Post de Cruise Marseille Provence

J'ai visité le port de Marseille Fos 🪝 6 leçons apprises et quelques clichés en route : 𝟭/ 𝗟'𝗶𝗺𝗽𝗼𝗿𝘁𝗮𝗻𝗰𝗲 𝗱𝗲 𝗹'𝗶𝗻𝗻𝗼𝘃𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗲́𝗰𝗼𝗹𝗼𝗴𝗶𝗾𝘂𝗲 Le port investit dans des technologies vertes comme le GNL, réduisant drastiquement les émissions polluantes. 𝟮/ 𝗟'𝗶𝗻𝘁𝗲́𝗴𝗿𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝘂𝗿𝗯𝗮𝗶𝗻𝗲 Avec 400ha en plein cœur de Marseille, le port montre comment une infrastructure industrielle peut coexister avec une zone urbaine. 𝟯/ 𝗟𝗮 𝗽𝗼𝗹𝘆𝘃𝗮𝗹𝗲𝗻𝗰𝗲 𝗱𝗲𝘀 𝗶𝗻𝗳𝗿𝗮𝘀𝘁𝗿𝘂𝗰𝘁𝘂𝗿𝗲𝘀 Deux bassins complémentaires à Fos et Marseille facilitent à la fois le transport de marchandises et les croisières. 𝟰/ 𝗟𝗮 𝗿𝗲́𝗽𝗮𝗿𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗻𝗮𝘃𝗮𝗹𝗲 𝗲́𝗰𝗼𝗹𝗼𝗴𝗶𝗾𝘂𝗲 Un pôle de réparation navale de 465m, crucial pour l'entretien durable des navires. 𝟱/ 𝗟𝗲 𝗹𝗲𝗮𝗱𝗲𝗿𝘀𝗵𝗶𝗽 𝗲𝗻 𝗲́𝗻𝗲𝗿𝗴𝗶𝗲𝘀 𝗿𝗲𝗻𝗼𝘂𝘃𝗲𝗹𝗮𝗯𝗹𝗲𝘀 Première connexion électrique des navires en Méditerranée, réduisant l'empreinte carbone des opérations portuaires. 𝟲/ 𝗨𝗻 𝗺𝗼𝗱𝗲̀𝗹𝗲 𝗱𝗲 𝗱𝗲́𝘃𝗲𝗹𝗼𝗽𝗽𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗱𝘂𝗿𝗮𝗯𝗹𝗲 Les initiatives du port de Marseille Fos montrent qu'il est possible de combiner croissance économique et responsabilité environnementale. ------ En bref, un port traditionnel peut devenir un modèle d'innovation écologique 🌍 ------ Un immense merci à l'équipe de l'Office de tourisme de Gardanne 🌞 Caméra embarquée, c'est parti ! --- Olivia Pollion Moineaux, Marine Visseaux, Marion Di Fraia, CCI Aix Marseille Provence, Grand Port Maritime de Marseille - Port de Marseille Fos --- #Indus3days

Ports Rade de Toulon, CCI Var Mutation de la Rade de Toulon La Seyne-sur-Mer vers le « Port le plus propre de #Méditerranée ». Des projets ambitieux et structurants d’aménagements urbano portuaires au sein de la Rade de Toulon La Seyne-sur-Mer X une dimension environnementale et sociétale de premier plan, seule garante de la bonne intégration des activités portuaires en cœur de Métropole. CCIduVar  Institut FMES Pascal Ausseur @MedlinkPorts ⚡️Mathieu Gleizes 🌍  @CCIL de L’axe Méditerranée-Rhône-Saône @Romain Maillot

🌊 Signature d'une convention entre le Cerema et la Société du Canal Seine-Nord Europe Jeudi 14 mars, le Cerema, représenté par son directeur général, Pascal BERTEAUD, et la Société du Canal Seine-Nord Europe (SCSNE), représenté par le Président de son directoire, Jerome DEZOBRY, ont renforcé, par la signature d'une convention, leur collaboration pour la réalisation du canal Seine-Nord Europe, maillon central de la liaison fluviale européen Seine-Escaut, qui permettra de relier la navigation fluviale les bassins de la Seine et de l'Oise en France aux 20 000 km de réseau fluvial européen. Cette convention accroit la synergie d'ores et déjà à l’œuvre entre l'expertise du Cerema et la SCSNE afin d'optimiser l'ensemble des composantes de la réalisation du canal : conception, construction, exploitation ainsi que les impacts environnementaux et sociétaux. Le Cerema interviendra notamment pour donner des avis formalisés, déployer des expertises à la demande de la SCSNE. Voies navigables de France ainsi que PIANC - AIPCN France, présents à l'occasion de cette signature, assureront respectivement la gestion de l’ouvrage à l’issue de sa livraison programmée en 2030 et des recommandations pour le référentiel du projet. Cette collaboration témoigne de l'engagement du Cerema à mettre ses expertises pluridisciplinaires au service de projets stratégiques d'envergures nationale et européenne, clé pour des transports décarbonés. En savoir plus sur le #CanalSeineNordEurope : https://swll.to/CanalSNE #DéveloppementDurable #Transport #Logistique

https://lnkd.in/dbwWViTN Eric Slominski: Bravo et félicitation, c'est en se déplaçant et en communiquant que l'on bâtit une bonne collaboration, des partenariats fiables. Deux puissances portuaires méditerranéennes qui ont bien saisi et compris l'opportunité qui se présente à elles de rester dans les fondamentaux d'un port et de développer leur activité maritime. Hubs et connectivité ferroviaire, routière, avec l'Europe de l'Est et du nord, la France, qui s'écarte de plus en plus de ces fondamentaux, ne sera plus qu'un simple passage.

En Nouvelle Aquitaine

Un projet urgent pour le développement ferroviaire en PACA et sur la Cote d’Azur

[ 📢 Smart Port Challenge : 5ème Édition - Un Appel à l'Innovation 🚢] Le Grand Port Maritime de Marseille - Port de Marseille Fos, la CCI Aix Marseille Provence, Aix-Marseille Université, soutenus par la Ville de Marseille, la Métropole Aix-Marseille-Provence et la Région Sud - Provence-Alpes-Côte d'Azur, lancent la 5ème édition du Smart Port Challenge. 9 défis d'innovation sont portés par des acteurs majeurs de l'économie territoriale en lien avec leurs problématiques, dont 2 sont liés à la mobilité : ▶ Défi lancé par CMA CGM : Accélérer l’adoption de solutions intermodales pour réduire l’impact environnemental du transport de marchandises 🚄 ▶ Défi lancé par Voies navigables de France : Encourager la cyclo-logistique urbaine pour les derniers kilomètres 🚲 📅 Date limite des candidatures : 28 août 2024. 👉 Pour en savoir plus : https://lnkd.in/e6HyCQER Le Smart Port en Grand

Evoquer la prospective dans le monde conservateur des #ports demeure un exercice de style qui doit avant tout convaincre de l'utilité opérationnelle et stratégique d'une telle démarche collective/collaborative/communautaire. Sur l'invitation de sabah zrari #International #Institute of #Ports and #Cities #Chile AIVP Bruno DELSALLE, nous avons eu l'occasion d'échanger et de débattre avec des représentants et dirigeants de HAROPA PORT Jean-Denis SALESSE Véronique HAUCHECORNE E. Vincent Nantes-Saint Nazaire Port Katell Cornec-Lepage Grand Port Maritime de la Guadeloupe S. Saint-Charles Grand Port Maritime Guyane #Port_de_Nice Arnaud Bonnin F. Perrin Port de Montreal / Port of Montréal #UFHB #Abidjan Dr N'guessan Alexis Port de #Lorient T. Chiron Port de #Bordeaux J. Mas SPAT - Port Toamasina [Officiel] et bien d'autres encore. Les triples temporalités (celle des temps court/moyen/long), de l'espace (local/régional/national/supranational/global) et de l'intérêt (particulier, collectif, collaboratif entre les parties prenantes politiques, publiques, privées et civiles) ont été discutées avec l'objectif de définir les meilleurs méthodologies et outils pour installer une culture de la prospective. A l'heure de l'#IA et dans un monde en permacrise, la capacité à se projeter devient un exercice qui doit mobiliser toutes les forces vives dans une sociologie pragmatique du compromis qui change radicalement le paradigme de gouvernance. De la prédiction à la prospection aux systèmes complexes, des mises en scénarios aux analyses des forces et des tendances jusqu'au "mining the future thanks to #IA & #socialmedia: ces deux sessions ont permis une sensibilisation et (j'espère!) une clarification sur les enjeux, les défis et surtout les perspectives/dividendes d'une intelligence de marché de nature prospective pour une communauté portuaire. Mille remerciements à tous les participants pour vos retours d'expériences, vos questionnements et vos enthousiasmes. Cette immersion collective fut une très belle expérience pour "l'animateur/intervenant"! A l'année prochaine avec une nouvelle cohorte portuaire

[Focus équipement aéroportuaire 🛫 ] Décollons aujourd’hui pour l’Aéroport de Bordeaux 📍 Bordeaux-Mérignac ✈ Aéroport de Bordeaux, est l’aéroport le plus important du sud-ouest de la France avec 6,6 millions de passagers en 2023. Dans le cadre du développement de son offre commerciale, la maîtrise d’ouvrage souhaite créer un bâtiment central entre les halls A & B permettant ainsi d’améliorer la qualité d’accueil des voyageurs : -> Accroissement de la surface, -> Accroissement du trafic, -> Liaison fonctionnelle entre les deux halls A et B, -> Création d’une nouvelle zone de PIF. 💚 Un projet ambitieux sur le plan #environnemental avec pour objectif d’atteindre la certification Haute Qualité Environnementale. Une réponse importante avec l’enjeu de réduire l’impact carbone du secteur avec le programme Airport Carbon Accreditation. 🤝 Grâce à son expertise dans le domaine #aéroportuaire, COSB (Cigma Ouest Saint Brieuc) est intervenue sur ce projet en phase préprogramme dans la consolidation des coûts de construction et également lors de la phase concours avec l’analyse économique des estimations du coût des travaux établis par les candidats concepteurs. #mobilité #aeroport #airport #HQE

🚄 Ligne Nouvelle Montpellier-Perpignan : un projet prioritaire pour l’Europe Les 3 et 4 décembre, aux côtés de Jean-Luc Gibelin, Vice-Président de la Région Occitanie, Stéphane LUBRANO, directeur de projet, et Pascal Pinet, directeur général de la société de financement LNMP ont eu l’honneur de rencontrer Mathieu Grosch, coordinateur européen des réseaux de transports et Wojciech Sopinski, son conseiller. 👉 Trois moments forts ont marqué leur visite en Occitanie en lien avec le projet LNMP : 📅 Session de travail dédiée à la présentation de ce projet stratégique, 📅 Participation au conseil d’administration de la société LNMP, sous la présidence de Carole Delga, Présidente de la Région Occitanie, aux côtés des acteurs régionaux et nationaux, 📅 Visite au tunnel du Pertus qui marque le lien ferroviaire entre la France et l’Espagne. 🤝 Cette rencontre a été l’occasion de renforcer les liens avec l’Europe, qui joue un rôle majeur en finançant 20 % du projet LNMP, une infrastructure essentielle pour : ✔️ Finaliser l’axe à grande vitesse entre l’Espagne et l’Europe du nord. ✔️ Proposer une mobilité durable pour les voyageurs et les marchandises. ✔️ Connecter efficacement les ports régionaux, comme Sète et Port-la-Nouvelle, aux grands corridors multimodaux. 🌍 La LNMP contribuera à la réalisation des objectifs du Pacte vert pour l’Europe et vise à offrir des solutions de transport adaptées aux enjeux climatiques et économiques actuels : 🚆Une alternative performante et écologique au transport routier. 🌿Une infrastructure résiliente aux impacts du changement climatique. SNCF Réseau - La Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée - PORT DE SETE - VIIA - Port of Port-La Nouvelle - Petros Papaghiannakis