Post di Il Valutatore srl - diamo valore alla tua auto

Un modello iconico dismesso rinasce sotto nuove vesti: che sia un auto mass market o una chicca per cultori, l'industria dell'automobile ha spesso riportato in vita icone del passato. Il nostro Federico Roccanova approfondisce vari casi, a partire dal più recente: Hyundai N Vision 74

Il mio editoriale e la cover su Cortina Auto inverno 2024/2025 in distribuzione a Cortina d'Ampezzo "Forse d’ora in avanti dovremo usare meno il nostro ingegno per campagne fantasiose e più per riuscire a capire davvero ciò che la gente vuole. Il Cliente comanda!”. John Benson, Presidente dell’American Association of Advertising Agencies, in un suo articolo del 1936 nel Journal of Marketing. Da tempo nella pubblicità delle automobili ci parlano di tutto fuorchè del piacere di guida e non molto della sicu- rezza, esaltando la connettività e gli schermi di tanti pollici che distraggono ben di più dei telefonini perchè fanno davvero distogliere lo sguardo dalla strada. E delle elettriche si esaltano potenze fuori dall’ordinario corrispondenti alla potenza di picco e non a quella continua (per questo le case più serie dicono “fino a...”). Inoltre gli esaltati 0-100 km/h in pochi secondi sono tali da mettere a dura prova i riflessi di un normale guidatore. Perché dovremmo dunque comprarle assecondando i diktat della precedente Commissione Europea, distruttivi per l’industria e killer di migliaia di posti di lavoro, peraltro ampiamente sfiduciata in molti Paesi dagli elettori? Basta un semplice sondaggio per capire che i criteri di scelta per un’automobile sono la praticità, l’economicità, la comodità e il prezzo (ma toh...lo diceva Kotler, il “guru” del marketing). Per chi volesse invece l’auto per il puro piacere e il divertimento non ci sono dubbi: emozioni e dunque bellezza, potenza, prestazioni, rombo e ovviamente sicurezza, sempre con il massimo del piacere di guida e... magari senza l’ansia di restare per strada quando l’indi- catore di riserva è sotto i due terzi. Veritas filia temporis La verità è figlia del tempo. (Aulo Gellio) QUELLO CHE VOGLIAMO Valerio Alfonzetti #Ferrari #porsche #audi #mercedes #jeep #ferroviedellostato #lexus #byd #volvo #mitsubishi #koelliker #mosco #cortina

Se pensi alle auto americane anni 60 ti verranno in mente quelle bellissime Cadillac che vedevamo da piccoli in Happy Days. Belle, grandi, colorate, cromate. Utopia pensando alle auto di oggi In questo contesto dominato dalla cultura dell’sovra-abbondanza, Volkswagen decide di lanciare negli USA un’auto piccola, compatta e tutt’altro che accattivante: il Maggiolino. Immagino la perplessità di William Bernbach, uno dei più grandi pubblicitari del XX secolo, nel trovarsi davanti questa sfida. Convincere gli americani che quella piccola macchinetta, potesse avere un qualche fascino. Bhe dal suo genio, è scaturita una delle pubblicità più iconiche degli anni 60 che ancora adesso è case study Dovete immaginare che fino ad allora la pubblicità aveva una sola modalità: colori sgargianti, immagini patinate, famiglie sorridenti per raccontare i punti di forza e le caratteristiche dei prodotti Bernecach fa una campagna di una semplicità disarmante ma rivoluzionaria: una pagina in formato verticale completamente occupata da una immagine del prodotto, in bianco e nero e corredata da un piccolo rettangolo con il testo in cui viene descritta una caratteristica dell’auto. Per ogni uscita, una caratteristica differente. Decidono di posizionare il Maggiolino come un'alternativa più modesta e accessibile rispetto alle altre auto, invitando i consumatori a "pensare in piccolo" invece di aspirare a un'auto imponente. Questo messaggio si opponeva al gigantismo culturale dell'epoca, proponendo un'auto solida e affidabile piuttosto che un simbolo di ostentazione Per farlo, hanno introdotto questo approccio minimalista nel mondo dell’ADV. O meglio Bernbach prese l’estetica delle tendenze artistiche di quegli anni e la tradusse nel linguaggio della pubblicità. A distanza di oltre 60 anni, "Think Small" rimane un esempio lampante di come la creatività e il coraggio possano trasformare anche le sfide più difficili in opportunità straordinarie. #Marketing #Comunicazione #Pubblicità #Advertising #CaseStudy #Creatività

Volete creare la vostra macchina preferita? Oppure la state cercando? Gli automodelli sono una ottima idea per celebrare delle occasioni speciali. Scegliete sempre quello che vi piace questa è la prima regola! E se cercate qualcoda scriveteci @abcbrianzamodelcars @Brianza Andrea #modelcars #modellismo #maranello #collezionismo #macchine

#NovitàAuto Le ultime tendenze nel mondo delle auto di lusso: Il mercato delle auto di lusso è in costante evoluzione, caratterizzato negli ultimi anni da continue innovazioni tecnologiche e design sempre più all’avanguardia. I principali marchi automobilistici di lusso stanno investendo in tecnologie avanzate come l’intelligenza artificiale, l’automazione e la connettività. Queste innovazioni mirano a migliorare l’esperienza di guida, offrendo ai clienti un mix perfetto […] L'articolo Le ultime tendenze nel mondo delle auto di lusso proviene da Giornalemotori.

La trasformazione del panorama automobilistico Italiano, leggiamo il parere di vincenzo conte sulle pagine di Auto Aziendali Magazine. Inoltre il parere di alberto viano Presidente ANIASA - Confindustria #smartmobility #greenmobility #fleetmanagement

Le auto usate rappresentano una grossa fetta di mercato italiano. Scopriamo i gusti degli automobilisti nostrani a seconda delle età #AttualitàeCuriosità #NEWS #Autousate

Auto obesità: il fenomeno delle auto sempre più grosse Non bastava l’obesità umana, ora dobbiamo fare i conti anche con l’obesità veicolare! Un processo iniziato negli anni Novanta che ha portato le auto a diventare sempre più grandi e pesanti. Secondo uno studio di “Transport & Environment”, i nuovi modelli di auto crescono in larghezza di un centimetro ogni due anni. La larghezza media delle nuove auto è passata da 177,8 cm nel 2018 a 180,3 cm oggi. E non è solo una questione di centimetri: tra il 1960 e il 2017, il peso medio delle auto è aumentato del 62%, la larghezza del 14% e l’altezza del 21%. James Nix, autore del rapporto, ha spiegato che questa crescita significa che quasi la metà dei nuovi veicoli non si adatta più ai posti auto delle città europee. E chi sono i principali colpevoli? I soliti SUV, amati dal mercato ma odiati dagli ambientalisti. Parigi ha già preso provvedimenti, aumentando le tariffe di parcheggio per i SUV rispetto a coupé e berline. A rischio anche la sicurezza: i SUV con un’altezza del cofano superiore a un metro hanno circa il 45% in più di probabilità di causare incidenti mortali tra i pedoni rispetto alle auto e ad altri veicoli con un’altezza del cofano pari o inferiore a 76 cm e un profilo inclinato. Il Green NCAP ci ricorda che le auto più grandi e pesanti aumentano significativamente il loro impatto climatico e la domanda di energia necessaria per costruirle e alimentarle. Negli ultimi dieci anni, il peso medio dei veicoli venduti è aumentato di circa il 9%, con le vendite di piccoli SUV quintuplicate e quelle di grandi SUV aumentate di sette volte. Consumatori e produttori condividono la colpa di questa tendenza, con il loro costante interesse per le auto più grandi. È ora di mettere a dieta l’industria dell’automotive per un futuro realmente più sostenibile! Su infodata de "Il sole 24 ore" sono disponibili le statistiche

Auto: nel 2025 ne vedremo di tutti i colori🎨 Per un’auto la scelta del colore non è solo una questione di moda o visione, perché una decisione sbagliata rischia di rendere praticamente invendibile anche la più appetitosa delle supercar... Quali sono le sfumature di nicchia da scegliere nel 2025 per uscire dal coro senza stonare? Secondo i dictat delle case automobilistiche si va dal giallo solare all’indigo, dal viola al rame luminoso abbinato al nero, dall’arancione al bianco, che continua a godere di ottima salute. Il compito dei creatori della moda a quattro ruote è aggiungere alla gamma dei colori tradizionali, quelli definiti acromatici, cioè il bianco, nero e grigio che in tutto il mondo valgono oltre sette immatricolazioni su dieci, un colpo di luce che renda indimenticabile la nuova vettura. 🟪 Il colore della trasformazione per Audi Q4 e-tron. 🟦 (Indingo) potrebbe entrare nella tavolozza del 2025 Ferrari. ⬛️Down 🟨Up In testa alle colorazioni in decadenza appare il grigio in tutte le sue declinazioni. A dimostrarlo anche la recente decisione di Fiat di abolirlo sulle sue carrozzerie. Via libera, quindi, al modaiolo giallo, che vestirà il lancio della nuova Fiat Grande Panda per sottolinearne la dinamicità. Pure il ritorno del nome Capri in Casa Ford, una volta attribuito a una sportiva coupé e oggi alle forme di una Suv elettrica, si veste di giallo, così come il colore del Sole viene scelto come abito per la rinascita della iconica Renault 5 in versione “a pile”. 🟢& Black: il nero sarà ancora la tinta preferita da circa 14 italiani su cento nel 2025. Il colore dei prati e delle acque del Caribe è uno di quelli che stanno scalando gli indici di gradimento, soprattutto in casa Land Rover Defender. Il 🟥 mantiene il suo fascino di nicchia. Perfetto per auto di piccola taglia, è vietato sulle vetture sportive perché lancerebbe un segnale chiarissimo: “Avrei voluto una Ferrari ma non potevo permettermela”. ⚪️? Il Basf Color Report certifica che continua a godere di ottima salute con una percentuale di diffusione prossima al 30%, soprattutto perché viene percepito come un classico senza tempo al riparo dai venti effimeri delle mode. Rame e 🟧: le tinte emergenti delle hypercar. Insomma il futuro è 🌈 ! fonte: Business People #automotive #noleggio #nlt #auto2025

La crisi del mercato dell'auto è dovuta forse, in parte, anche alla crisi della loro comunicazione. Le auto a benzina sono sempre più osteggiate, mentre quelle elettriche hanno tutte design molto simili tra loro: cosa dovrebbe farmi desiderare l'una o l'altra? Se è solo una questione di prezzo, vinceranno quelle cinesi. Mi sembra che anche gli spot siano senza idee. Tutti molto simili gli uni agli altri, con la stessa CGI asettica, le rassicurazioni sui consumi, le offerte promozionali, la hit del momento in sottofondo. Qualche volta si vede una scenetta divertente: i giovani rivoluzionari che rubano la Citroen ai nobili francesi, oppure Christopher Walken che gira in BMW mentre tutti intorno a lui lo imitano. Ma poi ti resta impressa solo la scenetta, non l'auto. Magari è per questo che Jaguar se n'è uscita con quello spot totalmente insensato dove l'auto non c'è neppure: una mossa disperata per farsi notare in mezzo all'irrilevanza. In questo ci sono riusciti, ma poi le loro nuove auto - uguali a tutte le altre, confrontando i primi rendering coi modelli in commercio - le venderanno? Mah. Oggi sembra tutto fatto dalle AI: sia le auto che gli spot (che presto lo saranno davvero). Una replica di una replica di una replica, come in quei film di fantascienza di 20 o 30 anni fa dove in effetti le auto del futuro venivano immaginate tutte uguali e standardizzate come quelle elettriche odierne. Eppure una volta le auto erano molto diverse tra loro, e anche le loro pubblicità. Oggi invece mi sa che neanche ai bambini viene più molta voglia di giocare con le macchinine, quindi perché da grandi dovrebbero volerne una in particolare? Se hai i soldi, prenderai l'auto sportiva di lusso - una qualsiasi - per pura e semplice ostentazione. Se non li hai, tanto vale mettersi in garage la versione economica dell'auto ordinaria. Quella cinese, oppure indiana. Ho letto che anche lì si stanno dando parecchio da fare per costruirle: