東方航空
《明茲柏格：管理的真實樣貌》：一份飛機餐，為何差點讓一家航空公司倒閉？
亨利．明茲柏格（Henry Mintzberg），是叛逆的當代管理大師，他的第一本著作《管理工作的本質》（The Nature of Managerial Work），曾遭到15家出版社的拒絕，但現在已是管理領域的經典。明茲柏格從自己上百篇部落格文章中，精選出42篇對管理者最有意義的故事。目的是告訴你：管理的真正樣貌（完全不是商學院教你的那樣）。
東航MU5735航班墜毀一週年：中國民航局稱仍在調查，我們目前知道什麼？
空難死者家屬似乎在一週年的討論中缺席。一年前事發後不久，有網民稱自己是死者親屬，在網上發文悼念，也有少數中國境內媒體採訪了家屬並發表報導。他們旋即被網民圍攻指控他們「蹭流量」，最終以刪文作結。
「飛機照著駕駛艙的指令做出行動」，《華爾街日報》：東方航空客機失事可能是「蓄意墜機」
知情人士說，目前為止在調查中所收集到的訊息，已使參與調查的美國官員將注意力轉向一名機師的行為；但也有可能是飛機上其他人闖入駕駛艙、蓄意造成墜機事故。
中國東方航空波音737客機失事：機上132人仍失聯，同機型被譽為「世界上最安全的機型」
此次失事的MU5735機型為波音737-800，機齡6.8年，屬於較新的客機。飛行事故的發生，也再次引發對波音737機型討論。
第2波武漢包機乘客抵台：關艙門後仍有人需要體溫複檢，時間延後4小時
第2波武漢包機時間延宕4小時，指揮中心解釋，有位乘客已經登機，但是中方重新審視體溫感測儀，又通知飛機開艙門，把這名發燒者請下機做複檢，複檢沒有通過，因此班機時間延後。
防疫政治學與「愛的返航」：讓武漢台人快回家，兩岸不該再互卡
不僅台灣，中國與日本在撤僑方面接載也是歷經波折而再三協商，若以滯留民眾權益及健康安全為最高考量，兩岸應盡速放下執念，以人道主義、親情及生命健康出發，恢復對話找到一個都能接受的辦法。
M503爭議：東航、廈航取消春節加班機，譴責「傷害兩岸人民的感情」
廈門航空指出：「（台灣）拿民眾權益作為籌碼，拒不批復春節加班計劃，導致數萬名台商春節無法舒心回家」「這種背離人心、為難台灣民眾的做法，嚴重傷害兩岸人民的感情」
M503爭議：台商春節難返鄉，交通部推「小三通」等5大方案
M503相關航線爭議未解，先前民航局暫緩處理東方航空、廈門航空的加開班次，這次交通部提出五大方案紓解春運返鄉人潮，最壞打算派出軍機從金門載乘客返台。
中國硬飛M503航線，民航局「打槍」廈門、東方航空上百春節加開航班
交通部民航局統計，在中國「片面開通」4條航線後，每天有20個班次照飛，又以廈門航空、中國東方航空最多，所以這次春節加開班次申請被民航局暫不核准。