Post de Bertrand Blaise

Mobilité durable : 7 solutions repérées dans les collectivités 🚲 🎯 Les transports en France sont responsables de 32% des émissions de CO2 soit 130 millions de tonnes. Pour réduire son empreinte carbone, l’Etat a mis en place une Stratégie Nationale Bas Carbone #SNBC. L’objectif ? Atteindre la neutralité carbone en 2050. 🚍 Pour concilier leurs enjeux et l’objectif du SNCB, les #collectivités innovent en permanence. Stationnement connecté, gestion automatisée des feux de circulation, création de Zone à Faibles Emissions #ZFE, incitation aux mobilités douces… Les villes sont en première ligne pour encourager les citoyens à changer leurs habitudes de déplacement. 📰 Désengorgement des voies de circulation et réduction de la pollution dans l’espace public : découvrez comment ces 7 villes françaises ont fait de la mobilité leur levier de transition écologique. https://lnkd.in/dHMezCX7 Un projet ? N'hésitez pas à contacter nos experts 👉 https://lnkd.in/gASdvjyM #MobilitéDurable #Collectivités #MobilitéDouce #ZFE #IoT FNCCR InfraNum Déclic Avere-France ⚡️

💡 Découvrez les échanges de deux territoires, la Ville de Gennevilliers et la COMMUNAUTE DE COMMUNES DU SUD-ARTOIS, sur le périmètre de « neutralité carbone » et ses enjeux associés, grâce au replay de la #conférence du 28 juin 2023 ! (lien en commentaire⬇️) Cette conférence a eu lieu dans le cadre de la 3e édition du SVC et aborde les points suivants: 🎯 les différents objectifs en matière de #stratégie bas-carbone ♟️ les enjeux de #transitions, alimentaires, énergétiques, etc. des collectivités. ✋ la capacité d’indépendance (alimentaire, énergétique, des ressources, etc.) des #territoires 📢 Restez connectés, le Sommet Virtuel de la Mobilité Durable arrive dans moins de 2 semaines, avec plus de 25 sujets de conférences et ateliers autour de la #mobilité ! 💪 Pour en savoir plus sur cet évènement 👉https://lnkd.in/eEpBSsix

Ce mardi 27 février, Dominique Bureau, président du @Conseil économique pour le développement durable (CEDD), est présent au colloque organisé, à Paris, sur le thème : « Transition juste des mobilités : quelles attentes et quelles solutions ? ». Pour cet expert, il ne peut y avoir de politiques de transition écologique « ambitieuses et à la hauteur des enjeux » sans une prise en compte du pouvoir d’achat des populations : « Sans solution juste et acceptable économiquement par les classes modestes et moyennes, on ne peut pas diminuer les émissions dans le domaine des transports », insiste-t-il. Passer à l’électrique, se déplacer à vélo ou opter pour du covoiturage… il ne s’agit pas « d’imposer une seule solution à l’ensemble de la population », mais que chacune d’entre elles soit jugée « crédible ». Des aménagements urbains tels que des aires de covoiturage, des plateformes multimodales ou des gares doivent être mis en place. Pour cela, les investisseurs, publics ou privés, doivent bénéficier de visibilité : « Sans incitation financière et sans un prix du carbone établi et visible dans la durée, il n'y aura pas d'investissement. Et pour qu'il y ait de l'investissement, il faut qu'il y ait des perspectives de retour sur investissement », conclut-il. Colloque organisé en partenariat entre École des Ponts ParisTech, Leonard, lab recherche environnement VINCI ParisTech, L'Hémicycle, News Tank Mobilités, Mobilettre, La Fabrique de la Cité, La Fabrique Ecologique et avec le soutien de VINCI Autoroutes. Information et inscription : https://lnkd.in/efuYTX7k Éric Revel Mathieu Gabai Manuel Lagny Estelle Ferron Pierre Coppey Marie Dégremont Matthieu Lerondeau Romain GIBERT Gilles DANSART

🌱 28e édition du Salon de l'AMIF Partenaire est très important pour les entreprises et le gouvernement. Si vous voulez faire bien business modèle #écosystème et vraiment avoir besoin de penser globalement parce que c’est un sujet globalement, ce n'est pas une ville, ce n'est pas un pays, c’est un sujet pour tous les pays. 🌱 Le question pour arriver à un écosystème business modèle c’est comment l'adapter climatique et réduction carbone business modèle. Ça veut dire changer le business modèle pour tout et la vie de monde a besoin de changer. 🌱 C’est quoi les solutions pour transportation et comment faire mieux stratégie du vélo à Paris à cause de l'écosystème? Demain sera bien qu'aujourd’hui? Cela c’est sûr. Donc c’est quoi les stratégies de transition #écologique? - Visibilités. Moins 50% de transition écologique à Paris donc ça veut dire qu'il y a beaucoup de choses à venir et d'économie pour les entreprises. Stéphane Beaudet, président de l’Association des Maires d’Ile-de-France Anne Hidalgo, maire de Paris Valérie Pécresse, président de la Région Ile-de-France Patrick Ollier, président de la Métropole du Grand Paris Jean-François Vigier, vice-président de l’Association des Maires de France Stephane Jobert 🎤, Journaliste 🌱 Comment faire une stratégie écologique en réalité? C’est toujours complicité de mesure, par exemple, il faut que tous les département travaillent ensemble, les fiscal, les financière, l’état, les entreprises, département public et privé, aussi tous les citoyens. Chaque entreprise dans les différents secteurs, il faut bien business modèle pour arriver à l'écosystème. Il faut bien le modèle pour calculer carbone et réduire l'énergie et l’eau. 🌱 Tout ce que je veux faire dans le futur c’est trouver une solution dans la mode durable, moins de carbone et plus #traçabilité, #transparent pour les fabricants fournisseurs sur supply chain entre la Chine et la France, donc un business modèle #circulaire sont nécessaire et savoir-faire comme toujours. Les Echos BFM PARIS ÎLE-DE-FRANCE CitéFlor Agricity France Bleu Paris Le Parisien Le journal du Grand Paris Metrópoles AMIF (Association des Maires d'Ile-de-France) CitizenLab COTTON DIVISION Génération Vélo Grand Paris Climat Karos La Poste Groupe nona SUEZ Groupe SNCF Water Connect

🌍 1.500 milliards d’euros : le coût de la mobilité "durable" en Europe d’ici 2050... est-ce vraiment le bon cap ? 🚨 L'EIT Urban Mobility a publié une étude fascinante sur les investissements colossaux nécessaires pour atteindre les objectifs du Pacte vert européen en matière de transport urbain. D’ici 2050, la transition vers une #mobilite propre nécessitera 1.500 milliards d’euros, dont 500 milliards pour la mise en œuvre de solutions de mobilité durable. 🚇🚴♂️ 📊 Trois scénarios sont explorés. Les avancées technologiques pourraient réduire les émissions de CO2 de 21% d’ici 2030, mais pour atteindre les 44% visés par le Pacte, il va falloir plus que de la technologie. Le vrai défi ? Changer nos comportements. 🚗💨 👥 Les leviers : - Transports publics renforcés - Mobilité partagée - Zones à faible émission En 2030, ces mesures pourraient déjà booster de 7% l'usage des transports publics et réduire de 16% celui des voitures particulières. Un bon début… mais jusqu'où cela nous mènera-t-il ? 🔴 Soyons réalistes : la réduction des émissions de carbone ne suffit pas et masque d'ailleurs d'autres enjeux parfois (presque) plus importants. Quid des autres polluants et particules ? Certains sont encore pires et ignorés des débats. Et non, il ne suffit pas de dire "voitures électriques". Le processus de fabrication actuel, le poids ds voitures, la gestion des batteries et les infrastructures énergétiques actuelles ne sont pas viables à long terme. Quant aux éoliennes et au photovoltaïque, les placer au-dessus du nucléaire est une (grave) erreur. Seule une énergie pilotable, continue et souveraine peut nous garantir une vraie transition stratégique - #nucleaire 🎯 Les bénéfices attendus : 1.170 euros d’économies par habitant sur les dépenses de santé d’ici 2050 grâce à des modes de vie plus actifs 🚶♂️🚴♀️, 70% de réduction des accidents mortels avec des infrastructures plus sûres et des transports intelligents. 🚆 Transports publics : c’est la solution la plus inclusive – surtout dans les zones rurales souvent oubliées par les pouvoirs publics. C'est aussi un compromis idéal entre faibles émissions et accessibilité pour tous. 👉 Alors, on en est là : 500 milliards d’euros à trouver pour rendre la mobilité durable, équitable et accessible. Un projet ambitieux… mais à quel prix, et avec quelles priorités ?

🚴♂️🚶♀️ Challenge de la Mobilité BFC 2024 : Entreprises, Relevez le Défi ! 🚗🚇 Entreprises de Bourgogne-Franche-Comté, participez au Challenge de la Mobilité BFC qui aura lieu du 16 au 22 septembre et montrez votre engagement pour une mobilité durable et responsable. 🌍 Ce challenge est l'occasion parfaite pour : 🔸 Encourager vos employés à adopter des modes de transport plus écologiques. 🔸 Réduire votre empreinte carbone et contribuer à un avenir plus vert. 🔸 Renforcer la cohésion d'équipe à travers une initiative commune et positive. 🔸 Valoriser l'image de votre entreprise en tant qu'acteur responsable et innovant. Pour inscrire votre entreprise, il vous suffit de vous rendre sur le site internet du challenge 👉 challengemobilite-bfc.fr, où vous serez guidés pas à pas (choix du territoire, informations sur l'entreprise, code établissement, etc.). Chaque déplacement compte ! Ensemble, faisons de la Bourgogne-Franche-Comté un exemple de mobilité durable. 🚀 #ChallengeMobilitéBFC Challenge de la mobilité BFC

Curieux de connaître l'avenir de la mobilité ? Découvrez le dernier article de Candriam, " Mobilité future : En route vers un monde plus durable !" Plongeons dans la discussion sur les solutions urbaines durables. ⚠️ Ce contenu est réservé aux investisseurs professionnels #candriam #investing4tomorrow

Mobilités 2050 : les tendances pour décarboner Les transports sont aujourd’hui un pilier de nos sociétés et les distances entre nos habitations, nos lieux de travail et les commerces n’ont cessé de s’allonger. L’impératif de décarbonation et l’obligation de performance du secteur des transports dans cet effort (représentant 32 % des émissions françaises de gaz à effet de serre, sans baisse notable depuis dix ans) encouragent davantage l’essor de plusieurs modes de transport pour le même trajet, afin de réduire la dépendance aux énergies fossiles. Pourquoi 2050 ? L’objectif de neutralité carbone que s’est fixé la France en 2050 doit nous servir d’horizon vers lequel faire converger tout un système industriel, un aménagement du territoire, une évolution des modes de vie. Parmi les évolutions qui feront les mobilités d'ici 2050, certaines s’imposent à nous. C’est le cas du changement climatique, bien sûr, mais aussi de la transition démographique ou des tensions politiques et géopolitiques. D’autres, en revanche, sont surtout à la main des autorités régulatrices : soutien à certaines mobilités, investissements, déploiement de nouveaux modes de transports et services. C’est pour éclairer les enjeux liés à ces évolutions que nous présenterons, le 25 septembre chez Leonard, notre étude prospective que nous avons organisée en cahier de tendances pour mieux se projeter vers 2050 et agir dès maintenant. Elle illustre les évolutions techniques à venir, l’impact de l'énergie disponible ou encore la modernisation impérative de l'infrastructure, sans oublier les facteurs de société comme l'aménagement du territoire ou la résilience de la population. Car une chose est sûre : avant de se poser en termes techniques, l’avenir des mobilités est un choix de société, qui doit rassembler bien au-delà des cercles d’experts. Informations et inscription : https://lnkd.in/ePe4rQ2z Leonard Julien Villalongue Alphonse Coulot La Fabrique de la Cité

Avez-vous déjà envisagé la mobilité comme un bien commun, comme le sont l'eau ou l'air ? 💧 🌬 C'est fondamental pour comprendre le principe de démobilité, un levier de décarbonation qui ne doit pas être vu comme de la décroissance. Yann TREMEAC, chef de service adjoint transport et mobilités à l'ADEME, explique sur Drive to Zero pourquoi il est nécessaire de travailler sur la cause pour tendre vers des mobilités durables.

🤔 Comment nous déplacerons-nous dans 20 ou 40 ans ? France Strategie et le Conseil général de l’Environnement et du Développement durable se sont penchés sur le sujet et nous proposent un exercice exploratoire à horizon 2040-2060. "Mobilité : 20 ans pour réussir collectivement les déplacements de demain", à lire ici ⬇️ #transports #decarbonation #avenir #innovation