• GP da Áustria: Russell herda vitória após Norris e Verstappen baterem no fim
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No GP da Áustria de F1 2024, Lando Norris pressionou Max Verstappen por mais de dez voltas até chegar ao momento de ultrapassar o tricampeão. Com cinco giros para a bandeirada, veio a colisão: ao perceber que Lando daria mais um bote, o piloto da RBR entrou na curva 3 passando por dentro e acertou a roda dianteira direita e a asa traseira do rival, além de furar o próprio pneu.

O britânico da McLaren levou 5s de punição por sair da pista em duas ocasiões anteriores mas abandonou a corrida. Já Verstappen recebeu 10s pelo contato, apesar de permanecer na disputa. A vitória caiu nos braços de George Russell, da Mercedes, que subiu ao lugar mais alto do pódio pela segunda vez na F1. Outras corridas da categoria também foram decididas por batidas. Veja:

A relação entre Prost e Senna começou com companheirismo. O francês foi responsável por “indicar” o jovem brasileiro da Lotus para a McLaren, que o contratou em 1988. Ayrton levou o título da F1 ainda antes da grande rivalidade começar de vez. No ano seguinte, a quebra de um “acordo de cavalheiros” entre os dois pilotos deu início a uma sequência de atritos.

O ápice da rivalidade entre os dois pilotos da McLaren foi o Grande Prêmio do Japão de 1989. Para ser campeão mundial, Ayrton Senna precisava vencer as duas últimas etapas do ano - Suzuka era a penúltima. Alain Prost, por outro lado, precisava apenas do revés do brasileiro. Na prova, os dois estavam lado a lado em busca da primeira colocação.

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Na volta 46, Senna tinha espaço para avançar, mas Prost jogou o carro no brasileiro e precisou abandonar. Ayrton precisou voltar pela área de escape e foi aos boxes para trocar a asa, que quebrou. Ele retornou atrás de Alessandro Nannini, da Benetton, que acabou ultrapassado.

Emocionado, Senna comemorou a vitória que não veio. Logo após abandonar, Prost foi até os comissários e reclamou que Ayrton não seguiu o traçado da pista. O brasileiro foi desclassificado e perdeu o título mundial para o rival francês. Alessandro Nannini foi para o topo do pódio na primeira e única vitória da carreira.

Senna deu o troco no ano seguinte, e jogou o carro em Prost na primeira curva do GP do Japão. Dessa vez, o título ficou com o piloto brasileiro. Os dois abandonaram, mas a vitória também veio para o Brasil com a primeira colocação de Nelson Piquet.

O campeonato mundial de 1994 chegou para a decisão na última corrida da temporada, na Austrália. Michael Schumacher, com 92 pontos, precisava levar a Benetton para terminar a prova na frente da Williams de Damon Hill, com 91 pontos. A pole, porém, ficou com Nigel Mansell.

Já no começo da prova, o Leão foi superado por Schumi e Hill. A briga dos dois seria grande no Circuito de Rua de Adelaide, que teria 81 voltas. Com Benetton e Williams lado a lado, a diferença poderia ser na estratégia de pneus, mas nem isso fez muita diferença, e os pilotos não se desgrudaram.

Quando finalmente abriu uma vantagem maior que 2s, Schumacher errou e bateu no muro. O alemão retornou ao traçado, mas estava prestes a ficar para trás, e não aceitou bem a ideia de perder o título mundial para Hill. Com isso, Schumi jogou a Benetton no rival e abandonou imediatamente, enquanto o piloto da Williams saiu pouco depois pela quebra de um braço da suspensão.

O abandono duplo deixou o título de 1994 com Michael Schumacher. Nigel Mansell, que não tinha nada a ver com a briga pelo topo, acabou com a primeira colocação, e comemorou a última vitória da carreira na Fórmula 1.

Michael Schumacher, da Ferrari, chegou ao Grande Prêmio da Europa de 1997 na liderança do campeonato da F1, com 78 pontos. A diferença para Jacques Villeneuve, da Williams, era de apenas um ponto, e a prova em Jerez, na Espanha, decidiria o campeão daquele ano. Era um ou outro. Na disputa pela pole, um empate triplo entre os dois primeiros colocados da F1 e Heinz Herald-Frentzen, mas Villeneuve largou na frente.

Pole ou não, Schumacher só se importava com a vitória. Ele saltou para primeiro já na largada, enquanto Villeneuve cedeu espaço para Frentzen pressionar o alemão. Pouco depois, os pilotos da Williams trocaram de posição, e a briga entre os dois candidatos ao título mundial tornou-se o verdadeiro destaque da corrida. Atrás de Schumacher, Villeneuve precisava ultrapassar a Ferrari para ser campeão, assim como Schumi tinha que ficar na frente do piloto da Williams.

Só havia espaço para um. Na volta 48, Jacques mergulhou para superar o adversário. Com meio carro atrás, Schumacher percebeu que levaria a pior na curva Dry Sack, e jogou a Ferrari em Villeneuve. O canadense conseguiu manter a Williams na pista, mas o alemão foi direto para a brita, e não conseguiu sair de lá.

Villeneuve foi ultrapassado pela McLaren de Mika Hakkinen, que conquistou a primeira vitória na F1.. Mesmo em terceiro, ele levou o título mundial para o Canadá. Como se a perda do título não bastasse para Schumacher, ele foi punido pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) com a desclassificação do campeonato, mas não perdeu as cinco vitórias conquistadas em 1997.

Se Max Verstappen perdeu a possibilidade de vencer neste domingo ao bater em Lando Norris no GP da Áustria, ele também já foi beneficiado por uma batida. Na estreia pela RBR, em 2016, o jovem piloto holandês contou com a disputa intensa da Mercedes para subir ao lugar mais alto do pódio em Barcelona.

2016 era mais um ano de uma poderosa Mercedes em uma grande disputa entre Nico Rosberg e Lewis Hamilton. O britânico largou da pole position, mas foi superado pelo companheiro de equipe na primeira curva em uma ótima largada do alemão.

Quando tentou voltar a ser o primeiro, Lewis Hamilton jogou o carro para a direita, mas não tinha espaço algum para a ultrapassagem. O britânico foi para grama e perdeu o controle do W07, e o carro girou até atingir Nico Rosberg. Os dois rodaram até a caixa de brita precisaram abandonar na hora.

A primeira colocação da prova ficou com Max Verstappen que, com apenas 17 anos, estreava na RBR naquele GP da Espanha. O jovem holandês largou em quarto e ganhou a terceira colocação do companheiro de equipe, Daniel Ricciardo. Líder, ele segurou Kimi Räikkönen para faturar a primeira vitória na F1.

Ajudado em 2016, Verstappen também esteve entre os prejudicados. Na disputa do Grande Prêmio da Inglaterra de 2021, o holandês estava no auge da disputa com Lewis Hamilton pelo título mundial daquele ano quando uma batida o tirou da prova.

Verstappen chegou ao GP com uma vantagem de 32 pontos para Hamilton na liderança da Fórmula 1 em um ótimo início de temporada. Na prova, válida como a décima etapa, o britânico conquistou a pole position em casa, mas largou com o holandês logo atrás, e a disputa começou já na apagar das luzes.

Verstappen tomou a frente em uma pilotagem muito agressiva dos dois pilotos na largada. Em cada curva, parecia que RBR e Mercedes iam se chocar e parar longe no Circuito de Silverstone. Na curva Copse, Hamilton tentou pressionar o rival pela linha interna da pista, que resistiu e, acabou tocando o pneu dianteiro direito de Verstappen. Com o impacto, Max rodou e bateu com força na barreira de proteção.