarial de la cochera. Los invitó a leer la sentencia de la Sala IX de la Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo, en el carrusel, más abajo (he quitado el nombre de mi cliente para respetar mi deber de secreto profesional). ¿Qué opinás de este fallo? Te leo y te contesto 👇