Beitrag von Dr. Stefan Preiß

Das ist genau der richtige Absatz. Mit der StromGedacht API liesse sich die Dimmung der Ladeleistung sogar ohne Gateway umsetzen 😊

🚗 Pilotprojekt gestartet: Gemeinsam mit Octopus Energy machen wir die Flexibilität von Elektroautos für das Netz nutzbar.   🎯 Ziel unseres #OctoFlexBW-Projekts ist es, die Netzstabilität in Baden-Württemberg durch intelligentes Lademanagement zu erhöhen und so den komplementären, marktbasierten Redispatch zu erproben.   💡 Die Idee dahinter ist einfach: Octopus Energy gibt an, welche Kapazität es bei hoher Netzauslastung bewegen kann. Bei Engpässen können wir diese Kapazitäten abrufen, woraufhin Octopus die Ladevorgänge im Rahmen seiner intelligenten E-Auto-Tarife in günstigere Zeiten verschiebt.   💪 Das Besondere ist neben der großen Anzahl an teilnehmenden batterieelektrischen Fahrzeugen der nahezu vollständige End-to-End-Prozess von unserer Systemführung bis zum E-Auto. Die gewonnenen Daten werden Rückschlüsse auf die Endkundenakzeptanz, die Zuverlässigkeit der Flexibilitätsbereitstellung, das Produktdesign und das zukünftige Potenzial von Elektrofahrzeugen zur Flexibilitätsbereitstellung geben.   Weitere Informationen zum Pilotprojekt 👉 https://lnkd.in/eg5mmHZS

🙌 𝗦𝘂𝗰𝗰𝗲𝘀𝘀 𝗦𝘁𝗼𝗿𝘆: 𝗩𝗶𝗿𝘁𝘂𝗮𝗹 𝗩𝗲𝗵𝗶𝗰𝗹𝗲 𝘀𝗰𝗵𝗲𝗻𝗸𝘁 𝗕𝗮𝘁𝘁𝗲𝗿𝗶𝗲𝘀𝗽𝗲𝗶𝗰𝗵𝗲𝗿𝗻 𝗲𝗶𝗻 𝘇𝘄𝗲𝗶𝘁𝗲𝘀 𝗟𝗲𝗯𝗲𝗻 🔋 Batterien sind von entscheidender Bedeutung für die optimale Integration erneuerbarer Energien in das Stromnetz. 🔋 Die Nachfrage nach Batterien für dezentrale Energiespeicherung steigt und der Bereich Elektromobilität wird den größten Anteil am Batteriemarkt ausmachen. 🔋 Im FFG-Forschungsprojekt „BetterBatteries“ konzentriert sich die Virtual Vehicle Research GmbH auf die entscheidenden Aspekte von Second-Life-Batterien. 🔋 Derzeit werden gebrauchte Autobatterien vorzugsweise für größere Anwendungen im Industriesektor verwendet. ➕ Nähere Infos zur Förderungsaktion COMET, die bei dieser Erfolgsgeschichte zum Einsatz kam 👉 https://lnkd.in/dagn-xdj #SteirischeWirtschaftsförderungSFG #successstory #virtualvehicle

TransnetBW GmbH will Puffer von #EAutos im Netz nutzen. #Übertragungsnetzbetreiber #TransnetBW und Stromhändler @Octopus Energy starten ein Pilotprojekt, das die #Speicher in den E-Autos als Puffer im #Stromnetz nutzt. Das intelligente #Lademanagement soll die #Netzstabilität erhöhen sowie einen marktbasierten #Redispatch erproben. Im Rahmen des einjährigen Pilotprojektes werden die geplanten Ladevorgänge von bis zu 1.500 Stromern von Octopus‘ Kunden in der Regelzone von #TransnetBW netzdienlich gesteuert. Die Idee dahinter: Octopus Energy gibt an, welche Kapazität es bei hoher Netzauslastung bewegen kann. Bei Engpässen kann TransnetBW diese abrufen, woraufhin Octopus die Ladevorgänge im Rahmen seiner intelligenten E-Auto-Tarife in günstigere Zeiten verschiebt. So profitieren Kunden finanziell durch günstigen Ladestrom – und gleichzeitig wird das Netz entlastet. #pv #photovoltaik #fotovoltaik #solar #solarenergie #batterie #batteriesystem https://lnkd.in/e-dziXEb

Die Spannung steigt im wahrsten Sinne des Wortes: Das #NEFTON-Konsortium wird morgen einen #MAN #eTruck mit über einem Megawatt laden. Auf diese Demonstration hat das 2021 gegründete Projektteam lange hingearbeitet. Wir haben mit NEFTON-Projektleiter Maximilian Zähringer über Gegenwart und Zukunft des #Lkw-Ladens gesprochen. https://lnkd.in/eB9rnuU9 Das NEFTON-Projekt widmet sich seit 2021 verschiedenen Ladeszenarien für schwere E-Lkw auf Basis des Megawatt Charging Systems (#MCS). Dabei nimmt das Konsortium um die TU München Ladeleistungen von bis zu drei Megawatt in den Fokus. Die Abkürzung NEFTON steht dabei für „Nutzfahrzeugelektrifizierung für Transportsektor-optimierte Netzanbindung“. Simpler ausgedrückt, fahnden die Initiatoren nach Lösungen, wie die Truck-Batterie an der Ladesäule möglichst schnell wieder voll wird. #Elektromobilität #eLkw #Megawatt - MAN Truck & Bus SE - MAN Truck & Bus Deutschland GmbH - TUM School of Engineering and Design (ED) - AVL Software and Functions GmbH - PRETTL Electronics - Technische Hochschule Deggendorf - FfE - Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz

Vor wenigen Jahren herrschte noch die Meinung vor, dass im Schwerlastverkehr #eFuels und #Wasserstoff dominieren würden. Der technische Fortschritt ist allerdings so groß, dass sich das bereits ändert. #eFuels und #Wasserstoff sollten aus Effizienzgründen nur dort eingesetzt werden wo eine Elektrifizierung (noch) nicht möglich ist. Zum Beispiel in Teilen der Industrie oder im internationalen Flugverkehr. #mobilität #nachhaltigkeit #elektromobilität

Megawatt-Ladesystem von Siemens liefert im Test an einem Mercedes-Benz Trucks Deutschland #eActros 600 eine Ladeleistung von 1 MW. Vor kurzem haben Entwickler von #MercedesBenz Trucks erstmals einen Prototyp des eActros 600 mit einer Leistung von einem Megawatt geladen. Details zur Lade-Hardware gab es zu diesem Zeitpunkt noch nicht. Geschulte Augen konnten allerdings bereits anhand des Display-Designs und den Umrissen der Säule die Ladestation als eine Siemens Infrastructure Sicharge identifizieren. Eine Bestätigung blieb vorerst aus. Bis jetzt. Denn nun hat #Siemens bestätigt, dass es sich bei der Ladetechnik um ein „Sicharge Megawatt-Ladesystem“ handelt, welches auf dem bekannten Sicharge-Portfolio basiert. Es­ besteht aus mehreren „Sicharge UC150“-Schaltschränken, einer Schaltmatrix und einem speziellen MCS-Dispenser. Die Schaltmatrix sei laut Siemens das zentrale Element, das die Ausgangsleistung der Ladestationen bündelt und je nach Bedarf an den MCS-Dispenser weiterleitet. https://lnkd.in/ezs9mY3m #Elektromobilität #Ladeinfrastruktur #Lkw Daimler Truck AG

Brennstoffzellenfahrzeuge, betrieben mit CO2-neutralem Wasserstoff aus erneuerbaren Energien, spielen eine zentrale Rolle in der Dekarbonisierung des Verkehrssektors. Mit einem höheren spezifischen Energieinhalt gegenüber Batterien und schneller Betankung bieten sie vor allem für Nutzfahrzeuge erhebliche Vorteile. Herausforderungen wie Energieeffizienz und Lebensdauer werden durch prädiktives Energiemanagement angegangen, wobei Routeninformationen zur Optimierung genutzt werden. Ein Team um Christoph Hametner konnte so im Projekt „FC-IMPACT“ mit einem Brennstoffzellen-Demonstrationsfahrzeug von AVL den Wasserstoffverbrauch um über 6 % reduzieren. 📸 Das Team des Instituts für Mechanik und Mechatronik mit Projektpartnern von AVL und Brennstoffzellenfahrzeug. © TUW 🔗 https://lnkd.in/dVeXXvXA #Wasserstoff #Brennstoffzellen #Nachhaltigkeit #Verkehr #Innovation #Energiemanagement #Forschung #Technologie #ResearchMatters #TechnikfürMenschen

🚀 Zusammen mit Mercedes-Benz AG und GETEC ENERGIE haben wir erneut den Lebenszyklus von unseren stationären Energiespeichern aus Fahrzeugbatterien verlängert. 💡Die über 2.000 repurposed Elektroautobatterien sind für weitere fünf Jahre für die anspruchsvolle Primärregelleistung zugelassen. Mit 29 MW Leistung und 31 MWh Speicherkapazität leisten sie weiterhin ihren vollen Beitrag zur Stabilisierung des europäischen Stromnetzes. 🔋Die Nutzung von Elektroautobatterien in stationären Anwendungen ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zu einem erneuerbaren Energiesystem. Basis für die effiziente Doppelnutzung und lange Lebensdauer der Batterien sind unsere intelligenten Vermarktungsalgorithmen sowie das technische Konzept von Mercedes-Benz Energy. Mehr dazu in unserer aktuellen Pressemeldung 👇

Krisen sind der (Elektro-)Motor für disruptive Innovation und Veränderung 🧭 Trotz der mehrdimensionalen Herausforderungen unserer Zeit ist es uns gelungen, die Vision der dezentralen Schwarmspeicher auf Basis von bidirektional ladefähigen Elektrofahrzeugen weiter voranzutreiben. Ich bin stolz, unser durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz im Programm Bidirektionale Flottenkraftwerke 2025 mit 4 Mio. Euro geförderte Bi-CCS Projekt zu begleiten und die Transformation des Energie- und Verkehrssektors weiter voranzubringen. Bidirektional ladefähige Elektrofahrzeuge werden in Zukunft einen wesentlichen Baustein für die sichere Energieversorgung darstellen und die Akzeptanz für die Energiewende erhöhen. Darüber hinaus wird die Rolle der Bürgerinnen und Bürger als aktive Marktakteure in der Energiewirtschaft gestärkt. #Prosumer #Energieemanzipation #Flottenkraftwerke #vehicletogrid