Post de Bert - Transport et Logistique

♻️ Des actions concrètes pour une logistique plus sobre ♻️ Dans le cadre de sa stratégie RSE En route vers demain, Lidl France s’engage à transformer durablement le transport de marchandises à travers des livraisons toujours plus vertes et plus innovantes. Nos engagements en chiffres : 🔄 94,2 % de taux de remplissage de nos camions grâce à une logistique optimisée en 2023 ⚡ 17 % de notre flotte roulant aux énergies alternatives, avec un objectif d’atteindre 40 % d’ici 2030 🚛 1er camion à hydrogène vert de France réceptionné chez Lidl en 2023, un 2e a rejoint la flotte en 2024 🎯 Lidl s’engage à réduire de 10 % ses émissions de gaz à effet de serre liées au transport de marchandises entre 2019 et 2030 Ces opérations exemplaires en matière de logistique, associées à un immobilier commercial durable permettent à nos supermarchés d’être la vitrine de nos engagements. Pour en savoir plus, découvrez toutes nos initiatives en matière de #transport durable 👇 #EnRouteVersDemain #InnovationDurable #LidlFrance #RSE #LogistiqueVerte

Carrefour et Danone déploient à Grans, dans les Bouches du Rhône, le premier flux de livraison par train vers un entrepôt de la grande distribution L’objectif de cette initiative est de réduire les émissions liées au transport de marchandises de chacune des entreprises et s’inscrit dans la continuité de leurs engagements pour décarboner leurs activités logistiques et de transport. Jusqu’alors exclusivement desservi par camions, le site logistique de Grans, qui approvisionne chaque jour plus de 130 magasins dans la région d’Aix-en-Provence, est désormais relié sur 600 kilomètres par voie ferrée au site d’embouteillage d’eaux minérales naturelles de Danone à Evian. Ce nouveau mode de livraison, développé en partenariat avec Danone, EURORAIL / REGIORAIL France et IDEO, va permettre d’acheminer chaque semaine près de 500 palettes de bouteilles d’eau Evian. Cette plateforme logistique est la première en France à réactiver un système de livraison par voie ferrée reliant directement un site de production d’un industriel et un entrepôt de grande distribution. Fort du développement de cette liaison, ce sont en moyenne 10 camions évités par convoi, soit 500 poids-lourds en moins sur les routes chaque année, ce qui représente 400 tonnes de CO2 économisées par le transport de ces produits Danone. 🗨️Mourad Bensadik, Directeur exécutif supply chain de Carrefour France : « Le rétablissement de la livraison par voie ferrée entre notre plateforme logistique de Grans et le site d’Evian est l’aboutissement d’un travail conjoint avec Danone, qui s’inscrit dans la droite ligne de notre stratégie de décarbonation, et va nous permettre de réduire nos émissions indirectes. » 🗨️ Quentin Bonnerot, Directeur Opérations Clients, Danone France : « La concrétisation de ce nouveau projet commun avec Carrefour illustre une nouvelle fois nos engagements à réduire notre empreinte carbone sur l’ensemble de la chaîne de valeur. Il s’inscrit pleinement dans le dispositif FRET21 travaillant à limiter l’impact des transports sur le climat. » 🗨️ William Parramore, DG IDEO, filiale d'ID Logistics : « Le projet de livraison de la plateforme logistique Carrefour ID Logistics à Miramas en wagons isolés s’inscrit pleinement dans la démarche RSE du Groupe ID Logistics. Aujourd’hui, l’ambition d’IDEO, filiale 4PL ID Logistics, est de développer les services ferroviaires en multi-clients. La mutualisation des moyens et des coûts aux bénéfices de tous permettra d’assurer une décarbonation des flux de transport. » 🗨️ Brice DEVINOY, Directeur général de Regiorail : « Regiorail est très fière de servir ces deux grands acteurs Carrefour et Danone. cette collaboration est très prometteuse pour le report modal en France ! » 👉 https://lnkd.in/eg9kk-Xv

La revue de presse du retail : Carrefour et Danone contribuent à relancer le fret ferroviaire pour favoriser un mode de ...: ... grande distribution. L'objectif de cette initiative est de réduire les émissions liées au transport de marchandises de chacune des entreprises et ... ==> Abonnez vous à la revue de presse du retail #retail #distribution #commerce

✅ 130 magasins du sud-est de la France alimentés en eaux minérales par le #FretFerroviaire ✅ ➡️ Action de report modal entre l'usine des eaux d'Evian à Publier (74) et la plateforme logistique Carrefour de Grans, située dans la zone logistique de CLESUD ➡️ Ce sont 7 wagons qui sont acheminés chaque semaine depuis Publier (74) vers Grans (13) par l'opérateur EURORAIL / REGIORAIL France, en synergie avec d'autres trafics déjà en place. Ce nouveau trafic pour Carrefour permet une massification des capacités de trains existants, permettant de maximiser l'efficience du #FretFerroviaire ➡️ Desservi par Regiorail depuis son HUB de Lavalduc tous les mercredis (retour le jeudi), l’entrepôt de Carrefour reçoit désormais 500 palettes de bouteilles evian par semaine à la place d’une dizaine de camions hebdomadaires et devient ainsi le seul entrepôt de la zone logistique desservi par le fret ferroviaire conventionnel ➡️ Pour rappel, Regiorail était devenu en 2015 l’opérateur exclusif au départ de Publier pour Danone Waters jusqu’à Ambérieu en Bugey là où les différents convois sont récupérés par d’autres EFs vers leurs destinations finales. Ce contrat de presque 10 ans désormais représente plusieurs trains par jour entre l’usine et le HUB ➡️ Depuis, Regiorail s’est développé partout en France et assure depuis quelques années des trains EVIAN jusqu’à Fos Sur Mer (HUB de Lavalduc) depuis Ambérieu en gestion capacitaire avec d’autres trafics (gaz notamment avant la fermeture de la Maurienne) ➡️ L’entrepôt de Carrefour est géré par IDEO, filiale du groupe ID Logistics et dispose d’un ITE avec deux voies d’accès à la cour de l’entrepôt. Avec cette nouvelle desserte, Carrefour envisage une réduction de 500 camions pour 400 tonnes de CO2 économisées sur ce trafic avec en ligne de mire le développement de nouvelles dessertes du même type en France ➡️ Pour rappel, les flux de marchandises pour la grande distribution sont massivement transportés par route, à l'exception des eaux minérales au départ des usines d'embouteillages. ➡️ Ancien utilisateurs massifs du fret ferroviaire, la grande distribution a abandonné progressivement ce mode au début des années 2000 notamment à cause de temps d’acheminements trop longs et peu fiables. Malgré l’utilisation du mode rail-route par ces acteurs, le nombre d’entrepôts de la grande distribution embranchés mais non desservis sont extrêmement nombreux sur le territoir national ➡️ A l’heure où des concurrents étrangers comme COOP en Suisse et en Suède montrent l’exemple, ce retour, certes timide, du fret ferroviaire dans la supply chain des acteurs de la GMD est un événement à souligner, dans le cadre de la décarbonation de leurs chaînes logistiques ✅ Félicitations aux acteurs impliqués pour cette réussite ! https://lnkd.in/eHf3kDk8

✅ 130 magasins du sud-est de la France alimentés en eaux minérales par le #FretFerroviaire ✅ ➡️ Action de report modal entre l'usine des eaux d'Evian à Publier (74) et la plateforme logistique Carrefour de Grans, située dans la zone logistique de CLESUD ➡️ Ce sont 7 wagons qui sont acheminés chaque semaine depuis Publier (74) vers Grans (13) par l'opérateur EURORAIL / REGIORAIL France, en synergie avec d'autres trafics déjà en place. Ce nouveau trafic pour Carrefour permet une massification des capacités de trains existants, permettant de maximiser l'efficience du #FretFerroviaire ➡️ Desservi par Regiorail depuis son HUB de Lavalduc tous les mercredis (retour le jeudi), l’entrepôt de Carrefour reçoit désormais 500 palettes de bouteilles evian par semaine à la place d’une dizaine de camions hebdomadaires et devient ainsi le seul entrepôt de la zone logistique desservi par le fret ferroviaire conventionnel ➡️ Pour rappel, Regiorail était devenu en 2015 l’opérateur exclusif au départ de Publier pour Danone Waters jusqu’à Ambérieu en Bugey là où les différents convois sont récupérés par d’autres EFs vers leurs destinations finales. Ce contrat de presque 10 ans désormais représente plusieurs trains par jour entre l’usine et le HUB ➡️ Depuis, Regiorail s’est développé partout en France et assure depuis quelques années des trains EVIAN jusqu’à Fos Sur Mer (HUB de Lavalduc) depuis Ambérieu en gestion capacitaire avec d’autres trafics (gaz notamment avant la fermeture de la Maurienne) ➡️ L’entrepôt de Carrefour est géré par IDEO, filiale du groupe ID Logistics et dispose d’un ITE avec deux voies d’accès à la cour de l’entrepôt. Avec cette nouvelle desserte, Carrefour envisage une réduction de 500 camions pour 400 tonnes de CO2 économisées sur ce trafic avec en ligne de mire le développement de nouvelles dessertes du même type en France ➡️ Pour rappel, les flux de marchandises pour la grande distribution sont massivement transportés par route, à l'exception des eaux minérales au départ des usines d'embouteillages. ➡️ Ancien utilisateurs massifs du fret ferroviaire, la grande distribution a abandonné progressivement ce mode au début des années 2000 notamment à cause de temps d’acheminements trop longs et peu fiables. Malgré l’utilisation du mode rail-route par ces acteurs, le nombre d’entrepôts de la grande distribution embranchés mais non desservis sont extrêmement nombreux sur le territoir national ➡️ A l’heure où des concurrents étrangers comme COOP en Suisse et en Suède montrent l’exemple, ce retour, certes timide, du fret ferroviaire dans la supply chain des acteurs de la GMD est un événement à souligner, dans le cadre de la décarbonation de leurs chaînes logistiques ✅ Félicitations aux acteurs impliqués pour cette réussite ! https://lnkd.in/e88DCzrX

🚚 Innovation durable : Colruyt Group transforme la logistique urbaine avec son camion électrique silencieux ! Une nouvelle ère s'ouvre dans le monde de la logistique urbaine grâce à Colruyt Group et son tout nouveau camion électrique de 44 tonnes, présenté en grande pompe à Malines. Cette initiative révolutionnaire marque un pas de géant vers une approche plus écologique et silencieuse de l'approvisionnement des magasins en ville. 🔊 Silence, ça livre : Le camion électrique de Colruyt Group offre une solution à double impact : non seulement il réduit les émissions nocives, mais il contribue également à réduire les nuisances sonores pour les résidents locaux. 💡 Pionnier en Europe : avec le déploiement de ce camion électrique, Colruyt Group se positionne comme un pionnier de la logistique urbaine durable en Europe. 🤝 Un engagement pour l'avenir : en signant le « Pacte pour une logistique urbaine durable » de la ville de Malines, Colruyt Group et VPD réaffirment leur engagement en faveur d'une logistique urbaine respectueuse de l'environnement d'ici 2030. #LogistiqueUrbaine #Durabilité #Innovation #ColruytGroup #TransitionÉcologique #EngagementDurable #Logistique #LogistiqueDurable https://lnkd.in/dvBpDr-z

Optimisation du transport et réduction de notre empreinte carbone grâce au backhauling écoresponsable La cellule Transport Amont de Carrefour est fière de vous présenter une solution innovante alliant performance économique et responsabilité environnementale : => le backhauling via nos retours de tournées magasins. Grâce à cette approche, nous maximisons l’utilisation de nos véhicules en évitant les trajets à vide et en optimisant les coûts de transport. Ce système permet de réutiliser les capacités de nos camions pour transporter des marchandises en amont, tout en bénéficiant des conditions tarifaires du marché. Les avantages sont multiples : 1/ Réduction des coûts de transport grâce à une meilleure optimisation des tournées. 2/Diminution des émissions de CO2 en limitant les kilomètres parcourus à vide. 3/Soutien à l’initiative écoresponsable de Carrefour qui met en place des solutions de transport collaboratif et durable. C’est une solution gagnant-gagnant, tant pour notre compétitivité que pour notre impact environnemental. Ensemble, nous pouvons contribuer à un avenir plus vert et plus efficace. A votre disposition pour plus d’informations complémentaires Kawtar Makboul Sidi Kerzazi Simon Lallement Mourad Bensadik Tristan LE CARRER David Pelegry Jerome Perlerin Charly Deliere Jeremy Besson Olivier Aye Hélène Noris Marie Dando Chasset Baptiste Fleury #Backhauling #TransportDurable #RACE #RéductionCO2 #Carrefour #InnovationLogistique #Ecoresponsable #OptimisationTransport #CarrefourupplyChain

Rejoignez la Cellule Transport Amont Carrefour – Solutions Fiables, Durables et Écologiques Chers partenaires et fournisseurs Carrefour, Nous sommes à un tournant décisif pour rendre notre chaîne d’approvisionnement plus efficace et respectueuse de l'environnement. Notre Cellule Transport Amont propose des solutions de transport innovantes, fiables et pérennes, avec un engagement fort pour la transition écologique. Nous sommes ravis de vous présenter nos solutions de transport innovantes, conçues pour répondre aux besoins de nos industriels tout en respectant notre engagement envers la durabilité. Grâce à des synergies de backhauling, nos camions, déjà en route pour livrer les magasins Carrefour, peuvent également collecter vos marchandises en amont. Cette approche permet non seulement de réduire notre empreinte carbone, mais aussi de bénéficier de tarifs optimisés. Nous offrons également des solutions de ramasse et de massification sur toute la France, en collaboration avec des partenaires de transport leaders sur le marché. Rejoignez-nous dans cette démarche RSE et transformez votre logistique en une solution plus verte et efficace. 📩Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter : Flux produit frais : abdelouahab_atif@carrefour.com Produit sec et surgelés : mehdi_tabet@carrefour.com L’équipe transport amont! Kawtar Makboul Sidi Kerzazi Mehdi Tabet Simon Lallement Noemie Darle Mourad BensadikDavid Pelegry Jerome Perlerin Charly Deliere Jeremy Besson Laurent Perraut Marie Dando Chasset Hélène Noris Tristan LE CARRER #supplycarrefour

La revue de presse du retail : "On va travailler ensemble à la décarbonation" : à Grans, Carrefour et Danone se remettent ...: Le géant de la grande distribution et la multinationale viennent de s'associer à l'opérateur de fret privé Régiorail pour réceptionner par le rail ... ==> Abonnez vous à la revue de presse du retail #retail #distribution #commerce

Chaque mercredi matin, sept #wagons d’eaux minérales affrétés par Danone arrivent désormais directement sur la plateforme logistique de Carrefour à Grans-Miramas, dans les Bouches-du-Rhône. L’industriel et le distributeur ont officialisé la semaine dernière ce projet expérimenté depuis le début de l’année, aux côtés d’ID Logistics (à la fois #prestataire attitré sur cet entrepôt Brasserie-Boissons et organisateur de ce flux via sa filiale #4PL #Ideo) et de l’opérateur de fret ferroviaire #Régiorail. Présentée comme le « premier flux de livraison par #train vers un entrepôt de la grande distribution », la formule permet d’acheminer à chaque voyage près de 500 palettes sur 600 km depuis le site d’embouteillage Danone d’Evian, sachant que les deux entrepôts de la plateforme Carrefour en question approvisionnent au quotidien plus de 130 hypers et supermarchés de la région provençale (jusqu’à Nice). Les deux partenaires évoquent même une « relance du #fret #ferroviaire pour favoriser un mode de transport plus durable ». Certains se souviendront que les mêmes parties s’étaient en effet associées il y a une douzaine d’années pour livrer ce site par le rail (avec à l’époque un potentiel de mutualisation au service d’autres enseignes, dans une réflexion née au sein du Club Déméter - Logistique Responsableéméter). « La fin du wagon isolé dans le cadre de la réorganisation du fret SNCF y avait mis un terme, nous indique Quentin Bonnerot, directeur Opérations Clients chez Danone France... (retrouvez l'intégralité de cet article dans la Newsletter de Supply Chain Magazine SCM)