Post de Ecolosport

Nous préparons un très gros événement cet été. Vous savez, l'un des plus grands événements sportifs du monde qui mobilise des milliers d'athlètes. Celui qui se déroule en France une fois tous les 100 ans. Vous voyez duquel nous parlons ? 🤔   En tant que 3ème opérateur de mobilité en Île-de-France, le Groupement Lacroix & Savac participe bien évidemment à cette grande aventure athlétique. Nous nous mobilisons à fond ! Pour cet événement, l'un des plus grands dépôts provisoires du monde a été construit et nous aurons même notre propre bâtiment sur site. Et pour cause, nous allons mobiliser :  🔹 150 cars  🔹 134 conducteurs    Et comme l’accessibilité à la mobilité pour tous est l'une de nos valeurs cardinales, nous serons aussi présents lors de la seconde partie de cet événement réservée aux sportifs en situation de handicap. L'un des grands enjeux de ce rendez-vous est bien entendu de limiter au maximum l'impact environnemental. C'est pourquoi grande majorité de nos véhicules rouleront au carburant alternatif HVO. Ce carburant renouvelable est actuellement en test chez nos collègues des cars Grisel. Il est fabriqué à partir d'huiles usagées d'origines animale, agricole et alimentaire. Il ne nécessite pas d'extraction de matière fossile non-renouvelable. 🍃 Rendez-vous cet été pour le début des opérations ! Paris 2024 - Comité d'organisation des Jeux Olympiques et Paralympiques de 2024 Région Île-de-France #paris2024 #transports #mobilité

Je n’en ai pas toujours eu conscience, mais mon secteur d’activité (l’événementiel) est extrêmement polluant. Cela fait un certain temps que je souhaitais écrire sur l’impact environnemental des grands rassemblements sans trop savoir par quel bout le prendre. A la veille de l’arrivée de la flamme olympique à Marseille, je me lance. 🔥 Qu’il s’agisse d’événements sportifs ou non, réunir des milliers de personnes du monde entier, au même endroit, pendant une courte période a un coût écologique énorme : déchets, consommation d’énergie ou d’eau, alimentation… Tout en haut de la liste : le transport du public, des équipes et des artistes/athlètes. En même temps, ces rassemblements nous unissent et nous procurent de la joie. Alors comment conjuguer avec cette dualité ? Le Marathon du Mont-Blanc propose une réponse qui devrait prendre de l’ampleur dans les années à venir. 40% des dossards seront réservés aux participants ayant choisi le train comme moyen de transport (https://lnkd.in/eT9vfASi). Alors certes il y a encore du travail. Mais c’est un début prometteur qui devrait amener les acteurs de l’événementiel à repenser leurs politiques en matière d’acheminement du public. Ps : Bravo à Clean my Calanques (Céline Albinet) qui refusent de porter la flamme sponsorisée par le champion du monde de la pollution, Coca-Cola. (https://lnkd.in/ezpUNbBC) Pps : Bravo aussi à tous les athlètes et sportifs engagé.es qui travaillent à changer les imaginaires du sport pour réduire l’impact de ces rassemblements. Matthieu Witvoet, Benjamin de Molliens, Perrine L., Alexis Pinturault, Innes FitzGerald, Kilian Jornet, Isabelle Autissier et beaucoup d'autres ! —- 🗣 Si vous me découvrez, j’ai co-fondé l’agence d’intervenant.es et événementielle dédiée aux bouleversements écologiques Les Rêveilleurs.

🟩 CARTON VERT ou CARTON ROUGE ? 🟥  🟥 Weeztr brandit son carton rouge pour Châteaudun qui compterait toujours accueillir le nouveau stade du Paris SG 🟥 📰Selon L’Équipe, la ville d’Eure-et-Loir travaille son dossier pour proposer au PSG un site malgré la grande distance qui la sépare de la capitale.🔴🔵 Située à 135 km de Paris, la ville a déjà fait acte de candidature en mars. 😱 💶La municipalité de Châteaudun met en avant le faible coût du terrain comparé à celui de Saint-Cloud, la possibilité d’installer une zone d’activités « PSG Land » autour du futur stade et la présence d’un aérodrome Aéroparc. 🔴🔵 🤔Un argument surprenant alors que le club tente de minimiser ses recours à l’avion pour réduire son empreinte carbone.✈️❌ 🤔En effet, cela signifierait une promotion de la pollution par la mobilité. Des fans prenant davantage l’avion, la voiture, le train. Des joueurs prenant se déplaçant davantage pour les entrainements, les matchs à domicile... ✈️🚗 ❓On peut alors se demander : le Parc des Princes ne suffit-il plus ? Pourquoi un nouveau stade ? L’objectif de Châteaudun serait-il de changer le PSG en CSG ? 🌿 #PSG #Châteaudun #NouveauStade #MobilitéDurable #CartonRouge 📸  © Bernard MEYER

🚍 🥇 Les conducteurs de transport en commun, des héros olympiques aussi ! S’il y a bien un facteur de réussite des JO dans notre région, c’est la gestion des transports en commun, train, car, métro, bus, tram... que ce soit pour se rendre au Stade Vélodrome ou à la Marina olympique à Marseille et l’Allianz Riviera à Nice… Pour transporter dans les meilleures conditions les dizaines de milliers de spectateurs sur les différents sites olympiques, il a fallu organiser de manière efficiente nos systèmes de transport et embaucher de nombreux conducteurs de transport en commun supplémentaires. Au cœur de la grande chaîne d’organisation des JO, ceux-ci sont, depuis le début des épreuves, plongés dans l’effervescence et l’ambiance de la fête olympique. #opcomobilites OPCO Mobilités #transport #formationprofessionnelle FNTV Sud RTM De manière générale, les métiers de conducteurs de transport en commun, et notamment sur route, recrutent. Même après la XXXIIIe olympiade, nous continuerons à avoir un besoin croissant de conducteurs pour répondre aux enjeux écologiques nécessitant d’adapter nos modes de déplacement en favorisant le covoiturage et surtout l’usage des transports en commun. Retrouvez tous les métiers et les formations sur https://swll.to/LLfaH

🏅 Faut-il arrêter avec les grands événements sportifs internationaux (GESI) ? A l’approche des Jeux Olympiques de Paris, la question se pose. Le poids environnemental de ces événements est énorme. Il est principalement dû aux transports utilisés par les délégations et le public. On parle aussi ici des Coupes du Monde, du Tour de France ou encore du Tournoi des six nations. Pire, la prochaine coupe du monde de foot qui se tiendra dans trois pays (USA, Mexique et Canada) obligeant les spectateurs à se déplacer d’un match à l’autre en avion. Ce qui me questionne c’est la dimension internationale de ces GESI. Elle à la fois leur ADN et la raison qui pourrait les faire courir à leur perte. Car leur malgré leur dépendance au pétrole, ils sont les seuls événements à être capable de regrouper autant de nations et à créer de la cohésion à l’échelle mondiale. Ce sont des espaces uniques dans un monde facturé et polarisé. Rotillon Gilles évoque quelques solutions dans cette tribune Le Monde : https://lnkd.in/dDXqHrfr Qu’en pensez-vous ? _________ 🗣 Si vous me découvrez, j'ai co-fondé l'agence événementielle et d'intervenant.es Les Rêveilleurs. Notre spécialité : imaginer des événements et des programmations sur la transition écologique.

Il y a une médaille d’or dont on ne parle pas mais qui a autant de valeur que les autres (voire plus) : Les JO de Paris 2024 sont les premiers Jeux Olympiques entièrement cyclables de l'ère moderne et c’est une très bonne nouvelle 🥇 Depuis le covid, Paris a effectué un gros travail d'aménagement de l’espace public pour rééquilibrer le partage des routes : diminuer l’usage de la voiture et augmenter celui des autres modes de transports (🚌 🚲🚶) Avec 2 objectifs principaux : fluidifier la circulation et diminuer la pollution de l’air. Développer les infrastructures cyclables pour se déplacer n’importe où dans la ville, c’est offrir aux spectateurs et aux habitants la possibilité de pouvoir se déplacer rapidement en ville et à moindre coût. Paris devient ici un exemple de mobilité pour les autres villes du monde. 🙌

Si la décarbonation du sport vous intéresse (et ca devrait!), venez écouter la présentation des premiers résultats du rapport "décarbonons les stades", premiers travaux du The Shift Project et Cercle Thématique Sport - The Shifters sur le sport. Un travail de "création de connaissances" pour bien saisir les enjeux, et quantifier au plus près les impacts, grâce à une méthodologie scientifique déjà utilisée pour d'autres secteurs d'activité dans le Plan de Transformation de l'Economie Française. Il sera alors temps d'imaginer et d'actionner les solutions pour réduire l'empreinte CO2 du sport. Toutes les infos dans les posts ci-dessous pour la conférence de présentation, le 19 mars à Lyon. Christophe Lepetit Florent Bergmann Thibaut Dussud Alan Lemoine Justine Birot Mael Besson Margot CHAVE Alexis Danjon Ecolosport

The Shift Project dans son rapport "Décarbonons nos stade" indique que 65% de l'empreinte carbone d'une manifestation dans un très grand stade (50 000 places ) est dû aux déplacement des spectateurs : ...."Un spectateur émet en moyenne 10 kg de CO2e/match, avec de fortes disparités. Les émissions associées au déplacement du spectateur local sont faibles (proches de 4 kg de CO2e/match). Celles d’un spectateur extérieur national seront près de 15 fois plus élevées (60 kgCO2e/match) et pour des compétitions internationales de clubs, ces émissions peuvent être jusqu'à 600 fois plus importantes pour les spectateurs faisant de longues distances ".... Les organisateurs d' événements tel que ASS LA SEMAINE DU GOLFE DU MORBIHAN prennent ils en compte l'impact carbone des 200 000 visiteurs nationaux et internationaux sur les 4 jours du week end de l'ascension Golfe du Morbihan-Vannes-Agglomération

Paris 2024 : les déviations dans les transports commencent 🚇 Toujours dans l'actualité olympique, les Parisiens vont commencer à ressentir aujourd'hui l'impact de l'événement dans leur vie quotidienne, en particulier dans les transports en commun. Dès ce lundi, plusieurs lignes d'autobus vont être déviées pour ménager des périmètres sécurisés. 👉 Je m'inscris à l'Essentiel Paris, notre newsletter brève, gratuite et factuelle : https://lnkd.in/epaX4sg2 Ce qu'il faut savoir 🏟️ ◾ Les travaux d'installation des infrastructures destinées à accueillir les épreuves olympiques vont se faire de plus en plus visibles. Dès aujourd'hui commence ainsi le chantier du Stade Tour Eiffel (d'une capacité de 12 860 spectateurs) sur le Champ-de-Mars qui accueillera les épreuves de beach-volley et de cécifoot. ◾ Le 20 mars, c'est celui du Parc des Champions (capacité de 13 000 spectateurs) dans les jardins du Trocadéro qui va débuter. Cette enceinte ouverte à tous servira à retransmettre les épreuves sur écran géant et à accueillir les médaillés qui pourront présenter leurs récompenses au public. Circulation et sécurisation 🚌 ◾ Vendredi, lors d'une conférence de presse, à moins de 150 jours de la cérémonie d'ouverture, le préfet de police Laurent Nunez a apporté des détails sur les périmètres qui seront mis en place à proximité des installations olympiques. ◾ Gris, Noirs, rouges ou bleus, ces périmètres sont assortis de conditions de circulation différentes, très restrictives ou plus souples. ◾ Dès aujourd'hui, les autobus des lignes 32, 42, 63, 69, 72 et 86 ne desserviront plus une série d'arrêts dans le secteur du Champ de Mars, du Trocadéro, du Grand Palais et de l'Esplanade des Invalides, indique Île-de-France Mobilités. ◾ « Les lignes impactées seront déviées, exploitées en deux tronçons ou limitées en fonction des événements prévus sur l’espace public », indique encore l'opérateur. ◾ D'autres lignes  connaîtront des modifications comparables à partir du mois de mai. 📰 Retrouvez toutes les actualités essentielles du 4 mars : https://lnkd.in/eybzhvMg #mobilités #transports #jo2024 #travaux #paris