Post de Eric Austruy

La nouvelle géographie francilienne se met en place d’ici 2040. Trains, métros, vélo... Ces grands projets qui vont bouleverser les transports en Île-de-France d’ici 2040 https://lnkd.in/eHJ5p4se

De l'intermodalité à la complémentarité vélo-transports collectifs : les propositions des usagers en débat 🔊 Le replay du débat du 30 janvier est en ligne ! ⏭ https://lc.cx/5E7p23 Depuis le Plan Mobilités Actives (2018) et la #LOM (loi d’orientation des mobilités, 2019), le #vélo a gagné un nouveau statut parmi les outils des politiques de décarbonation des #mobilités du quotidien. Ces orientations politiques accompagnent un renouvellement de l'usage de ce mode de #déplacement très ancien, qui avait disparu des pratiques quotidiennes. 🗂 ❓ Fonds national pour accélérer les projets de création d’axes cyclables, indemnité kmq vélo, forfait mobilité durable, apprentissage du vélo à l’école, mobilisation des collectivités, etc., éléments constitutifs d’un #SystemeVelo suffisent-ils à développer le potentiel du vélo dans la transformation des mobilités du quotidien ? ➕ La loi sur les #SERM (Services Express Régionaux Métropolitains - décembre 2023) intègre réseaux cyclables, stationnement et rabattement vélo vers les gares dans les ingrédients du « choc d’offre » promis aux habitants des métropoles. ❕ Le potentiel de développement de l’usage du vélo en complémentarité des transports collectifs urbains et interurbains, #ferroviaires et #routiers, n’est pas une exclusivité des métropoles : de très nombreux acteurs sont concernés et déjà mobilisés pour contribuer au déploiement d’une offre d’infrastructures et services qui dessinent le #SystemeVelo de demain dans des #territoires très différents (#urbain, #périurbain, #rural). ❓ les transports collectifs figurent parmi les solutions les plus structurantes pour offrir des alternatives à la voiture individuelle dans de nombreux territoires : la pratique du vélo pourrait-elle contribuer à renforcer leur attractivité, dans une dynamique de complémentarité ? ▶ Le débat se tenait autour des propositions du livre blanc de la FUB et de la FNAUT : « Vélo et transports collectifs, des alliés pour la transition ». Merci à Gilles DANSART pour l'animation. Avec : Morgane Castanier ➡ SNCF Gares & Connexions Claire Heidsiek ➡ Région Grand Est & Régions de France Olivier Schneider ➡ Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) Camille THOMÉ ➡ Vélo & Territoires En présence de Bruno Gazeau président de la FNAUT La revue TI&M publiera le compte-rendu écrit dans son numéro 543 à paraitre en mars. Philippe DURON Hervé Nadal Jean-Marc Zulesi Philippe TABAROT Chrystelle Beurrier Catherine Pilon Thierry du Crest Antoine Chereau François DUROVRAY Sylvain Laval Michaël Delafosse François Grosdidier Karima Delli Dominique Riquet ... Francois Meyer ... Club des villes et territoires cyclables et marchables GART Assemblée des Départements de France Intercommunalités de France France urbaine Association des maires de France et des présidents d'intercommunalité Cerema IDRRIM Transdev Groupe Keolis RATP Dev SNCF Voyageurs Merci Claire-Marine Javary et Juliette Le Seac'h

Affluence record au petit-déjeuner TDIE mardi dernier pour parler ... vélo ! 🚲 Le think tank soumettait au débat les propositions du livre-blanc des fédérations d'associations d'usagers #FUB et FNAUT « Vélos et transports collectifs, des alliés pour la transition » (A lire sur https://lnkd.in/eD8trYZ5). Au-delà de la seule intermodalité, les usagers voient de multiples leviers pour rendre l'offre plus attractive. L'objectif : conquérir de nouveaux usagers de la voiture, notamment dans les territoires peu dense. Aujourd'hui, force est de constater qu'il faut être expert des 2 modes pour en profiter pleinement, et que ce n'est que rarement intéressant économiquement. Il y a beaucoup à faire pour que le vélo et les transports collectifs fassent système, en attendant le choc d'offre que promet le #SERM. Mes propositions préférées : ➡️ Signaler et afficher systématiquement les réseaux cyclables et les transports collectifs sur les plans. ➡️ Intégrer systématiquement le vélo en libre-service et la consigne-vélo dans l'abonnement de transports collectifs. ➡️ Créer un abonnement pour les usagers du vélo, qui ne sont ni occasionnels ni fréquents, pris en charge à 50% ou + par leur employeur. ➡️ Partager la même marque entre les transports publics et les services vélo (location, stationnement, etc.). ➡️ Organiser des comités de partenaires réguliers qui intègrent les associations d’usagères et usagers du vélo et des transports collectifs. ➡️ Organiser tous les ans des formations «Vis-ma-vie» avec les salariés des opérateurs (poke UTP - Union des Transports Publics et ferroviaires) et des autorités organisatrices des mobilités. ➡️ Transformer les arrêts de bus en hubs de mobilité, avec systématiquement du stationnement vélo et une information multimodale. Merci aux coprésidents Philippe DURON et Louis Nègre ainsi qu'au délégué général Pierre VAN CORNEWAL d'avoir fait confiance aux usagers. Merci à Bruno Gazeau d'avoir accepté ce projet, et à Claire-Marine Javary de la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) de l'avoir rendu possible, avec brio !

📝 L’ambition de la Stratégie Régionale des Mobilités est de rééquilibrer les modes de déplacements et d'améliorer les infrastructures pour un territoire plus vert et plus connecté. 🚝 Le TER est au cœur de cette stratégie : la Région Pays de la Loire prévoit d’augmenter l’offre de 67 % d’ici 2030, avec un train minimum par heure et dans les deux sens dans chaque gare, ainsi qu’une offre renforcée les week-ends. Pour y parvenir, elle mise sur l’ouverture à la concurrence pour maîtriser les coûts. 🚌 Du côté des cars interurbains, la Région souhaite doubler l’offre sur les lignes à fort potentiel et fiabiliser les temps de parcours grâce à des voies réservées. Elle prévoit également d’étendre le Transport à la Demande en semaine sur l’ensemble du territoire. 🚲 La Région souhaite également donner un coup de pédale à l’utilisation du vélo au quotidien, tout en poursuivant son soutien aux investissements routiers, avec notamment les projets de franchissement de la Loire à Ancenis et Cheviré. 📌 Consultez l’étude « Les mobilités et l’intermodalité en Pays de la Loire — Quelles ambitions pour demain ? » : https://lnkd.in/ePKVnb_K 👋 genibrel charles, Christopher Besnard, Jean Christophe GAVALLET, Stéphane GODARD, Alexis Lagarde, Olivier Morin, Fanny REYRE MENARD

Aujourd’hui, j’ai l’honneur d’accueillir à Strasbourg François DUROVRAY, le nouveau ministre délégué des Transports, à l’occasion du salon European Mobility Expo, organisé pour la première fois hors de Paris. Sa visite témoigne de la reconnaissance nationale du rôle exemplaire de l’Eurométropole de Strasbourg dans sa politique des mobilités.   🚉 Nous avons le réseau de tram le plus dense de France, et deux extensions en cours à l’Ouest et au Nord, mais également 700 km de pistes cyclables, des bus à haut niveau de service très fréquentés et une plateforme de covoiturage à succès.   👉 500 millions d’euros sont investis dans ce mandat pour transformer notre manière de nous déplacer : avec 650 TER supplémentaires chaque semaine grâce au REME, la gratuité des transports pour les moins de 18 ans, le transport à la demande, le futur Transport en site propre et des aides pour encourager l’achat de vélos électriques. Ces actions montrent que le changement est possible et à portée de main. Je tiens à remercier Alain Jund, vice-président de l’Eurométropole en charge des mobilités, ainsi que tous nos partenaires (GART, UTPF - Union des Transports Publics et Ferroviaires, Région Grand Est, CTS - COMPAGNIE DES TRANSPORTS STRASBOURGEOIS, Groupe SNCF, SNCF Réseau, Gouvernement) et agents engagés dans cette transformation car cette révolution des mobilités n’est pas seulement la nôtre, c’est un défi collectif. 💪🌍 Franck Leroy Thibaud Philipps Silvio PHILIPPE Bruno KOEBEL Stéphanie Strasser Pierre Des Roseaux Maud Renon emmanuel auneau Patrick Maciejewski Ronan Golias SCHIBER Jean-Baptiste Kevin Maillard (澤田) dubost david Eric Fontenit @Gilles Brochard Cecile Lanza Cécile Le Quesne Stéphanie COMERE Maxime Jorand Sophie Cambra Alexandre MAGNY #RévolutionDesMobilités #EuropeanMobilityExpo #MobilitésInnovantes

🟢🚲 La Métropole de Lyon a voté son plan vélo pour plus de 500 millions d'€. Il s'agit de l'un des plans les plus ambitieux de toute l'Union Européenne. Un réseau cyclable agrandi et sécurisé, plus d'aides à l'acquisition, plus de formations, etc. Depuis 2019, cette mobilité a augmenté de +60% sur notre territoire. Nous voulons massifier cet usage qui va dans le sens des mobilités alternatives sur nous défendons. Contrairement aux caricatures, il n'y a jamais eu de vision "tout-vélo". Le premier plan de mobilité voté par notre majorité, c'est notre plan piéton : agrandissement des trottoirs, amélioration des déplacements PMR et poussettes, etc. Nous avons multiplié par 2 les investissements dans les transports en commun avec plus de 2,5 milliards d'€ d'investissements, qui ne comptabilise même pas le plan de rénovation de notre réseau de métro. De même que nous valorisons l'autopartage et le covoiturage. Il y a une vision globale des alternatives qui se met en route sur notre territoire. Une politique qui va permettre à tous de se déplacer en ayant concrètement une alternative à la voiture individuelle.

[TOUJOURS + DE VÉLOS SUR l'AGGLOMÉRATION 🚴] Si vous aimez le vélo, il y a il y a tout ce qu’il faut sur l’agglomération du Grand Périgueux ! - Plus de 900 vélos proposés à la location  - 600 chèques d’aide à l’achat d’un vélo neuf 💶 - 3 stations vélos en libre service : 2 à Périgueux (gare et place Bugeaud) et 1 à Boulazac Isle Manoire (gare de Boulazac) Sans oublier le réseau cyclable qui se développe : en optimisant les 50 km existants et en aménageant 80 km ! Objectif : 130 km en 2028 🚴 🖱️ + d’infos : https://lnkd.in/gX6Xsdbv 🤔Vous avez des questions, sur le vélo et les déplacements sur l’agglomération ? Jusqu’au 22 septembre, c’est la 19e édition de la rentrée du transport public.Le moment est idéal pour se renseigner, tester et adopter les transports publics ! #vélo #rentréetransportpublic #perimouv

É𝘁𝗲𝗻𝗱𝗿𝗲 𝗹𝗮 𝗽𝗼𝗿𝘁é𝗲 𝗱𝘂 𝘁𝗿𝗮𝗶𝗻 𝗴𝗿â𝗰𝗲 𝗮𝘂… 𝘃é𝗹𝗼 ? 🚆🚲 En Île-de-France, chaque gare de RER pourrait en effet bientôt devenir un véritable hub de mobilité. Avec les Lignes Express Vélo déployées sur la ligne RER V, les arrêts en périphérie se transforment. 👉 Un accès facilité pour les voyageurs grâce à des trajets de rabattement fluides 👉 Une diffusion efficace pour relier les zones mal desservies aux grandes infrastructures ferroviaires Île-de-France Mobilités a lancé un plan ambitieux : 140 000 places de stationnement vélo d’ici 2030, pour équiper toutes les gares et stations. Cette stratégie va bien au-delà d’une simple complémentarité : elle redéfinit les connexions entre les modes de transport et offre une alternative crédible à l’autosolisme. Une vision pragmatique et inspirante pour toutes les collectivités en quête de solutions durables ! 🚴♀️ Un exemple concret de synergies entre train et vélo, au service des habitants. — Nos études de cas explorant les complémentarités entre les différents modes de transports. sont à retrouver sous le Hashtag #TousComplémentaires !

Après une première journée riche d’échanges, le Collectif Vélo Occitanie a envoyé sa contribution au diagnostic territorial du groupe de travail « mieux se déplacer ». 4 pages très denses, avec trois points clés : - éviter de traiter systématiquement le vélo et les transports en commun ensemble - mais introduire la notion d'intermodalités, grande absente du diagnostique. Les transports collectifs et le vélo disposent de qualités intrinsèques qui sont renforcées lorsque les deux modes sont combinés. https://lnkd.in/eTWq-uWg - prendre en compte un meilleur partage de la voirie existante, c'est-à-dire rendre cyclable des voies existantes peu utilisées par les voitures (approche plan de circulation, limitation vitesse et priorisation des vélos). https://lnkd.in/eN3QZAkQ Merci à la DREAL, la région Occitanie, et l'ADEME pour cette opportunité. Paul JOHO hervé ditchi Jérôme Cassagnes Fabrice Clerfeuille Antoine GAVALAND Fabre Camille Jean-Franck CORNAC Erwan Lamoine Olivier Schneider Vincent DULONG Claire-Marine Javary Thibault QUERE Raphaelle Vienot

🚲 Coup d’arrêt pour le budget vélo en 2025 ? 🚲 Les financements pour les infrastructures cyclables en France pourraient bien disparaître, avec un budget qui risque de tomber à 0 € dès l’année prochaine ! ❌ Si cette décision se confirme, ce sont plus de 400 collectivités et des centaines de projets de pistes cyclables et de parkings vélo qui seront abandonnés… Et les impacts écologiques et sociaux s'annoncent lourds. 🌍💔 Découvrez dans mon dernier article comment la Fédération des Usagers de la Bicyclette et les acteurs locaux appellent à un sursaut parlementaire pour sauver le Plan Vélo 2023-2027 ! 🚴♀️💪 🔗 https://buff.ly/3YEMAhp #MobilitéDouce #TransitionEcologique #BudgetVélo #PlanVélo #SoutienAuxCollectivités #GreenTransport #PistesCyclables #ParkingsVélo