La NO fiabilidad horaria del transporte marítimo:3 de cada 4 barcos no llegan a tiempo

La verdad que no tenía muy claro que tema tratar para el newsletter número 25, no hay subsector de transporte donde no tengamos algún “circo” montado.

Casi siempre solemos poner el foco en el transporte terrestre, que se encuentra en un punto crítico por la subida del precio del combustible (se estima que el aumento del coste es del 36%), la falta de conductores, las peleas que tienen con los cargadores y la nueva normativa pendiente de aprobar por el gobierno, o la nueva petición de certificado de actividad a nivel europeo para todos los vehículos de MMA de más de 2500 kilos, es decir, las furgonetas que hacen transporte internacional.

Pero hoy quiero hablarte de un estudio que ha publicado la empresa Sea-Intelligence sobre el cumplimiento de las llegadas del transporte marítimo en el año 2021. Empezamos con una imagen, que vale más que mil palabras:

La explicación, la compañía top del mercado, Maersk, en el 2021, sus barcos llegaron a los puertos de destino según la fecha prevista solo en el 46.40%, es decir, ¡más de la mitad de los buques llegaron tarde!

Pero cuidado, no solamente es Maersk, la tercera compañía como es MSC, llego el día que tenía que llegar en menos del 34% de las ocasiones, ¡66% de incumplimiento de fecha de llegada!

Si lo miramos por alianzas, 2M fue la alianza de navieras más fiable en el año 2021 (33,6%), seguida de The Alliance (15,5%) y Ocean Alliance (8,2%). Las tres alianzas de compañías registraron importantes descensos interanuales en la fiabilidad de los horarios.

Y por rutas, según el informe de Sea-Intelligence, las seis principales rutas comerciales Este/Oeste registraron descensos interanuales de dos dígitos en la fiabilidad de los horarios, y las rutas comerciales Asia-Europa y Asia-costa Oeste de EE UU registraron descensos interanuales de más de 40 puntos porcentuales

Con estos datos, es comprensible el estado de nerviosismo permanente en todos los sectores económicos, ¿Cómo planificar si 3 de cada 4 barcos llegan tarde al puerto de destino? Y no hablemos encima del precio, que sigue por las nubes.

La única solución es incorporar una torre de control logística, crear un desarrollo donde tener la localización de todos los barcos con nuestra carga, y que mediante tecnología como la Inteligencia Artificial, crear escenarios potenciales de llegada, es decir, intentar adelantarse a cuando llegará ese buque a destino y así dimensionar nuestra planificación.

Situación difícil no obstante, y lo peor es que esto ha venido para quedarse, aquellos que crean que en breve esto se solucionará, espero confundirme, pero creo que esta es la “nueva realidad” del supply chain mundial, mientras no se meta mano a la situación.

Pero claro, ¿quién será el que lo haga?

Vamos terminando, solo te recuerdo que en informacionlogistica.com encontraras cada día un artículo relacionado con el transporte, la logística y el ecommerce. Tranquil@, muchas veces pueden no ser temas de primera línea actual, pero si te garantizo que son temas muy del sector, del día a día.

¡Salud y fuerza!

Carlos Zubialde

contacto@informacionlogistica.com