Moto sharing, la solución entre lo público y lo privado

Se han empezado a instaurar en muchas ciudades españolas y creo firmemente que este negocio irá más y no sólo con las motos, ya que el Car-Sharing también ha llegado, que será lo próximo… hoy en día el concepto “propiedad” está cambiando rápido y más entre las nuevas generaciones como los Milenials, que buscan precio y sencillez en todo lo que deciden.

Nos centramos en las motos de Sharing y en caso concreto de Barcelona, por poner un ejemplo de ciudad y aprovechando que la conozco bien.

La primera pregunta siempre es, ¿si tienes moto propia merece la pena? Claro que sí, muchos amigos las usan, aunque tengan moto para desplazarse a una cena dónde lo más seguro es que tomarás una copa de vino o cerveza con lo que un transporte privado quedaría “abandonado” en el restaurante ya que no podemos conducir a la vuelta por un posible consumo de alcohol, en este caso vamos en Moto-Sharing y volvemos en Taxi, metro u otro transporte. Ese típico día que vas al taller y te dicen, la tendremos en 3 días. Lo que está claro, si tienes moto propia y das uso diario de ella, no te valdrá la pena Moto Sharing, ya que el precio se dispara. Si eres como yo, que tenía una moto para hacer un recado entre semana y algo de uso el fin de semana, me la vendí. Me ahorro el mantenimiento, el seguro, el coste de circulación anual y muchos sustos de moto al suelo, vandalismo o todo lo que os pueda venir en mente que sea un coste. Así que, desde que me la vendí no tengo una moto, tengo más de 1500 en Barcelona y de colores diferentes… ah y eléctricas donde la huella de emisiones allí donde voy es 0.

La segunda pregunta siempre es, ¿Hemos conseguido con este modelo retirar motos o coches privados? En mi caso sí, pero los estudios dicen que no es muy elevado el número de personas que por ahora se desprenden de una “propiedad” para ir a modelo compartido, nos gusta que algo sea nuestro, no sé porque… somos así. Los clientes típicos suelen ser jóvenes que están subidos a las últimas tecnologías, que les da igual tener 5 o 6 Apps más en su Smartphone y que prefieren pagar algo más por uso que no tener un crédito y pagar una moto mes a mes. Suelen cambiar el Bus o Metro por la moto en ocasiones que tienen prisa o malas combinaciones.

Las motos disponen siempre de dos cascos (hay unas bolsas para el pelo como las de los hoteles/hospitales por temas de higiene), algunas son ciclomotores (límite máx 45 km/h) y otras son motos (necesitamos carnet B/A), tienen un precio por minuto (cada una con sus promociones) y puedes circular por donde quieras pero, siempre deberás dejarla cuando finalices dentro de un ámbito de acción, no vale cualquier barrio o calle deberás antes asegurarte que el lugar de destino está disponible para dejarla a otro usuario.

Abres la App, te geolocaliza, te dice cuál es la más próxima, la reservas, llegas a ella, le dices que ya estás allí, te pones el casco, conduces, llegas a destino, guardas el casco y finalizas sesión… parece largo, pero es el mismo proceso que harías con tu propia moto, pero sólo añadiendo los sencillos pasos de una App.

En el tema de dejar el casco, algunos sufriréis algún día con que el baúl no abrirá bien, no habrá dos cascos porque han robado uno, hay una cerveza volcada en el baúl con todo desparramado, se han dejado un bolso dentro, … pero para todo hay un call center al que podéis llamar 24 horas 7 días y solucionar cualquier incidencia, pero hay incivismo entre usuarios como podéis imaginaros.

Antes de usar la App, siempre deberás introducir de una manera sencilla tus datos de contacto, las fotos por delante y detrás del DNI/tarjeta residencia y la licencia de conducción, una VISA donde vincular los cargos de uso y esperar al típico mail de “Usuario registrado correctamente”.

Las motos no deberemos cargarlas nunca, un equipo técnico se ocupa que cuando están por debajo del 10% desaparezcan del mapa como disponibles hasta que una furgoneta de la empresa llega hasta ella y reemplaza la batería o baterías para dejarla de nuevo disponible y al 100% de batería. Cómodo, ¿verdad?

Y sí, me he quedado tirado con ellas, algunas veces por coger una con poca carga y pensar, va… llegaré y otros casos en los que el % de batería que decía la App no se correspondía con la realidad. Pero no pasa nada, la dejas en la calle sin batería y localizas la más cercana disponible, que quizá estará a menos de una calle, todo sea eso.

Os hago un resumen de cada una de las marcas que han llegado a Barcelona, con sus detalles más básicos y algunos descuentos que os pueden venir bien si queréis probarlas.

Tema precios, como hay tantas promociones, y diferentes escenarios no entraré en cual es más barata o más cara. Las acabaremos seleccionando al final por proximidad, por comodidad o por otros motivos. Pensada que los precios oscilan del 0,20 cts el más barato hasta los 0,28 cts aprox.

Ecooltra

Fue la primera en aterrizar en Barcelona, y durante mucho tiempo fue la única en la ciudad, ya que nadie dio el paso a crear una competencia hasta pasados unos años.

Debutaron con las Govecs, motos que funcionaban muy bien, aunque tenían poca fuerza, Barcelona es una ciudad de subidas y si vas con dos personas, muchas veces no pasarás de los 20-25 km/h con el consecuente riesgo.

Es por ello que cambiaron a Askoll, unas motos de aspecto sencillo pero que funcionan súper bien, ágiles al tener rueda grande y mucha fuerza del 0 hasta el 45 km/h ya que son ciclomotores.

Suenan super graciosas, parecen lavadoras centrifugando.

Los cascos de una manera sencilla nos dicen de que tamaño son, verdes pequeños, azules grandes.

Como veis hay cientos de ellas por Barcelona, al abrir la app ves donde está, hasta donde puedes llegar con ella.

Un resumen de los recorridos te ayudará a saber el coste total del recorrido, tu trayecto en duración y kilómetros.

Con el icono de la moto en azul puedes disfrutar de un descuento especial, suelen hacer estas acciones cuando hay una zona saturada de motos y quieren darles salida para repartirse mejor por la ciudad.

Y si quieres compartirla con tus amigos, conseguirás 10€ de saldo para ti y 10€ para tu amigo. Os dejo mi código por si queréis debutar con eCooltra.

Yego

Al principio YUGO, ahora YEGO, lo mismo es, la scooter más molona en cuanto a estética, su color verde vintage y su aspecto retro hacen del viaje una buena experiencia. La moto en sí es sencilla de acabados y uso, pero funciona bien y por el tamaño del asiento es la más cómoda para ir dos personas.

Sigue siendo un ciclomotor, con lo que estaremos limitados a estos 45 km/h pero, por ciudad en muchas ocasiones es más que suficiente.

Es muy gracioso que son identificadas por nombres, con lo que viajar con Sara, Ferran, Vanesa, es posible, lo hace más personal y quizá es más fácil recordar buscar a Sandra entre 5 yugos que el número 078 como el caso de otras empresas.

También tienen descuentos si coges una moto con la marca en verde y la dejas dentro de un perímetro que ellos marcan en la zona centro de la ciudad. Suelen ser motos que la batería está algo baja y alejadas del centro.

Y si quieres compartirla con tus amigos, conseguirás 15 minutos de saldo para ti y 15 minutos para tu amigo. Os dejo mi código por si queréis debutar con Yego.

Scoot

Aquí nos encontramos con una primera diferencia, la misma app gestiona bicis y motos, opción muy útil si algún día sale de dentro de ti tu lado más healthy y quieres pedalear. La misma app te deja reservar bicis y motos con precios ligeramente distintos.

Podemos encontrar el resumen de los alquileres también y de una manera muy completa.

Esta moto de Silence es 125 cc con lo que deberemos tener carnet de moto 125cc o de coche con más de 3 años de validez. Va super bien, tiene fuerza para mover a dos personas hasta los 75-80 km/h y nos permite en el caso de Barcelona circular por las Rondas, muy útil cuando quieres ir de manera rápida de punta a punta de la ciudad.

Y si quieres compartirla con tus amigos, conseguirás 5 € de saldo para ti. Os dejo mi código por si queréis debutar con Scoot.

Acciona

En este caso, no comparten la App con bicis, sino con patinetes. Pero en Barcelona por ahora el patín no está disponible, en Madrid sí.

Sin cliclar la moto vemos cual tiene más o menos batería, opción muy útil si tenemos que hacer un viaje largo.

La moto es Silence de nuevo, 125cc pero con una opción muy chula. Quieres correr poco (50 km/h) vas en modo S y pagarás menos, tienes prisa, seleccionas opción C (hasta 80 km/h) pero pagarás más. Útil cuando vas por la Ronda, sino no merece la pena pagar el sobrecoste de la C.

Tienes interesantes bonos disponibles, pero como os digo esto lo tiene cualquier aplicación de las mencionadas, es la manera de fidelizar a tus usuarios, darles un precio económico.

Y si quieres compartirla con tus amigos, conseguirás 30 minutos de saldo para ti y 30 minutos para tu amigo. Os dejo mi código por si queréis debutar con Acciona.

Movo

Fueron los últimos en llegar, de ahí que han tenido una rápida integración en la ciudad con un bajo precio minuto.

Su moto Niu es muy ligera y cómoda, sorprende por lo pequeña y ciclomotor que es la fuerza que tiene con dos personas a bordo.

La aplicación funciona rápida y es fiable y muestra un resumen también de los viajes que hemos realizado.

Y si quieres compartirla con tus amigos, conseguirás 3€ de saldo para ti y 3€ de saldo para tu amigo. Os dejo mi código por si queréis debutar con Movo.

Conclusiones Moto Sharing

Es una gran opción para moverte por la ciudad, y no sólo por la tuya, ya que algunas están en otras ciudades de España o de Europa, lo que sin tener que bajarte más Apps puedes moverte por otras ciudades. Me encantó este verano conducir una moto por Milano o Lisboa.

No soluciona por ahora la movilidad del que tiene una moto en propiedad y la usa a diario debido a los costes de uso, pero seguro que en un futuro habrá más oferta y los precios se irán ajustando en base a promociones o cupones/tarifas pensando más en un público del día a día.

El vandalismo y el incivismo hace que en algunas ocasiones tengamos que abortar el alquiler por falta de cascos, motos rotas, sucias o otras incidencias, pero seguro que será un pequeño % de veces que la necesites.

Ojo con las multas de donde aparcas, el Ayuntamiento de Barcelona las tiene enfiladas, y en mi caso me retiraron con grúa una moto bien aparcada en Sants, reclamé pero nada, me tocó pagar. Lo que sí es cierto que por dejadez o por desconocimiento de los usuarios, hay motos muy mal aparcadas en el centro de la ciudad, hace poco vi una dentro de una marquesina del Bus, quizá quería hacer un transbordo rapidísimo!

Si vas de dos y tienes carnet de moto/coche usar Scoot o Acciona, el motor de la Silence en ambos casos te llevará a más velocidad dando un confort de marcha más elevado.

Te gusta ser Cool, alquílate una Yego te mirará todo el mundo en el semáforo, quieres ir rápido gastando poco cógete una Movo y si quieres tener muchas motos disponibles elige eCooltra, están por todos lados.

Espero que te haya ayudado a escoger la mejor opción y sobretodo, conduce con cabeza y con mis descuentos promocionales! Un saludo!