Post de Tulip

Petit réveil matinal du jour 🌅, en compagnie de Yann Arnaud Directeur Réponses Besoins Sociétaires et Innovation MACIF, au micro d'Europe 1 avec Alexandre Le Mer pour parler du 4eme Baromètre VEDECOM & Macif sur les Français et le #VéhiculeAutomatisé 🚎 ➡️ Aujourd'hui 40% de Français renoncent à certains déplacements faute de solutions adaptées et 80% des personnes sondées en zones rurales déclarent ne pas avoir le choix de leur moyens de #déplacement ➡️ 24% des Français souhaiteraient utiliser plus souvent les #transports en commun et 2 répondants sur 4 voient une utilité à la navette partagée automatisée 📢 "La #mobilité est le “droit des droits” et on remarque bien qu'il y a une mobilité des villes et une mobilité des champs : en ville il y a énormément d'alternatives avec même une volonté de désengorgement tandis qu'en zone rurale on manque clairement de moyens. La navette automatisée ce n'est plus de la science fiction, cette solution est très vite disponible et facilement applicable, la preuve : la Stratégie nationale de développement de la mobilité automatisée et connectée va dans ce sens puisqu'elle prévoit d'ici 2030 de déployer 100 à 500 pilotes de service dans les territoires." L'interview est à écouter ici : https://urlr.me/yDSs1 Le baromètre VEDECOM & Macif est à découvrir ici : https://urlr.me/b7gyP Jean-Philippe Dogneton Jean Louis Grosse - Delasalle Alban Gonord Philippe MOUCHERAT Valérie IMPARATO Marina Ducros Caroline Lemarchand Nicolas Marescaux Nathalie Irisson cc Benjamin Beaudet beti - Experts Mobilité Automatisée 👋 #Mobilité #VehiculeAutomatisé #Macif #LaMacifCestVous

🌟 Découvrez notre nouvel article de blogue sur le Flexibus du Réseau de transport de la Capitale (RTC) ! 🚐💨 Envie de savoir comment ce service de transport en commun à la demande révolutionne l'expérience de mobilité durable en milieu périurbain ? Notre dernier article vous plonge dans une analyse de cette initiative novatrice, basée sur l'expérience faite par un membre de notre équipe. 📝 Lisez dès maintenant pour tout savoir sur le fonctionnement du Flexibus, les expériences de trajet en tant qu'utilisateur et les perspectives d'avenir de ce type de service ! 🔗 Lien vers l'article 👉 https://lnkd.in/eUTKviCb #flexibus #mobilitédurable #transportcollectif

Et la gratuité du transport public ? En matière de mobilité, le #PTB concentre sa campagne pour les communales sur la #gratuité du transport public (et sur le maintien de l'offre de parking). Ceci appelle qq remarques. Car la situation du réseau TEC liégeois est catastrophique. Je reçois plusieurs messages par jour d'usagers qui me racontent à quel point il est en train de craquer. On ne compte plus les bus annulés. Les retards atteignent des niveaux effrayants. Les temps de parcours réels sont souvent plus lents qu'à pied. Et je ne parle même pas du confort des usagers, qui attendent le bus sous la pluie, sont régulièrement comprimés comme des sardines, ne peuvent même pas accéder à une information correcte car l'application du TEC est loin de fonctionner correctement. Même les personnes qui ne prennent jamais le bus peuvent se compter dans nos rues les bus affichant «complet». Or la condition de possibilité de la gratuité, c'est de pouvoir absorber de nouveaux flux de voyageurs. Comment ? Le plus facile, c'est quand le réseau est sous-utilisé (ce qui était le cas de la plupart des villes qui sont passées à la gratuité, comme Dunkerque, Aubagne ou Luxembourg). Mais on peut aussi ajouter de la capacité, en augmentant la taille du matériel roulant, les fréquences, ou ouvrant de nouvelles lignes,... Une autre manière d'ajouter de la capacité, c'est de réduire l'engorgement de la ville (ce qui évite aux bus de perdre du temps), mais ça, ce n'est pas compatible avec le maintien d'une offre de parking très importante dans le centre-ville, que défend régulièrement le PTB. Par conséquent, la top priorité, aujourd'hui, pour améliorer les conditions de déplacement, pour que le réseau TEC puisse attirer de nouveaux usagers — et donc le préalable à la gratuité, qui reste un objectif qui reste fondamentalement souhaitable à mes yeux —, c'est d'augmenter fortement la capacité de notre réseau. C'est pour cette raison que, par exemple, PS & VEGA défendons la 2e ligne de tram, entre Ans et Chênée, seule à même d'assurer la desserte de quartiers aussi peuplés que Sainte-Marguerite, Outremeuse ou le Longdoz. Mais qu'a fait le PTB quand nous avons mis cette proposition sur la table ? Il nous a flingué en séance publique du Conseil communal (c'était au mois de mai dernier). Bref : comme dans bcp d'autres domaines, le discours du PTB n'est pas crédible en matière de mobilité. Il reflète une méconnaissance profonde du sujet et ne vise qu'à une séduction à court terme, mais ne mènera pas à une amélioration concrète du quotidien de la population. Accessoirement, le transport public reste à ce jour une compétence régionale. Si les communes ont parfois leur mot à dire dans certains aspects de cette politique (l'organisation de l'offre au niveau local), ce n'est clairement pas le cas de la tarification. On aurait envie de suggérer au PTB de s'impliquer un peu plus dans le travail parlementaire wallon et un peu moins dans les vidéos sponsorisées sur Instagram.

🆗 L’Autorité de la concurrence autorise la création par la RATP et TotalEnergies d’une entreprise commune dans le secteur des titres-mobilités. 🚋 Par sa décision 24-DCC-235 du 8 novembre 2024, l’Autorité de la concurrence a donné son aval pour la création d’une entreprise commune entre TotalEnergies Marketing France et la RATP Smart Systems. 🚲 Cette entreprise se consacrera au développement de solutions de mobilité pour les trajets domicile-travail, répondant aux évolutions des modes de déplacements professionnels et aux impératifs de durabilité. 🏢 Depuis 2019, le marché des titres-mobilité s'est développé notamment par l'adoption de la loi d'orientation des mobilités qui a instauré un forfait mobilité durable pour les déplacements domicile-travail pouvant s’élever jusqu'à 800 euros par salarié par an. 🚎 L’initiative repose sur une offre intégrée permettant de faciliter les déplacements professionnels grâce à des titres de mobilité, offrant aux employés une alternative aux moyens de transport individuels. 💳 Cette nouvelle entreprise proposera une carte de mobilité, sous la forme d’une carte bancaire adossée au réseau Mastercard, permettant aux salariés de choisir librement leurs modes de transport, qu’il s’agisse de transports en commun, de covoiturage, de vélos en libre-service ou d’autres solutions de mobilité douce. 📝 Pour en savoir plus, consultez notre article : 👇

| QVCT | Le forfait mobilité durable pour les agents. Afin d’accompagner les besoins des #agents tout en favorisant le développement des mobilités douces dans le cadre du projet Ville en Transition, la Ville a mis en place un forfait permettant la prise en charge des frais engagés par les agents au titre de leurs #déplacements domicile-travail par un mode de transport #alternatif et #durable. 💸 Dans les faits, chaque agent utilisant un mode de transport durable pendant une période minimum de 30 jours sur l’année, se verra reverser une #prime allant de 100 à 300€, sans minimum de distance parcourue. Ce dispositif, complémentaire au remboursement des abonnements de transports en commun, permet d’accompagner les agents vers de nouvelles #habitudes de mobilité. 📣 En effet, en France, 39% des conducteurs de véhicules thermiques se disent prêts à opter pour une solution #électrique dans le cadre de leurs trajets domicile – travail, ceux-ci étant encore effectués en voiture pour 75% des actifs en France et plus de 80% en région #Centre (Ifop / Alphabet) Les modes de transports éligibles à ce dispositif : 🚘 Le covoiturage 🛴 Les véhicules motorisés électriques ou hybrides * 🚲 Les cycles * *Moyens de transports personnels, loués, en libre-service ou auto partagés #mobilité #transition #QVCT #TEE #agentmunicipal #colterr

✅ 4ème édition du baromètre MACIF & VEDECOM : Les Français et le Véhicule Automatisé 📈 Ne progresse que ce qui se mesure et c'est donc une nouvelle édition attendue chez beti - Experts Mobilité Automatisée sur le sujet clef de l'acceptabilité de la #mobilité automatisée ! 1er chiffre qui nous intéresse : 80 % des personnes sondées habitant en zone rurale déclarent ne pas avoir le choix dans leur façon de se déplacer. Dans la dernière édition, le chiffre était de 78,8%, c'est donc en progression traduisant un sentiment d'un mur qui est en train de se dresser dans la mobilité rurale. 2ème chiffre : 75% des Français considèrent qu’une navette automatisée serait bénéfique dans divers contextes, que ce soit la création de nouvelles dessertes, de dessertes au sein de grands sites ou de dessertes renforcées (ex. la nuit). A nous, de mettre en oeuvre 👍 Enfin, Nathalie Irisson a raison dans son analyse sur la nécessité de mettre l’innovation au service du bien commun et c'est donc le sens des multiples contributions que nous avons ensemble au sein de la filière. Les autres chiffres, on vous laisse les découvrir dans cette édition 😉 Et si vous n'avez pas encore pris vos places, retrouvez demain Nicolas Marescaux et Eric LEBEAU sur Autonomy pour un décryptage : https://lnkd.in/drDbfy2n #FaireEnsemble / MobilitéAutomatisée / MobilitéDurable Joanne BENHAIM / Pierre CHEHWAN L'intervention de Yann Arnaud sur le sujet sur Europe 1 ce matin : https://lnkd.in/dGaSWc5v Le baromètre 👉 https://lnkd.in/d_F9xuEu

Avec cette 4ème édition du baromètre MACIF & VEDECOM : Les Français et le Véhicule Automatisé, hop, de la donnée objective sur le sujet de l'acceptabilité des français du véhicule automatisé ! 😍 Sur les données, nous retiendrons qu'au moins 2 projets lauréats de #France2030 soutenus par le Secrétariat général pour l'investissement et inscrit dans le cadre la stratégie nationale de développement de la mobilité routière automatisée et connectée portée par Anne-Marie Idrac vont permettre de mettre en oeuvre des pilotes de services pour répondre à ces attentes ! 80% des sondés habitant en zone rurale sont en recherche de solutions de mobilité ? Et bien GO RIMA pour Réseau Inclusif de Mobilité Automatisée porté par beti - Experts Mobilité Automatisée, Gama (Gaussin Macnica Mobility), MACIF et VINCI Construction ! 74 % des Français jugent pertinent d’utiliser d’anciennes lignes ferroviaires pour y installer un service de navette automatisée ! Cela fait sens pour le projet MASIPRO porté par le Groupe SNCF avec Groupe Keolis, Renault Group, Institut de Recherche Technologique RAILENIUM et EasyMile ainsi que VEDECOM. 👏 David BOROT & Eric Callé #FaireEnsemble / PFA - Plateforme automobile / CARA Transport & Mobility Systems / Movin'On Connect

[𝗦𝗮𝘁𝗶𝘀𝗳𝗮𝗰𝘁𝗶𝗼𝗻-𝗰𝗹𝗶𝗲𝗻𝘁 𝟮𝟬𝟮𝟰 - 𝗗𝗲́𝗰𝗼𝘂𝘃𝗿𝗲𝘇 𝗹𝗲 𝗽𝗿𝗼𝗳𝗶𝗹 𝗱𝗲 𝗻𝗼𝘀 𝘂𝘀𝗮𝗴𝗲𝗿𝘀 ! 𝟭/𝟮]👩🏻👨🏻🦱 En 2023, la Région Sud - Provence-Alpes-Côte d'Azur a souhaité simplifier la vie de ses usagers en proposant des tarifs plus simples et plus justes. 𝗨𝗻 𝗮𝗻 𝗮𝗽𝗿𝗲̀𝘀, on leur a donné la parole à travers une enquête de satisfaction. 👉Découvrez en images nos 5 premiers indicateurs qui nous dressent leur portrait. 💡𝗣𝗼𝘂𝗿 𝗿𝗮𝗽𝗽𝗲𝗹, 𝗹’𝗼𝗳𝗳𝗿𝗲 𝗲𝘀𝘁 𝗽𝗮𝘀𝘀𝗲́𝗲 𝗱𝗲 𝟮𝟯𝟬 𝘁𝗮𝗿𝗶𝗳𝘀 𝗮̀ 𝟭𝟬 𝘁𝗶𝘁𝗿𝗲𝘀 𝘀𝗲𝘂𝗹𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗽𝗿𝗼𝗽𝗼𝘀𝗮𝗻𝘁 : ✔️un tarif unique de 2€10 sur les 200 lignes de bus interurbaines et 650 lignes scolaires ✔️jusqu’à 50% de réduction pour les usagers voyageant en mini-groupe, ✔️jusqu’à 80% de réduction pour les usagers voyageant avec un abonnement, ✔️et jusqu’à 90% de réduction pour les usagers aux très revenus modestes #satisfactionclient #transportpublic #nouveautestarif #regionsud #simplifierlavie #ecologie #mobilitésdurables

LA #NAVETTE - CREATION DE LA CARTE DE TRANSPORT, QR CODE ET #GEOLOCALISATION - Dans 1 semaine, la communauté de communes Bugey-Sud lance son service de transport régulier sur la commune de Belley ! Tout au long de cette semaine, nous vous donnerons différentes informations (itinéraire, tarifs, géolocalisation, horaires...) alors restez connectés ! Pour recharger le titre « 10 voyages » et les abonnements mensuels, il faut au préalable créer une carte de transport (gratuit). 1 - Télécharger le formulaire : https://lnkd.in/dQ5a6JAA 2 - Remplir le formulaire de création avec une photo 3 - Transmettre à la communauté de communes Bugey-Sud, à l'accueil ou par mail à navettebugeysud@philibert.fr Géolocalisation de la navette en temps réel : https://lnkd.in/detYkDyU A noter : les fiche-horaires et formulaires de création de carte sont déjà disponibles dans les principaux services publics situés à Belley (accueil communauté de communes Bugey-Sud, Maison France Services, Office de Tourisme, Mairie de Belley, médiathèque, centre social...) Financement du projet : Communauté de communes Bugey-Sud / Région AURA / Agence Nationale de Cohésion des Territoires Plus d'informations sur : https://lnkd.in/decwFduH #ccbugeysud #mobilité #territoire #collectivité #transport

[Mobilités] Fil Bleu annonce une évolution de ses tarifs et de son offre de service Le Syndicat des mobilités de Touraine a annoncé la mise en place d’une nouvelle gamme tarifaire et de nouveaux services sur le réseau Fil Bleu. Déployée à partir du 1er août 2024, la nouvelle gamme tarifaire garantit l’accès aux transports pour tous avec des tarifs adaptés. Principale nouveauté : la gratuité pour les 5-10 ans. La carte Fil Bleu JV Malin chargée d’un Pass 5-10 ans gratuit continuera à être obligatoire pour voyager. À partir du 26 août 2024, 20 nouveaux arrêts ajoutés dans le secteur de Tours Nord/ Saint-Cyr-sur-Loire pour une meilleure desserte. Une nouvelle ligne de bus de nuit N2 reliant les quartiers universitaires de Tours Nord au centre-ville sera mise en place (entre 1h et 4h, les jeudis, vendredis et samedis). Une descente à la demande sur les lignes de nuit pour plus de sécurité sera également établie début 2025. Le service « Mon Guide Fil Bleu », dédié aux seniors de + de 70 ans, permettra un accompagnement gratuit de porte-à-porte ou d’arrêt à arrêt sur le réseau Fil Bleu. Plus d’infos sur les nouveaux tarifs et services : Lien en commentaire