Post di EliFriulia

Domani a Bergamo EYe Kilometro Rosso fanno il punto sul mercato Aerospace & Defence, dalle sfide degli ultimi anni alle opportunità di crescita che si aprono per il futuro. Ne parlo stamattina su L’Economia del Corriere della Sera nell’intervista a Dario Di Vico, spiegando come questo comparto offra un’opportunità anche al mercato della componentistica italiana che oggi ha la necessità di rinnovarsi. Una strada è quindi l'allargamento dall’industria automobilistica ad altri mercati come la fluido-meccanica, il settore navale, quello dei mezzi speciali fino ad arrivare appunto all'aerospazio e la difesa, settori in crescita esponenziale e dotati di ottima profittabilità, in cui le aziende italiane del comparto potranno sfruttare le capacità tecniche di cui godono e il capitale umano specializzato.   L’agenda e il link per iscriversi all’evento sono qui: https://lnkd.in/dKT674mR

Nel settore aeronautico esiste un principio noto come "regola dell'1 su 60". Questo postulato stabilisce che per ogni grado di deviazione dalla rotta prestabilita, un velivolo si allontanerà dal punto d'arrivo previsto di un miglio per ogni 60 miglia percorse. Errori apparentemente trascurabili possono condurre a significative deviazioni e, di conseguenza, a esiti indesiderati. #previsioni #anticipazione #trend #foresight #forecast

la costruzione del #futuro è un mix di fattori che se ben amalgamati e dosati creano una 'ricetta' vincente. Uno di questi, a mio parere uno dei più importanti, è la #formazione continua che permette di 'costruire' gli uomini del futuro. Grazie anche al supporto dei fondi erogati da #Fondimpresa Avio svolge vari corsi a tutti i livelli che permettono di poter costruire le competenze del futuro e renderci già pronti per il mercato di #domani Approfondimenti in questo articolo del #sole24ore e nel suo video allegato https://lnkd.in/d-n8xhUY

Flowdron Srl e EuroUSC Italia S.r.l. sono lieti di annunciare la firma di un accordo di collaborazione strategica, focalizzato sullo sviluppo e sull’𝗲𝗿𝗼𝗴𝗮𝘇𝗶𝗼𝗻𝗲 𝗱𝗶 𝘀𝗲𝗿𝘃𝗶𝘇𝗶 𝗲𝘀𝘀𝗲𝗻𝘇𝗶𝗮𝗹𝗶 per la crescita del mercato dei 𝗗𝗿𝗼𝗻𝗶 e della 𝗠𝗼𝗯𝗶𝗹𝗶𝘁𝗮' 𝗔𝗲𝗿𝗲𝗮 𝗔𝘃𝗮𝗻𝘇𝗮𝘁𝗮.  ➡️ EuroUSC Italia e Flowdron condividono una 𝘃𝗶𝘀𝗶𝗼𝗻𝗲 𝗱𝗶𝗻𝗮𝗺𝗶𝗰𝗮 𝗱𝗲𝗹𝗹𝗲 𝗮𝗽𝗽𝗹𝗶𝗰𝗮𝘇𝗶𝗼𝗻𝗶 𝗰𝗶𝘃𝗶𝗹𝗶 𝗦𝗔𝗣𝗥 (Sistemi Aeromobili a Pilotaggio Remoto), un mercato in grande crescita in tutto il mondo e che solo in Italia ha visto un incremento del 23% nel 2023. ➡️ In questo contesto, le due società hanno ritenuto fondamentale mettere a sistema le proprie energie per migliorare la loro capacità di offerta prevalentemente in due ambiti: la consulenza alle imprese e la formazione per i piloti. 🔗 al comunicato stampa nei commenti ⬇️ #flowdron #euroUSC #drone 

𝐂𝐎𝐌𝐄 𝐏𝐎𝐒𝐒𝐎𝐍𝐎 𝐔𝐍 𝐏𝐈𝐀𝐍𝐎𝐅𝐎𝐑𝐓𝐄 𝐕𝐎𝐋𝐀𝐍𝐓𝐄 𝐄 𝐃𝐄𝐋𝐋𝐄 𝐎𝐂𝐇𝐄 𝐂𝐀𝐌𝐁𝐈𝐀𝐑𝐄 𝐈𝐋 𝐌𝐎𝐍𝐃𝐎 𝐃𝐄𝐋 𝐓𝐑𝐀𝐒𝐏𝐎𝐑𝐓𝐎 𝐀𝐄𝐑𝐄𝐎 𝐃𝐄𝐋𝐋𝐄 𝐌𝐄𝐑𝐂𝐈? 𝘓𝘢 𝘴𝘵𝘢𝘳𝘵-𝘶𝘱 𝘴𝘵𝘢𝘵𝘶𝘯𝘪𝘵𝘦𝘯𝘴𝘦 #𝘈𝘦𝘳𝘰𝘭𝘢𝘯𝘦 è 𝘢𝘭𝘭𝘢 𝘳𝘪𝘤𝘦𝘳𝘤𝘢 𝘥𝘦𝘭 𝘴𝘦𝘨𝘳𝘦𝘵𝘰 𝘱𝘦𝘳 𝘧𝘢𝘳𝘦 #𝘴𝘶𝘳𝘧 𝘪𝘯 𝘷𝘰𝘭𝘰. Soprannominato il "pianoforte volante", l'aereo di prova di Aerolane cavalca le correnti d'aria, esattamente come fanno le oche quando volano in formazione a V, surfando sulle correnti d'aria create dai membri della formazione davanti e intorno a loro. 𝐀𝐞𝐫𝐨𝐥𝐚𝐧𝐞 𝐡𝐚 𝐢𝐦𝐢𝐭𝐚𝐭𝐨 𝐢 𝐭𝐫𝐮𝐜𝐜𝐡𝐢 𝐮𝐭𝐢𝐥𝐢𝐳𝐳𝐚𝐭𝐢 𝐝𝐚𝐠𝐥𝐢 𝐮𝐜𝐜𝐞𝐥𝐥𝐢 𝐦𝐢𝐠𝐫𝐚𝐭𝐨𝐫𝐢, 𝐚𝐯𝐯𝐚𝐥𝐞𝐧𝐝𝐨𝐬𝐢 𝐝𝐢 𝐚𝐞𝐫𝐞𝐢 𝐦𝐨𝐝𝐢𝐟𝐢𝐜𝐚𝐭𝐢 𝐭𝐫𝐚𝐢𝐧𝐚𝐭𝐢 𝐢𝐧 𝐚𝐫𝐢𝐚 𝐝𝐚 𝐮𝐧 𝐚𝐥𝐭𝐫𝐨 𝐯𝐞𝐥𝐢𝐯𝐨𝐥𝐨. Il loro ultimo velivolo di prova è noto come "pianoforte volante" a causa delle sue scarse caratteristiche di planata. I suoi due motori girano al minimo per produrre energia elettrica mentre l'aereo plana, mentre le eliche girano per scopi puramente aerodinamici. l piano di Aerolane è di immettere i dati raccolti in un programma che guiderà un aereo cargo senza pilota attraverso scie e turbolenze per sfruttare la possibilità di planare per lunghe distanze senza bruciare carburante. Uno o più aerei cargo di questo tipo potrebbero essere trainati da un jet, anch'esso carico di merci, fino alla loro destinazione, dove atterrerebbero autonomamente. Gli unici costi di carburante deriverebbero dall'alimentazione dei motori dell'aereo da traino. In teoria, dovrebbe funzionare come un camion che traina un rimorchio, con le correnti d'aria che fanno gran parte del sollevamento pesante una sorta di "combinazione di planata e surf".

Il 2023 ha segnato un punto di svolta per il mercato professionale dei droni, che ha raggiunto un valore di 145 milioni di euro, con una crescita del 23% rispetto all'anno precedente. La maggior parte di questo valore è stata generata dal segmento delle Aerial Operations, ma è importante notare l'emergere dei servizi di Innovative Air Mobility & Delivery, che iniziano a contribuire al fatturato delle imprese. #tech #aerial #business

Per volare servono le ali. È semplice e comprensibile. Ma siamo sicuri che le ali da sole possano bastare? Un corpo progettato per spiccare il volo avrà sì bisogno di un buon paio d’ali, ma sarà necessaria anche una qualche caratteristica aerodinamica del corpo stesso, una buona spinta, utilissima in fase di lancio, e una struttura propulsiva, in grado di dare gas quando serve. Proviamo a pensare a Ranking Road Italia come a un aereo. Il nostro team costituisce la carena del velivolo. Lo spirito di squadra è la caratteristica aerodinamica. Le competenze sono rappresentate dalle ali. Mancano motore e carburante. Nel 2023 è partito un importante progetto interno, il Sum’it. Chi lavora nel marketing sa che nel nostro settore non si smette mai di imparare, che per crescere come azienda servono tante cose, soprattutto le competenze di chi lavora al suo interno. Imparare, consolidare le proprie competenze e svilupparne di nuove.  Sum’it racchiude tutto questo. Per noi vuol dire: ▫️ definire in nostro metodo nero su bianco, ▫️ stabilire in modo organizzato le procedure commerciali, operative e amministrative, ▫️ formare le nostre risorse, ▫️ fare squadra. A questo punto possiamo dotare il nostro velivolo di un motore potente, il metodo, e il carburante, la formazione. Ranking Road Italia è pronta a spiccare il volo verso un biennio di crescita. Vi aspettiamo tutti a bordo! #sum’it #formazione #crescita

Il programma per lo sviluppo dei nuovi MTB e IFV per la componente corazzata pesante dell’Esercito Italiano è il più ambizioso in Europa in questo momento, con cifre che arrivano a sfiorare i dieci miliardi di euro. Si tratta di cifre importanti per un obiettivo strategico da raggiungere con una certa rapidità, anche in considerazione dell’urgenza che l’Esercito ha di rinnovare totalmente le sue forze pesanti, rendendole idonee a sostenere una dimensione “combat” tornata alla ribalta dopo anni di “alleggerimento” dei mezzi, figlio dell’impiego in missioni di peacekeeping e counterinsurgency. L’ex capo di Stato Maggiore dell’Esercito, il generale Pietro Serino, ha spiegato che, se l’obiettivo è quello di “operare in ottica multidominio interforze”, sarà necessario che l’Esercito sia anch’esso in grado di lavorare in chiave multidominio al suo interno. Va da sé che anche le piattaforme totalmente terrestri, che siano esse carri armati o veicoli corazzati per fanteria, debbano, quindi, essere pensate, progettate, realizzate e impiegate seguendo lo standard che già si sta adottando per i mezzi ad ala rotante, come il nuovo elicottero da esplorazione e scorta (NEES) AW249: l’elicottero, infatti, già integra il concetto di manned-unmanned teaming ed è in grado anche di gestire munizioni e sistemi lanciati da altri. C’è anche un altro aspetto da evidenziare, circa la possibilità di ridisegnare in chiave “aeronautica” la plancia di comando e controllo di MTB e IFV, strutturata su “due operatori affiancati con schermi e cloche”. Il concetto del manned-unmanned teaming per le piattaforme terrestri si esplica nell’ampliamento delle funzioni di comando e controllo, ma anche nella possibilità, per MTB ed IFV, di controllare droni aerei e terrestri direttamente dal mezzo, tramite un “un operatore dei sistemi di bordo”, che andrebbe a sostituire l’ormai obsoleto “servente al pezzo”.. Da capo dello SME, il generale Serino aveva spiegato che i mezzi dell’Esercito dovranno essere sviluppati coerentemente ad un approccio multidominio (che ha soppiantato la concezione di joint) e di cooperative systems, che dovrebbe superare la logica delle Combined Arms. Per essere funzionali a questo approccio – che è figlio dei conflitti in corso – le piattaforme dell’Esercito Italiano dovranno tutte essere strutturate seguendo il concetto “cooperativo” del C5I (Comando, controllo comunicazioni, computer, cyber e informazioni). In considerazione del fatto che la dimensione terrestre sia essa stessa “multidimensionale”, non è escluso che la “mentalità aeronautica”, oltre ad essere un bagaglio di cultura industriale da traslare, nell’industria della difesa, per “mobilità interna” dal settore aerospaziale a quello dei sistemi terrestri, possa fungere anche da base concettuale per lo sviluppo del nuovo MTB e del nuovo IFV dell’Esercito Italiano. https://lnkd.in/dWNgCc2m

𝐕𝐄𝐈𝐂𝐎𝐋𝐈 𝐈𝐍𝐃𝐔𝐒𝐓𝐑𝐈𝐀𝐋𝐈 La ricostruzione è una soluzione ottimale per il trasporto pesante. Ma non solo. Ogni tipo di pneumatico può essere ricostruito più volte. Per esempio quello usato nei carrelli degli aeromobili sino a 10 volte. 𝐈𝐥 𝐭𝐫𝐚𝐬𝐩𝐨𝐫𝐭𝐨 𝐬𝐮 𝐠𝐨𝐦𝐦𝐚 𝑖𝑛 𝐼𝑡𝑎𝑙𝑖𝑎 𝑟𝑎𝑝𝑝𝑟𝑒𝑠𝑒𝑛𝑡𝑎 𝑙’80% 𝑑𝑒𝑙𝑙𝑒 𝑚𝑒𝑟𝑐𝑖 𝑚𝑜𝑣𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑡𝑒, 𝑒 ℎ𝑎 𝑢𝑛 𝑙𝑒𝑔𝑎𝑚𝑒 𝑠𝑡𝑟𝑒𝑡𝑡𝑜 𝑒 𝑑𝑖 𝑙𝑢𝑛𝑔𝑎 𝑑𝑎𝑡𝑎 𝑐𝑜𝑛 𝑙’𝐼𝑛𝑑𝑢𝑠𝑡𝑟𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙𝑙𝑜 𝑝𝑛𝑒𝑢𝑚𝑎𝑡𝑖𝑐𝑜 𝑟𝑖𝑐𝑜𝑠𝑡𝑟𝑢𝑖𝑡𝑜. 𝐄̀ 𝐢𝐦𝐩𝐨𝐬𝐬𝐢𝐛𝐢𝐥𝐞 𝐢𝐦𝐦𝐚𝐠𝐢𝐧𝐚𝐫𝐞 𝐜𝐡𝐞 𝐥𝐞 𝐬𝐨𝐫𝐭𝐢 𝐝𝐞𝐥𝐥’𝐮𝐧𝐨 𝐞 𝐝𝐞𝐥𝐥’𝐚𝐥𝐭𝐫𝐨 𝐧𝐨𝐧 𝐬𝐢 𝐜𝐨𝐧𝐝𝐢𝐳𝐢𝐨𝐧𝐢𝐧𝐨 𝐚 𝐯𝐢𝐜𝐞𝐧𝐝𝐚. https://lnkd.in/gb7agrN

Oggi alla cella Power della Business Unit Gears celebriamo un bel risultato!   Abbiamo introdotto, grazie al fondamentale contributo di tutti i colleghi che lavorano nella cella, delle nuove scale, più ergonomiche e regolabili, che consentono ad ogni persona di operare nelle condizioni lavorative ottimali.   Ci ha ispirato il FLIGHT DECK, il modello operativo lean proprietario che utilizziamo per promuovere il miglioramento continuo e l'eccellenza operativa. Un modello che mette al centro dei suoi principi fondamentali il rispetto per le persone, riconoscendo e valorizzando l'unicità di ogni individuo e creando un ambiente che alimenta la collaborazione, il coaching e la franchezza.   La sicurezza è la nostra assoluta priorità.   La nostra attenzione è rivolta a Safety, Quality, Delivery, Inventory and Productivity, proprio in quest’ordine. Damiano Mazzotta Davide Ferrara Rosa Pisani Nicola Rossini Francesco Rufa FRANCESCO RUSSO Davide Paradiso Francesco Ricci Simone Le Pera Mattia Gola Mauro Barbasso Stefano Rostagno Chiara Inversi Georgia Cucco #weareavioaero #safetyfirst #lepersonealcentro #flightdeck #respectforpeople #teamgearspower