Un grand merci à Frédéric MESTIVIER pour ce post très précis et encore une fois pour tout le travail accompli. Une très belle réussite de Toulon Provence Méditerranée qui mets un nouvelle fois en lumière son engagement dans le développement durable des ports de commerce de notre rade. 🌍 🛳️ Le port de Toulon est maintenant répertorié comme le seul, avec celui de Malte, en Méditerranée a pouvoir accueillir et certifier des navires de croisière de grande puissance. Il est important de le rappeler. C'est une grande fierté pour la rade de TOULON. ⚡ UNION MARITIME DE LA RADE DE TOULON Ports Rade de Toulon, CCI Var #TOULON #VAR #LASEYNESURMER #CROISIEREDURABLE #PORT #CENAQ
Ouvrage atypique dans le paysage du port de commerce de Toulon, de par son architecture de type SMART GRID, par sa capacité à alimenter les navires de croisière et les ferries unitairement ou en simultanéité, par l’intégration d’un système de brumisation sous ombrière augmentant sensiblement la performance des panneaux photovoltaïques, ce système a pour but d’améliorer la qualité de vie. C’est du 12 au 15 décembre dernier que nous avons pu procéder au second test croisière programmé depuis plusieurs mois, avec le Brillant Lady, dernier né de la flotte de la compagnie Virgin Voyage. Précédemment testé avec le VISTA de la compagnie Norwegian Cruise Line, la partie du contrôle commande, les boucles de sécurités et la phase de couplage avaient été validées sans pour autant assurer de transferts de puissance. Cette nouvelle étape cruciale a eu donc pour objectif de solliciter les systèmes à terre comme à bord dans différentes configurations lors des transferts de charges. Nous avons pu tester le CENAQ en endurance à puissance augmentée puis avec sollicitation en variation de charge. Vérifier en simultanéité les paramètres de bon fonctionnement des équipements respectifs, la qualité des signaux transmis pour atteindre la qualification des installations. C’est avec la plus belle des manières que nous avons conclu cette phase délicate du projet CENAQ, qui concrétise l’aboutissement d’une aventure incroyable. Je tiens à remercier, l’ensemble des personnels techniques mobilisés, ABB Marine & Port, Fauché, Eiffage Construction, Virgin Voyage pour l’implication dans cette nouvelle séquence. Désormais en plus des ferries le système CENAQ de Toulon est techniquement en mesure de prendre en charge les navires de type croisière tout en gérant les transferts de puissance depuis son réseau d’alimentation réparti entre sa ligne d’Enedis de 13MW, l’ombrière de 1 MW, son stockage d’énergie de 2.5MW et la future pile à hydrogène de minimum 1MW. Le prochain rendez-vous aura pour objectif d’alimenter en simultanéité croisière et ferries.
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