Publicación de David Badía Vidal

Los grupos automovilísticos chinos como BYD, MG Motor Europe y CHERY están evaluando la capacidad de producción excedente de fabricantes europeos como Volkswagen Group, Stellantis y Ford Motor Company para acelerar la fabricación de vehículos 'made in Europe'. Las previsiones de la industria automotriz no se están cumpliendo, ya que los grandes fabricantes mundiales, excluyendo a los chinos, se han fijado ambiciosos objetivos de transformación hacia la movilidad eléctrica, con inversiones comprometidas de 225.000 millones de euros. Sin embargo, el lento despegue del mercado de coches eléctricos ha llevado a algunas compañías a posponer sus ambiciones. Los gigantes chinos del automóvil consideran construir fábricas desde cero en Europa, pero la fuerte inversión y los largos plazos necesarios han llevado a muchos grupos a aprovechar capacidades infrautilizadas. Ignacio Crespo Pita, socio de Consultoría de KPMG, señala que han aumentado los anuncios de inversiones de grupos chinos, aunque estas inversiones son más selectivas y vinculadas al desarrollo de redes comerciales y de distribución que a la fabricación. Sin embargo, los planes de reestructuración de los fabricantes europeos generarán oportunidades para desplegar operaciones de inversión en fábricas y crear joint ventures conjuntas. Antes de los aranceles, BYD fue el primer grupo chino en anunciar una planta en Europa, actualmente en construcción en Hungría. Otros grupos como Chery y MG prefieren acuerdos para aprovechar instalaciones productivas ya operativas con espacio para mayor capacidad. Chery, junto con su socio EBRO, producirá los modelos OMODA & JAECOO España en Barcelona. La firma del grupo SAIC Motor ha consultado a varios fabricantes con plantas en Europa sobre la posibilidad de usar sus instalaciones para producir modelos 'made in Europe' de MG Motor España. España está en el punto de mira del grupo, tanto para una nueva planta como para fabricar a través de terceros. 𝗩𝗮𝗿𝗶𝗮𝘀 𝗳𝘂𝗲𝗻𝘁𝗲𝘀 𝗰𝗼𝗻𝗳𝗶𝗿𝗺𝗮𝗻 𝗾𝘂𝗲 𝗵𝗮 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗮𝗰𝘁𝗮𝗱𝗼 𝗰𝗼𝗻 𝗙𝗼𝗿𝗱 𝗽𝗮𝗿𝗮 𝘂𝘁𝗶𝗹𝗶𝘇𝗮𝗿 𝘀𝘂 𝗽𝗹𝗮𝗻𝘁𝗮 𝗱𝗲 𝗔𝗹𝗺𝘂𝘀𝘀𝗮𝗳𝗲𝘀 (𝗩𝗮𝗹𝗲𝗻𝗰𝗶𝗮), 𝗾𝘂𝗲 𝗵𝗮𝘀𝘁𝗮 𝗹𝗮 𝗹𝗹𝗲𝗴𝗮𝗱𝗮 𝗱𝗲𝗹 𝗻𝘂𝗲𝘃𝗼 𝗵𝗶́𝗯𝗿𝗶𝗱𝗼 𝗲𝗻 𝟮𝟬𝟮𝟳, 𝘀𝗼𝗹𝗼 𝗳𝗮𝗯𝗿𝗶𝗰𝗮 𝗲𝗹 𝗞𝘂𝗴𝗮. 𝗙𝗼𝗿𝗱 𝗻𝗼 𝗵𝗮 𝗿𝗲𝘀𝗽𝗼𝗻𝗱𝗶𝗱𝗼 𝗮 𝗹𝗮 𝗽𝗿𝗼𝗽𝘂𝗲𝘀𝘁𝗮. MG está cerca de hacer un anuncio, con prisa por fabricar en Europa y la intención de comunicar su decisión en las próximas semanas. La reciente visita de Pedro Sánchez a China podría haber facilitado que España albergue la primera planta de la compañía en Europa. https://lnkd.in/dXJtxxU4 #automotiveindustry #electricvehicles #china #negocios #logistica #estrategia Tesla

La industria automovilística europea está pasando por un momento crítico, reflejado en las dificultades para vender coches eléctricos a pesar de las masivas inversiones realizadas para transformar la cadena de producción. La situación es particularmente alarmante en Alemania, donde las ventas de vehículos eléctricos cayeron un 37% en julio tras el retiro de las ayudas gubernamentales. En España, el mercado de eléctricos sigue siendo limitado, con una cuota de apenas 5%, lo que genera preocupación en los directivos de empresas como SEAT S.A. y CUPRA, que están realizando fuertes inversiones en nuevas plantas de producción y ensamblaje. Volkswagen Group, uno de los principales actores en la electrificación del sector, ha movilizado 10.000 millones de euros para electrificar su producción en España y construir una planta de baterías en Valencia, pero las bajas ventas en mercados clave como Alemania podrían poner en riesgo estos proyectos. El CEO de Seat y Cupra, Wayne Griffiths, ha expresado su inquietud por la escasa penetración de los vehículos eléctricos en España, destacando la necesidad de seguir invirtiendo en tecnologías de combustión. La situación se agrava con el anuncio de cierres de fábricas y revisiones de objetivos de ventas por parte de grandes fabricantes como AUDI AG y Mercedes-Benz AG. Audi ha informado de la posible reestructuración de su planta en Bruselas, lo que podría llevar al cierre de la misma, mientras que Mercedes-Benz ha postergado sus metas de ventas de vehículos eléctricos hasta 2030. Además, Stellantis ha ajustado sus planes de inversión en función de la demanda del mercado, lo que incluye la paralización de la construcción de plantas de baterías en Italia y Alemania. La falta de demanda no solo afecta a los fabricantes de coches, sino también al sector de componentes, que está viendo cómo disminuye su empleo y enfrenta retos para adaptarse a la producción de vehículos eléctricos. Compañías como Gestamp y Antolin han visto reducidos sus beneficios, mientras que otras, como Valeo, buscan compradores para sus fábricas debido a la baja demanda y la creciente competencia china. En medio de esta crisis, algunos países europeos han logrado atraer inversiones de fabricantes chinos. Por ejemplo, Hungría y Turquía han conseguido que BYD establezca plantas de producción en sus territorios. España, por su parte, ha asegurado la instalación de la primera fábrica de CHERY en Europa. La situación en el sector automovilístico europeo es compleja, con un mercado de vehículos eléctricos que no despega y una creciente competencia china que amenaza la industria local. Las inversiones realizadas hasta ahora podrían estar en peligro si no se logra un cambio significativo en la demanda de coches eléctricos. #automotiveindustry #electricvehicles #china #negocios #logistica #tesla

Stellantis, el grupo automovilístico, fabricó el 40,9% de los vehículos producidos en España en 2023. La compañía 𝐩𝐥𝐚𝐧𝐞𝐚 𝐫𝐞𝐚𝐥𝐢𝐳𝐚𝐫 𝐝𝐨𝐬 𝐢𝐦𝐩𝐨𝐫𝐭𝐚𝐧𝐭𝐞𝐬 𝐢𝐧𝐯𝐞𝐫𝐬𝐢𝐨𝐧𝐞𝐬 en el país, sumando alrededor de 4.000 millones de euros. Una de estas inversiones implica la instalación en España de la 𝐩𝐥𝐚𝐭𝐚𝐟𝐨𝐫𝐦𝐚 𝐝𝐞 𝐩𝐫𝐨𝐝𝐮𝐜𝐜𝐢ó𝐧 𝐒𝐓𝐋𝐀 𝐒𝐦𝐚𝐥𝐥, destinada a la fabricación de futuros coches eléctricos pequeños y compactos a partir de 2025. Esta plataforma se espera que llegue a las factorías de Vigo y Zaragoza. Sin embargo, la obtención de fondos públicos, especialmente del #Perte VEC II, está pendiente, generando preocupación en Stellantis. La segunda inversión incluye la construcción de una 𝐩𝐥𝐚𝐧𝐭𝐚 𝐝𝐞 𝐛𝐚𝐭𝐞𝐫í𝐚𝐬 en Zaragoza, con un coste estimado de unos 3.000 millones de euros. La gigafactoría, llamada Proyecto Antares, recibió menos fondos de los esperados, alrededor de 55,86 millones. 𝐒𝐭𝐞𝐥𝐥𝐚𝐧𝐭𝐢𝐬 𝐚𝐬𝐩𝐢𝐫𝐚 𝐚 𝐨𝐛𝐭𝐞𝐧𝐞𝐫 𝐦á𝐬 𝐟𝐨𝐧𝐝𝐨𝐬 𝐚 𝐭𝐫𝐚𝐯é𝐬 𝐝𝐞𝐥 𝐏𝐞𝐫𝐭𝐞 𝐕𝐄𝐂 𝐈𝐈𝐈, que se espera se presente en el primer trimestre de este año. El diálogo entre Stellantis y el Gobierno español es fluido, pero la compañía necesita conocer con prontitud los fondos disponibles. #automotiveindustry #electricvehicles #empleo #management #china #negocios Tesla Ministerio de Industria, Comercio y Turismo

**#Volkswagen** está evaluando cerrar plantas en **#Alemania**, lo que podría beneficiar a **#México** al fortalecer su papel en la producción automotriz global. Con una inversión de $1,000 millones en la planta de **#Puebla**, se planea producir vehículos eléctricos como el **#Tiguan** electrificado, el **#Jetta** y el **#Taos**, además de un nuevo modelo aún no revelado. Esta estrategia refuerza la posición de México en la electrificación automotriz y podría atraer más inversiones, consolidando al país como un líder en innovación automotriz a nivel mundial. **#Nearshoring**.

#BuenossLunesss #Aterrizajes #NuevosProyectos #NuevasInversiones #AutomociónTopNivelMundial (España 1 -Italia 0) >>>¨Es la 1ª marca China, que aterriza en España su fabricación. Muchos damos por seguro que no será la única que lo haga, será cuestión de tiempo que vengan más.¨ >>> ¿Si los grandes proyectos nos elijen, por algo será no??? 奇瑞汽车 Chery Automobile Co.,Ltd. #NoticiasQueAnimanElDía #OmodaVienenFuertes -INTRO- Que alegría da, cuando las cosas se concretan verdad? detrás de esto, estoy seguro que existe un ingente trabajo que por fin y por suerte, ha dado frutos. Todos sabemos que bien podría no haberse dado, era una opción muy clara. Es por ello que aún es mayor el sentimiento de alegría por ello. Misma alegría, que sentimos hace tana solo unos días, la noticia que Ford Motor Company, anunció un nuevo proyecto, para la factoría de Almussafes. Necesitamos más proyectos, tenemos las fábricas preparadas, las personas cualificadas, además de nuestro saber hacer (muy importante). Anteriormente, el fabricante asiático Toyota Motor Corporation, ya apostó por Vigo. La japonesa se alió con Stellantis para producir furgonetas en la factoría de Balaídos. -AL MEOLLO- 奇瑞汽车 Chery Automobile Co.,Ltd. tenía a #Italia como candidata para levantar su primera fábrica de coches eléctricos en Europa, pero será #Barcelona la que se adjudique el proyecto. >>>Será un hito en la historia de la automoción en España, ya que será el primer constructor chino en instalarse en nuestro país y uno de los primeros en Europa, junto con BYD que se decantó por Hungría (#Vigo optaba a este proyecto)<<< >>>Falta Stellantis, que aún no adjudicó sus inversiones a las factorías de Vigo y de Zaragoza, a la espera de la resolución del Perte y las ayudas económicas que recibirá<<< Fuente: #Atlantico.net Por: Andrea Estévez

**#Volkswagen** está considerando cerrar plantas en **#Alemania**, lo que podría beneficiar a **#México** al consolidar su papel en la industria automotriz global. Con una inversión de $1,000 millones en la planta de **#Puebla**, se proyecta producir vehículos eléctricos como el **#Tiguan** electrificado, el **#Jetta** y el **#Taos**, junto con un nuevo modelo aún no revelado. Esta estrategia posiciona a México como un jugador clave en la electrificación automotriz y podría atraer más inversiones, impulsando su liderazgo en innovación automotriz. **#Nearshoring**. Mira:

Stellantis, el grupo automovilístico con marcas como Citroën, Peugeot, Fiat, Jeep y 𝐂𝐡𝐫𝐲𝐬𝐥𝐞𝐫, está recibiendo un importante apoyo del Gobierno de España para su proyecto de producción de vehículos eléctricos y baterías. 𝐄𝐧 𝐜𝐨𝐧𝐜𝐫𝐞𝐭𝐨, 𝐬𝐞 𝐥𝐞 𝐡𝐚𝐧 𝐚𝐬𝐢𝐠𝐧𝐚𝐝𝐨 29 𝐦𝐢𝐥𝐥𝐨𝐧𝐞𝐬 𝐝𝐞 𝐞𝐮𝐫𝐨𝐬 𝐩𝐚𝐫𝐚 𝐥𝐚 𝐢𝐧𝐬𝐭𝐚𝐥𝐚𝐜𝐢ó𝐧 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐩𝐥𝐚𝐭𝐚𝐟𝐨𝐫𝐦𝐚 𝐝𝐞 𝐩𝐫𝐨𝐝𝐮𝐜𝐜𝐢ó𝐧 𝐝𝐞 𝐜𝐨𝐜𝐡𝐞𝐬 𝐩𝐞𝐪𝐮𝐞ñ𝐨𝐬 𝐲 𝐜𝐨𝐦𝐩𝐚𝐜𝐭𝐨𝐬 𝐞𝐥é𝐜𝐭𝐫𝐢𝐜𝐨𝐬 𝐒𝐓𝐋𝐀 𝐒𝐦𝐚𝐥𝐥 𝐞𝐧 𝐕𝐢𝐠𝐨. Esto se suma a los 54,4 millones que ya recibió para su fábrica en Zaragoza. Ambas cantidades provienen del Programa Estratégico para el Desarrollo de Vehículos Eléctricos y Conectados (PERTE VEC II). La inversión total para este proyecto supera los 1.000 millones de euros y se espera que asegure empleo en ambas fábricas durante la próxima década. Stellantis ha valorado este anuncio como un paso importante y muestra de confianza por parte del Gobierno. Sin embargo, la compañía presentará alegaciones para obtener un mayor apoyo económico, especialmente para su gigafactoría vinculada a la construcción de una planta de baterías en Zaragoza. Además de Stellantis, otras empresas automovilísticas y productores de baterías, como SEAT, S.A., Chery International, InoBat y BASQUEVOLT, también han mostrado interés en participar en el Programa Estratégico para el Desarrollo de Vehículos Eléctricos y Conectados (PERTE VEC III), que se lanzará próximamente con una dotación de 300 millones de euros en subvenciones y préstamos blandos. España está apostando fuertemente por la producción de vehículos eléctricos y baterías, y Stellantis es uno de los principales beneficiarios de esta inversión. Además, el Gobierno también ha asignado fondos a otros proyectos industriales, como el fabricante español de componentes para automoción Gestamp. El futuro de la movilidad eléctrica en España parece prometedor, y se espera que estas inversiones impulsen la industria y la creación de empleo. #automotiveindustry #electricvehicles #china #negocios #logistica

Stellantis invierte 1,600 millones de dólares para la producción de #VehículosEléctricos en #Edomex. ➡ La llegada de #Stellantis al Estado de México marca un hito en la producción de vehículos eléctricos en nuestro país. ✅ Con una inversión superior a los 1,600 millones de dólares, esta iniciativa no solo fortalecerá la cadena de valor automotriz, sino que también creará miles de empleos, consolidando la posición de la entidad como un actor clave en el sector. ➡ El secretario General de Gobierno del Estado de México, Horacio Duarte, reafirmó el compromiso de las autoridades para atraer y mantener inversiones estratégicas. ✅ Conectividad vial, infraestructura de vanguardia y un entorno fiscal favorable son solo algunas de las acciones que están implementando para continuar atrayendo capital privado. ✅ Además, la digitalización de trámites busca eliminar la discrecionalidad en los procesos, promoviendo un ambiente libre de corrupción. ➡ El impacto de esta inversión va más allá de lo local: uno de cada 10 pesos de la producción automotriz en México proviene del Estado de México. ✅ Este dato refleja la importancia del sector para la economía nacional y subraya la necesidad de seguir apoyando este tipo de proyectos. ➡ Laura Hernández, secretaria de Desarrollo Económico del Estado de México, señaló que los esfuerzos están alineados para asegurar que las empresas actuales y futuras encuentren las condiciones óptimas para su crecimiento. ✅ El enfoque en movilidad, conectividad y sostenibilidad ambiental refuerza la capacidad del estado para atraer más inversiones a largo plazo. 👉 La apuesta de Stellantis por la #ElectroMovilidad incluye la expansión de sus operaciones con ocho armadoras de vehículos ligeros y pesados, así como la producción de motores en la región. ▪ Esta sinergia no solo impulsará el sector automotriz, sino que también consolidará al Estado de México como un centro neurálgico de innovación en la industria. Link al artículo de La Jornada Estado de México: https://lnkd.in/gYXsQedc #Electromovilidad #InversiónAutomotriz #Stellantis #CrecimientoEconómico #MovilidadSostenible #EstadoDeMéxico #InnovaciónAutomotriz #IndustriaAutomotriz #Automotriz #Automotive #Automoción #eMobility #Batteries #Baterías #ElectricVehicles #EV

Volkswagen inyecta otros 100 millones desde Luxemburgo para la gigafactoría de Sagunto 🚀 La filial española de PowerCo acumula liquidez para acelerar las obras de construcción. Tiene ya registrados 155 millones de euros de las ayudas y préstamos del Perte VEC 💰 Volkswagen pone el turbo a su fábrica de baterías en Sagunto ⚡ ¡Más pasta para acelerar la construcción! 💸 La marca alemana Volkswagen sigue apostando fuerte por España y, más concretamente, por la Comunidad Valenciana. ¿La razón? ¡Su ambicioso proyecto de construir una gigafactoría de baterías en Sagunto! Y es que, para que esta fábrica de las pilas sea una realidad lo antes posible, necesitan mucho dinero. 💪 ¿De dónde sale tanto dinero? 🤔 DESDE POWER HOLDCO LUX Pues nada más y nada menos que de Luxemburgo. La empresa matriz de Volkswagen en este pequeño país, llamada Power Holdco Lux, ha inyectado otros 100 millones de euros en la filial española, Power Battery Spain. Con este nuevo empujón, la empresa valenciana tiene más músculo financiero para seguir adelante con las obras de la fábrica. 💪💶 🌍🔋 ¿Por qué es tan importante esta fábrica? 🤔 🚗🌱 • Más empleo: La construcción y el funcionamiento de la fábrica crearán miles de puestos de trabajo en la zona de Sagunto y alrededores. 👷♂️👷♀️ • Mayor independencia energética: Al fabricar sus propias baterías, Volkswagen reducirá su dependencia de otros países y podrá controlar mejor sus costes de producción. 🔋💡 ¿Y qué más podemos esperar? 🤔 Con esta inversión, Volkswagen está demostrando su compromiso con España y con la transición hacia un futuro más sostenible. La fábrica de Sagunto será un referente en la producción de baterías para vehículos eléctricos y contribuirá a consolidar a España como un país líder en este sector. 🌍🔋🚗 #Volkswagen #Sagunto #Gigafactoría #Baterías #CochesEléctricos #FuturoSostenible

#ELECTROMOVILIDAD | Stellantis #México inicia producción de vehículos eléctricos en #Edomex Stellantis México ha comenzado la #producción de #vehículoseléctricos en su planta de Toluca, #EstadodeMéxico. La planta, que lleva más de 60 años en operación, ha sido modernizada para albergar la plataforma STLA Large, una estructura flexible que soporta motores a #combustión interna, híbridos y #eléctricos. Este movimiento posiciona al Estado de México como un líder en #electrificación a nivel mundial, según afirmó Carlos Quezada, presidente de Stellantis México. La #planta no solo producirá para el mercado norteamericano, sino que también tendrá la #capacidad de exportar a nivel global. Laura González, secretaria de Desarrollo Económico del Estado de México, destacó la importancia de la industria #automotriz en la economía de la entidad, señalando que la planta es emblemática y refleja la #evolución del estado en la industria. El nuevo modelo #Wagoneer13, que será fabricado en esta planta, es un símbolo de orgullo tanto para México como para el Estado de México. Raquel Buenrostro, titular de la Secretariat of Economy, subrayó la calidad y preparación del #talento mexicano como factores clave para la decisión de producir el #Wagoneer en esta planta. Desde 2012, la #inversión en el sector automotriz ha alcanzado los 83,900 millones de dólares, con 9,034 millones solo en 2024. En cuanto a #electromovilidad, se han registrado 72,000 millones de dólares de #inversión en el mismo periodo. #energynews #stellantis #electromovilidad #edomex #vehiculoselectricos #industriaautomotriz #mexico #plantaautomotriz #wagoneer #exportacion #plataformastla