Publicación de La Mútua dels Enginyers - La Mutua de los Ingenieros

Llegado el momento los avances tecnológicos dan lo mismo…. Mucho se habló de la eficacia, de la eficiencia, de que es hora de implementar nueva tecnología, pero lo cierto es que hoy los nuevos escáneres S2 Global serán usados en forma móvil y no como portales, lo cual va en contra de la tan ansiada eficacia y eficiencia. Esto quiere decir que el camión se detendrá, el transportista se baja y es el escáner quien se mueve a lo largo del contenedor, luego el camión saldrá del área de exclusión con el tiempo que esto implica. Este protocolo es exacto al usado actualmente por el escáner de SGS y Administracion Nacional de Puertos tan criticado por los usuarios. Esto surge de los protocolos presentados por la Dirección Nacional de Aduanas, Uruguay y por otro lado de SUCTRA sobre la base de no correr ningún peligro con la irradiación de los equipos. Estos, están diseñados y probados a lo largo del mundo, para escanear durante la pasada del camión sin detenerse y luego de que la cabina pasó por el arco o brazo con sensores. Este avance en la tecnología redunda en menor tiempo de escaneo por contenedor, con mayor eficiencia y calidad si están bien calibrados, con ahorros para los exportadores, transportista y demás operadores. Podemos comprar la tecnología más cara y eficiente, pero después hay que pasar el filtro de los usuarios que no conocen o no creen en ellas. https://lnkd.in/dypvFbRC

El Gobierno de España ha decidido implantar un seguro obligatorio para los usuarios de patinetes eléctricos 🚴♂️. Esta medida busca mejorar la seguridad vial y cubrir los daños que puedan ocasionar estos vehículos en accidentes ⚠️. La normativa también contempla la creación de un registro de patinetes 📋 y la obligatoriedad del casco ⛑️. Estas acciones responden al creciente uso de estos dispositivos en las ciudades 🏙️ y al aumento de incidentes relacionados 🚨. Con la nueva regulación, se espera reducir los riesgos tanto para conductores como para peatones 🚶♂️, promoviendo una movilidad urbana más segura y responsable 🌟.

⚠️ ESTO, de Víctor de Elena Escaladas: "Los patinetes no pueden quedar fuera del transporte público" Cada vez se oye más la voz de quienes denunciamos que esta medida está atacando a la manera de moverse de aquellos quienes optaron por darle una oportunidad a la movilidad sostenible. Ya no es solamente el German Federal Ministry of Digital and Transport quien decía que era una medida excesiva, ni TÜV NORD GROUP quien daba fe que los VMP con certificado Europeo son completamente seguros. Incluso el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha abierto el debate diciendo que es una medida precipitada. ✅️ Tenemos buenos ejemplos en Valencia (donde más patinetes hay en el país) o Alicante, donde los VMP tienen un espacio limitado por convoy en trenes y buses. Otras ciudades notables como Sabadell no han aplicado la prohibición que tanto ha presionado la Autoritat del Transport Metropolità en sus autobuses. Ciudades como Getafe, Pinto o Vic rechazan abiertamente estas prohibiciones en sus ayuntamientos. En Vitoria-Gasteiz, esta prohibición debería levantarse en marzo de 2025 tras haberla impuesto sin ningún argumento relevante. Disparar antes de preguntar. ¿A qué estamos esperando para acabar con este perjuicio a más de 7.500.000 de ciudadanos y ciudadanas en el estado? 🛴 Desde FEVEMP - Federación Española de Vehículos de Movilidad Personal trabajaremos para terminar con este sinsentido y aportar todas las alternativas posibles mediante los casos de éxito que ya empiezan a ser numerosos. #Sustainable #Mobility #VMP #eScooter #SmartCities

🚗 Proyecto de Ley sobre Seguro Obligatorio para Autos y Patinetes Eléctricos 🛴 Nos complace compartir las novedades sobre el reciente proyecto de ley aprobado por el Gobierno, que establece la obligatoriedad de tener un seguro para patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal. Este cambio legislativo busca fomentar el transporte sostenible y proteger a las víctimas en caso de accidentes. Lola Blaya, nuestra responsable de Negocio Directo y Seguros Personales en Ruiz Re, explica que la norma se aplicará a los vehículos personales ligeros, incluyendo patinetes eléctricos, y establecerá un registro público antes del 2 de enero de 2026. La ley también mejora las indemnizaciones y la cobertura de seguros, incluyendo vehículos agrícolas e industriales, pero excluyendo bicicletas eléctricas. Desde RUIZ RE Correduría de Seguros, apoyamos esta normativa y ofrecemos seguros de responsabilidad civil adaptados para proteger a los usuarios de patinetes eléctricos. #RuizRe #Seguros #TransporteSostenible #SeguridadVial #PatinetesEléctricos

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha emitido medidas extraordinarias para la provincia de Valencia debido a los efectos de la DANA en las infraestructuras y la movilidad. Estas son algunas de las restricciones clave que podrían afectar tus desplazamientos: 1. Restricción para Camiones 🚛: Se limita la circulación de vehículos de mercancías de más de 7.500 kg de masa máxima autorizada (MMA), exceptuando transportes de primera necesidad. La circulación solo estará permitida entre las 22:00 y las 7:00 horas en el área metropolitana de Valencia, de lunes a viernes (excepto festivos). 2. Itinerarios Alternativos para el Corredor del Mediterráneo 🌍:    - Desde Aragón y Cataluña: A través de AP-2/A-2 dirección Madrid (desvío en Sagunto por A-23).    - Desde Madrid y Castilla La Mancha: Usar la A-31/A-30 hacia Albacete-Alicante-Murcia.    - Desde Andalucía y Murcia: Por AP-7/A-7, desviándose en Picassent por la A-7. 3. Recomendaciones para Ciudadanos 🚗🚇: La DGT insta a reducir los desplazamientos, utilizar transporte público o teletrabajar cuando sea posible. Estas recomendaciones buscan minimizar el impacto en la movilidad para servicios de emergencia y abastecimiento de bienes esenciales. 📆 Vigencia: Estas restricciones están en vigor desde el 4 de noviembre hasta que se habilite un desvío provisional en la A-7, conexión con la A-3. #AutoescuelaHinarejos #Valencia #DGT #Restricciones #DANA #Transporte

Madrid implantará restricciones de circulación en la Zona de Bajas Emisiones para vehículos A en 2025: El 1 de enero de 2025, Madrid pondrá en marcha una nueva fase en su plan de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), que impactará a muchos propietarios de vehículos en la ciudad. Se trata de un cambio importante que busca mejorar la calidad del aire, pero también genera controversia, especialmente entre los conductores que consideran […] La entrada Madrid implantará restricciones de circulación en la Zona de Bajas Emisiones para vehículos A en 2025 aparece primero en Cronica Norte.

Con el reciente colapso de la estructura en la A-7, provocado por la crecida del Barranco del Gallego, los desplazamientos en el área metropolitana de Valencia se ven afectados de manera significativa. Con más de 77.000 vehículos al día que transitan esta vía y un alto porcentaje de vehículos pesados, se han implementado medidas extraordinarias para garantizar una movilidad segura y fluida en las vías alternativas. 🚛 Restricciones para vehículos de más de 7,5 toneladas que no tengan origen o destino en Valencia. Estos vehículos solo podrán circular en determinadas vías en horario nocturno, de lunes a viernes entre las 22:00 y las 7:00 horas. 🚓 Prioridad de circulación para vehículos de emergencia y aquellos que transportan suministros esenciales, como agua, energía, alimentos y medicamentos. 🕔 Las restricciones afectan a tramos específicos de la A-3, V-30, V-31 y A-7, los cuales estarán sujetos a limitaciones de tráfico mientras duren las obras de reparación. Es fundamental que todos los conductores en Valencia estén al tanto de estas medidas y planifiquen sus rutas con antelación para evitar contratiempos. 📢 La seguridad y la fluidez en el tráfico son ahora más importantes que nunca en esta situación. 🚦 #AutoescuelaHinarejos #Valencia #Circulación

La restricciones de adelantamiento para camiones en determinados tramos y circunstancias, como tráfico denso, climatología adversa o calzada deslizante, en vías con menos de tres carriles por sentido, o cuando los carriles de adelantamiento señalen una velocidad de desplazamiento mínima igual o superior a la permitida a los camiones, son convenientes tanto a la movilidad como a la seguridad vial y deberían generalizarse y extenderse a otras vias.

Según esta información, los vehículos sin etiqueta SI pueden circular por la M-40. Todas las calles de Madrid incluyendo la M-30 quedan bajo responsabilidad del Ayuntamiento lo que significa que el Consistorio está capacitado para sancionar en ellas. En cambio, tanto la M-40 como la M-50 pertenecen a la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, lo que significa que el encargado del mantenimiento y de las sanciones es el Gobierno. Por ello las Zonas de Bajas Emisiones por el momento no están vigentes ni en esas ni en ninguna de las vías de la Red General de Carreteras ni en las redes autonómicas. por lo tanto por estas vías se puede circular.... Esto es lo que dice el artículo, yo voy a ver si consigo confirmarlo, pero tendría todo el sentido que se pudiese.... si vas de Burgos a Toledo tienes que poder ir por algún sitio que no sea dar un rodeo pasando por Lisboa.... https://lnkd.in/dMn97J-R

#SeguridadVial - en Santa Coloma #patinete trucado, que podría circular a 111 km/h A falta de una regulación unificada a nivel nacional, cada ayuntamiento hace lo que puede (o lo que quiere) en esta materia. En una de las normas en la que todos coinciden, es que la velocidad máxima de los patinetes debe ser de 25 km/h. Pues máximo rigor en la aplicación de la Ley, así como de la sanción impuesta.